Royal Enfield Continental GT bản sửa đổi mang phong cách Cafe Racer
Royal Enfield Continental GT là mẫu xe nhẹ nhất, nhanh nhất và mạnh mẽ nhất của hãng Royal Enfield. Một cỗ máy với cảm giác lái tuyệt vời nhất mà không ai có thể chối bỏ. Continental GT cũng là biểu tượng của một nét văn hóa, một phong cách không bao giờ phai nhạt – Phong cách café racer. Để nhấn mạnh phong cách vốn có đó, xưởng độ Federal Moto đã có một bản sửa đổi toàn diện dựa trên chiếc Continental GT năm 2014.
Royal Enfield Continental GT tùy chỉnh đặc biệt mang phong cách Cafe Racer. 
Bản độ này tiêu tốn thời gian một tháng, được nghiên cứu và lập kế hoạch trên giấy vẽ, ‘hướng đến việc chế tạo xe máy cổ điển tốt hơn khi được xuất xưởng lúc ban đầu,” Peter nói. “The Continental GT là một trường hợp thú vị: nó cơ bản giống như một chiếc xe máy năm 1960, nhưng với một vài tiến bộ hiện đại.”
Hầu hết các nhà sản xuất liên tục phát triển các sản phẩm mới để cạnh tranh trên thị trường toàn cầu. Nhưng Royal Enfield đã tập trung vào cùng một động cơ mà họ đã thực hiện trong nhiều thập kỷ, dễ dàng sửa chữa bên lề đường với bộ kỹ năng và công cụ cơ bản nhất.
Và bản độ mà chúng ta nhắc đến là một phiên bản hiện đại hóa của Royal Enfield Cafe racer, và bắt đầu bằng cách tước bỏ trang phục Continental GT xuống một khung trần. Tùy chỉnh ban đầu là hệ thống treo đôi chuyển thành đơn, tùy chỉnh khung phụ ở sau, phần đuôi xe thon gọn hơn và tinh tế hơn khi kết hợp với chuỗi đèn LED.
Lên trên là một khung phụ mới, với một yên mới được bọc da đầy đủ. Continental GT này được thể hiện hình ảnh mới ở phần trước nhờ vào một bình xăng Honda CB360 vào giữa những năm 70.
Mặc dù động cơ của chiếc xe vẫn còn rất mới, nhưng họ vẫn lấy nó ra để kiểm tra. Sau đó, họ hoàn thiện bên ngoài bằng màu đen satin, với vỏ bằng nhôm được đ.ánh bằng tay và đổi tất cả ốc vít bằng thép không gỉ. Chiếc xe sử dụng bộ chế hòa khí Mikuni carb. Ống xả được tùy chỉnh với thiết kế kéo thẳng ra sau và kết thúc bằng một lớp vải bọc cách nhiệt màu đen và một tấm chắn nhiệt bằng thép không gỉ. Tiêu chuẩn những chiếc Continental GT được trang bị sẵn có vành nhôm Excel, do đó họ không cần phải thay thế, chỉ sơn đen và thay nan hoa bằng thép không gỉ. Đi kèm với nó là bộ lốp Metzeler Lasertec. Hệ thống phanh Brembo classic vẫn giữ nguyên, chỉ thay đổi dây dầu chịu áp lực cao từ thương hiệu Goodridge.
Video đang HOT
Di chuyển lên phần tay lái, chiếc xe trong bài viết sử dụng cụm đồng hồ Koso, phần tay lái được tinh chỉnh và sử dụng bao tây Biltwell, Có một đèn pha kiểu cổ điển phía trước, gắn trên tai tùy chỉnh cũng có tín hiệu rẽ LED hiện đại và kín đáo.
Về yếu tố màu sơn lấy ý tưởng ‘Grand Trunk Express’ – một trong những tuyến đường sắt lâu đời nhất của Ấn Độ. Nó trải dài 1.358 dặm, bắt đầu từ Chennai (quê hương của Royal Enfield), và kết thúc ở Delhi.
‘Trong giai đoạn nghiên cứu bản độ này, họ nhận thấy rằng mặc dù Royal Enfield đã trở thành một công ty Ấn Độ từ những năm 1960, thương hiệu và phong cách vẫn còn rất phù hợp với lịch sử của nước Anh’, .nên họ đã quyết định sớm là mong muốn làm nổi bật di sản Ấn Độ với chiếc xe này.
