Range Rover và Range Rover Sport 2015 tiết kiệm nhiên liệu hơn
Mọi phiên bản động cơ trên hai dòng SUV hạng sang Range Rover và Range Rover Sport 2015 đều được cắt giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ.
Hồi tháng 7/2014, hãng Land Rover đã chính thức giới thiệu Range Rover và Range Rover Sport phiên bản mới với hàng loạt nâng cấp đáng kể. Đến nay, hãng Land Rover lại tiếp tục bổ sung những tính năng mới cho Range Rover và Range Rover Sport 2015.
Đầu tiên là thay đổi trong khối động cơ diesel TDV6 với 6 xi-lanh và dung tích 3.0 lít trên dòng SUV hạng sang đến từ Anh quốc. Theo đó, động cơ TDV6 trên dòng Range Rover và Range Rover Sport 2015 sẽ không tiếp tục đi kèm 2 bộ tăng áp như trước. Thay vào đó là một bộ tăng áp trong khi công suất tối đa vẫn là 258 mã lực và mô-men xoắn cực đại 600 Nm.
Kết hợp với vòng tuần hoàn khí xả áp suất thấp (LPEGR), bơm dầu 2 giai đoạn và vòi phun nhiên liệu nâng cấp, động cơ TDV6 giúp Range Rover cũng như Range Rover Sport 2015 tiết kiệm chi phí hơn. Nguyên nhân là do lượng nhiên liệu tiêu thụ của động cơ đã giảm 8,5% ở Range Rover và 5,7% với Range Rover Sport 2015.
Tiếp đến là động cơ xăng SDV6 với 6 xi-lanh, dung tích 3.0 lít trên Range Rover Sport 2015. Động cơ tiếp tục được trang bị bộ tăng áp tuần sự song song nhưng sản sinh công suất tối đa lớn hơn 14 mã lực và mô-men xoắn cực đại tăng 100 Nm. Nhờ đó, sức mạnh của động cơ SDV6 trên Range Rover Sport 2015 là 206 mã lực và 700 Nm.
Tương tự TDV6, động cơ SDV6 cũng có vòng tuần hoàn khí xả thấp và vòi phun nhiên liệu cải tiến. Làm như vậy, hãng Land Rover có thể cắt giảm 7% lượng nhiên liệu tiêu thụ của Range Rover Sport 2015.
Bản thân động cơ SCV6 siêu nạp, 6 xi-lanh, dung tích 3.0 lít cũng giảm 1,9% lượng nhiên liệu tiêu thụ trên cả Range Rover lẫn Range Rover Sport 2015. Trong khi đó, công suất tối đa của động cơ vẫn giữ nguyên ở mức 340 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm.
Video đang HOT
Chưa hết, hãng Land Rover còn bổ sung trang thiết bị cho Range Rover và Range Rover Sport 2015. Nổi bật trong số đó là màn hình head-up có tác dụng hiển thị những dữ liệu như tốc độ, vị trí số đang cài, hướng dẫn định vị vệ tinh, điều khiển hành trình và nhận biết tín hiệu đèn giao thông. Thêm vào đó là hệ thống All-Terrain Progress Control (ATPC) cho phép người lái chọn tốc độ mong muốn đồng thời giám sát và điều chỉnh các chế độ cài đặt của xe sao cho đảm bảo lực bám đường tốt nhất, bất chấp mọi địa hình.
Theo hãng Land Rover, hệ thống ATPC chỉ hoạt động ở vận tốc tối đa 30,5 km/h. Ngoài ra, ATPC còn có tác dụng giảm khối lượng công việc mà người lái phải đảm nhiệm bằng cách duy trì sự cân bằng của xe ở những địa hình khó, đoạn dốc hoặc mặt đường trơn trượt. Hệ thống ATPC được cung cấp trên mọi bản trang bị của của Range Rover và Range Rover Sport 2015.
Theo Autopro
"Mục sở thị" xe SUV hạng sang Range Rover Sport SVR mới
Mẫu SUV hạng sang Range Rover Sport SVR đã chính thức ra mắt người tiêu dùng châu Âu tại triển lãm Paris 2014.
