Range Rover: Xe châu Á của năm

6 chiếc xe cạnh tranh quyết liệt để giành danh hiệu cao quý “Xe châu Á của năm 2014″ do Autocar bình chọn.

Range Rover mới đã giành được giả.i thưởn.g “Xe châu Á của năm 2014″ do Autocar bình chọn

Những tên tuổ.i lọt vào vòng chung kết gồm có Mercedes-Benz A-class, Mazda 6, Volkswagen Golf MK7, Land Rover Range Rover, Citron DS5 và Jaguar F-type. Và không dài dòng thêm nữa, chiếc xe thắng cuộc là …

Range Rover mới

Chiếc Range Rover hạng sang thế hệ thứ tư là một gã khổng lồ về mặt công nghệ – bạn có thể coi nó là một chiếc xe sang chính hiệu hoặc cũng có thể coi nó như một chiếc xe off-road hoàn toàn đủ tiêu chuẩn, và nó sẽ vượt qua cả hai bài kiểm tra với những điểm số xuất sắc. Rất nhiều ưu điểm của chiếc Range Rover mới có được là nhờ việc tăng cường sử dụng chất liệu nhôm để giảm khối lượng tổng thể của xe – tân binh nhẹ hơn chiếc Range Rover cũ 400kg.

Kết quả là chúng ta có một chiếc SUV linh hoạt hơn, một chiếc xe, ở một mức độ nào đó, không hề thua kém những chiếc xe nhỏ hơn nó rất nhiều. Bạn có thể khẳng định đây là một chiếc xe đặc biệt ngay từ giây phút bước vào trong xe. Ngay lập tức bạn sẽ được yên vị trên chiếc ghế điều chỉnh bằng điện xoay 18 hướng (có chức năng mát-xa), và bạn sẽ nhận ra rằng mọi thứ trong cabin này đều là hàng chất lượng cao và bảng đồng hồ được đơn giản hóa một cách khéo léo chỉ còn những chi tiết cơ bản.

Dưới nắp ca-pô, bạn có thể lựa chọn các bản động cơ mạnh mẽ khác nhau V6 hoặc V8, xăng hoặc diesel

Những chi tiết đặc biệt trong cabin gồm tay nắm cửa bên trong có cảm giác như được đúc từ một thanh nhôm, một màn hình cảm ứng có độ chính xác và nhanh nhạy không khác gì một chiếc iPhone. Lối vào hàng ghế sau khá dễ dàng, và khi đã yên vị, bạn cũng sẽ có một không gian đáng kể. Các phiên bản với chiều dài cơ sở dài có chỗ để chân rộng hơn các bản xe sang thông thường. Có gói tùy chọn với hàng ghế sau có hai ghế riêng biệt thay vì một băng ghế dài cho 3 người.

Dưới nắp ca-pô, bạn có thể lựa chọn các bản động cơ mạnh mẽ khác nhau V6 hoặc V8, xăng hoặc diesel. Động cơ 5.0L V8 giúp chiếc xe có được khả năng mà không lâu trước đây chúng ta chỉ có thể trông đợi ở những chiếc xe giống như M5, đẩy xe vọt lên tốc độ 100km/h chỉ trong 5,4 giây. Và động cơ diesel 3.0L V6 trong bản TDV6, với công suất 255 mã lực và mô-men xoắn 599Nm tại 2.000v/ph giúp Range Rover có được sự tinh tế và khả năng vận hành đáng kể.

Phản hồi của động cơ 4.4L V8 cũng rất tốt. Xe chạy không tải hoàn toàn yên tĩnh – rõ ràng là có thiết bị cách âm ở đây – và hộp số tự động ZF 8 cấp giúp xe lướt đi dễ dàng ngay ở số vòng tua rất thấp. Nó có dải mô-men xoắn rất rộng, đạt khoảng 700Nm chỉ ở 1.750v/ph, cho phép tăng tốc và chạy hành trình dễ dàng.

Được trang bị hệ thống Terrain Response 2 mới của Land Rover (có thể điều chỉnh độ mở của van ga, các chế độ của bộ vi sai, hệ thống ABS và kiểm soát lực bám tùy theo loại địa hình mà bạn đi qua), Range Rover được thiết kế để đưa bạn đến bất cứ nơi đâu với một sự tiện nghi và thoải mái bậc nhất.

Range Rover mới là tất cả những gì tiêu biểu cho Range Rover, có khi còn tốt hơn thế

Để đảm bảo độ bền và độ tin cậy, Range Rover mới đã phải trải qua các bài kiểm tra nghiêm ngặt trên địa hình thông thường cũng như khả năng chạy off-road của Land Rover, và trải qua nhiều nghìn kilômet trong suốt 18 tháng với các bài kiểm tra khắc nghiệt tại hơn 20 quốc gia với điều kiện khí hậu và đường sá vô cùng khó khăn.

