Rõ hơn dã tâm của Trung Quốc

Mai Hoàng Minh11:19 06/06/2014

Hành vi hung hăng và tham vọng ngông cuồng của Trung Quốc được “tố giác” thêm tại cuộc họp báo quốc tế tổ chức chiều 5-6 ở Hà Nội.

Cuộc họp báo đề cập những diễn biến tại biển Đông hơn một tháng sau khi Trung Quốc đặt giàn khoan Hải Dương 981 trái phép tại vùng thềm lục địa và đặc quyền kinh tế của Việt Nam.

Tàn bạo, phi nhân

Tại cuộc họp báo, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam Lê Hải Bình khẳng định Trung Quốc ngày càng tỏ ra hung hăng hơn, có hành động đe dọa dùng vũ lực đối với lực lượng chấp pháp của Việt Nam. Trung Quốc cũng đưa ra những luận điệu sai trái về chủ quyền đối với quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam. Việc làm này là trái với Công ước Liên Hiệp Quốc về Luật Biển (UNCLOS) năm 1982, bỏ qua Tuyên bố về ứng xử của các bên ở biển Đông (DOC) cũng như kiến nghị chính đáng của dư luận quốc tế. Trong hơn một tháng qua, Trung Quốc đã mở rộng phạm vi hoạt động của giàn khoan. Đỉnh điểm là ngày 27-5 di chuyển giàn khoan đến vị trí mới, cách Đông Nam đảo Tri Tôn 25 hải lý và vẫn nằm sâu trong vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam 57 hải lý.

Đại tá Ngô Ngọc Thu – Phó Tư lệnh, Tham mưu trưởng Cảnh sát biển Việt Nam – cho biết Trung Quốc đã sử dụng đến 140 tàu các loại để bao vây, uy hiếp tàu chấp pháp của Việt Nam. Không chỉ tàu hải cảnh, hải giám, Trung Quốc còn đưa cả 6 loại tàu chiến hiện đại, sử dụng máy bay tuần thám bảo vệ cho các tham vọng ngông cuồng của họ.

Theo ông Hà Lê, Phó Cục trưởng Cục Kiểm ngư (Tổng cục Thủy sản – Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn), tàu Trung Quốc luôn chủ động tấn công, đâm chìm, cản trở và uy hiếp tàu cá Việt Nam một cách tàn bạo, ảnh hưởng đến sinh mạng của ngư dân. Ông Lê công bố đoạn băng video dài 3 phút quay cận cảnh vụ tàu ĐNa 90152 bị tàu Trung Quốc điên cuồng đâm chìm ngày 26-5 nhưng tàu Trung Quốc không có hành động cứu vớt 10 ngư dân Việt Nam đã bị rơi xuống biển. “Đây là vụ việc đặc biệt nghiêm trọng. Đã có 12 tàu cá của Việt Nam bị các tàu chấp pháp của Trung Quốc phá hoại tài sản, xâm phạm thô bạo” – ông Lê nói.

Một ngư dân Việt Nam được đưa vào bờ do bị tàu Trung Quốc tấn công, gây thương tích Ảnh: Văn Mịnh

Ông Trần Duy Hải, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Biên giới quốc gia, cho biết phía Việt Nam đã đối thoại ở nhiều cấp khác nhau, hai bên đã có trên 30 cuộc trao đổi với nhiều hình thức, trong đó có cả sử dụng đường dây nóng. Lực lượng tàu chấp pháp của Việt Nam đã thực hiện tuyên truyền, phát thanh bằng 3 thứ tiếng Anh, Việt, Trung. Việt Nam không sử dụng biện pháp nào khác trên hiện trường.”Chúng tôi khẳng định sẽ tiếp tục có mặt trên biển để khẳng định chủ quyền của Việt Nam” – đại tá Ngô Ngọc Thu nêu rõ và nói thêm rằng Việt Nam đã hai lần gửi công hàm tới Trung Quốc, yêu cầu rút giàn khoan và các tàu hộ tống khỏi vùng biển của Việt Nam để hai bên đàm phán, xác định pháp lý của khu vực giàn khoan song Trung Quốc lẩn tránh.

