Rào chắn bủa vây nhiều tuyến đường ở TP.HCM

ĐÀO TRANG05:05 04/09/2020

Hiện TP.HCM có 123 vị trí có rào chắn trên 60 tuyến đường, những rào chắn này ảnh hưởng không nhỏ tới đời sống sinh hoạt của người dân.

Hiện nay, trên địa bàn TP.HCM có nhiều vị trí đang được rào chắn để phục vụ công tác sửa chữa, nâng cấp, mở rộng đường và các dự án cải thiện môi trường nước. Nắng thì bụi, mưa thì ngập, kẹt xe triền miên là tình cảnh mà người dân phải chịu khi sống gần các khu vực này.

Rào chắn kéo dài nhiều năm

Dự án cải thiện môi trường nước lưu vực kênh Tàu Hủ – Bến Nghé – kênh Đôi – kênh Tẻ giai đoạn 2 được triển khai từ năm 2010 và dự kiến hoàn thành sau bốn năm. Tuy nhiên, đến nay công trình này vẫn còn dang dở với nhiều vị trí rào chắn trên nhiều địa bàn của TP. Cụ thể, trên đường Võ Văn Kiệt có tới bốn vị trí có rào chắn, khu vực Bến Vân Đồn có năm vị trí. Tương tự, tại đường Hồng Bàng (quận 6) cũng xuất hiện rào chắn, gây bức xúc cho người dân.

Ông Nguyễn Văn Hùng, nhà tại đường Hồng Bàng, bức xúc: “Đơn vị thi công đã từng dựng hàng rào để thi công, sau đó đã tháo dỡ, tuy nhiên chẳng được bao lâu họ lại tiếp tục rào lại. Giao thông khu vực này trở nên hỗn loạn vào giờ cao điểm, chúng tôi bị ảnh hưởng vô cùng. Tôi chỉ mong chủ đầu tư thi công tới đâu xong tới đó, để chúng tôi đỡ bị ảnh hưởng”.

Tương tự, khu vực rào chắn trên đường Phạm Thế Hiển – Cao Lỗ cũng đã được rào chắn khoảng hai năm nay. Theo người dân, việc rào chắn đã làm thu nhỏ mặt đường, khiến hằng ngày người dân phải chật vật di chuyển qua đoạn đường này.

Video đang HOT

Ngoài ra, tại đường Nguyễn Hữu Cảnh (quận 1 và quận Bình Thạnh), số rào chắn của dự án nâng cấp đường Nguyễn Hữu Cảnh cũng gây ảnh hưởng nghiêm trọng tới việc kinh doanh của nhiều hộ dân. Theo một số hộ dân sinh sống ở đây, do đường bị rào chắn để thi công nên nhiều tháng nay các hộ buôn bán hàng quán đều ế ẩm. “Từ doanh thu hơn 40 triệu đồng/tháng, nay quán thu được không quá 5 triệu đồng. Chúng tôi chỉ mong dự án sớm hoàn thành để việc buôn bán trở lại như trước” – một người dân ở đây nói.

Rào chắn thu hẹp đường tại ngã ba Phạm Thế Hiển – Cao Lỗ (quận 8) khiến việc di chuyển của người dân gặp nhiều khó khăn. Ảnh: ĐÀO TRANG

Thành phố có 123 vị trí rào chắn

Ông Ngô Hải Đường, Trưởng phòng Quản lý khai thác hạ tầng giao thông đường bộ, Sở GTVT TP, cho biết đến tháng 7, TP hiện có 123 vị trí rào chắn, tăng 12 vị trí so với năm ngoái. Trong đó, phần lớn số rào chắn tập trung trên một số tuyến đường ở quận 2, quận 4 và quận 8.

Ông Đường cho biết tình trạng vi phạm các quy định về thi công còn nhiều. Đặc biệt là việc thi công không giấy phép hoặc thi công khi giấy phép đã hết thời hạn. Tại một số công trình, đơn vị thi công để đất cát, bùn đất vương vãi, xả nước trực tiếp ra đường như dự án nâng cấp đường Lê Văn Chí, dự án hầm chui An Sương… Hay việc một số chủ đầu tư tập kết vật liệu trên vỉa hè mà không có tấm lót, quá trình vận chuyển vật tư làm rơi vãi ra đường, tái lập mặt đường nhếch nhác không đủ điều kiện cho xe lưu thông.

Ngoài ra còn có tình trạng thi công dàn trải trên diện rộng nhưng nhà thầu không có các giải pháp rào chắn, đảm bảo an toàn giao thông như gói thầu G, gói thầu K, đường Tô Ký, đường Đặng Thúc Vịnh…

Theo ông Đường, nguyên nhân xuất hiện nhiều vị trí rào chắn là do các ngành triển khai xây dựng chưa đồng bộ. Bên cạnh đó, hiện trạng hạ tầng kỹ thuật hiện nay khá phức tạp nên khi thi công thường bị vướng các công trình ngầm. Do vậy, các rào chắn kéo dài hơn so với kế hoạch.

