Santa Fe máy dầu đi 4 năm bán lại vẫn trên 1 tỷ đồng, giữ giá hơn Everest

Trong khi xe mới “chật vật” kiếm khách , những chiếc Hyundai Santa Fe đời cũ được trang bị máy dầu, đã qua sử dụng tiếp tục được người dùng săn đón.

Trên thị trường ô tô đã qua sử dụng, Hyundai Santa Fe đời cũ sử dụng máy dầu tiếp tục gây bất ngờ về độ giữ giá. Như chiếc trong bài viết, thuộc bản Dầu Cao cấp, được sản xuất năm 2021, đã đi khoảng 61.000km và đang được một showroom kinh doanh xe cũ tại Hà Nội chào bán với mức giá 1,075 tỷ đồng.

Giá sang nhượng của chiếc Santa Fe đời cũ này còn đắt hơn giá khởi điểm của xe mới (1,069 tỷ đồng) (Ảnh: Kiến Khanh).

Năm 2021, Santa Fe Dầu Cao cấp có giá bán lẻ đề xuất 1,36 tỷ đồng và sau khi cộng các chi phí lăn bánh thì tổng chỉ của chủ xe khi ấy là hơn 1,5 tỷ đồng. Như vậy, sau 4 năm sử dụng, chiếc xe trong bài viết mất giá khoảng 450 triệu đồng.

Đáng nói rằng trước khi được nâng cấp lên thế hệ mới, Hyundai Santa Fe Dầu Cao cấp được hãng giảm giá niêm yết xuống mức 1,219 tỷ đồng năm 2024. Dù vậy, những xe đời 2021 vẫn đang được bán lại với mức giá trên 1 tỷ đồng, thậm chí có nơi đang rao một chiếc Dầu Cao cấp 2021 màu trắng, mới đi khoảng 19.000km với giá bán 1,09 tỷ đồng.

Thiết kế của Hyundai Santa Fe 2021 không quá ấn tượng nhưng được người dùng đánh giá là hài hòa , đủ bắt mắt (Ảnh: Kiến Khanh).

So với một mẫu xe cùng cỡ như Ford Everest, Hyundai Santa Fe máy dầu đang giữ giá hơn. Theo tìm hiểu của phóng viên báo Dân trí , những chiếc Everest cao cấp nhất (Titanium 4×4), đời 2021, đi khoảng 60.000km đang được bán lại trong khoảng 940 triệu đồng, dù có giá lên tới 1,399 tỷ đồng lúc mua mới.

Nội thất của Hyundai Santa Fe 2021 tuy không đem lại cảm giác công nghệ như đời mới, nhưng vẫn đủ hấp dẫn với nhiều tiện nghi (Ảnh: Kiến Khanh).

Giới chuyên gia lý giải, sở dĩ những chiếc Santa Fe đời cũ có khả năng giữ giá là do ở thế hệ mới, mẫu crossover cỡ D này chỉ còn tùy chọn động cơ xăng. Trong khi đó, người dùng tìm mua SUV 7 chỗ cỡ trung vẫn ưa chuộng máy dầu vì hiệu suất vận hành và tính kinh tế.

Dù vậy, giá bán của những chiếc Santa Fe máy dầu đời cũ đã “hạ nhiệt” so với lúc mẫu xe này vừa được nâng cấp. Theo ghi nhận của phóng viên báo Dân trí , từng có cơ sở kinh doanh xe cũ “thét giá” một chiếc Santa Fe Dầu Cao cấp 2024, mới đi khoảng 3.000km, lên tới 1,35 tỷ đồng vào cuối tháng 9 (khoảng 1 tuần sau khi xe mới được giới thiệu).

Ngoài việc cắt bỏ tùy chọn động cơ dầu, Hyundai Santa Fe đời mới còn gặp tranh cãi xoay quanh thiết kế phần đuôi xe, bị người dùng đánh giá là kém bắt mắt (Ảnh: TC Motor).

Trong khi xe cũ được người dùng săn đón, thì Hyundai Santa Fe đời mới lại đang “chật vật” trong cuộc đua doanh số. Ở những tháng đầu năm 2025, mẫu xe này liên tục có khuyến mại lên tới cả trăm triệu đồng từ nhà sản xuất và đại lý, nhằm “xả kho” những xe được sản xuất trong năm 2024 (VIN 2024) còn tồn.

Dù vậy, doanh số của Santa Fe vẫn không thực sự cải thiện, thậm chí còn “chạm đáy” ở tháng 4 với kết quả 129 chiếc. Do đó, trong tháng 5, nhiều đại lý có xu hướng gia tăng ưu đãi cho mẫu xe Hàn Quốc này, đa phần lên tới 150 triệu đồng và có nơi áp dụng khuyến mại cho cả xe VIN 2025.

Ví dụ, một đại lý ở khu vực Hà Nội đang áp dụng mức giảm 200 triệu đồng cho phiên bản Calligraphy Turbo cao cấp nhất của Santa Fe, hạ giá xuống 1,165 tỷ đồng. Biến thể Prestige có giá niêm yết 1,265 tỷ đồng, được giảm 145 triệu, xuống còn 1,12 tỷ đồng.