Rò rỉ Honda PCX 150 mới, so găng gay cấn với Yamaha NMax 155
Honda PCX 150 thế hệ mới được cho là sẽ mang động cơ công nghệ V-TEC có khả năng cạnh tranh sát ván với đối thủ Yamaha NMax 155.
Cụ thể, bằng sáng chế mới vừa rò rỉ cho thấy Honda PCX 150 sẽ mang động cơ V-TEC. Nhìn vào hình ảnh thì rõ ràng là Honda PCX 150 hoàn toàn mới này sẽ có động cơ 4-valve thay cho loại 2-valve đang có ở thế hệ hiện tại.
Honda PCX 150.
Việc giới thiệu công nghệ động cơ này cho Honda PCX 150 có nghĩa sẽ nâng tầm cạnh canh của xe lên mức ngang sức ngang tài với đối thủ đồng hương Yamaha NMax 155. Với V-TEC, PCX 150 được kỳ vọng sẽ đem lại khả năng tiết kiệm xăng và giảm thải tốt hơn trong khi vẫn tăng được hiệu suất. Ngoài ra PCX 150 thế hệ mới cũng sẽ có diện mạo sắc nét hơn.
Công nghệ động cơ V-TEC cho thế hệ PCX 150 mới.
Honda PCX 150 thế hệ hiện tại cũng đang được bán tại Việt Nam với hai phiên bản: tiêu chuẩn và hybrid. Tuy nhiên, PCX 150 đang có mức giá bán ra thấp hơn giá đề xuất tới vài triệu đồng. Tình trạng này diễn ra ở Việt Nam cũng được một thời gian khá lâu.
Video đang HOT
Mặt trước xe.
Về tổng thể thì PCX 150 hiện tại cũng có nhiều điểm cộng. Xe đang được trang bị động cơ phun xăng trực tiếp, làm mát bằng dung tịch, phân khối 149.3 cc, cho công suất tối đa 14,7 mã lực và mô-men xoắn cực đại 13.2 Nm.
Phía sau xe.
Thế hệ PCX 150 mới được cho cũng sở hữu nhiều tính năng nổi bật như hệ thống chiếu sáng hoàn toàn bằng bóng LED, cụm đồng hồ kỹ thuật số, hộc đựng đồ dưới yên rộng 28.8 lít và hệ thống chìa khóa thông minh. Ngoài phiên bản 150cc, PCX cũng dự kiến sẽ có cả phiên bản 125cc cho thế hệ mới.
Cùng ngắm thêm hình ảnh xe tay ga Honda PCX 150 đang “đại hạ giá”:
Theo Danviet
Những mẫu xe tay ga 150 cc đáng chú ý tại Việt Nam
Bên cạnh các mẫu xe tay ga được bán chính hãng như Yamaha NVX, Honda SH 150... khách hàng VN cũng có thêm sự lựa chọn từ các mẫu xe nhập khẩu tư nhân như Honda Vario.
Honda SH 150i - từ 82 triệu đồng: Đây là một trong những mẫu xe tay ga của Honda nhận được không ít sự quan tâm của người tiêu dùng kể từ khi được ra mắt. Honda SH 150i có cả 2 phiên bản phanh khác nhau bao gồm hệ thống phanh kết hợp CBS và hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Động của SH 150i là loại 1 xy lanh, dung tích 153 cc, công suất 14,4 mã lực tại vòng tua 7.550 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13.9 Nm tại vòng tua 6.500 vòng/phút. Để có thể sở hữu mẫu xe này, khách hàng cần chi ra ít nhất là hơn 100 triệu đồng, mặc dù mẫu xe này có giá bán đề xuất chỉ 82-91,5 triệu đồng. Ảnh: Hân Nguyễn.