Video đang HOT

Cộng đồng quốc tế lên án

Trả lời câu hỏi của phóng viên về vai trò của Mỹ trong giải quyết tranh chấp lãnh thổ ở khu vực biển Đông, ông Lê Hải Bình nêu rõ thời gian qua, Mỹ có tiếng nói nhằm đóng góp cho hòa bình, giải quyết căng thẳng. Việt Nam mong Mỹ tiếp tục góp tiếng nói vào việc giải quyết tranh chấp khu vực thông qua luật pháp quốc tế.

Theo ông Trần Duy Hải, lần đầu tiên cộng đồng quốc tế có phản ứng mạnh mẽ về tình hình biển Đông, đóng vai trò quan trọng để duy trì hòa bình, ổn định, ngăn chặn hành động leo thang mới của Trung Quốc. Thế giới đều thấy rõ hành động sai trái của Trung Quốc, không có hình ảnh nào cho thấy tàu Việt Nam tấn công tàu Trung Quốc mà chỉ ngược lại. Ông Hải cũng cho rằng vụ tàu Trung Quốc đâm chìm tàu cá của Việt Nam mang ý nghĩa “dân sự” nên cần phải chọn giải pháp tối ưu, phía ta có thể khởi kiện.

Trung Quốc tăng 2 tàu quân sự

Cục Kiểm ngư cho biết trong ngày 5-6, Trung Quốc vẫn duy trì từ 110-115 tàu các loại, trong đó có tăng 2 tàu quân sự và 1 máy bay trinh sát bay 3 lượt quanh khu vực giàn khoan Hải Dương 981. Tàu hộ vệ tên lửa của Trung Quốc đã di chuyển vào gần khu vực giàn khoan hơn những ngày trước và cách tàu kiểm ngư của ta khoảng 8-10 hải lý. Ban đêm, tàu Trung Quốc sử dụng đèn pha rọi thẳng vào tàu kiểm ngư của ta để tấn công bằng cách phun vòi rồng trong phạm vi 10-30 m. Tàu kiểm ngư KN-22 bị tấn công hư hỏng nặng, hai bên sườn móp méo với chiều dài từ 4-5 m.

Sáng cùng ngày, tàu cá QNg 66029 TS gồm 10 lao động của ngư dân Lê Túc (huyện đảo Lý Sơn, tỉnh Quảng Ngãi) đã cập đảo Lý Sơn sau khi bị Trung Quốc tấn công trong lúc đang khai thác hải sản ở vùng biển Hoàng Sa. Vụ tấn công làm ngư cụ hư hỏng hoàn toàn và một ngư dân bị thương do cửa kính văng trúng. V.Duẩn – V.Mịnh – Q.Như

Thiếu thiện chí, đường dây nóng cũng mất tác dụng

Trả lời câu hỏi về đường dây nóng giữa Việt Nam và Trung Quốc trong việc yêu cầu Trung Quốc rút giàn khoan và các tàu ra khỏi vùng biển thuộc chủ quyền của Việt Nam, ông Lê Hải Bình nêu rõ: Đường dây nóng chỉ có thể hoạt động hiệu quả nếu cả hai bên đều có thiện chí, mong muốn giải quyết hòa bình các tranh chấp. Việt Nam nỗ lực nhiều cấp, nhiều lần khác nhau để đối thoại với Trung Quốc nhưng nếu thiện chí chỉ đến từ một phía thì đường dây nóng cũng như mọi nỗ lực sẽ không mang lại kết quả.

Theo NLĐ

TQ đang gây hấn với không chỉ Việt Nam

Ngoại giao đa phương một cách khôn ngoan và năng động có thể hạn chế tác động tiêu cực của tình trạng này. Tuy nhiên, để thực sự thoát khỏi nó thì phải vươn lên thành một nước cường thịnh.

Trong cuộc đấu tranh với Trung Quốc về vấn đề biển đảo hiện nay, chúng ta cần vô cùng khôn khéo.

Thế giới ngày nay được duy trì bằng một hệ thống luật pháp thành văn (một cách tương đối) và được các nước cam kết tuân thủ. Cách thức điều hành cũ giờ được thay bằng cách thức kiểm soát kiểu mới: lệ thuộc, không cần cầm giữ đất đai mà bằng cách bao vây cô lập.

