Renault K-ZE – Mẫu crossover điện giá phải chăng ra mắt ở triển lãm Paris 2018
Renault K-ZE chỉ là một phần trong kế hoạch ra mắt thêm mẫu xe chạy năng lượng sạch trong tương lai của nhà sản xuất Pháp.
Renault đã khởi động Triển lãm Ô tô Paris 2018 với màn ra mắt mẫu concept K-ZE, thứ sẽ dẫn đến một mẫu crossover cỡ nhỏ chạy điện hoàn toàn cho đại chúng trong năm tới. Trông nó giống như một mẫu Renault Kwid đến từ tương lai, và dường như có sử dụng chung một khung gầm cơ sở, nhưng nhà sản xuất gốc Pháp đã không nói gì về khung gầm của nó.
Renault K-ZE là concept xe điện của nhà sản xuất Pháp
Trong khi chữ “K” có thể là đến từ “Kwid”, chữ “ZE” rõ ràng là để ám chỉ hệ dẫn động điện của nó, thứ được nói là có thể cung cấp tổng cự li di chuyển 250 km theo tiêu chuẩn NEDC. Khi cụm pin hết điện, nó có thể được sạc với hoặc ổ cắm điện trong nhà, hoặc sử dụng cơ sở hạ tầng công cộng.
Một số tính năng đáng chú ý được trang bị cho Renault K-ZE là hệ thống thông tin giải trí cung cấp truy cập tới các dịch vị kết nối, hệ thống định vị, camera đi lùi và những thứ khác, và cả cảm biến đỗ xe phía sau nữa, dựa theo công ty Pháp.
Renault K-ZE sử dụng một hộp số hybrid
Phiên bản sản xuất thương mại của concept xe thành phố này sẽ được tung ra thị trường trong năm 2019, và sẽ được lên sàn đầu tiên ở Trung Quốc. Chịu trách nhiệm lắp ráp xe sẽ là “ e-GT New Energy Automotive Co,” một công ty liên doanh của Dongfeng và Nissan “ được thành lập để phát triển và sản xuất xe điện cạnh tranh cho thị trường Trung Quốc,” người phát ngôn của Renault nói.
Video đang HOT
“ Chúng tôi đang giới thiệu K-ZE, một mẫu xe điện lấy nguồn cảm hứng SUV thành thị, có giá phải chăng, kết hợp những gì tốt đẹp nhất của Renault Group: sự dẫn đầu của chúng tôi trong xe điện, chuyên môn của chúng tôi trong xe điện giá phải chăng, và trong viêc rèn nên những mối hợp tác bền vững,” Chủ tịch và CEO của Tập đoàn Renault, Carlos Ghosn nói.
K-ZE có cự li di chuyển điện 250 km và có thể cắm sạc ở trong nhà lẫn cơ sở hạ tầng công cộng
Bên cạnh việc trưng bày K-ZE trước con mắt toàn thế giới, Renault đã thông báo kế hoạch điện hóa xe phân khúc B và C của họ ở châu Âu. Do vậy, mẫu Clio thế hệ tiếp theo sẽ chào đón một hệ dẫn động hybrid, trong khi Captur và Megane sẽ có phiên bản plug-in hybrid.
Bên cạnh K-ZE, Renault còn giới thiệu cả dự án Augmented Editorial Experience (AEX)
Ở Triển lãm Ô tô Paris 2018, người đứng đầu Renault cũng hé lộ về Augmented Editorial Experience (AEX). Dự án được miêu tả là “ một tầm nhìn mới cho tương lai của lĩnh vực di động,” nó kết hợp “ nội dung, dịch vụ kết nối, truyền thông và tính di động,” và sẽ “ biến thời gian di chuyển trở thành một trải nghiệm học tập vượt qua chuyện lái xe và cả bản thân chiếc xe.“
Duy Thành
Theo tin xe
Triển lãm ôtô Paris 2018: 'Tâm điểm' là xe điện
Triển lãm ôtô tại Paris năm nay hứa hẹn sẽ mang lại nhiều bất ngờ thú vị với những mẫu xe điện được phát triển từ ý tưởng sáng tạo mới và độc đáo nhất.
Xe điện được coi là ngôi sao sáng trong triển lãm năm nay khi cuối cùng phân khúc này cũng đã lôi kéo sự tham gia của các "đại gia" hàng đầu thế giới như Mercedes hay Audi.
Nhưng cũng không thể bỏ qua sự tham gia đầy hứng khởi và ấn tượng của các công ty khởi nghiệp, hứa hẹn góp phần không nhỏ biến phân khúc xe điện tự lái thành một "miền đất màu mỡ".
