Sân bay Tân Sơn Nhất “cháy” taxi sau bão số 9
Đêm 25 rạng ngày 26/11, hàng nghìn hành khách xuống sân bay Tân Sơn Nhất nhưng không bắt được xe về nhà…
Hàng chục chuyến bay về sân bay Tân Sơn Nhất sau bão nhưng chỉ có rất ít xe đưa đón (Ảnh: chụp lúc 3h sáng 26/11)
Quá nửa đêm 25, rạng sáng 26/11, hàng chục chuyến bay từ Hà Nội và nhiều nơi khác về TP.HCM sau khi chờ bão tan ở sân bay Đà Nẵng. Có mặt tại sân bay Tân Sơn Nhất, chúng tôi ghi nhận, đến khoảng 3h sáng 26/11, lượng khách dồn về cảng hàng không này lên tới hàng nghìn người. Mặc dù vậy, chỉ có vài chục chiếc taxi, xe ô tô cá nhân đưa người dân trở về nhà. Nhiều người gọi taxi truyền thống, đặt Grab, thậm chí là xe ôm “công nghệ” nhưng phần lớn đều không “bắt” được xe.
Ông Trần Tuấn Anh, nhà ở Q. Tân Bình (TP.HCM) cho biết, ông đã đợi gần một giờ đồng hồ, gọi hàng chục cuộc cho các hãng taxi, đặt xe qua App vẫn không thể tìm được xe để về. Ông Anh đi công tác Hà Nội, vào Sài Gòn trên chuyến bay VN 263 khởi hành từ sân bay Nội Bài lúc 18h ngày 25/11. Tuy nhiên, đến 20h10 cùng ngày, máy bay đã phải đáp xuống sân bay Đà Nẵng vì TP.HCM gió to, mưa lớn. Sau nhiều giờ “nằm chờ” bão tan ở Đà Nẵng, tới 1h30 ngày 26/11 chuyến bay mới cất cánh về TP.HCM.
Không có taxi, xe ôm trong khu vực sân bay, nhiều hành khách đội mưa “cuốc bộ” ra đường Trường Sơn để tìm xe nhưng hầu hết đều đứng ngóng chờ vì đường vắng hoe…
Hành khách dồn về sân bay Tân Sơn Nhất sau bão số 9 rạng sáng 26/11
Khu vực đón taxi đông nghẹt
Video đang HOT
Hai cháu nhỏ chờ cha mẹ đón xe
Dòng người lỉnh kỉnh đồ đạc “cuốc bộ” ra ngoài đường lớn tìm xe
Một vài trường hợp may mắn bắt được taxi
Trong khi đa số vẫn đứng chờ dưới mưa
Mai Huyên
Theo baogiaothong
Nhân viên làm ẩu: Hãng bay phải chịu!
Chuyên gia cho rằng nhân viên sân bay làm việc cẩu thả là vấn đề đáng lên án và hãng bay nào quản lý thì phải chịu trách nhiệm.
"Hàng hóa bạn gửi qua đường hàng không được đối xử như thế nào?". Câu status đầy ẩn ý kèm clip ghi lại cảnh nhân viên bốc xếp đang quăng quật hành lý của hành khách lên băng chuyền máy bay do một Facebooker đăng tải đang trở thành đề tài được quan tâm trên mạng xã hội.
Quăng hành lý vô tội vạ
Clip được quay tại sân bay Tân Sơn Nhất ngày 30-10, ghi lại cảnh hai nhân viên bốc xếp hành lý ký gửi lên băng chuyền máy bay của hãng Jetstar Pacific. Điều đáng nói, thay vì chuyển hàng một cách cẩn thận lên băng chuyền thì họ quăng các gói hành lý một cách vô tội vạ, có hàng loạt kiện hàng bị vứt mạnh tới mức rớt khỏi băng chuyền, nhìn rất phản cảm.
"Nhìn thấy hành động trong clip tôi rất bức xúc. Tôi cũng thường xuyên đi máy bay của hãng, đồ cũng từng bị hư hỏng mà nhiều khi tôi cũng cho qua. Vì có đòi bồi thường hay khiếu nại gì thì cũng rất mất thời gian" - anh Trần Tiến (quận Phú Nhuận) phản ánh.
Một lãnh đạo của hãng hàng không Jetstar Pacific cũng nhận xét hành động của nhân viên bốc xếp hành lý như vậy là vô cùng phản cảm, cần phải được chấn chỉnh và xử lý, nếu không sẽ dẫn đến nhiều hệ lụy khác.
