Ra mắt BMW 330e 2019 công nghệ PHEV, chỉ “ăn” xăng 1,7 lít/100km
BMW 330e – phiên bản plug-in hybrid mới nhất của dòng 3-Series thế hệ mới vừa được ra mắt với hệ động lực xăng – điện mạnh mẽ và rất tiết kiệm nhiên liệu.
Vào tháng 10 vừa qua, BMW đã chính thức ra mắt 3 Series thế hệ mới G20, với mong muốn giữ vững và phát huy thành công của đời F30 trước đó. Khi mới ra mắt, 3 Series 2019 chỉ có 2 phiên bản là 320d và 330i, tuy nhiên tại thời điểm đó BMW đã hứa rằng các model động cơ khác của chiếc xe sẽ lần lượt được công bố sau. Giữ đúng lời hứa, phiên bản với hệ động lực xăng điện plug-in hybrid (PHEV) BMW 330e vừa được hãng công bố.
Sở hữu công nghệ hệ động lực lai eDrive mới nhất của BMW, sedan 330e được trang bị động cơ xăng 2.0l tăng áp với công suất 184 mã lực, kết hợp với một mô-tơ điện đạt mức ổn định 68 mã lực. Tuy nhiên, điểm đặc biệt của động cơ điện trên chiếc xe đó là tính năng XtraBoost có thể được kích hoạt khi chọn chế độ lái Sport. Với XtraBoost, động cơ điện có thể cố gắng tăng công suất thêm tối đa 41 mã lực nữa, khiến tổng công suất của toàn bộ hệ thống có thể đạt tới 292 mã lực.
Kết hợp với động cơ xăng là hộp số tự động 8 cấp Steptronic, và mô-tơ điện cũng được tích hợp thẳng vào hộp số này. Nhờ đó, hộp số của 330e 2019 chỉ dài hơn 15mm so với trên các bản 3 Series khác không có mô-tơ điện. Là một mẫu xe plug-in hybrid với khả năng cắm sạc điện từ nguồn ngoài, động cơ điện này cũng có thể dẫn động cho chiếc xe trong 60km – dài hơn 50% so với tầm hoạt động của chiếc 330e thuộc thế hệ cũ F30. Điều này có được là nhờ vào khối pin Lithium-ion 12kWh nằm dưới ghế, trong khi bình xăng nằm ngay trên trục sau.
So với các phiên bản 3 Series khác, khoang hành lý của 330e có thể tích thấp hơn một chút, đạt 375l. Nếu sử dụng song song cả 2 nguồn động lực, 330e 2019 có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 6 giây và đạt tốc độ tối đa 230km/h. Ngay cả khi chỉ chạy điện, chiếc xe cũng có thể đạt tốc độ tối đa 140km/h. Đặc biệt, hệ động lực này giúp cho 330e đạt mức tiêu thụ nhiên liệu thấp một cách đáng ngạc nhiên: chỉ trung bình 1,7l/100km theo chuẩn đo lường EC 715/2007 của châu Âu. Hàm lượng khí CO2 thải ra môi trường cũng chỉ đạt 39g/km.
BMW 330e 2019 sẽ được bán với 3 model cấu hình là SE, Sport Line và M Sport. Hiện tại BMW chưa công bố giá và thời điểm bán ra của chiếc xe.
Video đang HOT
Quang Nam
Theo Nghe nhìn Việt Nam
BMW 3 Series 2019 thế hệ mới ra mắt cùng với xe Vinfast
Trong khi cặp đôi xe Vinfast sử dụng công nghệ của BMW ra mắt tại triển lãm Paris 2018, hãng xe Đức cũng đồng thời ra mắt mẫu sedan BMW 3 Series hoàn toàn mới.
Để chuẩn bị cho sự ra mắt của 3 Series thế hệ mới với tên mã G20, trước đó BMW cũng đã liên tục hé lộ và công bố các thông tin chi tiết về chiếc xe. Thay thế cho đời cũ F30 có mặt từ năm 2011, BMW 3 Series thế hệ mới đã được thiết kế lại hoàn toàn, với mục tiêu tiếp tục giữ danh hiệu là một trong những mẫu xe tốt nhất, bán chạy nhất trong phân khúc sedan hạng D cao cấp.
Giống như "đàn anh" 5 Series ra mắt trước đó, 3 Series được thiết kế theo ngôn ngữ mới nhất của BMW với "phom" rộng, thấp và nhiều đường nét nổi, khiến chiếc xe có kiểu dáng tổng thể khỏe khoắn nhưng vẫn sang trọng. Nếu so với thế hệ trước đó, 3 Series 2019 cũng gây ấn tượng hơn hẳn nhờ có lưới tản nhiệt hình quả thận đặc trưng BMW được gia tăng kích thước, nối liền với cặp đèn LED sắc sảo cùng những đường dập nổi chạy dọc thân xe, vát lên hốc bánh sau.
Khi được mở bán, khách hàng sẽ có thể lựa chọn 2 màu không ánh kim và 10 màu ánh kim cho chiếc xe. Các kích thước của 3 Series G20 cũng đã được gia tăng so với F30. Cụ thể hơn với chiều dài 4.709mm, rộng 1.827mm, cao 1.431mm, chiếc xe lần lượt lớn hơn 85, 16 và 1mm. Đặc biệt, trục cơ sở nay có chiều dài lên tới 2.851mm - tăng 41mm - lớn nhất trong phân khúc. Với sự thay đổi này, cabin của 3 Series mới sẽ có không gian rộng rãi hơn đời cũ.
