Ra mắt Subaru Forester 2020: Về Việt Nam ngay sau Tết, thêm công nghệ đấu Mazda CX-5
Phiên bản nâng cấp mới của Subaru Forester tập trung vào các tính năng an toàn chủ động.
Tại Triển lãm ô tô Singapore 2020, Subaru mang đến phiên bản nâng cấp mới của mẫu Forester. Đây không phải một bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) của Forester mà chỉ là bản bổ sung một số trang bị. Bởi vậy, nếu so về ngoại hình, phiên bản cũ và mới trông giống hệt nhau.
Forester 2020 ra mắt tại Singapore.
Tương tự như tại thị trường Việt Nam, Forester bản cao nhất tại Singapore cũng có tên là 2.0i-S EyeSight. Xe được trang bị cụm đèn chiếu sáng LED với khả năng liếc theo góc lái, hệ thống đèn LED hoàn toàn cùng bộ vành 18 inch 5 chấu đơn.
Nội thất xe cũng không có sự khác biệt so với bản trước. Một số trang bị nổi bật trên bản 2.0i-S và 2.0i-S EyeSight có hàng ghế trước chỉnh điện 8 hướng, màn hình giải trí 8 inch trung tâm, màn hình đa thông tin đặt phía trên, điều hoà tự động 2 vùng, cửa sổ trời lớn hay pê-đan ốp nhôm.
Video đang HOT
Điểm nhấn trên Forester 2020 là công nghệ an toàn. Phiên bản nâng cấp mới có thêm camera 360 độ hỗ trợ nhiều góc nhìn. Tính năng hỗ trợ phanh khẩn cấp tự động cho phép xe tự phanh ngay cả khi lùi. Ngoài ra, Forester vẫn có gói an toàn EyeSight trên bản cao cấp nhất, bao gồm các tính năng chủ động như cảnh báo điểm mù, cảnh báo va chạm trước, báo lệch làn và hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ phanh khẩn cấp tự động hay ga tự động thích ứng.
Các phiên bản Subaru Forester giữ nguyên động cơ và sử dụng chung một loại hút khí tự nhiên, dung tích 2 lít, công suất 154 mã lực và mô-men xoắn 196 Nm, kết hợp số tự động vô cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian S-AWD. Bản cao cấp có chế độ X-Mode hỗ trợ nhiều địa hình khó.
Ngoài ra, Forester mới được giới thiệu tại Singapore còn có thêm bản động cơ xanh e-Boxer, kết hợp giữa máy xăng 2 lít với mô-tơ điện, cho công suất 142 mã lực và mô-men xoắn 188 Nm, đi cùng hộp số vô cấp. Pin xe có thể tự tái tạo năng lượng khi xe giảm tốc.
Forester với động cơ e-Boxer.
Một phiên bản thể thao có tên gọi GT Edition cũng xuất hiện trong sự kiện lần này. Phiên bản này từng được giới thiệu lần đầu hồi tháng 11/2019. Xe có một số trang bị ngoại thất thể thao hơn như ốp xung quanh xe, cánh gió và vành 18 inch kiểu mới…
Theo dự kiến, Subaru Forester 2020 sẽ về Việt Nam sớm nhất là sau kỳ nghỉ Tết. Giá xe và thông số kỹ thuật chi tiết chưa được hé lộ. Phiên bản động cơ e-Boxer để ngỏ khả năng ra mắt tại Việt Nam.
Forester đang có doanh số tăng trưởng tốt tại Việt Nam kể từ khi mẫu xe này được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Mặc dù Subaru không công bố doanh số cụ thể của Forester nhưng theo chia sẻ của người bán thì xe không đủ để giao, chủ yếu là bản tiêu chuẩn giá 990 triệu đồng (đang ưu đãi còn 960 triệu đồng).
Theo Trí Thức Trẻ
Subaru Forester - xe dành cho người thích lái
Mẫu SUV phiên bản mới nhập khẩu Thái Lan trang bị nhiều tính năng, công nghệ hỗ trợ người lái thích trải nghiệm.
Subaru là cái tên không quá xa lạ với những người mê ôtô, nhưng với những ai lần đầu mua xe thì chắc hẳn sẽ đắn đo khi nhắc đến. Tên tuổi Subaru được biết đến với những người thích lái, như động cơ boxer, hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian và mới đây là công nghệ an toàn Eyesight.
Forester 2019 trên đường ở Hòa Bình hồi tháng 11. Ảnh: Lương Dũng
Thiết kế của Forester mang nét đặc trưng nhà Subaru. Cụm đèn pha LED điều chỉnh tự động và tự động điều chỉnh theo góc lái, đèn ban ngày và đèn sương mù LED, cản trước/sau kiểu dáng hầm hố, hốc gió hai bên đèn sương mù mạ crôm. Nắp ca-pô cơ bắp với những đường gân dập nổi. Cụm đèn hậu thừa hưởng thiết kế từ đèn ban ngày.
Tuy cơ bắp, nam tính nhưng Forester dường như không vừa mắt khách hàng Việt. Những mẫu xe bán chạy hiện nay đều có thiết kế mượt mà và thiên về đường nét bóng bẩy hơn.
