RebelUSA Custom – Xe của “trưởng lão”
Dòng xe RebelUSA Custom chọn hướng đi tập trung vào đối tượng khách hàng trung tuổ.i, nhằm tránh những cuộc đối đầu không cân sức với các “ông lớn” Nhật Bản
Dòng Custom của RebelUSA đi theo hướng thiết kế của những mẫu cruiser kiểu dáng nam tính, vị trí lái thuận tiện, động cơ hoạt động bền bỉ… nổi tiếng một thời tại Việt Nam của Honda.
Dòng RebelUSA có hai lựa chọn động cơ: 125cc và 170cc
Xe RebelUSA Custom dùng động cơ hai xylanh, chế hòa khí truyền thống. Với động cơ loại này, tiếng ống xả nghe hấp dẫn hơn, mạnh mẽ hơn, nhưng như vậy cũng đồng nghĩa với việc việc căn chỉnh nhiên liệu trên chế hòa khí phân bổ ra hai máy sẽ thêm phần phức tạp, rắc rối hơn.
Video đang HOT
Custom có nhiều chi tiết mạ inox
Hầu hết các chi tiết ở phần đầu xe đều được mạ sáng bóng
Bình xăng kiểu giọt nước với khóa điện ở bên dưới
Không thể phủ nhận sự giống nhau giữa RebelUSA Custom lắp ráp tại Việt Nam với các xe Honda Rebel của Mỹ một thời làm mưa làm gió
Bộ ống xả của động cơ xylanh đôi khá bắt mắt với lớp mạ inox
Động cơ gắn mác RebelUSA – một thương hiệu xe máy lắp ráp tại Việt Nam, với nguồn linh kiện từ nhiều nơi khác nhau: chế hòa khí Nhật, các linh kiện Đài Loan, Trung Quốc đại lục…
Bộ yên mang dáng dấp cổ điển, khá hữu dụng cho những chuyến đi dài
Công tắc đèn xin vượt màu vàng trên tay lái
Hệ thống phanh đĩa trước cùng bộ mâm hợp kim đúc, kết hợp cùng bộ lốp không săm từ Đài Loan
Hệ thống phanh đĩa phía sau
Quá nhiều chi tiết mạ inox
Bộ đèn báo rẽ cũng gợi nhớ đến mẫu Honda Rebel một thời oanh liệt
Hệ thống giảm xóc sau khá êm, có thể điều chỉnh hành trình
Bố trí các phím chức năng bên tay phải, với công tắc điện động cơ, đèn pha và nút khởi động
Bố trí tay lái bên trái với còi, đèn báo rẽ và đèn pha/cốt
Hiện tại, xe Custom có hai bản: 125cc và 170cc, với giá bán lần lượt là 57 triệu đồng và 76 triệu đồng
Thông số kỹ thuật của xe RebelUSA Custom:
Việt Hưng
Theo dân trí
4 nhược điểm của xe máy phun xăng điện tử
Phun xăng điện tử đã trở thành một xu thế tất yếu trong các loại động cơ xe máy tại Việt Nam nhờ ưu điểm về tiết kiệm nhiên liệu và êm ái. Tuy nhiên, hệ thống này cũng bộc lộ một số điểm yếu.
Một mẫu xe máy được trang bị hệ thống phun xăng điện tử.
Giá cao
Do cấu tạo phức tạp hơn nên chi phí của hệ thống phun xăng điện tử cao hơn bộ chế hòa khí, từ đó đẩy giá thành xe cao hơn. Chẳng hạn, mẫu Yamaha Luvias GTX FI vừa ra mắt có giá 27,9 triệu đồng, cao hơn 1 triệu đồng so với bản chế hòa khí. Đây được xem là mức chênh lệch thấp nhất giữa hai phiên bản.
Yêu cầu khắt khe về nhiên liệu
Do hệ thống nhiên liệu có cấu tạo phức tạp, có độ nhạy cảm cao nên yêu cầu rất khắt khe về chất lượng nhiên liệu và không khí. Trong quá trình phun xăng, nếu chất lượng nhiên liệu không tốt, bộ lọc làm việc không hiệu quả sẽ rất dễ dẫn tới việc kim phun bị tắc, đóng cặn. Khi kim bị tắc, lượng xăng cung cấp không đủ theo nhu cầu thực tế nên xe yếu và thường xuyên chế.t máy.
Chi phí sửa chữa, thay thế cao
Cũng do cấu tạo phức tạp nên việc sửa chữa và bảo dưỡng khó khăn, đòi hỏi trình độ chuyên môn cao và phải có thiết bị chuyên dùng để kiểm tra. Ngoài ra, việc thay thế phụ tùng linh kiện của hệ thống này cũng cao hơn bình thường, thậm chí phải thay cả cụm.
Dễ bị hỏng hệ thống bơm nhiên liệu
Trong quá trình sử dụng, nhiều người có thói quen nhấn nút khởi động ngay sau khi bật khóa điện, hoặc nhấn nút khởi động liên tục, điều này khiến hệ thống bơm nhiên liệu sẽ không có thời gian nạp đủ nhiên liệu vào vòi bơm, làm giảm tuổ.i thọ của hệ thống bơm nhiên liệu.
Theo VnMedia
Chiều cao yên xe máy được đo như thế nào? Chiều cao yên ảnh hưởng tới khả năng chống chân giữ xe cân bằng bởi thế hầu như mọi nhà sản xuất xe máy đều đưa thông số này vào catalogue. Chiều cao yên được hiểu là độ cao từ yên xuống mặt đất, đo khi xe ở tư thế đứng thẳng, hai bánh chạm đất không sử dụng. Nhưng yên xe có...