Những hành động mới đây của Trung Quốc không nằm ngoài phương thức đó. Trong thế giới toàn cầu hóa, nơi mà phần lớn mậu dịch toàn cầu lưu thông bằng đường biển, nước đi này của Trung Quốc là một mũi tên nhắm nhiều mục đích quan trọng. Để đối phó với những tính toán đó, Việt Nam đang ở trong thế vừa dễ vừa khó.

Nước nhỏ xưa nay nếu không biết cách vượt lên thì rất dễ bị "xô đẩy" trên bàn cờ chính trị. Đó là thực tế chúng ta cần hiểu để có đối sách thích hợp. Chỉ khi nào tỉnh táo và hiểu biết hết các tính toán địa chính trị của các nước, Việt Nam mới có thể đặt ra chính sách có tính thực tế và linh hoạt.

Điều nên nhớ là khi thế giới đã không còn Chiến tranh lạnh, chủ trương đa dạng hóa, đa phương hóa hoạt động đối ngoại của Việt Nam là việc làm vô cùng đúng đắn và kịp thời. Và đó cũng chính là việc mà Đảng và Nhà nước ta cần tiếp tục tận dụng và phát huy hơn nữa trong cuộc đấu tranh với Trung Quốc hiện nay.

Giàn khoan Hải Dương 981 hạ đặt trái phép tại biển Đông. Ảnh: Hoàng Sang

Dù là một nước nhỏ trong cuộc đấu với Trung Quốc, Việt Nam đang ở thế có lợi nếu ta quốc tế hóa vấn đề.

Thứ nhất, Trung Quốc với hành động của mình đang gây hấn với không chỉ Việt Nam mà một loạt các nước khác như Nhật Bản, Philippines, chưa kể Ấn Độ và Hàn Quốc, tức là tự cô lập mình.

Thủ tướng Nhật Bản Shinzo Abegần đây đã tuyên bố ủng hộ tuyệt đối cuộc đấu tranh của Philippines và Việt Nam, và nếu cần sẽ sẵn sàng cung cấp tàu cho Việt Nam như ông đã làm với Philippines. Không nước nào (đặc biệt là nước giàu, như Nhật) lại muốn chiến tranh xảy ra, và bởi vậy, chính họ cũng muốn tập hợp lực lượng quốc tế để đấu tranh dựa vào luật pháp quốc tế.

Thứ hai là Trung Quốc đang vi phạm luật biển và nếu bị kiện thì sự vi phạm sẽ càng bị phơi bày trên thế giới. Đúng là khi đặt giàn khoan ở vị trí như trên, Trung Quốc đã tính toán rất kĩ bởi họ không dùng "đường lưỡi bò" để làm cơ sở mà dùng hai phương thức sau: 1/ cho rằng giàn khoan đang thuộc vùng đặc quyền kinh tế EEZ của Hoàng Sa quần đảo họ đang chiếm giữ trên thực tế nhờ dùng vũ lực đánh chiếm . Theo Luật biển, không đảo nào ở Hoàng Sa có EEZ 200 hải lý mà chỉ được 12 hải lý; 2/ cho rằng giàn khoan thuộc vùng EEZ của đảo Hải Nam. Đúng là Hải Nam có EEZ 200 hải lý và chồng lấn với EEZ của Việt Nam, nhưng nếu trọng tài quốc tế xử xác định một đường trung tuyến thì sẽ thấy giàn khoan này nằm sâu hẳn vào EEZ của Việt Nam, và như vậy Trung Quốc sẽ phải lùi ra (chưa kể là bao giờ EEZ của đất liền cũng được ưu tiên hơn EEZ của đảo).

Như vậy, rõ ràng ta nên kiện Trung Quốc. Việc đưa Trung Quốc ra tòa án quốc tế (cụ thể là Tòa án Trọng tài Luật biển) cũng tạo cơ sở cho các nước khác tham dự vào vấn đề tranh chấp này. Gần đây tất cả chúng ta chăm chú vào bài tuyên bố của tổng thống Mỹ Obama tại Học viện Võ bị Quốc gia Mỹ West Point. Mặc dù bày tỏ "mối quan tâm" tới tình hình biển Đông, trước sau Obama vẫn nói sẽ ủng hộ các nước giải quyết vấn đề này dựa vào "luật quốc tế." Đây là một gợi ý rõ ràng.