Range Rover Sport SVR trên thực tế không phải là mẫu xe chưa từng được giới thiệu trước đây của hãng Land Rover. Hồi tháng 8/2014 vừa qua, hãng Land Rover đã trình làng Range Rover Sport SVR trước người tiêu dùng Mỹ tại sự kiện Pebble Beach năm nay. Tuy nhiên, khi tham gia triển lãm Paris 2014, hãng Land Rover vẫn trưng bày Range Rover Sport SVR để giới thiệu với người tiêu dùng châu Âu.
Cùng với người anh em Land Rover Discovery Sport, Range Rover Sport SVR đã thu hút sự chú ý của không ít khách tham quan triển lãm Paris năm nay. Như đã biết, Range Rover Sport SVR là mẫu xe nhanh và mạnh nhất trong dòng SUV hạng sang của gia đình Land Rover từ trước đến nay.
Xe được trang bị động cơ V8 siêu nạp, dung tích 5.0 lít, sản sinh công suất tối đa 550 mã lực và mô-men xoắn cực đại 680 Nm. Sức mạnh được truyền tới 4 bánh thông qua hộp số tự động ZF 8 cấp cải tiến. Với trọng lượng 2.310 kg, Range Rover Sport SVR có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,5 giây và đạt vận tốc tối đa giới hạn điện tử 260 km/h. Ngoài ra, Range Rover Sport SVR còn có thể kéo vật nặng 3.000 kg.
Các số đo cơ bản của Range Rover Sport SVR bao gồm chiều dài gần 5.000 mm, rộng 2.000 mm và cao 1.800 mm. Trong khi đó, chiều dài cơ sở đạt mức 2.924 mm. Có thể nói, theo tiêu chuẩn châu Âu, Range Rover Sport SVR là một mẫu SUV khá đồ sộ. Tuy nhiên, Range Rover Sport SVR không hề nặng nề nhờ bộ khung liền thân và hệ thống treo bằng nhôm nhẹ.
Về mặt thiết kế, Range Rover Sport SVR được cung cấp cản va trước mới, tích hợp hốc hút gió cỡ lớn hơn để cung cấp không khí cho 2 bộ tản nhiệt động cơ bên trong. Tiếp đến là lưới tản nhiệt cải tiến, hốc hút gió trên chắn bùn trước độc đáo, tấm hướng gió bên hông "cơ bắp" và bộ la-zăng hợp kim 22 inch đi kèm lốp bốn mùa Continental Cross Contact.
Đằng sau xe xuất hiện chánh gió mui cỡ lớn hơn và cản va mới với bộ khuếch tán màu đen bóng. Bên dưới là hệ thống 4 ống xả thể thao dành cho mẫu SUV hạng sang nhanh và mạnh nhất của gia đình Land Rover từ xưa đến nay.
Nội thất của Range Rover Sport SVR 2015 sở hữu những chi tiết mới đập vào mắt như bộ ghế thể thao trước/sau được bọc da Oxford hai tông màu. Logo SVR xuất hiện tại khá nhiều nơi như thân xe, lưới tản nhiệt và ghế để khách hàng nhận dạng tân binh dòng Range Rover. Ngoài ra, hãng Land Rover còn cung cấp bộ phụ kiện bằng nhôm tiêu chuẩn cho Range Rover Sport SVR 2015. Nếu muốn, khách hàng có thể tùy chọn bộ phụ kiện nội thất bằng sợi carbon khi mua Range Rover Sport SVR mới.
Một số hình ảnh chi tiết của Range Rover Sport SVR tại triển lãm Paris 2014:
Theo Autopro
Xe Trung Quốc nhái Range Rover Sport rẻ bằng 1/10 xe xịn Mẫu SUV hạng sang Range Rover Sport của Anh đã bị một hãng xe Trung Quốc nhái và bán ra với cái tên Gonow GX6. Mặc dù đã bảo vệ bản thân bằng nhiều hình thức đăng ký bản quyền thiết kế, rất nhiều nhà sản xuất xe hơi nổi tiếng trên thế giới vẫn không thể "thoát" được tình trạng nhái thiết...