Renault Alaskan – “Anh em” của Nissan Navara được nâng cấp
Renault Alaskan là mẫu bản tải tầm trung toàn cầu đầu tiên của nhà sản xuất Pháp Renault. Được phát triển dựa trên cơ sở của chiếc pickup Nissan Navara NP300, Alaskan gần như giống hoàn toàn so với Navara.
Chưa đầy 2 năm sau khi xuất hiện lần đầu tại thị trường châu Âu, Alaskan đã được Renault nâng cấp để cạnh tranh với chính người anh em ’sinh đôi khác trứng’ và các đối thủ khác trong phân khúc.
Với đời xe 2020, Alaskan đã có một số thay đổi khá lớn bên dưới lớp vỏ. Mặc dù vậy, chiếc xe trông vẫn gần như không khác gì so với các phiên bản cũ. Thay đổi dễ nhận ra nhất chỉ là bộ mâm 17 inch mới thay cho 16 inch cũ, với tùy chọn mâm 18 inch thiết kế mới. Về công nghệ, chiếc xe đã được bổ sung hệ thống thông tin giải trí mới của Renault với đầy đủ các kết nối smartphone, camera 360 độ.
Renault cũng không quên nâng cấp các tính năng hỗ trợ người lái với việc bổ sung hệ thống trợ giúp kéo rơ-mooc, ổn định điện tử và phanh tự động khẩn cấp. Trong khi đó, hệ thống hỗ trợ đổ đèo, khởi động trên dốc cũng đã được cải tiến so với phiên bản cũ. Nằm dưới nắp ca-pô, Alaskan tiếp tục được trang bị động cơ diesel tăng áp kép 2.3l với 2 mức công suất là 158 và 187 mã lực. Tuy nhiên, phiên bản yếu hơn đã có mô-men xoắn tăng thêm 22Nm, nay đạt 425Nm.
Không chỉ có sức kéo lớn hơn, động cơ này cũng được trang bị bộ lọc khí thải chọn lọc SCR mới để thải ra ít khí độc hại hơn. Giống như trước đây, khách hàng có thể lựa chọn giữa 2 loại hộp số là sàn 6 cấp hoặc tự động 7 cấp, tùy từng phiên bản. Renault cũng đưa ra 2 lựa chọn hệ dẫn động là cầu trước và 4 bánh. Thay đổi lớn nhất trên Alaskan là hệ thống treo 5 điểm mới ở phía sau, giúp giảm độ rung cho khoang lái. Nhờ có hệ thống treo mới, tải trọng thùng sau tối đa của chiếc xe đã được tăng lên thành 1,1 tấn.
Video đang HOT
Tuy nhiên, tải trọng kéo rơ-mooc phía sau của Alaskan 2020 vẫn được giữ nguyên là 3,5 tấn. Bên cạnh hệ thống treo sau, chiếc xe nay còn có phanh sau được nâng cấp lên phanh đĩa. Vào mùa thu này, Alaskan 2020 sẽ được bán ra đầu tiên ở thị trường châu Âu với giá hiện chưa công bố.
Theo nghe nhin viet nam
Cuộc hôn phối bán tải đáng chờ đợi: Volkswagen Amarok 2022 mang dáng hình Ford Ranger
Một trong những chủ đề nóng nhất trong tháng vừa qua bên cạnh việc chủ tịch Nissan Carlos Ghosn bị bắt giữ tại Nhật là việc Ford và Volkswagen hợp tác sản xuất xe thương mại với Volkswagen hưởng lợi từ các dòng xe bán chạy toàn cầu của đối tác Mỹ như Ford Ranger.
Ở chiều ngược lại, Ford cũng sẽ được Volkswagen "tiếp tay" ở những thị trường mình không có nền tảng vững chắc. Chi phí phát triển của cả 2 bên cũng sẽ được tiết kiệm tối đa để dành cho những mảng quan trọng khác như xe điện/xe tự lái với Volkswagen hay SUV/xe thể thao của Ford. Lần hợp tác này cũng sẽ mang tới thay đổi rất lớn cho Amarok - dòng bán tải chủ lực toàn cầu của Volkswagen khi thế hệ kế tiếp hứa hẹn sử dụng nền tảng Mỹ.