Ảnh: bikeexif
Theo TNC
Ducati 848 cafe fighter độ màu sắc lạ mắt
Mẫu độ đ.ánh dấu sự trở lại của nghệ nhân Mike Salek sau nhiều năm vắng bóng trong giới môtô. Sản phẩm độc đáo thừa hưởng những gì tinh túy của cả 2 quốc gia vùng Bắc Mỹ.
7 năm trước, khi mà những chiếc Honda CB cafe racer đang rất thịnh hành thì cái tên Mike Salek cũng bất ngờ nổi tiếng trong giới độ xe. Thế nhưng, kể từ đó mọi thứ hoàn toàn im ắng với nghệ nhân này.
Chỉ vài ngày trước, Mike quyết định trở lại. "Đã đến lúc tôi thực hiện một dự án khác kể từ chiếc CB hoàn hảo trước", Mike nói. Và sản phẩm lần này là chiếc Ducati 848 phong cách cafe fighter.
Mike điều hành một công ty chuyên sản xuất bơm cho lĩnh vực dầu khí. Anh thường xuyên di chuyển trên quãng đường 1.500 dặm giữa Calgary (Canada) và Palm Springs (Mỹ). "Vùng phía Nam California này có rất nhiều linh kiện môtô tốt và đây là lí do tôi thường di chuyển giữa 2 quốc gia", Mike giải thích.
"Tôi muốn làm một chiếc cafe racer khối lượng nhẹ không mang màu trắng, đen hay bạc. Dường như nhiều mẫu độ thời nay quá đơn điệu về màu sắc", Mike nói. Anh chọn bắt đầu dự án bằng một chiếc 848 còn rất mới với 168 kg và 116 mã lực.
Mike đã chạy nhiều xe đua trong gần 30 năm nên anh ấy muốn nó mạnh mẽ hơn. Trái tim Desmodromic L-twin được mang đến cơ sở Power Commander để độ lại pô. Ngoài ra còn có hệ thống xả thủ công từ nhà cung cấp cho Moto GP là SC Project giúp mang lại âm thanh uy lực hơn.
Tại Canada, Mike tháo rời toàn bộ chiếc Ducati và cắt bỏ những gì không cần thiết. Sau đó, anh đóng toàn bộ rồi bay đến Palm Springs. Một chi tiết quan trọng bị Mike bỏ lại đó là phần đuôi làm bằng sợi thủy tinh do nó không hợp mắt anh.
"Nó phải tốt hơn trước. Tôi muốn làm lại nó thủ công từ hợp kim nhôm", Mike giải thích về phần đuôi. Công việc này được giao cho David Martinez tại cơ sở Martinez Industries. Mike và David đã cùng nhau phác thảo toàn bộ chi tiết này bắt đầu từ dưới yên.
Sau chỉnh sửa, toàn bộ đuôi, yên xe và bình xăng là một khối thống nhất. Thiết kế này giống mẫu Ducati 999 và 749 trước đây giúp dễ dàng tháo dỡ để bảo dưỡng. Màu sơn xanh theo mẫu Porsche 964 là thành quả của sự hợp tác giữa Mike và nghệ nhân David Jameson ở Palm Springs.
Khung và mâm xe được mang đến Next Level tại thung lũng Yucca để phủ màu xám mới. Khi tất cả linh kiện đã sửa xong, Mike gom toàn bộ và mang về Canada để bắt đầu lắp ráp. Các chi tiết ốp ở phần cổ và lốc máy làm bằng sợi carbon.
Mẫu độ dùng lốp siêu bám Pirelli Diablo Superbikes. Ghi đông và bình dầu thắng lấy từ một chiếc 999. Đèn pha đơn phía trước cỡ 6 inch từ LSL. Toàn bộ dây điện đã được thu gọn và dấu kín bên dưới.
Sản phẩm được đ.ánh giá có vẻ ngoài tốt hơn so với xe nguyên bản ra mắt hồi năm 2011. Sự đơn giản, gọn gàng và thống nhất trong phong cách biến chiếc xe của Mike trở thành hình mẫu lý tưởng cho thể loại cafe fighter hiện đại.
Anh Thi
Ảnh: Bike EXIF
Theo Zing
Royal Enfield ra mắt bản đặc biệt dành cho quân đội, quá "chất" Royal Enfield đã ra mắt phiên bản 2018 Royal Enfield Classic 350 Signals Edition, đây là mô hình đầu tiên của Royal Enfield được trang bị công nghệ chống bó cứng phanh ABS hai kênh. Phiên bản này được ra mắt nhằm kỷ niệm mối quan hệ lâu dài của mình với Lục quân Ấn Độ. Với mức giá 162.000 Rupee (54 triệu...