Xe dài 4.625 mm, rộng 1.815 mm, cao 1.730 mm, nhỉnh hơn CR-V, Tucson. Chiều dài cơ sở 2.670 mm, dài hơn 10 mm so với CR-V và bằng Tucson. Khoảng sáng gầm 220 mm cũng cao hơn đối thủ. Forester phát triển dựa trên khung gầm toàn cầu GSP, có độ cứng chịu xoắn cao hơn 70% và độ rung động thân xe thấp hơn 50% so với khung gầm thế hệ cũ. Khung gầm GSP sử dụng thép cường độ cứng nhiều hơn 55%, trong khi thế hệ trước chỉ 45%. Khung gầm mới cũng cho khả năng cách âm tốt hơn.
Ngồi vào khoang lái, nội thất rộng rãi, tầm nhìn rộng, cột A thiết kế mảnh kết hợp với gương hậu đặt xa cột, gần như không điểm mù. Bảng điều khiển trung tâm hướng đến người lái. Vô-lăng bọc da phong cách thể thao, trang trí thêm với đường viền mạ crôm, tích hợp nút bấm chế độ lái thể thao Sport và lãy chuyển số.
Nổi bật ở cụm điều khiển cần số là núm xoay X-mode lựa chọn hệ thống lái với từng địa hình khác nhau. Hàng ghế trước chỉnh điện 8 hướng, bàn đạp ốp nhôm thể thao. Hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập. Phanh tay điện tử kết hợp hỗ trợ phanh tự động.
Ở phiên bản mới, Forester lắp công nghệ hỗ trợ người lái Eyesight với hai camera gắn trên kính lái, nhận diện giao thông và chướng ngại vật phía trước (cả người và phương tiện). Hai camera này thu hình ảnh và truyền về ECU để xử lý. Gặp chướng ngại vật phía trước thì hệ thống đưa ra cảnh báo bằng tiếng bíp và tự phanh nếu người lái không xử lý kịp thời. Tính năng này phát huy khi kích hoạt kiểm soát hành trình và di chuyển với tốc độ từ 30-180 km/h. Ngoài phanh tự động, Eyesight còn hỗ trợ kiểm soát hành trình, kiểm soát bướm ga, cảnh báo chệch làn, thông báo xe phía trước di chuyển và bám theo.
Forester 2019 trong hành trình từ Mai Châu (Hòa Bình) đến Pù Luông (Thanh Hóa).
Động cơ boxer với 4 xi-lanh nằm đối xứng (4H) dung tích hai lít, phun xăng trực tiếp, công suất 156 mã lực ở vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 196 Nm tại 4.000 vòng/phút. Hộp số vô cấp CVT với bảy cấp số ảo, kết hợp với hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng (S-AWD).
Chân ga của Forester 2019 nhạy, lực đàn hồi tốt, mỗi lần mớm ga xe tăng tốc gần như không có độ trễ. Tuy nhiên, khi đập thốc ga, phản ứng bướm ga chậm, độ trễ lớn, điều này cho phép tránh hạn chế đạp nhầm chân ga. Vô-lăng thật, phản ứng tức thì theo từng pha bẻ lái. Bấm nút S (chế độ Sport) trên vô-lăng, vòng tua máy dựng đứng, tiếng ống xả gầm gừ, vô-lăng đầm hơn, bướm ga nhạy, xe tăng tốc tốt hơn.
Bên cạnh những tính năng trên, Forester còn trang bị các tính năng an toàn như phanh ABS, BA, EBD, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống điều khiển thân xe linh hoạt VDC, cảnh báo xe phía sau, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ chuyển làn, bảy túi khí.
Forester Eyesight gia nhập thị trường Việt Nam hồi tháng 7, nhập khẩu từ Thái Lan thay vì từ Nhật Bản như trước đây, nhờ đó giá giảm đi nhiều, người chơi xe dễ tiếp cận hơn. Forester nằm cùng phân khúc với Honda CR-V, Mazda CX-5, Hyundai Tucson. Tuy giá giảm nhưng Forester vẫn cao hơn so với đối thủ.
Xe có ba phiên bản gồm 2.0i L giá 960 triệu, 2.0i S giá 1,07 tỷ và 2.0i S Eyesight giá 1,17 tỷ đồng. Trong khi các đối thủ Honda CR-V giá từ 983-1.093 triệu, Hyundai Tucson giá từ 799-940 triệu, Mazda CX-5 giá từ 899-1.149 triệu đồng.
Thương hiệu Nhật nhiều năm qua chưa tìm ra công thức để tiếp cận khách hàng, dù khả năng vận hành được đánh giá cao. Bài toán về giá, thiết kế, tiện nghi quan trọng không kém, khi mà các đối thủ đang cố gắng làm tốt phần việc này.
Theo Vnexpress
Đánh giá Subaru Forester 2019: Lái 'phê', làm hành khách cũng mê Subaru biết cách cân bằng mọi yếu tố trên Forester thế hệ mới, để mang đến chiếc xe "all-in-one", từ thiết kế, độ thoải mái tới khả năng vận hành và giá bán. Ít ai chê xe Subaru, nhất là về vận hành. Nhưng thương hiệu Nhật nói chung và Forester nói riêng từng khó tiếp cận được số đông vì giá bán...