Volkswagen Amarok
Nằm ở phân khúc bán tải cỡ trung, Amarok từng là đối thủ của Ranger tại một số thị trường nhất định. Thế hệ hiện tại của Amarok ra mắt từ 2010 và người hâm mộ Volkswagen vẫn đang chờ đợi tập đoàn Đức trình làng phiên bản mới sở hữu nội thất hiện đại đúng tiêu chuẩn toàn cầu hiện giờ. Trùng hợp là Ranger thế hệ hiện tại sau lần nâng cấp thứ 3 cũng đang chờ đợi một thế hệ mới.
Trong giai đoạn này, Volkswagen và Ford sẽ tập trung thử nghiệm xe ở Australia - "thiên đường của xe bán tải" để tạo ra nền tảng chung cho Ranger/Amarok mới. 2 mẫu xe này hứa hẹn sử dụng chung 1 khung gầm nhưng sẽ có đặc điểm và tiếng nói riêng như Mercedes-Benz từng mượn Navara của Nissan nhưng nâng cấp nội thất toàn diện.
Thiết kế
Volkswagen Atlas Tanoak Concept
Amarok vốn khác biệt với Ranger ở các đường nét cứng rắn, mạnh mẽ và dáng đứng vững chãi, đầy diểm nhấn. Thế hệ Amarok mới hứa hẹn vẫn chọn lối đi này với nền tảng thiết kế có lẽ là concept Atlas Tanoak ra mắt năm ngoái. Ngoài ra, việc chuyển sang khung gầm Ford cũng sẽ giúp Tanoak tự khắc phục điểm yếu trên phiên bản hiện giờ là hàng ghế sau chật chội và thiếu sót các trang bị an toàn như túi khí bên bảo vệ đầu hay phanh khẩn cấp tự động.
Động cơ
Đây là lĩnh vực mà Volkswagen có vô số lựa chọn nhờ số lượng đông đảo các hãng xe mình sở hữu. Các dòng 2.0L tăng áp hay V6 4.0L TDI là đủ dùng cho Tanoak, chưa kể họ vẫn có thể sử dụng bản V6 3.6L. Việc hợp tác với Ford cũng giúp Amarok có thể tiếp cận động cơ EcoBoost và hộp số tự động 10 cấp.
Thị trường mục tiêu
Australia đương nhiên vẫn là ưu tiên hàng đầu của Amarok nhưng với thay đổi trên thế hệ mới, chiếc bán tải VW hoàn toàn có thể có được vị thế hoàn toàn mới tại Bắc Mỹ.
Đối thủ
Volkswagen Amarok, ngoài việc cạnh tranh trực tiếp về doanh số với Ford Ranger, sẽ còn phải dè chừng những cái tên như Chevrolet Colorado, Mercedes-Benz X-Class, Nissan Navara, Toyota Hilux, Toyota Tacoma, Renault Alaskan, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50 và Isuzu D-Max. Dù vậy, đây vẫn là một tương lai khá xa vời khi phải từ 3 đến 5 năm nữa VW mới có thể tận dụng triệt để mối hợp tác với Ford.
Tham khảo: Carscoops
Quang Phong
Theo Trí Thức Trẻ
Tháng 4: Nissan việt nam ưu đãi lớn, giảm giá tới 60 triệu đồng Để tri ân khách hàng và chào mừng lễ 30/4,1/5, Nissan Việt Nam triển khai hàng loạt các hoạt động ưu đãi dành cho khách hàng trên toàn quốc. Đánh giá Nissan Terra bản cao cấp nhất qua các bài thử trên đường địa hình Theo đó, từ ngày 15/4/2019, Nissan Việt Nam chính thức áp dụng mức Giá bán lẻ đề xuất...