Theo đó, trong thời gian tới, đối với các công trình có thời gian thi công trùng lặp trên một đoạn đường cần phải có kế hoạch để phối hợp. Đồng thời phải tiến hành rà soát mặt bằng và chỉ cấp phép thi công khi hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng. Đối với trường hợp khi cấp mới, cấp lại giấy phép tại cùng một vị trí, cần phải yêu cầu chủ đầu tư giải thích nguyên nhân, phát sinh ngoài ý muốn.

Ông Đường cũng cho biết sắp tới, Sở GTVT sẽ triển khai phần mềm hệ thống quản lý hạ tầng giao thông đường bộ TP.HCM vào công tác điều hành, quản lý thi công trong lĩnh vực đường bộ. Theo đó, phần mềm sẽ cập nhật dữ liệu bản đồ các vị trí thi công, các công trình đang thi công và dự kiến thi công….

Ngoài ra, trong thời gian tới, Sở GTVT sẽ hướng dẫn các chủ đầu tư triển khai cấp phép thi công qua mạng và yêu cầu số hóa, cập nhật dữ liệu vào phần mềm.

Nhiều lô cốt chiếm lòng đường Phạm Thế Hiển

Từ cuối quý 1-2019, các đơn vị thi công dự án cải thiện môi trường nước TPHCM lưu vực kênh Tàu Hủ - Bến Nghé, kênh Đôi - kênh Tẻ (gói thầu G xây dựng hệ thống cống bao) đã dựng hơn 10 lô cốt trên đường Phạm Thế Hiển - tuyến giao thông huyết mạch của quận 8 (TPHCM).

Một trong 10 lô cốt án ngữ trên đường Phạm Thế Hiển

Trong số đó, có điểm đang được thi công và cũng có điểm đang trong tình trạng "đắp chiếu". Hầu hết các đơn vị triển khai thi công từ tháng 3 hoặc tháng 4-2019, thời gian đăng ký hoàn thành vào tháng 11-2019, vậy mà đến nay vẫn chưa xong.

Lẽ ra nên dựng lô cốt lần lượt theo kiểu thi công cuốn chiếu, các lô cốt trên đường Phạm Thế Hiển lại được dựng đồng loạt, quá nhiều, tạo những nút thắt cổ chai liên tiếp, gây kẹt xe thường xuyên. Do có lô cốt chiếm dụng lòng đường, tại khu vực dạ cầu Chánh Hưng (phường 5), hầu như chiều nào vào giờ tan tầm, giao thông cũng bị rối loạn. Tại các điểm có lô cốt, để thoát cảnh kẹt xe, rất nhiều người phải chen chúc điều khiển xe máy luồn lách leo lề. Người dân bị chiếm dụng mặt đường lưu thông, các hộ dân buôn bán cũng ế ẩm, thất thu từ nhiều tháng nay.

Anh Nguyễn Tấn Tài, chủ một tiệm bán điện thoại di động trên đường Phạm Thế Hiển (ở phường 6), than: "Điểm lô cốt trước nhà tôi đã mọc lên suốt một năm nay, nhưng lâu lâu mới thấy có người tới làm, làm được đôi bữa lại ngưng. Từ khi những lô cốt mọc lên choán lòng đường, cửa hàng điện thoại của gia đình tôi cũng thiệt hại nhiều".

Có những cửa hàng không cầm cự nổi phải trả mặt bằng dời đi nơi khác, còn những cửa hàng của các hộ dân tại chỗ không thể di dời thì phải gắng chịu lỗ. Gọi đến đường dây nóng Báo SGGP, một số người dân ở đường Phạm Thế Hiển cho hay đã có gửi đơn khiếu nại, nhưng vẫn vậy. Thanh tra Sở GTVT cần vào cuộc, kiểm tra và chấn chỉnh tình hình thi công lề mề tại dự án này, có biện pháp chế tài mạnh đối với những trường hợp trễ hạn hoàn thành quá lâu mà vẫn chưa xong. Không thể để tiếp tục tình trạng dựng lô cốt tràn lan, thi công kéo dài; cần khắc phục sớm để cuộc sống của người dân địa phương bớt xáo trộn, hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông trầm trọng ở quận 8.

ĐỨC TRUNG

Theo SGGP

TP HCM lắp camera trên 25 đoạn đường để phạt nguội vi phạm giao thông Trong tháng 3 này, Sở Giao thông vận tải TP HCM sẽ ban hành danh mục 25 đoạn đường ứng dụng công nghệ camera để xử phạt nguội. Sáng 1/3, trong Chương trình Lắng nghe và Trao đổi do Hội đồng nhân dân tổ chức, nhiều cử tri phản ánh về tình trạng nhiều công trình thi công chậm làm ảnh hưởng đến...