S-Class thế hệ mới gánh trọng trách thay thế Maybach
Không chỉ có ý nghĩa mở ra một thế hệ mới cho dòng sedan cao cấp nhất của Mercedes, xe S-Class 2014 còn mang nhiệm vụ lấp chỗ trống thị trường mà Maybach – thương hiệu cùng thuộc tập đoàn Daimer – đã bỏ lại.
Với trọng trách đó, xe S-Class thế hệ mới – mang mã sản phẩm W222 – sẽ có 5 “định dạng”: saloon trục cơ sở ngắn, saloon trục cơ sở dài, limousine, coupé và mui trần.
Cũng giống như nhiều mẫu xe gần đây của Mercedes – cắt giảm tính năng khí động học, xe S-Class thế hệ mới có hệ số cản khá thấp – chỉ 0,24Cd.
Phía trước xe, lưới tản nhiệt vẫn kiểu truyền thống nhưng thêm mạ crôm, rộng hơn và nhô cao hơn so với các xe Mercedes ra mắt gần đây. Một chi tiết thiết kế đáng chú ý khác là đèn pha lớn hơn, được thiết kế hình khối bên trong cầu kì hơn, sử dụng tới 56 bóng LED. Cản trước hình khối uốn lượn hơn, nắp ca-pô nổi hơn, gờ chắn bùn trên hông xe mỏng hơn và có một đường gân khá rõ nét kéo dài từ đuôi đèn pha đến sát hốc bánh sau.
Mercedes đã tăng cường sử dụng vật liệu nhẹ nhằm làm giảm trọng lượng xe. Cụ thể, với trọng lượng 1.900kg, xe S350 BlueTEC giảm 20kg so với thế hệ trước.
Ở bản trục cơ sở kéo dài, xe S-Class thế hệ mới vẫn giữ nguyên chiều dài cơ sở 3.165mm, nhưng chiều dài tổng thể xe tăng 21mm, rộng thêm 29mm và cao thêm 11mm so với thế hệ trước. Cụ thể, xe dài 5.246mm, rộng 1.899mm và cao 1.491mm. Hàng ghế sau thiết kế mới, với tùy chọn ngả lưng, làm giảm 30 lít thể tích khoang chứa đồ phía sau xuống còn 530 lít.
Đi đầu trong cải tiến công nghệ ở xe S-Class là hệ thống kiểm soát thân xe MBC – sử dụng camera gắn trên kính trước để quét và xác định độ gồ ghề của mặt đường, từ đó điều chỉnh hệ thống treo để ổn định thân xe.
Rất nhiều chi tiết của xe S-Class thế hệ mới được phát triển từ thế hệ trước, thay vì làm mới hoàn toàn, dù cũng có những cải tiến quan trọng, đáng chú ý nhất là các trang bị điện tử hỗ trợ một số tính năng an toàn mới khá thú vị, như: mở rộng chốt dây đai an toàn có chiếu sáng và túi khí tích hợp trong dây an toàn cho người ngồi phía sau. Các bản được trang bị tùy chọn hàng ghế sau có tính năng ngả còn có túi khí tích hợp trong đệm ghế được thiết kế để phòng tránh nguy cơ người ngồi sau lao về phía trước theo quán tính trong trường hợp xảy ra va chạm.
Phía trong xe, bảng điều khiển trung tâm tích hợp 2 màn hình TFT 12,3 inch; trong đó, một màn hình hiển thị các thông số tương ứng với cụm đồng hồ truyền thống, màn hình còn lại dành cho hệ thống định vị và giải trí đa phương tiện.
Danh sách trang bị tùy chọn rất đa dạng, gồm: ghế mát-xa, hệ thống hỗ trợ quan sát trong đêm, hệ thống kiểm soát hành trình chủ động, dàn âm thanh 24 loa và bình xịt khuếch tán hương thơm trong cabin.
