Sai lầm của tài xế khiến lốc điều hòa ô tô nhanh hỏng
Là bộ phận quan trọng nhất của hệ thống điều hòa nên một khi lốc điều hòa hỏng sẽ ảnh hưởng tới toàn bộ hệ thống làm mát. Một trong những nguyên nhân khiến lốc điều hòa hỏng nhanh lại chính từ sai lầm của nhiều tài xế.
Lốc điều hòa (hay còn gọi là máy nén) là bộ phận quan trọng nhất trong hệ thống điều hòa ô tô. Bởi nó giữ vai trò điều hòa nhiệt độ và lọc không khí. Hơn nữa nó còn là chi tiết có giá thành cao nhất trong toàn hệ thống làm mát. Chính vì thế khi lốc điều hòa gặp hư hỏng thì không chỉ ảnh hưởng tới chất lượng của việc làm lạnh cho xe mà còn khiến tài xế hao tiền tốn của.
Có khá nhiều nguyên nhân gây hư hỏng lốc điều hòa ô tô mà một trong những nguyên nhân chính là do sai lầm sử dụng và bảo dưỡng của tài xế:
Thường xuyên để thiếu dầu bôi trơn cho lốc nén
Khi sử dụng dầu bôi trơn cho lốc điều hòa, tài xế cần dùng đúng chủng loại dầu dành cho máy nén. Bởi nếu dùng dầu không đảm bảo được chất lượng sẽ gây hư hỏng cho lốc điều hòa. Đồng thời phải đảm bảo đủ lượng dầu trong lốc nếu ít quá cũng khiến máy nén bị trục trặc.
Lốc điều hòa ô tô nhanh hỏng là do sai lầm sử dụng của nhiều tài xế
Nạp ga chất lượng kém
Nạp ga lạnh giá rẻ sẽ tiết kiệm được nhiều chi phí nên khá nhiều tài xế lựa chọn hay tiện đâu nạp đó. Điều này vô cùng nguy hiểm bởi một khi dùng ga kém chất lượng sẽ là nguyên nhân hàng đầu làm hư hỏng lốc điều hòa. Vì thế hãy tìm đến những cơ sở uy tín để nạp ga, đừng vì tiết kiệm được ít chi phí mà làm hỏng cả hệ thống điều hòa ô tô.
Li hợp đầu bị trượt
Mặt bích hít khi bị mòn, cong vênh hoặc lực hút nam châm điện của đầu lốc bị yếu cũng sẽ gây ra hỏng hóc cho lốc nén. Nếu mặt bích hít bị căn chỉnh lệch sau khi sửa chữa cũng dẫn đến sự cố cho lốc lạnh.
Video đang HOT
Hệ thống điều khiển điều hòa gặp trục trặc do không bảo dưỡng thường xuyên
Nếu hệ thống điều khiển điều hòa của xe có hỏng hóc sẽ dẫn tới việc mất khả năng tự ngắt của lốc tự động khi không còn dùng nữa. vì lẽ đó lốc máy điều hòa sẽ nhanh hỏng hơn bình thường. Nếu tài xế không bảo dưỡng thường xuyên sẽ càng khiến cho hệ thống này kém bền.
Để dàn nóng luôn bị bẩn
Dàn nóng có liên quan mật thiết đến lốc điều hòa, khi bộ phận này bị bẩn sẽ khiến lốc nén phải hoạt động quá công suất và gây ra hư hỏng. Ngoài ra, nếu quạt giải nhiệt bị hỏng hoặc sau khi bảo dưỡng thay thế bằng quạt không đúng chuẩn, sai chiều quay cũng làm máy nén nhanh hỏng.
Để lốc điều hòa luôn phải hoạt động trong chế độ tải lớn
Nếu hoạt động tình trạng thiếu gas, gas không đều, kém chất lượng sẽ làm cho lốc lạnh ô tô luôn phải hoạt động ở chế độ tải lớn khiến cho lốc lạnh nóng lên và ngưng hoạt động ảnh hưởng tới các bộ phận liên quan. Khi dàn nóng hay dàn lạnh hoạt động, lắp ráp không đúng với thông số kỹ thuật, kém chất lượng sẽ làm tăng chế độ tải lớn cho lốc lạnh điều hòa của hệ thống.