Land Rover cũng đang trong giai đoạn cuối của quá trình thử nghiệm mẫu Range Rover hybrid mới, nhóm thử xe đã lái nó trong đoàn hộ tống suốt quãng đường từ nhà máy của Land Rover ở Solihull, Anh tới Mumbai, nơi có trụ sở của công ty mẹ, tập đoàn Tata Motors.

Trong chiếc Range Rover này, bạn sẽ quên mất rằng mình đang lái một chiếc SUV nặng đến 2 tấn bởi đây là một chiếc SUV rất linh hoạt. Nó luôn có cảm giác chính xác và tự tin, ngay cả trong những tình huống khó, khi xe lắc và nghiêng, nó vẫn đảm bảo sự thoải mái. Hơn hết, xe có độ thuần và sự kiểm soát hơn hẳn hầu hết những mẫu sedan hạng sang chứ chưa nói đến những chiếc SUV.

Sự tinh tế là một trong những điểm mạnh nhất của Range Rover. Ấn tượng nhất là cái cách mà nó giúp bạn tập trung khi chạy xe ở tốc độ cao. Hầu hết những chiếc saloon hạng sang đều không có được sự yên tĩnh này – thực tế, chỉ có Mercedes S-class mới có thể vượt qua nó về điểm này. Ở tất cả các phiên bản, tiếng ồn động cơ đều không phải là vấn đề, âm thanh của động cơ diesel V6 thì đặc biệt ấn tượng.

Range Rover mới là tất cả những gì tiêu biểu cho Range Rover, có khi còn tốt hơn thế. Về giá cả, bạn sẽ có được một chiếc xe sang như Rolls Royce và có thể đi bất cứ nơi đâu với khả năng của một chiếc xe off-road thực thụ. Tất cả những đặc điểm trên đã giúp nó giành được danh hiệu “Xe châu Á của năm” của Autocar năm nay.

Giả.i thưởn.g “Xe châu Á của năm” của Autocar

Với mục đích công nhận những gì các nhà chế tạo xe hơi đã làm cho thị trường xe châu Á, 3 năm trước, Autocar đã đề xuất giả.i thưởn.g mang tên “Xe châu Á của năm”. Đây là giả.i thưởn.g đầu tiên và duy nhất trong khu vực của thị trường đa chủng dành cho chiếc xe tốt nhất trên toàn châu Á. Năm ngoái, chiếc 3-series của BMW đã rinh về nhà giả.i thưởn.g danh giá này, còn chiếc xe chiến thắng đầu tiên là Audi A6.

Và năm nay, cuộc cạnh tranh càng trở nên khốc liệt. 6 chiếc xe lọt vào danh sách năm nay đã phải cạnh tranh gay gắt với hơn 50 đối thủ khác. Những chiếc xe này được đưa vào danh sách bởi 2 đại diện đến từ mỗi tạp chí Autocar ở các nước châu Á, đây là một tờ tạp chí uy tín về lĩnh vực xe hơi.

Gia đình Autocar ở châu Á tiếp tục phát triển lớn mạnh, gần đây có thêm một ấn phẩm tại Philippines và một vài phiên bản khác tại châu Á cũng đang được chuẩn bị ra mắt. Hiện nay, tạp chí có 10 phiên bản đều được điều hành bởi những tên tuổ.i có uy tín trong làng xe hơi.

Mẫu xe đủ tư cách tranh giải phải được bán ra trên thị trường của ít nhất là 3 trong số 10 quốc gia châu Á, nơi tạp chí Autocar được xuất bản, và ngày ra mắt của sản phẩm đó phải nằm trong khoảng từ tháng 10/2012 đến tháng 9/2013. Chiếc xe thắng cuộc không phải chỉ là chiếc xe lái tốt nhất hay là chiếc xe có giá cả hợp lý nhất. Đó phải là chiếc xe tốt nhất cho người dân châu Á, đáp ứng tốt nhất với mục đích sử dụng đã đề ra.

Tính thân thiện với môi trường cũng là một yếu tố để đán.h giá, ví dụ như lượng tiêu thụ nhiên liệu, những cải tiến về mặt kỹ thuật, và tất nhiên, tính năng và vận hành cũng là những tiêu chí không thể bỏ qua. Một khi những lá phiếu đã được bỏ và điểm đã được cho, việc còn lại chờ tính điểm.

Theo Autocarvietnam