Ra mắt tượng Phật hoàng Trần Nhân Tông lớn nhất Việt Nam
Sau 4 tháng thi công, các nghệ nhân đã tạc thành công bức tượng Phật hoàng Trần Nhân Tông từ khối ngọc bích nặng hơn 4,5 tấn. Đây được đánh giá là bức tượng Phật hoàng bằng ngọc bích lớn nhất Việt Nam.
Tượng vua Trần Nhân Tông bằng ngọc bích lớn nhất Việt Nam
Theo nhóm phật tử khởi xướng, công trình tượng Phật hoàng Trần Nhân Tông tạc từ khối ngọc bích gần 4,5 tấn được bắt đầu khởi công ở chùa Vĩnh Nghiêm – TPHCM. Sau 4 tháng thi công, bức tượng đã được hoàn thành và ngày 12/11 đã được chuyển về an vị tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai.
Được biết, nguyên mẫu Phật hoàng TrầnNhân Tông được lấy từ tượng đang thờ tại Yên Tử. Để có nguyên liệu chế tác bức tượng này, khối ngọc bích nặng hơn 4,5 tấn đã được nhập về từ Canada. Khối ngọc này được xác định mua từ vùng mỏ ngọc đã chế tác ra bức tượng Phật Hòa Bình Thế Giới. Qua bàn tay điêu khắc của các nghệ nhân, khối ngọc bích được tạc theo tư thế Phật ngồi cao khoảng 1,6 mét, khuôn mặt dát vàng.
Video đang HOT
Trước khi tiến hành tạc tượng, khối ngọc đã được Giáo hội Phật giáo Việt Nam cũng như Pháp vương và 108 vị Đạt lai lạt ma chú nguyện vào cuối tháng 10/2011. Người phụ trách chính quá trình tạc tượng là nghệ nhân Đinh Danh Tư. Tính đến thời điểm hiện tại, đây là tượng Phật hoàng bằng ngọc bích đầu tiên ở Việt Nam có kích thước như trên.
Theo sử sách, Trần Nhân Tông là vị vua thứ ba của nhà Trần, ở ngôi 15 năm và làm Thái Thượng hoàng 15 năm. Ông là người đã thành lập Thiền phái Trúc Lâm Yên Tử, lấy pháp hiệu là Đầu đà Hoàng giác Điếu ngự. Ông được sử sách ca ngợi là một trong những vị vua anh minh nhất trong lịch sử Việt Nam.
Sau khi được trưng bày tại Long Thành (tỉnh Đồng Nai), vài ngày sau, tượng Phật hoàng Trần Nhân Tông sẽ được vận chuyển ra Hà Nội để trưng bày chào mừng Đại hội Phật giáo Việt Nam diễn ra từ ngày 22 đến ngày 24/11 tại Cung Văn hóa Hữu nghị Việt – Xô.
Cùng với việc tạc tượng Phật hoàng Trần Nhân Tông, nhóm nghệ nhân sẽ thực hiện phục chế ấn tổ của nhà Trần theo phiên bản ấn cổ bằng ngọc. Hai chiếc ấn này sẽ được tặng cho Uỷ Ban Trung ương MTTQ Việt Nam, và MTTQ TPHCM để bán đấu giá gây quỹ Vì người nghèo.
Theo Dantri
Tàu chở dầu thô lớn nhất Việt Nam "nằm bờ" chờ 4 triệu USD
Nhận bàn giao tàu chở dầu thô 104.000 tấn từ Vinashin, tháng 6/2012, đơn vị Công ty Công nghiệp Tàu thủy Dung Quất (DQS) tổ chức lễ hạ thủy con tàu. Nhưng cho đến nay, con tàu chở dầu thô lớn nhất Việt Nam vẫn chưa thể hoạt động.