Bảo dưỡng lốc điều hòa ô tô không đúng kỹ thuật
Nếu nhân viên kỹ thuật tại cơ sở bảo dưỡng tay nghề non kém, chuyên môn chưa vững vàng thì rất có thể sẽ thao tác sai khi bảo dưỡng lốc điều hòa. Việc này cũng gây ra hư hỏng cho máy nén xe.
Theo VietQ
Hướng dẫn chăm sóc bảo dưỡng ngoại thất ôtô đúng cách
Hướng dẫn chăm sóc bảo dưỡng ngoại thất ôtô đúng cách: Cùng chuyên mục kinh nghiệm bảo dưỡng xe hơi của
MuasamXe.com tìm hiểu chi tiết cách chăm sóc và bảo dưỡng các hạng mục ngoại thất xe hơi như: lốp xe và la-zăng, Bóng đèn chiếu sáng, Bóng đèn phanh, Cơ cấu gạt mưa, Zoăng kính lái và kính cửa sổ và sơn bóng vỏ xe...
Hướng dẫn chăm sóc xe, bảo dưỡng ngoại thất ôtô đúng cách
Lốp xe và la-zăng:
Độ bền của lốp bị ảnh hưởng trực tiếp bởi bề mặt địa hình mà xe vận hành. Với tình hình giao thông của Việt Nam hiện nay, xe phải đối mặt với những cú xóc mạnh, lốp bị rách hoặc nổ do chịu áp lực lớn. Những cú va chạm mạnh ở bánh xe còn có thể làm méo la-zăng.
Lời khuyên của chuyên gia: Cứ sau khoảng 10.000km thì lốp xe cần được đảo một lần, đồng thời tiến hành kiểm tra và cân bằng động. Tùy điều kiện sử dụng và bảo quản sẽ quyết định độ bền của lốp. Nếu xe sử dụng khoảng 20.000 - 25.000km/năm (khoảng 40 - 50km/ngày), hoa lốp thường sẽ bị mòn trước khi lớp cao su bị thoái hóa và ngược lại nếu xe rất ít sử dụng (dưới 10.000km/năm) thì hoa lốp có thể vẫn còn cao nhưng chất cao su đã bị thoái hóa.
Chăm sóc bóng đèn chiếu sáng
Đèn được ví như một bộ trang sức quý báu để tôn lên vẻ đẹp của xe. Đặc biệt trong thời đại này, đèn chiếu sáng trên ô tô ngày càng đa dạng và được chủ xe lựa chọn một cách kỹ lưỡng sao cho xe của mình lung linh nhất có thể. Nhưng không phải ai cũng biết cách sử dụng và bảo quản đèn.Tuổi thọ của đèn halogen khoảng 450 - 1.000 giờ chiếu sáng ở điều kiện di chuyển bình thường .Các đèn khác như xenon, HID có tuổi thọ có thể gấp đôi so với đèn halogen và đèn LED thì còn có tuổi thọ cao hơn nữa. Độ bền của đèn cũng phụ thuộc vào địa hình mà xe chạy. Nếu bị xóc mạnh hay có sự cố va chạm thì bóng có thể hỏng nhanh hơn, thậm chí có thể hỏng bất ngờ
Lời khuyên của chuyên gia: Cháy bóng bên lái sẽ nguy hiểm hơn bên phụ do xe đối diện khó quan sát thấy bạn hơn, nên nếu bóng bên lái bị cháy thì tốt nhất là hãy chuyển bóng còn lại sang nếu không có bóng dự phòng hoặc chưa thể thay thế. Hãy thật cẩn thận khi di chuyển trong đêm, ngay cả khi xe của bạn có hệ thống chiếu sáng cực tốt, đặc biệt là tại những nơi khuất tầm nhìn.
Cách chăm sóc và bảo dưỡng bóng đèn phanh
Trên đường phố đông đúc việc va chạm xe rất khó tránh xảy ra, nhưng bạn có thể hạn chế khi nhận được tín hiệu của bóng đèn phanh của xe phía trước.Bóng đèn phanh có vai trò quyết định đến sự an toàn của bạn.Hiện nay, phần lớn các loại xe vẫn sử dụng bóng đèn dây tóc làm đèn phanh, ngoại trừ một số dòng xe cao cấp có sử dụng đèn LED.