Trao đổi với Pháp Luật TP.HCM, ông Nguyễn Tiến Sĩ, đại diện truyền thông Jetstar Pacific, phân trần: "Ngay sau khi nhận được thông tin, chúng tôi đã yêu cầu các đơn vị liên quan tại sân bay nghiêm túc rút kinh nghiệm. Đồng thời tăng cường công tác giám sát quá trình phục vụ để đảm bảo không tái vi phạm các quy định của hãng trong công tác phục vụ hành khách. Hãng cũng sẽ có hình thức xử lý theo quy định đối với các cá nhân liên quan đến sự việc này".
Ông Võ Huy Cường, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, cho biết: "Tôi đã tiếp nhận và chuyển cho bộ phận chuyên trách mảng dịch vụ hàng không để thụ lý. Chúng tôi sẽ thông tin lại ngay sau khi có kết quả xử lý".
Hình ảnh nhân viên quăng hành lý của khách một cách phản cảm ở sân bay. (Ảnh cắt từ clip)
Trách nhiệm thuộc về hãng hàng không
Đ.ánh giá vụ việc dưới góc độ luật pháp, luật sư Nguyễn Văn Hậu, Chủ tịch Hội Trọng tài thương mại TP.HCM, cho rằng hành khách hoàn toàn có thể yêu cầu hãng hàng không bồi thường nếu hành lý ký gửi bị thiệt hại hoặc hư hỏng.
"Có thể đây không phải lần đầu mà là lần bị quay clip. Vì vậy, hành khách sau khi đi máy bay nên kiểm tra hành lý ký gửi của mình xem có hư hại gì không. Nếu có hư hại, hành khách hoàn toàn có thể lấy đó làm bằng chứng để yêu cầu hãng bay bồi thường thỏa đáng" - luật sư Hậu phân tích.
Theo luật sư Hậu, hành lý là tài sản của hành khách, khi mua vé hành khách phải mua thêm phần ký gửi hành lý nên nhân viên của hãng bay không được thiếu trách nhiệm trong việc bốc xếp hành lý của khách. "Hãy xem ở Nhật, nhân viên sân bay họ đối xử với hành lý của khách rất tôn trọng, xếp ngay ngắn, nhẹ nhàng, gọn gàng" - ông Hậu nói.
Ông Hậu cũng thông tin thêm theo luật thì nếu nhân viên không hoàn thành nhiệm vụ, thiếu trách nhiệm trong công tác thì bị xử lý theo quy định của luật lao động.
Đồng quan điểm, PGS-TS Nguyễn Thiện Tống, nguyên Chủ nhiệm Kỹ thuật hàng không Trường ĐH Bách khoa TP.HCM, cho rằng việc này thuộc về vấn đề quản lý và trách nhiệm của hãng hàng không. "Việc làm của nhân viên bốc dỡ hàng như vậy là điều đáng lên án. Các cấp quản lý của hãng hàng không phải chấn chỉnh để không ảnh hưởng đến ngành hàng không Việt Nam nói chung" - ông Tống nói.
Hàng hóa bị hư hỏng, đơn vị vận chuyển phải bồi thường
Theo công ước vận chuyển hàng không quốc tế: Giới hạn trách nhiệm của hãng hàng không đối với thiệt hại về hành lý ký gửi là 20 USD/kg và hành lý xách tay là 400 USD/hành khách hoặc mức cao hơn theo quy định. Đối với vận chuyển hành lý bao gồm cả hành lý ký gửi và hành lý xách tay, mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại do mất mát, thiếu hụt, hư hỏng hoặc do vận chuyển chậm là 1.000 đơn vị tính toán (SDR) cho mỗi hành khách.
Theo Điều 161 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam về mức bồi thường thiệt hại hàng hóa, hành lý: Bồi thường theo thỏa thuận giữa các bên nhưng không vượt quá giá trị thiệt hại thực tế hoặc theo mức giá trị đã kê khai (nếu có kê khai) của việc nhận hàng hóa.Đồng thời hãng phải hoàn trả cho người gửi hàng cước phí vận chuyển đối với số hàng hóa, hành lý ký gửi bị thiệt hại.
AN NHIÊN
PHAN CƯỜNG
Theo PLO
Thêm nhiều tuyến đường kết nối 'cửa ngõ' Tân Sơn Nhất Trong quy hoạch mới nhất của Bộ GTVT, ngoài các hạng mục được điều chỉnh như khu bay, đường lăn, nhà ga, thì hệ thống giao thông đường bộ trên cao, dưới đất kết nối với Tân Sơn Nhất cũng đặc biệt được quan tâm. Cảng hàng không Tân Sơn Nhất Hiện tại, nhiều tuyến giao thông kết nối với sân bay Tân...