Con tàu 63 triệu đô phơi sương gió trên biển
Trong năm 2010, đơn vị Vinashin bàn giao tàu 104.000 tấn cho DQS (Petro Việt Nam) để tiếp tục hoàn thành, với giá thẩm định 28 triệu USD. Sau đó, chủ đầu tư là đơn vị Tổng Công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (PV Trans) tiếp tục ký hợp đồng với DQS khoảng 25 triệu USD. Theo thiết kế, tàu 104.000 tấn dài 245m, chiều rộng mặt boong 43m và chiều cao mạn tàu 20m.
Khi con tàu "khổng lồ" được cơ quan đăng kiểm ở Việt Nam và Quốc tế ABS (Mỹ) cấp giấy chứng nhận, hiển nhiên tàu 104.000 tấn có thể lưu thông hàng hải trên biển. Niềm tin và hy vọng đã gợi mở khi DQS tổ chức lễ hạ thủy tàu vào tháng 6/2012.
Nhưng vì sao sau lễ hạ thủy, con tàu "khủng" vẫn nằm im trên biển? Câu chuyện xuất phát sau 2 tháng hạ thủy, vào tháng 8/2012, PV Trans thuê đơn vị tư vấn VMS của Singapore khảo sát tàu. Qua quá trình khảo sát, đơn vị tư vấn VMS yêu cầu bổ sung thêm 4 chi tiết với kinh phí phát sinh khoảng 4 triệu USD để tàu vận hành tốt hơn.
Bốn vị trí mà PV Trans đề cập thông qua đơn vị tư vấn VMS gồm thay đổi vị trí đầu hút của hệ thống cứu hỏa, bổ sung hệ thống ống vét sạch hầm hàng, bổ sung 3 van cách ly và bổ sung hệ thống báo mức nhận hàng 95%. Với 4 yêu cầu phát sinh trên, PV Trans và DQS vẫn chưa thống nhất thỏa thuận đàm phán. Đồng thời, VMS cho rằng thiết kế tàu theo mẫu của Ba Lan đã lạc hậu và chưa phù hợp với các tiêu chuẩn mới trong vận tải hàng hải quốc tế.
Trao đổi với PV Dân trí, ông Nguyễn Văn Hội - Chủ tịch Hội đồng thành viên DQS - cho rằng: "Với tổng chi phí đóng tàu đã ngốn trên 63 triệu USD, tàu đã hoạt động bình thường và được đăng kiểm công nhận hoạt động quốc tế. Riêng 4 ý kiến phát sinh chỉ nhằm mục đích vận hành hoạt động tối ưu hơn. Hiện tập đoàn đã đưa ra các giải pháp, phương án tối ưu nhưng còn phải chờ kết quả đàm phán kinh phí phát sinh".
Được biết, sau khi hạ thủy, tàu 104.000 tấn đã chạy thử 2 lượt ra biển với chiều dài khoảng 700 hải lý. Mỗi ngày tàu chở dầu thô chưa chính thức bàn giao, đơn vị DQS phải tốn khoảng 200 triệu đồng. Đến ngày 8/11, con tàu lại được lai dắt trở vào xưởng đóng tàu.
Lai dắt tàu "khủng" về xưởng đóng tàu
Quá trình đàm phán càng chậm trễ, sẽ còn nhiều "trăm triệu đồng" bị đổ xuống biển. Và con tàu chở dầu thô lớn nhất Việt Nam, niềm kêu hãnh của ngành hàng hải Việt Nam sẽ vẫn phải nằm im dãi dầu cùng nắng mưa khắc nghiệt trên biển.
Theo Dantri
Hà Nội: Hàng trăm người bao vây, "cấm chợ" Bát Tràng Vụ việc bắt đầu từ sáng nay, 5/11. Hàng trăm người dân kinh doanh trong chợ gốm làng cổ Bát Tràng (Hà Nội) đã đóng cửa quầy, ngừng kinh doanh buôn bán, tập trung tại cổng chợ, phản đối đơn vị quản lý chợ. Ghi nhận của phóng viên, từ sáng sớm, rất đông người dân kinh doanh buôn bán ở chợ gốm...