Giữa lúc các nhà quản lý và giới chức ở nhiều nơi trên thế giới khuyến khích cắt giảm lượng khí thải ra môi trường từ các phương tiện hiện có thì việc các nhà sản xuất đổ xô vào lĩnh vực chế tạo xe điện cũng là một điều không quá khó hiểu.
Một người đam mê xe hơi làm sạch kính chắn gió của chiếc Studebaker cabriolet trong một cuộc diễu hành trên quảng trường Place de la Concorde được tổ chức như một phần của chương trình ôtô Paris. Ảnh: REUTERS
Ở châu Âu, các hãng xe hơi đang chạy đua để đáp ứng những hạn chế ngặt nghèo của Liên minh châu Âu (EU) về mức xả thải CO2 sẽ có hiệu lực từ năm 2021 cũng như các quy chuẩn giám sát mức xả thải được siết chặt hơn sau hàng loạt bê bối gian lận khí thải của các nhà sản xuất lớn.
Chấp nhận rót nhiều tỷ USD vào các dự án phát triển những loại pin mới dành cho xe điện ngay cả khi chưa biết liệu có nhận lại thành quả xứng đáng hay không, các công ty cũng đặt cược rằng việc phát triển dòng xe này có những lợi ích tiết kiệm nhất định.
Trước tiên là các loại phương tiện chạy bằng điện và tự động thường có những bộ phận bền vững, không nhiều bộ phận chuyển động nên chi phí thuê nhân công lắp ráp và dịch vụ sẽ giảm đáng kể.
Tuy nhiên, một điểm mà các lãnh đạo doanh nghiệp đều hiểu là họ sẽ không thể tự phát triển những mẫu xe điện hoàn hảo nếu không kết hợp với các công ty công nghệ chuyên về lĩnh vực thiết bị kết nối. Bằng chứng là tại triển lãm ôtô năm nay, nhiều "đại gia" công nghệ như Google, Nokia... đã cử đại diện tham gia mang theo thông điệp sẵn sàng "bắt tay" với các nhà sản xuất ôtô định hướng chuyển đổi thành công sang phân khúc mới.
Giám đốc liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi Carlos Ghosn nhận định dịch vụ tự động đang bùng nổ, cuốn theo các nhà sản xuất xe hơi và để thành công, họ phải có sự hợp tác ăn ý với những đối tác công nghệ.
Những hạn chế của việc chuyển đổi sang phân khúc này phải kể đến đầu tiên là chi phí sản xuất khá cao. Các nhà sản xuất ôtô chỉ vừa mới thực sự trở lại đà phát triển sau quá trình chật vật tồn tại trước những tác động tiêu cực của cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu năm 2008. Vì vậy, việc phải hợp tác và chia sẻ lợi nhuận với các đối tác thuộc lĩnh vực công nghệ kết nối sẽ không hẳn là ý tưởng được chào đón.
Việc chế tạo các mẫu xe điện cũng đòi hỏi chi phí lớn cho loại pin chuyên dụng nên giá thành phẩm sau đó cũng cao hơn các sản phẩm xe truyền thống. Và vì thế, các mẫu mới ra đời cho tới nay đều chưa mang lại lợi nhuận cho nhà sản xuất. Giới phân tích dự đoán giá của các sản phẩm này sẽ không thể xuống mức cạnh tranh cho tới năm 2025.
Ngoài ra, một xu hướng mới cũng cần được các nhà sản xuất cân nhắc khi hiện nay nhiều người không còn muốn sở hữu một chiếc xe cho riêng mình dù là xe điện. Thay vào đó, họ có thể sử dụng dịch vụ đi chung xe hay sử dụng các "phương tiện xanh" như xe đạp.
Tuy nhiên, với việc Audi và Mercedes trình làng các mẫy SUV chạy bằng điện trong sự kiện triển lãm ôtô lần này, chỉ một thời gian ngắn sau khi Ferrari tuyên bố một kế hoạch đầy tham vọng lấn sân sang phân khúc xe điện thì rất nhiều người tiêu dùng hoàn toàn có thể bị thuyết phục bởi những gì mà các nhà sản xuất làm được, tạo ra những mẫu xe điện hoàn toàn có thể cạnh tranh với xe truyền thống
Triển lãm tại Paris năm nay khai mạc từ ngày 4/10 và kéo dài tới ngày 14/10.
Lê Ánh
Theo TTXVN
VinFast và chiến lược "ngược gió để bay cao" Từ "câu chuyện kinh doanh truyền cảm hứng nhất năm 2017" tới sự kiện ra mắt 2 mẫu xe hơi đầu tiên tại Paris Motor Show 2018, VinFast đang có những thành công ban đầu với một chiến lược "lạ lùng": Đi ngược lại mọi quy tắc thông thường. Quy trình ra mẫu "bất thường" Thông thường, các hãng sản xuất ô tô...