Renault-Nissan thâu tóm hãng xe lớn nhất nước Nga
Liên minh Renault-Nissan hiện nắm giữ 67,1% cổ phần AutoVAZ, hãng xe lớn nhất nước Nga kiêm công ty mẹ của nhãn hiệu Lada quen thuộc.
Trong năm 2008, hãng Renault đã chi 1 tỷ USD để mua 25% cổ phần đầu tiên của hãng xe AutoVAZ. Mới đây, liên minh Renault-Nissan đã công bố ký thỏa thuận tiếp quản hãng xe lớn nhất nước Nga kiêm công ty mẹ của nhãn hiệu Lada quen thuộc. Trên thực tế, đây là thỏa thuận đã được đôi bên đồng thuận từ năm 2012. Tuy nhiên, theo phát ngôn viên của Renault, mãi đến ngày 18/6 vừa qua, thỏa thuận mới được hoàn thành.
Trang tin Reuters cho biết, liên minh Renault-Nissan hiện nắm giữ 67,1% cổ phần của hãng AutoVAZ như một phần trong bản thỏa thuận đôi bên. Do đó, liên minh Renault-Nissan sẽ có quyền điều hành hãng xe lớn nhất nước Nga.
Video đang HOT
Trong khi đó, số cổ phần còn lại thuộc quyền sở hữu của Rostec, một đại xí nghiệp liên hiệp công nghệ nhà nước tại Nga. Với số cổ phần đó, Rostec sẽ có quyền điều hành 75,4% các hoạt động của AutoVAZ.
Trong thời gian gần đây, hãng xe lớn nhất nước Nga đã gặp không ít khó khăn. Trong năm 2013, AutoVAZ đã làm ăn thua lỗ vì nền kinh tế trì trệ ảnh hưởng đến doanh số bán xe tại nước Nga. Bất chấp doanh số bán xe đang giảm và sự trừng phạt của châu Âu đối với Nga vì khủng hoảng chính trị ở Ukraine, hãng Renault vẫn khẳng định vô cùng tự tin với viễn cảnh về lâu về dài ở xứ sở bạch dương.
Đầu tháng 6 vừa qua, hãng AutoVAZ đã công bố sẽ cắt giảm 13.000 công nhân tại nhà máy chính ở Togliatti, Nga vì doanh số trượt dốc của dòng xe Lada. Ngay từ đầu năm nay, ông Swede Bo Andersson, giám đốc điều hành AutoVAZ, đã thừa nhận tình hình kinh doanh của hãng khá tệ và cần “cú hích” để vực dậy.
Theo Trí thức trẻ
Lý do Renault-Nissan cần đứng trong top 3 nhà sản xuất hàng đầu
Giám đốc điều hành của Renault-Nissan, ông Carlos Ghosn đang xây dựng mục tiêu đưa liên minh này trở thành một trong ba nhà sản xuất xe hơi hàng đầu thế giới để duy trì tính cạnh tranh.
Trả lời báo giới, ông Ghosn nói: "Cách đây 15 năm, các nhà sản xuất ôtô lớn nhất không nhất thiết phải là những tên tuổ.i cạnh tranh nhất. Tuy nhiên, hiện tại sẽ khó khăn cho những nhà sản xuất nhỏ để có thể cạnh tranh".
Ngày nay, người ta phân ra làm hai nhóm nhà sản xuất ôtô: Nhóm những nước có nền kinh tế phát triển và nhóm những nước chưa đạt thành tựu phát triển. "Renault-Nissan chưa thuộc nhóm các nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới, nhưng trong tương lai gần chúng tôi sẽ làm được điều đó", ông Ghosn khẳng định.
Carlos Ghosn đặt mục tiêu đưa Renault-Nissan nằm trong top 3 nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới.
Xây dựng dây truyền sản xuất trong nước là rất quan trọng. Để thúc đẩy sản phẩm của mình các nhà sản xuất xe hơi nên đặt nhà máy ở địa phương bởi nó mang lại rất nhiều lợi ích. Hơn 95% lượng xe bán ra ở Trung Quốc, Ấn Độ và Brazil đều được sản xuất trong nước.
Tại cuộc họp thường niên của Renault hồi tháng 4, CEO Ghosn đã thông báo cho các cổ đông của mình về mục tiêu dài hạn là sẽ đưa Renault-Nissan trở thành một trong ba nhà sản xuất ôtô hàng đầu thế giới.
Liên minh giữa Nissan và Renault đã góp phần đưa tập đoàn này trở thành hãng xe lớn thứ tư trên thế giới. Nhưng, phía trước còn một chặng đường dài để đuổi kịp các đối thủ cạnh tranh. Tính về doanh số, năm ngoái Renault-Nissan đã bán 8,3 triệu xe, con số còn khá xa so với 9,98 triệu xe của Toyota, 9,73 triệu xe của tập đoàn Volkswagen và General Motors là 9,71 triệu xe.
Tuy nhiên, với một ý chí quyết tâm mãnh liệt, sự quản lý và điều hành tài tình của mình có thể Carlos Ghosn sẽ đưa Renault-Nissan trở thành một trong những nhà sản xuất ôtô hàng đầu thế giới trong tương lai không xa.
Xuân Lộc (TTTĐ)
Tương lai của Renault-Nissan với vị CEO tham vọng Trở thành một trong ba tập đoàn sản xuất ôtô hàng đầu thế giới, lật đổ thế chân kiềng General Motors - Toyota - Volkswagen, đó là tham vọng của Renault-Nissan - liên minh gồm 2 hãng xe Pháp và Nhật. Tham vọng này được vị giám đốc điều hành của Renault-Nissan - Carlos Ghosn chính thức xác nhận vào cuộc họp cổ...