Rộ tin Hyundai đóng cửa trung tâm phát triển động cơ đốt trong
Một số trang tin Hàn Quốc đưa tin, Hyundai đã đóng cửa trung tâm phát triển động cơ đốt trong và hướng sự tập trung vào điện hóa.
Trang Business Korea cho biết, Hyundai đã chính thức loại bỏ phòng phát triển động cơ đốt trong tại Viện nghiên cứu Namyang nằm ở thủ đô Seoul. Đội ngũ trên đã được tái cơ cấu thành đội phát triển điện hóa và một trung tâm phát triển pin cũng đã được thành lập.
Nhiều trang báo Hàn đưa tin, Hyundai đóng cửa trung tâm phát triển động cơ đốt trong
Nhật báo Korea Economic cũng đưa tin về việc đóng cửa, tiết lộ một email từ giám đốc phòng nghiên cứu và phát triển của Hyundai cho biết sự thay đổi này “để tạo ra tương lai đổi mới dựa trên tài sản tuyệt vời từ quá khứ”.
Hiện chưa có thông báo chính thức từ Hyundai về thông tin trên. Nhưng hãng xe Hàn từng đề cập việc dừng phát triển các mẫu xe với động cơ đốt trong, giảm số lượng sản phẩm sử dụng loại động cơ này trong thời gian sắp tới.
Video đang HOT
Hyundai sẽ tập trung phát triển xe điện thời gian tới
Cuộc cải tổ tổ chức diễn ra sau khi Albert Biermann nghỉ hưu từ vị trí người đứng đầu chi nhánh nghiên cứu và phát triển R & D tại Hyundai, và hiện đảm nhận vai trò cố vấn kỹ thuật cho Tập đoàn ô tô Hyundai.
Hyundai và hãng con Kia từng tiết lộ mục tiêu bán 1,7 triệu xe điện trên toàn thế giới trong 2026. Trong toàn ngành, xe điện cũng được dự báo sẽ thống trị thị trường toàn cầu trước 2030.
Trong năm tới, Hyundai có Ioniq 5, Kia có EV6 và cả GV60 của thương hiệu hạng sang cũng thuộc tập đoàn này là Genesis ra mắt.
Hyundai cải tổ nhân sự lãnh đạo chủ chốt
Giám đốc thiết kế Peter Schreyer và giám đốc nghiên cứu phát triển Albert Biermann của Hyundai sẽ từ nhiệm, nhường chỗ cho 2 nhân sự Hàn Quốc.
Ngày 17/12/2021, Tập đoàn ô tô Hyundai thông báo rằng Giám đốc thiết kế Peter Schreyer và Giám đốc nghiên cứu phát triển Albert Biermann sẽ rời bỏ các vai trò họ tại công ty, theo Financial Times.
Ông Chung-Kook Park sẽ thay Biermann làm người đứng đầu Bộ phận R&D của công ty, trong khi Lee Sang-yup, sẽ đảm nhận vai trò của Schreyer sau khi được thăng chức vào vị trí lãnh đạo thiết kế toàn cầu của hãng.
Ông Chung-Kook Park - Giám đốc Nghiên cứu phát triển mới của Tập đoàn Hyundai
Ông Schreyer đã làm việc cho Hyundai từ năm 2006, là người chấp bút cho một số bản vẽ thiết kế của các mẫu xe Kia, Hyundai và Genesis.
Ông Biermann gia nhập công ty vào năm 2015 sau sự nghiệp kéo dài hàng thập kỷ tại trước đó ở bộ phận nghiên cứu phát triển của BMW.
Việc cải tổ diễn ra chỉ hơn một năm, sau khi ông Euisun Chung nhậm chức Chủ tịch Hyundai Motor Group.
200 vị trí nhân sự cao cấp đã được thay đổi kể từ khi ông Euisun Chung thay cha mình đảm đương chức Chủ tịch Hyundai.
Tuy nhiên, hai cựu lãnh đạo người Đức sẽ không rời bỏ công ty, ông Schreyer sẽ giữ vai trò cố vấn thiết kế và làm đại sứ của Tập đoàn, trong khi Biermann sẽ tiếp tục làm cố vấn kỹ thuật.
Tập đoàn cho biết: "Nhiều trong số những người được bổ nhiệm đại diện cho thế hệ lãnh đạo tiếp theo và đã được công nhận vì những thành tựu và vai trò của họ trong sự thành công liên tục của Tập đoàn thời gian qua".
Một phần ba trong số những người mới được thăng chức ở vào độ tuổ.i 40.
Tập đoàn ô tô Hyundai đang đầu tư hàng đống tiề.n và.o các công nghệ tương lai như xe điện và công nghệ tự lái, đầu tư 7,4 tỷ USD để chế tạo xe điện và pin ở Mỹ.
Không phải Mercedes-Benz hay Lexus, Porsche mới là thương hiệu số 1 trong việc làm hài lòng khách hàng Lần thứ 3 trong vòng 4 năm qua Porsche được xếp hạng một về khả năng làm hài lòng khách hàng. Trong những khảo sát có tiếng về chỉ số thỏa mãn của người dùng ô tô, Porsche luôn là một trong những thương hiệu xếp nhóm đầu với kết quả, trong những năm gần nhất, không nhất thì nhì. Không chỉ sở...