‘Santa Fe sau 2 năm sử dụng: chỉ phù hợp chạy phố’
Hôm nay, sau khi chạy gần 40.000 km tôi xin có đôi chút cảm nhận về chiếc Santa Fe – xe được đánh giá là “ngon” nhất phân khúc.
Tôi là tác giả của bài viết Cảm nhận sau khi sử dụng cả Santa Fe và Fortuner, hôm nay tôi tiếp tục chia sẻ về chiếc xe của mình sau 2 năm sử dụng. Công bằng mà nói Santa Fe là chiếc xe tốt ở phân khúc SUV/ CUV tầm giá 1,5 tỷ trở lại. Chiếc xe vận hành ổn, máy móc lành, rất phù hợp với những gia đình mua để sử dụng. Vận hành êm ái cho dù là máu dầu, nhưng với điều kiện là bạn sử dụng ở đô thị, đường đẹp và chạy “nhẹ nhàng”. Nếu sử dụng với cường độ như xe chạy dịch vụ hay công việc mà có liên quan đến công trường, đường xấu nhiều thì thực sự mà xe sẽ xuống nhanh thấy rõ.
Nhà tôi có cả xe Fortuner, sau khi mua Santa Fe tôi để lại xe cũ cho anh rể chạy. Hiện Fortuner chạy hơn 60.000 km, mọi thứ vẫn rất ổn, không có vẻ gì là xuống cấp cả, chỉ là đi một mình thì xe này khá xóc, phải chở đủ tải thì xe mới êm.
Tôi ở Đắk Lắk, công việc thường xuyên di chuyển nhiều ở những cung đường xấu, nhiều khi chở hàng gồm ti, sắt, ốc vít… Tuy chở không nhiều nhưng thấy Santa Fe xuống rõ ràng so với Fortuner. Máy móc tất nhiên vẫn êm, tăng tốc vẫn tốt nhưng nội thất, phần nhựa trong xe không còn đẹp, bị xuống màu, như bị chai cứng, nhất là phần tiếp xúc với kính cửa khiến mỗi lần đạp ga lên là nó kêu rè rè, vào đường xấu thì lọc xọc, phần đuôi xe có cảm giác xệ xuống, đi đủ tải qua gờ giảm tốc hoặc đường hơi xấu cảm giác phần sau xe bị sàng, văng, kêu khục khục.
Tôi đã thay 4 cái lốp mới của Michelin theo tư vấn của những người trong nhóm nhưng tiếng ồn từ lốp, khung gầm vào cabin vẫn ong ong gồ gồ nhức đầu, trừ khi đi vào đường đẹp. Chiếc Fortuner kia thì máy ồn hơn, nhưng tiếng ồn gầm, lốp nhỏ hơn rất nhiều.
Chi phí bảo dưỡng cho Santa Fe cũng không hề rẻ, thậm chí còn cao hơn cả Fortuner. Đó chỉ là cảm nhận cá nhân của tôi sau 2 năm sử dụng chiếc xe này, không biết có phải tất cả các xe hay tùy chất lượng từng xe. Ngoài ra, tôi thấy Santa Fe 2012 bền hơn và đến nay máy vẫn rất êm, còn xe sau này thấy không được như các đời trước, không mang tính toàn cầu như tôi tưởng.
Video đang HOT
Dự định qua Tết tôi sẽ đổi xe nhưng cũng rất phân vân vì không biết nên mua xe nào trong phân khúc 7 chỗ có thể dung hòa được nhiều thứ, vừa công việc, vừa gia đình. Mặc dù tôi biết không xe nào là tốt nhất, hoàn hảo nhất mà chỉ có chiếc xe phù hợp nhất, vì với tôi và nhiều người khác, xe vẫn là một tài sản lớn nên chưa thể mua mỗi chiếc phục vụ một nhu cầu được.
Trên đây chỉ là đôi lời chia sẻ của tôi, mong có thể giúp ích cho ai đó có thêm cái nhìn khi quyết định mua xe mới. Mong các độc giả tư vấn công minh, để tôi hoặc những ai đang có nhu cầu mua xe dù Nhật, Hàn, Mỹ chọn được chiếc xe vừa ý chứ không phải vào dìm hãng này, nâng hãng kia.