Bên trong nội thất, 3 Series dễ dàng gợi nhớ về mẫu coupe hạng sang 8 Series nhờ có các khe gió điều hòa viền kim loại, bảng táp-lô với bố cục tương tự nằm phía trên một hộc chứa đồ lớn được che kín. Hiện là mẫu sedan hạng D cao cấp mới nhất trong phân khúc, 3 Series đã được BMW "mạnh tay" tích hợp hàng loạt các công nghệ mới. Ngay cả model cấu hình SE thấp nhất tại châu Âu của chiếc xe cũng đã có sẵn đèn pha LED thay đổi góc chiếu, đèn nội thất đổi 11 màu, điều hòa không khí 3 vùng và kính tán âm.
Những trang bị tiêu chuẩn khác bao gồm vô-lăng thể thao bọc da, điều hòa không khí 3 vùng, camera lùi và hệ thống thông tin giải teis BMW Live Cockpit với màn hình trung tâm 8,8 inch. Nâng lên một cấp là model SE với cản trước và sau thiết kế khác biệt, các lựa chọn mâm 17 hoặc 18 inch, đèn sương mù LED và bậc lên xuống đặc biệt. Với cấu hình Sport, 3 Series mới sẽ có viền ngoại thất bóng Shadow Line từ bộ phận cá nhân hóa BMW Individual, mâm 18 inch, ốp trang trí nội thất đen bóng, ghế thể thao có sưởi và bọc da Vernasca.
Cuối cùng, gói cấu hình thể thao M Sport gồm các trang bị như model Sport nhưng bổ sung thêm cho chiếc xe vô-lăng M, viền trang trí màu nhôm Aluminum Tetragon, trần bọc màu xám anthracite và đặc biệt là hệ thống thông tin giải trí BMW Live Cockpit với bảng đồng hồ là màn hình 12,3 inch, kết hợp với màn hình 10,3 inch đặt bên cạnh. Tùy chọn màn hình trên kính HUD có diện tích phản chiếu lớn hơn 70% so với thế hệ trước và sở hữu giao diện trực quan, nhiều thông tin hơn.
Giống như những mẫu smartphone đời mới, BMW cũng đã tích hợp trợ lý ảo thông minh Intelligent Personal Assistant (IPA) vào cabin của 3 Series G20. Bằng cách đọc khẩu lệnh "Hey BMW", người lái có thể ra lệnh cho chiếc xe điều chỉnh hệ thống điều hòa, bật/tắt các trang bị, hỏi đường, đọc tin nhắn, gọi điện... Đặc biệt nhờ có trí thông minh nhân tạo, IPA có thể học các thói quen và lịch sinh hoạt của chủ xe để từ đó trợ giúp tốt hơn. Với độ thông minh của hệ thống, BMW cũng cho phép khách hàng đặt tên khác cho nó để tăng tính cá nhân và đem tới cảm giác gắn kết hơn giữa người - máy.
Chưa dừng lại ở đó, các trang bị an toàn chủ động và hỗ trợ người lái của 3 Series cũng được BMW nâng cấp vượt trội so với thế hệ cũ. Mọi phiên bản của chiếc xe đều sẽ được lắp sẵn gói Active Guard Plus với các hệ thống như giới hạn tốc độ, cảnh báo rời làn, cảnh báo va chạm, phanh khẩn cấp trong thành phố và giữ ga tự động có khả năng phanh. Thêm t.iền, khách hàng sẽ có thêm hệ thống giữ ga tự động thông minh có khả năng tự "bò" khi tắc đường Stop & Go, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo đi ngược chiều, cảnh báo phương tiện băng qua phía sau đuôi...
Thường được coi là mẫu xe có cảm giác lái thú vị nhất trong phân khúc, BMW vẫn tiếp tục giữ vững đặc tính này trên 3 Series thế hệ mới. Ngoài nhiều cải tiến liên quan tới chassis, hệ thống treo và phanh, 3 Series còn được trang bị một loạt các động cơ 4 và 6 xi-lanh tăng áp được nâng cấp từ đời cũ. Tại châu Âu, phiên bản 320d sẽ sở hữu động cơ TwinPower Turbo 4 xi-lanh thẳng hàng mạnh 187 mã lực/400Nm, ch phép chiếc xe tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 6,8 giây với số tự động và 7,1 giây với số sàn.
Phiên bản động cơ xăng 4 xi-lanh 330i mạnh 255 mã lực và mô-men xoắn 400Nm, cho thời gian tăng tốc 0-100km/h ngắn hơn - chỉ trong 5,8 giây. Các bản thể thao "hạng nhẹ" như M340i và M340i xDrive M Performance sẽ có mặt vào mùa xuân 2019, được trang bị máy 6 xi-lanh thẳng hàng tăng áp kép để đạt 382 mã lực/500Nm. Động cơ mạnh mẽ giúp chúng tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong khoảng 4,2 giây. Sau này, BMW sẽ còn tung ra cả các phiên bản hybrid kết hợp với động cơ điện.
Tại châu Âu, mức giá khởi điểm của 3 Series 2019 sẽ bắt đầu từ 33.610 Euro (tương đương 903 triệu đồng) cho bản 320d thấp nhất. Trong khi đó ở Mỹ, chiếc xe sẽ có giá khởi điểm 40.250 USD (938 triệu đồng) cho bản 330i. Vào tháng 3/2018, BMW 3 Series G20 sẽ bắt đầu được mở bán tại các thị trường khác nhau trên Thế giới.
Quang Nam
Theo Nghe nhìn Việt Nam
BMW 3-Series 2019 lộ nội, ngoại thất mới Doanh số của dòng sedan 3-Series tới từ BMW đã giảm đi đáng kể trong thời gian qua tại một số thị trường lớn như Bắc Mỹ và thương hiệu Đức kỳ vọng phiên bản mới sẽ đảo ngược xu thế đó. Sau khi úp mở một số tấm hình teaser về 3-Series mới, BMW đã có động thái mạnh tay nhất từ...