Sẽ có đầy đủ các phiên bản động cơ: xăng, hybrid xăng-điện, diesel và hybrid diesel-điện. Cả 4 sẽ kết hợp với hộp số tự động 7 cấp giống như thế hệ trước.
Video đang HOT
Dưới đây là các thành viên trong gia đình S-Class thế hệ mới sẽ có mặt trên thị trường Anh vào tháng 9 tới:
- S350 BlueTEC: động cơ diesel V6 3.0L, cho công suất 254 mã lực.
- S300 BlueTEC Hybrid: động cơ diesel 4 xy lanh 2.1L kết hợp mô-tơ điện 20kW, cho công suất kết hợp 228 mã lực.
- S400 Hybrid: động cơ xăng V6 3.5L kết hợp mô-tơ điện 20kW, cho công suất kết hợp 321 mã lực.
- S500: động cơ tăng áp kép V8 4.7L, công suất 449 mã lực. (Dự kiến phiên bản hybrid sẽ ra mắt vào năm 2015).
- S63 AMG: động cơ tăng áp kép V8 5.5L, cho công suất 536 mã lực, hoặc 563 mã lực với gói nâng cấp tùy chọn.
Mercedes-Benz dự kiến sẽ trình làng xe S600 vào năm sau, với động cơ tăng áp kép V12.
Một số hình ảnh xe S-Class 2014:
Tiến Đức
Theo Autocar
Khác biệt giữa S-class 2014 và thế hệ hiện hành
Những bức ảnh so sánh ở cùng góc nhìn giúp nhận diện dễ hơn những thay đổi lớn mà hãng xe Đức thực hiện với chiếc sedan cao cấp, gồm cả tỷ lệ, đường nét và chi tiết.
Mercedes S-class thế hệ hiện hành (mã sản phẩm W221, bên trái) và thế hệ mới (W222) với sự khác biệt từ lưới tản nhiệt, đèn pha đến hốc gió.
Đuôi xe W222 hiện đại hơn với đèn hậu LED, nắp ca-pô vuốt mềm hơn và ba-đờ-sốc thiết kế lại.
Thiết kế thay đổi ở vành xe, đèn hậu và nắp ca-pô. Cửa sau của W221 dường như rộng hơn, độ dốc của kính chắn gió sau cũng lớn hơn.
W222 có đường gân dọc thân xe nổi gờ hơn, nhưng chắn bùn lại "nép mình" tế nhị hơn.
Thiết kế nội thất giữa hai thế hệ rất khác biệt, dù có những điểm tương đồng, như một hàng ngang nút ở bảng điều khiển giữa hai ghế trước. Nhưng từ cửa gió, bảng đồng hồ, màn hình hiển thị đến vô-lăng của W222 đều được làm mới. Thế hệ mới vẫn có đường ốp gỗ cả trên cánh cửa, nhưng vật liệu này được sử dụng tinh tế hơn so với W221.
W221 từng là một trong những mẫu xe đầu tiên trang bị màn hình kỹ thuật số trọn vẹn thay vì bảng đồng hồ thông thường, kèm theo màn hình hiển thị cho hệ thống định vị và hệ thống thông tin giải trí. Đặc điểm này vẫn được giữ lại trên W222, nhưng với màn hình toàn LED. LED là thứ được sử dụng khá "phóng tay" trên W222, từ trong ra ngoài và Mercedes từng tự hào về việc hoàn toàn "rũ bỏ" các bóng đèn thông thường.
W222 còn có thiết kế ghế nhiều đường cong hơn, với những thiết bị công nghệ mới nhất cho hàng ghế sau.
Mỹ Anh
Theo VNE
Môtô độ ấn tượng của 2012 Sau quyết định khai tử Maybach với một thập kỷ bán hàng đáng thất vọng, S-class mới được kỳ vọng lấp đầy khoảng trống đó với phiên bản kéo dài thân. S-class coupe ra đời nhằm thay thế dòng CL - class và có sứ mệnh cạnh tranh trực tiếp với Bentley Continental GT. Mẫu xe mới cũng được cho là sẽ xuất...