Nếu như ta cứ chỉ nói việc tranh chấp này là vấn đề song phương giữa Trung Quốc và Việt Nam thì sẽ rất khó để chính phủ các nước lớn như Mỹ, Tây Âu (Pháp chẳng hạn), hoặc Úc thuyết phục người dân nước họ rằng đây là việc đáng để quan tâm. Hơn nữa, nếu ta có thể chứng minh với thế giới một cách đường hoàng (bằng cách thưa kiện) hành động vi phạm luật quốc tế của Trung Quốc, thì việc đó sẽ mở đường cho các nước lớn ủng hộ ta. Vì đây không phải là vấn đề "phe phái", không phải họ giúp một nước chống lại nước khác, mà là việc góp phần duy trì hòa bình và an ninh thế giới, có can hệ trực tiếp tới lợi ích các nước đó.

Trên bàn cờ thế giới, các nước nhỏ cần hết sức khéo léo, thận trọng trong hành xử vì rất dễ bị lợi dụng. Ngoại giao đa phương một cách khôn ngoan và năng động có thể hạn chế tác động tiêu cực của tình trạng này. Nhưng, để thực sự thoát khỏi nó chỉ có một cách là nước ta phải vươn lên thành một nước cường thịnh.

Nhỏ về địa lí không có nghĩa là nhỏ về nội lực và tư cách. Bài học vươn lên của nước Nhật (tương đồng ta cả về dân số và diện tích) là gợi ý cho chúng ta, bởi chính họ cũng nhận thấy, lệ thuộc không bao giờ là thượng sách.

"Tôi cho rằng không phải quan khách quốc tế công kích Trung Quốc, mà điều họ lo ngại chính là những tiền lệ hôm nay xảy ra với Việt Nam thì ngày mai có thể sẽ xảy ra với nước khác, hôm nay xảy ra trên biển thì ngày mai sẽ xảy ra trên bộ và ngày kia sẽ xảy ra trên không. Và như vậy vấn đề chủ quyền của Việt Nam tự nhiên không phải là vấn đề của riêng Việt Nam nữa. Bảo vệ lẽ phải của Việt Nam, vì vậy cũng là bảo vệ chân lý chung, lợi ích chung của thời đại. Trong thế giới văn minh không thể có chuyện một quốc gia ngang nhiên giẫm đạp lên chân lý, luật pháp quốc tế và đơn phương dùng vũ lực để ép buộc quốc gia khác"(Thượng tướng, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Nguyễn Chí Vịnh trả lời trên báo Tuổi trẻ ngày 4/6).

Theo Vietbao

Cờ Tổ quốc tung bay giữa Hoàng Sa Ở nơi ấy - Hoàng Sa, lá cờ Tổ quốc đỏ thắm vẫn tung bay giữa biển trời, là minh chứng hùng hồn về chủ quyền dân tộc. Chùm ảnh do PV TS ghi lại trong những ngày trên tàu cảnh sát biển Việt Nam. Hoàng Sang Theo_VietNamNet

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Vụ dụ dỗ người dân tu tập mê tín: Một bị hại phải bán 3 căn nhà ở Hà Nội01:02

Đột ngột chuyển sai hướng, ô tô gây tai nạn liên hoàn ở Đắk Lắk00:50

Vụ trâu húc 2 người nhập viện ở Bình Chánh: Do nạn nhân chọc ghẹo trâu09:16

Phạm Thoại tung hiện trạng bé Bắp, mẹ bé Bắp nghi lấy tiền cứu con làm răng sứ?03:10

Tiktoker qua Singapore gặp mẹ Bắp, để lọt 1 thứ sốc chưa nói trên livestream?03:36

TP.HCM: Bảo vệ phố đi bộ Nguyễn Huệ bị người dắt chó đánh trọng thương09:39

Thót tim cảnh nhấc xe bán tải cứu bé trai bị kẹt dưới gầm00:25

Văn Toàn 'ghé sát' môi Hoà Minzy, cảnh tượng sau đó khiến 700 nghìn người sốc03:04

Vụ vạch tài sản mẹ Bắp: đội pháp lý vào cuộc, vỡ lẽ 1 thứ không ai dám lên tiếng03:08

Nam thanh niên đánh tới tấp người đàn ông sau va chạm giao thông09:49

Sở Y tế Đắk Lắk điều tra kẹo rau củ Quang Linh quảng cáo, kết quả bất ngờ?03:30

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Những tỉnh chưa từng sáp nhập từ khi thành lập tới nay

21:59:05 09/03/2025

Trung Kỳ gồm 11 tỉnh là Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Bình Thuận và phủ Thừa Thiên.