Lạ mắt với Hyundai SantaFe 2021 bản 'siêu tiêu chuẩn'
Ngoại hình Hyundai SantaFe 2021 bản tiêu chuẩn được thay mới nhưng khoang nội thất lại sử dụng thiết kế cũ, điều này được xem là "lạ mắt" với nhiều người.
Hyundai SantaFe bản tiêu chuẩn tại Úc có trang bị tiện nghi ít hơn bản ở Việt Nam
Hyundai SantaFe 2021 bán ra thị trường Úc 4 phiên bản. Trong đó, đáng chú ý là phiên bản tiêu chuẩn của mẫu xe này không giống với mẫu xe dành cho thị trường Việt Nam. SantaFe 2021 cho thị trường Úc có trang bị tiêu chuẩn kém hơn nhiều.
Cụ thể, ngoại hình của Hyundai SantaFe 2021 bản tiêu chuẩn ở Úc chỉ được trang bị đèn pha halogen thông thường, dù đèn ban ngày vẫn là bóng LED. Ngoài ra, mâm đúc theo xe chỉ có kích thước 17 inch thay vì 18 inch như tại Việt Nam. Các trang bị khác ở bên ngoài là tương đồng.
Ngoại hình đơn giản hơn với bộ mâm đúc 17 inch thay vì loại 18 inch như xe tại Việt Nam
Tuy nhiên, phần thú vị nhất lại nằm bên trong các cánh cửa. Nếu như SantaFe 2021 bản thấp nhất ở Việt Nam cũng được sử dụng thiết kế nội thất mới thì bản tương tự ở Úc dùng lại thiết kế của mẫu cũ, ngoài ra trang bị tiện nghi cũng ít hơn rất nhiều, thậm chí kém hơn cả SantaFe tiêu chuẩn 2020 tại Việt Nam.
Cụ thể, ngoài thiết kế cũ, Hyundai SantaFe 2021 bản tiêu chuẩn ở Úc chỉ được trang bị ghế nỉ, điều hòa chỉnh tay, chìa khóa dạng xoay truyền thống chứ không phải nút bấm và chìa thông minh, tất cả các ghế đều chỉnh tay, không có nút bấm điện. Tất nhiên là xe cũng không có cửa sổ trời.
Nội thất SantaFe 2021 tại Úc dùng thiết kế cũ và tiện nghi ở mức cơ bản
Dù vậy, xe cũng có một số điểm mới như phanh tay điện tử và tính năng Auto Hold, đồng hồ tốc độ hiển thị màu, màn hình cảm ứng giải trí có Apple Car Play. Tổng thể, Hyundai SantaFe bản tiêu chuẩn tại Úc mang lại cảm giác "bình dân" nhất có thể.
Tại Úc, Hyundai SantaFe 2021 cũng có 2 lựa chọn động cơ dầu hoặc xăng. Nếu động cơ dầu có dung tích 2.2 lít giống tại Việt Nam thì cụm động cơ xăng lại sử dụng cấu hình mạnh hơn nhiều với cỗ máy V6 3.5 lít. Dù vậy các phiên bản máy dầu mạnh 198 mã lực và 440 Nm vẫn phổ biến hơn tại thị trường Úc.
Bù lại, xe sở hữu loạt trang bị an toàn cao cấp mà ngay cả xe SantaFe 2021 đắt tiền nhất ở Việt Nam không có
Điểm ấn tượng của Hyundai SantaFe 2021 bản tiêu chuẩn tại Úc là ở các trang bị công nghệ an toàn chủ động như cảnh báo điểm mù, cảnh báo người lái mất tập trung, hỗ trợ đèn pha, hỗ trợ giữ làn được, cảnh báo giao thông khi lùi, Cruise Control thích ứng, Camera 360 độ... đây là loạt công nghệ mà ngay cả phiên bản cao cấp nhất của SantaFe 2021 tại Việt Nam không có.
Tại Úc, Hyundai SantaFe 2021 bản tiêu chuẩn có giá bán 48.200 AUD (khoảng 665 triệu đồng).
Sở hữu Toyota Vios mùa ưu đãi lớn nhất trong năm Toyota Vios đang dần trẻ hóa khách hàng; đặc biệt, với những ưu đãi khủng từ nhà sản xuất giúp xe có sức hút mạnh mẽ hơn bao giờ hết. Hiện Toyota Việt Nam đang áp dụng chương trình ưu đãi lên đến 34,5 triệu đồng khi mua xe Vios và chỉ với 95 triệu đồng ban đầu là có thể lái xe...