Rolls-Royce âm thầm sản xuất xe mới, khẳng định không tốn một giọt xăng
Rolls-Royce sẵn sàng là người đi cuối chứ không muốn mang tới cho khách hàng trải nghiệm không hoàn hảo.
Mọi yếu tố xoay quanh Rolls-Royce đều khác biệt cả từ góc độ người bán và người mua. Với giá mỗi sản phẩm bán ra không dưới 300.000 USD, Rolls-Royce luôn nhắm tới mục tiêu mang lại cho khách hàng một chiếc xe và trải nghiệm đi kèm hoàn hảo thực sự. Đây là nguyên nhân mà mặc dù hãng có thể, họ không muốn làm xe thuần điện (EV) khi chưa thực sự tự tin.
Theo Automotive News Europe, trong một buổi trò chuyện với CEO Rolls-Royce Torsten Muller-Otvos, chủ đề xe điện đã được bàn tới và ông khẳng định họ đúng thực là đang sản xuất một chiếc xe sử dụng mô tơ điện thay vì động cơ đốt trong. Torsten cũng khẳng định luôn Rolls-Royce không quan tâm tới xe hybrid, họ, hoặc là làm xe điện hoặc là làm xe động cơ đốt trong chứ không thực hiện điều gì đó nửa vời.
Thực tế nếu có thể, Rolls-Royce sẽ muốn sử dụng động cơ V8 6.75L của mình thêm nhiều năm nữa nhưng việc nhiều quốc gia siết chặt tiêu chuẩn khí thải sẽ làm khách hàng mua xe lo ngại. EV vừa là giải pháp hoàn hảo cho yếu tố này, vừa có thể gia tăng trải nghiệm tiện nghi, êm ái và yên tĩnh của hành khách bên trong cabin.
Dù vậy, Rolls-Royce cũng cân nhắc rất kỹ tâm lý của khách hàng. Ở thời điểm hiện tại, không nhiều người dùng xe Rolls-Royce hiện tại muốn mỗi lần sử dụng xong xe lại phải rút sạc ra cắm, chưa kể trải nghiệm khi di chuyển tầm xa khá bất tiện. Nếu công nghệ sạc không dây đủ phát triển đồng thời cơ sở hạ tầng cho xe điện toàn cầu tạo thành mạng lưới ổn định, Rolls-Royce sẽ có thể toàn tâm toàn ý chuyển đổi sang EV mà không gặp nhiều khó khăn.
Rolls-Royce ưu tiên sang trọng hơn công nghệ
Sang trọng và tinh tế là ưu tiên hàng đầu, sau đó mới đến công nghệ, Rolls-Royce nêu chiến lược phát triển xe trong tương lai.
Video đang HOT
Dù bán ra thị trường các mẫu xe sang có giá đắt đỏ nhất hiện nay, Rolls-Royce không phải cái tên đi đầu trong việc tích hợp công nghệ mới.
Chỉ tới mẫu Ghost gần đây, Rolls-Royce mới triển khai các công nghệ như cảnh báo chệch làn, phát Wi-Fi, hay tự đỗ xe.
Khoang lái Ghost hay các mẫu xe Rolls-Royce mới vẫn mang nét riêng không lẫn vào đâu. Đó là sự kết hợp giữa chất lượng nội thất hàng đầu với kỹ năng chế tác tinh xảo.
Tuy nhiên, Rolls-Royce cũng không ngại trang bị công nghệ mới cho xe. Hãng từng dành hơn 10.000 giờ để hoàn thiện phần đầu xe có thể thắp sáng của Rolls-Royce Ghost.
Nhưng để số hóa toàn bộ chiếc xe, Rolls-Royce có vẻ vẫn chưa sẵn sàng.
"Rolls-Royce luôn là hãng chậm ứng dụng công nghệ mới, và điều này có lý do của nó. Với chúng tôi, công nghệ chỉ là làm sâu sắc thêm trải nghiệm mà khách hàng kỳ vọng từ một chiếc Rolls-Royce siêu sang", Alex Innes, trưởng nhóm thiết kế Alex Innes của Coachbuild nói với tờ Autocar.
"Đó là lý do chúng tôi chưa bắt đầu sử dụng màn hình cảm ứng xúc giác. Trải nghiệm với cần số analog được thiết kế đẹp vẫn ăn đứt màn hình cảm ứng", Alex Innes chia sẻ.
Alex Innes cũng lấy Phantom và Ghost mới làm dẫn chứng cho việc Rolls-Royce chậm chuyển đổi công nghệ so với các đối thủ cạnh tranh.
"Số hóa đang mở ra cơ hội lớn và làm sâu sắc thêm khả năng cá nhân hóa chiếc xe. Chúng tôi sẽ không chạy theo công nghệ, mà chỉ phát triển chúng phù hợp với thương hiệu của xe", Alex Innes khẳng định.
Ghost mới có giá tới 332.500 USD là mẫu xe đầu tiên của Rolls-Royce được trang bị nhiều công nghệ hiện đại. Tuy nhiên, khoang lái của Ghost vẫn giữ nét truyền thống tập trung vào trải nghiệm cá nhân mà hãng xe Anh đã duy trì trong suốt nhiều năm qua.
Cả cặp xe siêu sang Rolls-Royce chỉ hơn 20 tỷ ở Sài Gòn Tại thị trường Việt Nam, Rolls-Royce luôn chiếm được cảm tình của những khách hàng nhờ thiết kế mang tính biểu tượng. Sự hiện diện thương hiệu xe sang Anh quốc gây được sự chú ý rộng rãi nhất chính là Phantom VII.