Renault có nguy cơ biến mất khỏi thị trường sau đại dịch Covid-19
Hãng Renault có thể sẽ biến mất sau cú sốc kinh tế gây ra bởi đại dịch Covid-19 nếu không có sự giúp đỡ từ phía phính phủ Pháp.
Trong một chia sẻ với kênh radio Europe 1, Bộ trưởng Bộ Tài chính Pháp ông Bruno Le Maire cho biết các nhà sản xuất ô tô nước này đang phải đối mặt với khó khăn về tài chính nghiêm trọng.
Đồng thời ông cũng tiết lộ rằng hãng xe danh tiếng Renault có thể sẽ “biến mất” trong thời gian tới sau khi ghi nhận mức hiệu suất tài chính thấp nhất trong vòng 1 thập kỉ qua. Cùng với đó là cú đán.h từ đại dịch Covid-19 đã khiến hãng xe nước Pháp phải hứng chịu thêm nhiều áp lực.
Hãng Renault đang lâm vào tình trạng khó khăn tài chính nghiêm trọng. Nguồn: WBAP.
Nhiều hãng sản xuất xe trên toàn cầu đang phải đối mặt với doanh số mua xe sụt giảm cùng với sự gián đoạn trong sản xuất sau khi dịch Covid-19 bùng phát. Renault đã phải tạm ngừng đóng cửa các nhà máy sản xuất của mình ở Pháp vào giữa tháng 3 do lệnh cách li xã hội, tuy nhiên hầu hết các nhà máy của hãng đã hoạt động trở lại trong tháng này.
Video đang HOT
Trước đó vài ngày, nhiều tờ báo của nước Pháp cũng suy đoán rằng Renault có thể sẽ phải đống cửa một số nhà máy sản xuất ở Pháp, bao gồm cả nhà máy hàng đầu của hãng tại Filns, phía Bắc Paris.
Tình hình của hãng xe đồng minh Nissan cũng không khá khẩm hơn là mấy. Nguồn: The Detroit Bureau.
Chính phủ Pháp và hãng xe Nissan là hai trong số những cổ đông lớn nhất của Renault khi mỗi bên sở hữu 15% cổ phần. Chính phủ Pháp đang nghĩ đến việc cung cấp khoản tín dụng trị giá 5,5 tỷ USD để giúp Renault vượt qua khủng hoảng tài chính hiện tại. Tuy nhiên, việc cung cấp khoản tín dụng này sẽ được cân nhắc kĩ lưỡng dựa trên chiến lược phát triển mới của Renault. “Chính phủ Pháp muốn hãng xe nâng cao năng suất sản xuất và hướng tới việc sản xuất xe điện nhiều hơn”, ông Bruno Le Maire cho biết.
Trong khi đó, tờ Kyodo của Nhật Bản đưa tin rằng hãng xe Nissan lại đang lên kế hoạch “thay má.u” trong hoạt động kinh doanh và dự kiến cắt giảm tới 20.000 lao động trên toàn cầu, chủ yếu tập trung ở thị trường châu Âu và tại các nước đang phát triển.
Trước đó, hai hãng xe đồng minh Renault và Nissan đã bị ảnh hưởng nặng nề sau khi nhà lãnh đạo lâu năm Carlos Ghosn bị bắt với những cáo buộc liên quan đến những sai phạm tài chính.
Pháp cảnh báo nguy cơ hãng xe Renault biến mất khỏi thị trường
Ngành sản xuất ô tô của châu Âu đang rơi vào tình cảnh báo động khi có thể có thêm nhiều việc làm bị mất.
Xe ô tô của hãng Renault tại Saint-Herblain, Pháp. Ảnh: AFP/TTXVN
Ngày 22/5, Bộ trưởng Tài chính Pháp Bruno Le Maire cảnh báo hãng xe Renault danh tiếng có thể biến mất khỏi thị trường nếu không được trợ giúp sớm, trong khi đối tác liên doanh Nissan của Nhật Bản cho biết đang cân nhắc cắt giảm 20.000 lao động, gồm nhiều việc làm ở châu Âu. Trong phát biểu đưa ra trên đài phát thanh Europe 1, Bộ trưởng Le Maire khẳng định tương lai của Renault đang bị đ.e dọ.a và hãng có thể không sống sót.
