Rộ tin đồn Volkswagen muốn mua Lotus với giá 1 Bảng
Bù lại, Volkswagen sẽ trả toàn bộ khoản nợ khoảng hơn 200 triệu Bảng (xấp xỉ 311 triệu USD) của Lotus.
Theo thông tin do tờ Reuters tiết lộ từ tuần trước, tập đoàn Volkswagen đang lên kế hoạch mở rộng đế chế bằng cách mua lại hãng Proton, công ty mẹ của nhãn hiệu Lotus. Cách đây 5 năm, Volkswagen đã từng thất bại trong việc thành lập liên minh với hãng xe Malaysia khi muốn vươn rộng cánh tay tại thị trường Đông Nam Á.
Đến nay, DBR-Hicom hiện đang nắm trong tay 42,7% cổ phần của Proton tiết lộ đã nhận một lời đề nghị mua lại nhãn hiệu Lotus với giá 1 Bảng (tương đương 1,6 USD) từ một hãng nước ngoài giấu tên. Bù lại, công ty đối tác sẽ trả toàn bộ khoản nợ khoảng hơn 200 triệu Bảng (xấp xỉ 311 triệu USD) của Lotus.
Tuy nhiên, hãng Proton của Malaysia đã từ chối lời đề nghị. “Chấp nhận lời đề nghị thì dễ thôi”, ông Mohd Khamil, chủ tịch hãng Proton, khẳng định với tờ The Star. “Là một doanh nhân, tôi luôn muốn cắt khoản lỗ và tiếp tục phát triển. Chúng tôi tin kế hoạch kinh doanh phù hợp sẽ giúp Lotus trụ vững. Nếu tôi bán mà không cố gắng cứu Lotus, các cổ đông sẽ mất lòng tin”.
Video đang HOT
Hiện nay, DBR-Hicom vẫn chưa tiết lộ danh tính của công ty muốn mua lại nhãn hiệu Lotus. Tuy nhiên, nhiều người đoán đó chính là tập đoàn Volkswagen. Có vẻ như Volkswagen muốn mua lại nhãn hiệu Lotus vì ôm tham vọng thâu tóm cả công ty mẹ Proton.
Ngoài ra, DBR-Hicom còn tiết lộ sẽ không sản xuất toàn bộ 5 mẫu xe concept từng được ra mắt trong triển lãm Paris 2010. Đây là kế hoạch do ông Dany Bahar, cựu giám đốc điều hành của Lotus, “cầm đầu”. Theo tạp chí Autocar, hiện vẫn chưa rõ tương lai của 5 mẫu xe concept, bao gồm Elise, Esprit, Elite GT, Elan và Eterne mới.
Theo autopro
Proton sẽ "chia tay" Lotus sau 15 năm
Sau tháng ngày "không lợi nhuận", các nhà đầu tư đã khuyến nghị Proton nên bán lại thương hiệu Lotus.
Ba mươi năm trước, khi chàng James Bond nổi tiếng xuất hiện cùng chiếc Esprit S1 trong bộ phim "Yêu chàng điệp viên", và thêm một chiếc Esprit Turbo cùng bộ phim "Riêng cho đôi mắt em", ban lãnh đạo hãng Lotus đã được dịp thắng lớn. Tuy nhiên, sau khi hợp đồng béo bở này kết thúc, họ lại bị rơi vào mông lung khi khi cố gắng tìm ra hướng đi tiếp theo cho những chiếc xe Lotus. Cuối cùng, "chiếc phao" cứu nạn - nhà sản xuất ô tô lớn nhất Malaysia - Proton đã xuất hiện. Lotus thuộc quyền sở hữu của Proton kể từ 1996.
Proton đã mua lại Lotus với một hy vọng về những khoản lợi nhuận hiệu quả
Thật đáng buồn, Lotus không hoạt động hiệu quả như người chủ Malaysia mong đợi. Sau 15 năm cố gắng mọi biện pháp, lợi nhuận mà Proton thu lại từ Lotus chỉ là con số 0 tròn trĩnh. Trên thực tế, doanh số các sản phẩm mang thương hiệu Lotus chưa bao giờ là khoản thu chủ đạo của Proton. Rõ ràng rằng mục tiêu sản xuất của hai bên hoàn toàn khác nhau: Proton chủ trương sản xuất các mẫu sedan và dòng xe bus, phục vụ cho nhu cầu của đông đảo khách hàng. Trong khi đó, Lotus lại mang tham vọng chế tạo những siêu phẩm thể thao, đủ sức cạnh tranh với các thương hiệu "gạo cội" như Ferrari hay Porsche. Có lẽ hơi quá muộn màng khi phải mất tới 15 năm cố gắng, cả hai mới nhận ra hai thương hiệu như nước với dầu, luôn luôn tách biệt
Trong khi Proton tập trung vào những mẫu xe đại trà, quen thuộc...
... thì ước mơ của Lotus lại là những cỗ xe thể thao mạnh mẽ.
Bước sang năm mới, chính các nhà đầu tư như Gan Eng Peng cũng đã quyết định rằng, thời điểm chia tay thương hiệu Lotus đã tới, và rằng Proton nên rao bán Lotus ngay khi họ có thể. Tuy nhiên kể từ khi thông tin này chính thức được công bố, chưa có "ông lớn" nào ra mặt bày tỏ nguyện vọng. Điều này cũng không hề đáng ngạc nhiên, nếu họ đã nghe đến việc Lotus quyết định hoạt động không có lợi nhuận cho tới khi mẫu Esprit ra mắt năm 2014. CEO của Lotus, ông Dany Taner Bahar, trong một tuyên bố gần đây đã tự tin nói rằng ông tin chắc Lotus có thể tạo ra khoản lợi nhuận "đáng ngưỡng mộ" trong năm 2014. Tất nhiên, dù gì đi chăng nữa thì mọi chuyện cũng sẽ diễn ra suôn sẻ hơn rất nhiều, nếu Lotus "chịu khó" tạo ra chút ít lợi nhuận ngay từ bây giờ, bởi liệu rằng có "đại gia" nào sẽ chịu "rút ví" hàng triệu USD để đánh cược vào những lợi nhuận được Esprit "hứa hẹn" sau 2 năm nữa?
Một số hình ảnh của 2014 Lotus Esprit:
Liệu 2014 Lotus Esprit có thực sự xứng đáng cho một ván bài đánh cược dài hơi?
Theo VTC
Lotus sản xuất xe City Car Theo tạp chíCar, CEO Dany Bahar của Lotus đã xác nhận rằng hãng đang hợp tác với Proton và một đối tác OEM khác để sản xuất mẫu xe cỡ nhỏ City Car. Không tiết lộ bên đối tác thứ ba, nhưng ông Dany Bahar cho biết sẽ có một phiên bản dành cho thị trường châu Á và một bản thể thao...