Vespa GTS Super 150 - 115 triệu đồng: GTS Super 150 thế hệ mới đã được Vespa nâng cấp thêm nhiều công nghệ cũng như kiểu dáng so với đời trước, điểm thay đổi nổi bật trên phiên bản mới là hệ thống đèn chiếu sáng trên xe đã được chuyển sang dạng đèn LED. Trái tim của GTS Super 150 là khối động cơ i-Get 1 xy lanh, dung tích 155,1 cc, cho công suất 14,4 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt mức 13,5 Nm tại 6.750 vòng/phút. To lớn và nặng nề là điểm yếu hạn chế đối tượng khách hàng của GTS. Ảnh: Vĩnh Phúc.
Honda PCX 150 - 70,5 triệu đồng: Trải qua ba thế hệ, PCX đã có nhiều sự thay đổi về thiết kế, công nghệ và hướng đến sự tiện dụng cao hơn đối với người dùng. Phiên bản PCX 150 sử dụng động cơ 149,2 cc, cho ra công suất 14,8 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt mức 13,6 Nm tại vòng tua 6.500 vòng/phút. PCX vẫn chưa có trang bị chống bó cứng phanh ABS như phiên bản ở thị trường Indonesia. Thiết kế không được ưa chuộng là lý do mẫu xe này khá ế ẩm tại Việt Nam. Ảnh: Ngọc Tuấn.
Piaggio Medley S 150 - 87,9 triệu đồng: Mang thiết kế đậm chất châu Âu, Medley S 150 hướng tới khách hàng nam giới nhưng không vì thế quá cứng cáp và góc cạnh. Vào thời điểm ra mắt, Medley cũng là tay ga đầu tiên trong phân khúc được trang bị chống bó cứng phanh ABS trên cả 2 bánh. Xe sử dụng động cơ i-Get mới có công suất cực đại 14,75 mã lực tại 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,4 Nm tại 6.400 vòng/phút. Vận hành ổn và tiện nghi, tuy nhiên đường nét thiết kế không mang bản sắc như người anh em Piaggio Liberty, nên Medley vẫn khá lận đận trong việc chinh phục khách hàng. Ảnh: Ngọc Tuấn.
Yamaha NVX 155 - từ 46,25 triệu đồng: Mẫu xe này thu hút được khách hàng nhờ vào kiểu dáng hầm hố cùng nhiều trang bị hiện đại. Xe sử dụng động cơ BlueCore xy lanh đơn, 155 phân khối, cam đơn (SOHC), tích hợp công nghệ van biến thiên chủ động (VVA), làm mát bằng chất lỏng, cho công suất 14,8 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 13,8 Nm tại 6.000 vòng/phút. Phiên bản thấp nhất của NVX 155 không được trang bị phanh ABS, trong khi đó tất cả các phiên bản cao hơn đều được trang bị công nghệ này và có giá bán từ 52,25 triệu đồng. Kiểu dáng có phần thiếu thân thiện nên NVX có đối tượng khách hàng riêng và không phải là mẫu xe bán chạy của Yamaha. Ảnh: Thạch Lam.
Honda Vario 150 - 52 triệu đồng: Đây là mẫu xe được nhập khẩu từ thị trường nước ngoài và được khá nhiều người tiêu dùng lựa chọn nhờ thiết kế thể thao và là xe nhập. Xe được trang bị chìa khóa smart-key tương tự Honda SH và PCX. Honda Vario 150 được trang bị động cơ xy lanh đơn, dung tích 149,3 cc, SOHC, phun nhiên liệu điện tử eSP, cho công suất 13,1 mã lực và mô-men xoắn cực đại 13,4 Nm. Ảnh: Mạnh Dương.
Theo Zing
Honda sẽ đưa công nghệ V-tec vào xe tay ga, khởi đầu là Honda PCX Honda sẽ bổ sung công nghệ V-tec vào những chiếc xe tay ga cỡ lớn của mình như Honda PCX hay Honda Forza để cạnh tranh với các đối thủ. Từ trước tới nay, mẫu xe tay ga "bọ hung" mang tên PCX đến từ Nhật Bản luôn được hãng Honda ưu ái trang bị những công nghệ hiện đại và mới mẻ...