‘Rolls-Royce của Nga’ bắt đầu sản xuất, giá quy đổi từ hơn 5,6 tỷ đồng
Aurus – thương hiệu siêu sang “quốc dân” mới của người Nga đã chính thức đưa sedan Senat vào sản xuất tại nhà máy Yelabuga.
Chiếc limousine này ban đầu được dự đoán đi vào sản xuất vào 2020 sau khi xe ra mắt tại triển lãm Geneva 2019, tuy nhiên lượng xe sản xuất ban đầu được sử dụng thuần túy phục vụ giới lãnh đạo cao cấp Nga và phải tới bây giờ sản lượng Aurus Senat mới bắt đầu được chia đều cho 2 nhóm người dùng phổ thông và quan chức.
Trong năm 2021 Bộ trưởng Công nghiệp Nga là Denis Manturov ước tính có khoảng 200 tới 300 xe Aurus Senat được sản xuất. Giá phiên bản thấp nhất (S600 dành riêng cho người dùng phổ thông) của chiếc limousine là 245.000 USD theo Reuters, bản L700 cho giới quan chức không được công bố giá. Sau ngày phiên bản limousine đi vào sản xuất Aurus cũng sẽ sớm công bố một dự án SUV và một dự án xe mui trần.
Phiên bản Aurus L700 cho quan chức.
Động cơ Aurus Senat sử dụng là loại V8 4.4L tăng áp kép hybrid đồng phát triển với Porsche cho công suất 590 mã lực, mô-men xoắn 880 Nm kết hợp với hộp số tự động 9 cấp và dẫn động 2 cầu toàn thời gian. Aurus từng khẳng định sẽ bổ sung tùy chọn động cơ V12 cho các dòng xe của mình nhưng chưa rõ bao giờ mới làm.
Video đang HOT
Đúng như tiêu chuẩn xe siêu sang thường thấy, Aurus Senat có thể được tùy biến dưới dạng 2 ghế đơn cá nhân phía sau với khả năng ngả lưng tạo thành giường nằm, tủ lạnh mini, bàn gập giống trên máy bay và ốp gỗ/bọc da cao cấp tại mọi khu vực. 2 màn hình trên táp lô được gộp chung dưới một mặt kính theo phong cách hiện đại.
Chiều khách VIP 'hết bài' như Rolls-Royce: Để khách tự vẽ ý tưởng, không có giới hạn nào về thiết kế
Rolls-Royce vừa công bố động thái trở lại cội nguồn khi nhận các dự án chế tác xe mới 100% cho người dùng có nhu cầu và túi tiền không đáy.
Theo thương hiệu siêu sang Anh Quốc, chiếc Sweptail độc nhất vô nhị ra mắt trong thập kỷ trước là cảm hứng khiến họ quyết tâm xây dựng lại phân nhánh chế tác xe (Coachbuild).
Thông tin chi tiết về phân nhánh này sẽ được Rolls-Royce hé lộ trong tương lai, tuy nhiên hãng cam kết họ cho phép người dùng "phá bỏ mọi giới hạn" và "khám phá tiềm năng gần như vô hạn". Về cơ bản, ta có thể hiểu rằng người dùng có thể tự vẽ ra một chiếc xe mới và Rolls-Royce sẽ trau chuốt lại xe hoàn hảo nhất có thể ứng dụng khung gầm và động cơ của hãng.
Nhờ khung gầm Architecture of Luxury (khởi điểm từ Phantom Mark VIII) vốn đã có khả năng "co giãn" phục vụ xe ở nhiều hạng mục kích cỡ khác nhau, Rolls-Royce có xuất phát điểm có thể coi là hoàn hảo để mang chế tác xe trở lại.
Thêm nữa, kinh nghiệm và công nghệ chế tác đỉnh cao cho phép Rolls-Royce tạo ra mọi bề mặt, kết cấu mà người dùng có thể tưởng tượng được với các quy luật vật lý (và kỹ thuật khi xét về yếu tố an toàn) là những giới hạn duy nhất của họ. Rolls-Royce hé lộ một vài chi tiết dị từng có mặt trên xe chế tác của hãng chẳng hạn... bình hoa, bàn ngoại thất và cả hệ thống âm thanh/TV giải trí vượt thời đại trước kia.
Trong thời kỳ sơ khai của làng ô tô toàn cầu kéo dài tới thập niên 1920, các hãng xe danh tiếng không chỉ bán xe mới mà còn cả khung gầm cho người dùng để họ tự tìm đến bên thứ 3 xây dựng bộ khung vừa ý mình nhất, phải đến sau này họ mới giới hạn chế tác xe về một bộ phận riêng chính hãng.
Các dòng xe đình đám trong lịch sử thuộc diện này không ít chẳng hạn như chính chiếc Silver Shadow của Rolls-Royce vào năm 1965. Rolls-Royce chỉ khai tử mảng chế tác của mình vào thời điểm 1993 - năm mà Rolls-Royce Phantom VI (có thể tùy biến bởi H. J. Mulliner) biến mất.
Rolls-Royce dùng 3.000 lông chim trang trí Phantom Trên bề mặt bảng táp-lô mẫu Phantom Iridescent Opulence, hàng nghìn lông vũ được khâu thủ công trên mảnh vải có lỗ rỗng, bao quanh đồng hồ khảm ngọc trai. Phân nhánh cá nhân hóa Bespoke của thương hiệu siêu sang Rolls-Royce vừa trình làng phiên bản Phantom Iridescent Opulence (sang trọng lấp lánh) với điểm nhấn tạo ra một phòng trưng bày...