Lời khuyên của chuyên gia: Khi ngồi trong xe và di chuyển trên đường, lái xe rất khó phát hiện đèn phanh của mình còn làm việc tốt hay không, trừ khi có hệ thống cảnh báo sự cố trên bảng đồng hồ. Chính vì vậy, thỉnh thoảng bạn có thể tự phát hiện bằng cách lùi gần sát một bức tường (khoảng 50cm) và đạp phanh rồi quan sát qua gương chiếu hậu. Đạp chân phanh trong bóng tối cũng có thể giúp bạn phát hiện ra, hoặc tốt nhất là nhờ ai đó quan sát khi bạn đạp phanh.
Cơ cấu gạt mưa:
Trong mùa mưa sắp tới thì chiếc gạt mưa lại trở thành bộ phận vất vả nhất, nó phải đối mặt trực tiếp với khí hậu khắc nghiệt.Nếu xe thường xuyên bị phơi dưới trời nắng gắt, lưỡi gạt mưa có thể bị hỏng và giảm/mất chức năng chỉ sau khoảng 2 năm sử dụng. Dấu hiệu dễ thấy khi gạt mưa hỏng là nước không được gạt sạch, gạt bị vấp, phát tiếng kêu trong quá trình di chuyển trên kính lái.
Lời khuyên của chuyên gia: Không nên cố gắng bật gạt mưa khi kính bị khô. Trong điều kiện đó, giữa lưỡi gạt mưa và kính lái sẽ có ma sát lớn, không chỉ làm khó cho mô-tơ và cơ cấu cần gạt, mà còn gia tăng nguy cơ làm trầy xước kính lái.
Zoăng kính lái và kính cửa sổ ô tô
Khí hậu nhiệt đới nóng ẩm như miền Bắc nước ta cũng là kẻ thù số một khiến các chi tiết cao su ngoại thất xe bị thoái hóa rất nhanh, bị chai cứng, nứt gẫy, gây ra tiếng kêu do kính cửa không còn được khít chặt, đồng thời zoăng hỏng cũng giảm khả năng chống ồn, làm cho ca-bin xe càng trở nên ồn hơn.
Lời khuyên của chuyên gia: Khi kính cửa sổ đã bị bụi bẩn bám nhiều, cần hết sức hạn chế lên/xuống kính. Ngay cả khi zoăng cửa sổ vẫn còn mới, bụi hay bùn bẩn bám nhiều sẽ không thể được gạt hết sẽ chui vào bên trong, làm kính cửa sổ bị trầy xước, kẹt, hoặc chất bẩn làm cho zoăng cao su nhanh bị thoái hóa.
Sơn bóng vỏ xe:
Sự xuống cấp của lớp sơn bóng vỏ xe hoàn toàn là do tác động chủ quan của con người, ngay cả khi không bị va quệt. Khi chiếc xe mới xuất xưởng, nước sơn bóng loáng như gương, nhưng chỉ sau khoảng một năm sử dụng, lớp sơn bóng của nhiều chiếc xe đã có thể bị hàng triệu vết xước li ti làm hỏng. Nguyên nhân của việc này là do quá trình rửa xe không đúng kỹ thuật hoặc dùng khăn lau xe khi vỏ xe nhiều bụi bẩn. Khi đó, cát bẩn sẽ bám vào chiếc khăn và chà xát vào vỏ xe, làm xước sơn bóng.
Lời khuyên của chuyên gia: Không nên dùng khăn lau xe khi vỏ xe bám bụi bẩn, mà chỉ lau sau khi rửa sạch với mục đích là lau khô nước. Khi rửa xe, phải dùng súng phụt nước áp suất cao phụt kỹ chất bẩn bám trên vỏ xe trước khi rửa lại bằng hóa chất chuyên dùng. Các khu vực vỏ xe bẩn hơn (như nẹp hông, các chắn bùn, cản trước và sau...) cần được rửa riêng.
Theo Muasamxe
Những rủi ro là "ác mộng" của cánh tài xế ô tô Không kể đến tai nạn giao thông thì mất cắp bộ phận xe, bị luộc phụ kiện, hỏng dọc đường hay chết máy trong mùa mưa... trở thành "ác mộng trường kỳ" của cánh tài xế. Lưu thông bằng xe ô tô ngày càng trở nên phổ biến ở Việt Nam, chỉ riêng TP.Hồ Chí Minh đã có hơn 700.000 xe ô tô...