Theo ông, nhà máy sản xuất của Renault tại Flins không thể đóng cửa và công ty này cần nỗ lực để giữ được nhiều việc làm nhất tại Pháp có thể. Bên cạnh đó, Renault cũng cần thích ứng và cạnh tranh trong giai đoạn mới.
Hiện Renault chưa đưa ra bình luận về phát biểu của Bộ trưởng Le Maire - người đang cân nhắc cấp khoản tín dụng trị giá 5,5 tỷ USD cho Renault để giúp công ty này vượt qua khủng hoảng.
Nhà máy của Renault tại Flins, phía Tây Bắc thủ đô Paris, có khoảng 2.640 người lao động tính đến cuối năm 2018.
Theo các nguồn tin trong ngành và có liên quan tới nhà sản xuất ô tô Renault, doanh nghiệp này đang chuẩn bị giảm mạnh danh mục sản phẩm, ngừng kinh doanh các mẫu ô tô nổi tiếng nhưng có doanh số kém như minivan Espace như một phần kế hoạch cắt giảm chi phí sắp thực hiện. Theo những nguồn tin trên, Renault vẫn chưa hoàn thiện kế hoạch trên song đã xem xét đưa ra các mẫu ô tô Espace, Scenic và Talisman ra khỏi danh mục sản phẩm kinh doanh trong tương lai.
Renault đã tập trung triển khai kế hoạch cải tổ danh mục sản phẩm kinh doanh từ năm 2009, song hiện vẫn còn kinh doanh 45-50 mẫu ô tô dưới các thương hiệu riêng như Dacia, RSM, Lada và Alpine. Năm 2019, Renault đã ghi nhận năm thua lỗ đầu tiên trong 10 năm qua và gặp nhiều khó khăn do dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19. Renault, với 15% cổ phần thuộc sở hữu của Chính phủ Pháp, đang tiến hành đàm phán gói cứu trợ 4-5 tỷ euro với chính phủ nước này để giảm thiểu tác động tiêu cực của doanh số bán hàng và hoạt động sản xuất sụt giảm do dịch COVID-19.
Trong khi đó, cùng ngày 22/5, hãng tin Kyodo của Nhật Bản đưa tin nhà sản xuất ô tô Nissan của nước này - đối tác liên doanh Renault - đang cân nhắc cắt giảm 20.000 lao động trên toàn cầu, chủ yếu tập trung ở châu Âu và tại các nước đang phát triển. Các nguồn thạo tin cho biết công ty này chưa đưa ra quyết định cuối cùng về số lao động cắt giảm cụ thể. Hiện Nissan cũng từ chối đưa ra bình luận về thông tin trên.
Tháng Bảy năm ngoái, nhà sản xuất xe hơi của Nhật Bản cho biết sẽ cắt giảm 12.500 nhân công, gần 10% trong tổng số 140.000 lao động của hãng. Nếu con số này tăng lên 20.000, đây sẽ là mức tương đương với thời kỳ hãng này cắt giảm nhân công trong cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu năm 2009.
Renault và Nissan đã liên doanh sản xuất ô tô trong hai thập kỷ qua và dự kiến sẽ công bố bản cập nhật chiến lược vào ngày 27/5 tới. Kế hoạch này ban đầu được mô tả là để điều chỉnh mối quan hệ, vốn bị ảnh hưởng sau vụ bắt giữ "kiến trúc sư" trưởng của việc liên doanh và là nhà lãnh đạo lâu năm Carlos Ghosn, với các cáo buộc liên quan đến sai phạm tài chính, dù ông này một mực bác bỏ. Tuy nhiên, bản cập nhật chiến lược này đóng vai trò quan trọng hơn kể từ khi dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19 bùng phát, kéo theo nhu cầu xe ô tô sụt giảm, gây xáo trộn ngành sản xuất ô tô.
Hãng xe Pháp Renault từng nổi danh tại Việt Nam có thể phá sản nếu ngoan cố với chính phủ Bộ trưởng Tài chính Pháp, Bruno Le Maire cho biết Renault hoàn toàn có nguy cơ phá sản nếu không được trợ giúp trong giai đoạn hậu COVID-19. Trong buổi phỏng vấn với đài Europe 1 cuối tuần qua, Le Maire cho biết nhà máy Renault đặt tại Flins không thể đóng cửa theo dự định của hãng, đồng thời khẳng định cần...