Radar tự động phát hiện và xử phạt phương tiện gây tiếng ồn tại Paris
Thủ đô Paris của Pháp vừa vận hành thiết bị radar đo tiếng ồn của các phương tiện giao thông, tự động nhận diện, chụp lại biển số để xử phạt.
Radar chống ồn đặt tại Villeneuve-le-Roi cạnh sân bay Paris Orly, Pháp. Ảnh: Reuters
Theo trang The Guardian (Anh), Paris đã vận hành thiết bị chống ồn đầu tiên trong kế hoạch kiểm soát tiếng ồn của các phương tiện giao thông nhằm thoát khỏi tình trạng “thành phố ồn ào nhất châu Âu”.
Thiết bị được lắp đặt tại trụ đèn giao thông ở quận 20, phía đông thành phố, để đo độ ồn của các phương tiện đang di chuyển và xác định biển số của chúng. Hôm 15/2, giới chức Paris cũng đã triển khai lắp đặt thiết bị thứ hai ở một quận thuộc khu vực phía tây thành phố.
Video đang HOT
Ông David Belliard, Phó thị trưởng Paris, cho biết: “Quá nhiều tiếng ồn khiến mọi người phát mệt. Vì sức khỏe và chất lượng cuộc sống của chúng ta, mục tiêu của radar âm thanh đầu tiên này là tự động đưa ra mức phạt đối với những phương tiện gây ra quá nhiều tiếng ồn trên đường phố.”
Trong vài tháng tới, thành phố sẽ thử nghiệm xem liệu thiết bị radar này có thể xác định chính xác biển số của xe máy hoặc ô tô hay không. Sau đó, cơ quan chức năng sẽ chính thức phê duyệt lắp đặt thiết bị này trên toàn thành phố vào cuối năm 2022. Việc thử nghiệm còn bao gồm quy trình máy quét tự động gửi giấy phạt đến chủ xe vi phạm theo luật giao thông năm 2019.
Paris sẽ lên kế hoạch bắt đầu phạt tiền các phương tiện gây ô nhiễm tiếng ồn từ đầu năm 2023, sau khi chính phủ triển khai nhiều radar tiếng ồn hơn ở các thành phố khác của Pháp. Các thiết bị radar tiếng ồn khác đã được lắp đặt ở vùng Ile-de-France, quanh thủ đô Paris và ở các thành phố như Nice và Lyon kể từ cuối tháng 1.
Theo luật hiện hành, các cơ quan chức năng có thể xử phạt chủ sở hữu các phương tiện gây ồn ào. Tuy nhiên, cảnh sát phải có các thiết bị cần thiết để bắt quả tang tài xế gây ra tiếng ồn lớn. Trong tương lai, hệ thống máy quét tiếng ồn mới của Pháp sẽ hoạt động giống như một radar bắn tốc độ, với khả năng phạt tiền tự động.
Dựa trên dữ liệu của Cơ quan Môi trường châu Âu, một nghiên cứu của Money.co.uk hồi tháng 12/2021 cho thấy Paris là một trong những thành phố ồn ào nhất châu Âu, với trên 5,5 triệu người tiếp xúc với tiếng ồn giao thông đường bộ ở mức 55 decibel hoặc cao hơn, so với 2,6 triệu người ở London và 1,7 triệu người ở Vienna và Rome.
Nga thử nghiệm radar bay tàng hình hoàn toàn mới
A-100 Premier, radar cảnh báo sớm trên không được nâng cấp của Nga, đã thực hiện chuyến bay đầu tiên với cách chức năng hoạt động hoàn chỉnh.
Theo kênh RT (Nga) ngày 10/2, các nhà thầu quốc phòng Nga đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của Beriev A-100 Premier, một sự thay thế cho phi đội máy bay kiểm soát và cảnh báo sớm trên không (AEW&C) hiện tại của Nga.
Nga đang có kế hoạch thay thế phi đội máy bay AEW&C cũ bằng phi đội hiện đại hơn. Ảnh: RT
Nguồn tin trên dẫn thông báo của tập đoàn Rostec, nhà phát triển AEW&C trên, cho biết hệ thống vũ khí này dựa trên nền tảng Ilyushin Il-76MD-90A, mang radar mạng pha chủ động Vega Premier mới. Theo Bộ Quốc phòng Nga, chuyến bay thử nghiệm là chuyến bay đầu tiên sử dụng hệ thống phát hiện tầm xa.
"Cuộc thử nghiệm khẳng định rằng "các công nghệ của Nga được sử dụng để xây dựng các hệ thống AEW&C ngang hàng với các quốc gia hàng đầu thế giới", nhà thiết kế trưởng của Vega Premier, Vladimir Verba, bình luận về tin tức trên. Ông nói thêm: "Trong năm 2022, chúng tôi có kế hoạch hoàn thành các cuộc bay thử nghiệm sơ bộ và giới thiệu hệ thống vũ khí để thử nghiệm chung với các cơ quan chức năng của nhà nước".
Theo RIA Novosti, chuyến bay thử nghiệm được tiến hành gần Taganrog, một thành phố ở miền Nam nước Nga, tại các cơ sở của Beriev. Beriev là nhà sản xuất máy bay hàng đầu của Nga, hãng sản xuất với thương hiệu Ilyushin - loại máy bay được thiết kế cho quân đội Nga.
Phi đội gồm vài chục chiếc Beriev A-50, loại máy bay AEW&C hiện tại của Nga mà A-100 dự kiến sẽ thay thế, được chế tạo từ giữa những năm 1980 đến đầu những năm 1990. Nó có một hệ thống radar cũ hơn do Vega thiết kế. Hiện Nga muốn nâng cấp để đối phó với các mối đe dọa đường không mới cũng như tăng cường khả năng của quân đội trong cung cấp mục tiêu cho máy bay chiến đấu.
Sân bay chính của Zimbabwe không có radar Các máy bay đang phải hạ cánh xuống sân bay Robert Gabriel Mugabe - sân bay quốc tế chính của Zimbabwe ở thủ đô Harare, mà không có bất kỳ hệ thống radar nào hướng dẫn. Sân bay quốc tế Robert Gabriel Mugabe. Ảnh: dailytimes.com Đây là thông tin được ông Oscar Gorerino - người đứng đầu Ủy ban Ngân sách của Quốc...