Lái ô tô liên tục quá 4 giờ, tài xế có thể bị phạt tới 5 triệu đồng

21:48:38 09/03/2025

Theo quy định, thời gian lái xe của tài xế ô tô không quá 10 giờ/ngày và không quá 48 giờ/tuần. Đồng thời, tài xế ô tô không được lái xe liên tục quá 4 giờ.

Xe cứu thương cháy rụi trên cao tốc TPHCM Trung Lương

18:42:23 09/03/2025

Xe cứu thương đang chạy trên cao tốc TPHCM - Trung Lương đoạn qua địa phận tỉnh Long An bất ngờ bốc cháy dữ dội khiến tài xế phải bung cửa thoát thân.

Xử phạt cán bộ Sở Tài chính vì bình luận khiếm nhã về chủ trương sáp nhập tỉnh

18:38:59 09/03/2025

Dùng tiktok cá nhân bình luận khiếm nhã về chủ trương sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh, T.D.T bị xử phạt 7,5 triệu đồng vì nội dung khiếm nhã, phân biệt địa phương.

Phát hiện thi thể 2 vợ chồng trong rẫy cà phê

18:36:44 09/03/2025

Tối 8/3, ông Phạm Thanh, Bí thư huyện ủy Đắk Mil cho biết, đã yêu cầu cơ quan chức năng làm rõ nguyên nhân 2 vợ chồng nghi bị điện giật tử vong trong rẫy cà phê.

Lúa khô cháy, người dân bất lực cắt cho bò ăn

18:09:21 09/03/2025

Nhiều diện tích lúa tại xã Adơk (Đak Đoa, Gia Lai) đang vào thời kỳ trổ bông nhưng bị thiếu nước khiến ruộng đồng nứt nẻ dẫn đến khô cháy. Người dân như ngồi trên đống lửa vì có nguy cơ mất trắng.

8 ngư dân rời tàu mắc cạn bơi vào bờ, một người mất tích

05:27:15 09/03/2025

Hai tàu cá của ngư dân Hà Tĩnh mắc cạn tại vùng biển Lý Sơn, tỉnh Quảng Ngãi. Tàu có nguy cơ bị sóng đánh chìm nên 8 ngư dân rời tàu, bơi vào bờ khiến một người mất tích.

Hệ lụy đau lòng từ một vụ tai nạn do tự chế pháo

17:12:28 08/03/2025

Sau tiếng nổ chát chúa, em Phạm Đức A (SN 2012), trú tại khu phố Đông Hoà, thị trấn Nông Cống, huyện Nông Cống, tỉnh Thanh Hoá bị giập nát nhiều bộ phận trên cơ thể, buộc phải tháo bỏ bàn tay trái.

Du khách Canada vui mừng nhận lại giấy tờ tùy thân đánh rơi ở Việt Nam

11:33:24 08/03/2025

Anh Braden Batsford, quốc tịch Canada, đánh rơi nhiều giấy tờ tùy thân trên hành trình khám phá Việt Nam bằng xe máy. Công an ở Hà Tĩnh đã vào cuộc hỗ trợ, giúp du khách này tìm lại giấy tờ.

Gia sư sinh viên chật vật tìm việc làm mới sau khi "siết" dạy thêm

11:00:14 08/03/2025

Sau khi Thông tư 29 chính thức có hiệu lực, nhiều sinh viên xoay sở tìm việc làm thêm mới. Với nhiều bạn trẻ, gia sư từng là công việc giúp họ trang trải chi phí học tập và sinh hoạt.

Tài xế ô tô bật đèn xi nhan, suýt gây tai nạn trên cao tốc TPHCM - Dầu Giây

10:12:27 08/03/2025

Ô tô bật đèn xi nhan phải nhưng chạy sang làn bên trái, cắt ngang đầu xe khác đi bên cạnh trên cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, suýt gây tai nạn giao thông.