Ra mắt Audi RS3 thế hệ mới: Yếu hơn nhưng nhanh hơn Mercedes-AMG A45 S
Cả 2 cấu hình Sedan và Sportback của Audi RS3 đời mới đã đồng loạt được công bố.
Chủ lực của Audi trong phân khúc hot hatch và hot sedan là Audi RS3 đã chính thức bước lên thế hệ mới với thiết kế thể thao hơn nữa cùng nhiều công nghệ hỗ trợ cải thiện động lực lái xoay quanh động cơ 2.5L TFSI đặc trưng.
Khởi động với ngoại thất, bộ body kit RS độc quyền giúp tách biệt hẳn thiết kế Audi RS3 với mọi phiên bản khác A3 khác (bao gồm cả dòng S3 hiệu suất cao). Cần nhớ rằng thế hệ Audi A3 thứ 4 vốn đã cơ bắp, thể thao hơn người tiền nhiệm khá nhiều nhưng RS3 giờ sở hữu thiết kế như một chiếc hot hatch thuần chủng.
Đầu xe đen, hốc gió lớn, tản nhiệt đơn khối họa tiết lưới tổ ong, đèn pha LED họa tiết cờ vạch đích và mũi xe rộng tạo nên một bộ mặt khó nhầm lẫn cho Audi RS3. Mâm tối màu độc quyền cho dòng xe hot hatch có kích thước 19 inch đi kèm lốp Pirelli P Zero Trofeo R.
Đuôi xe thuộc diện hầm hố nhất cả làng hot hatch toàn cầu hiện tại nói chung với hốc gió fake cỡ lớn, đèn hậu thể thao, bộ khuếch tán lớn và ống xả hình bầu dục sử dụng hệ thống RS Sport Exhaust có khả năng điều chỉnh chất lượng và âm lượng.
Video đang HOT
Nội thất Audi RS3 mới cũng thể thao không kém với vô lăng độc quyền đáy phẳng bọc Alcantara khâu chỉ đỏ tích hợp lẫy chuyển số và nút RS Mode khởi động chế độ vận hành thể thao nhanh chóng. Ghế thể thao RS bọc da Nappa kết hợp gói trang bị Design tông đỏ hoặc xanh lá tạo thành tổng thể ấn tượng.
Bảng đồng hồ Virtual Cockpit 12,3 inch như thường lệ có mặt nhưng có thêm một số thông số thuần hiệu suất cao như thời gian tăng tốc, thời gian hoàn tất vòng đua… Màn cảm ứng trung tâm 10,1 inch cũng hỗ trợ hiển thị thêm một số thông số như tình trạng nước làm mát, nhiệt độ dầu hộp số, động cơ, áp suất lốp… thông qua ứng dụng RS Monitor.
Dưới ca pô Audi RS3 2021 là động cơ 2.5 TFSI tăng áp 4 xy-lanh sinh công tối đa 394 mã lực (châu Âu) hoặc 401 mã lực (Bắc Mỹ) tại 5.600 tới 7.000 vòng tua máy/phút, mô-men xoắn 500 Nm (tăng nhẹ 20 đơn vị) tại 2.250 tới 5.600 vòng tua máy/phút. Hộp số độc quyền là loại 7 cấp ly hợp kép S-Tronic kết nối động cơ với cả 2 trục.
Dù công suất không cao bằng đối thủ Mercedes-AMG A45 S/CLA 45 S (415 mã lực), khả năng tăng tốc của Audi RS3 lại trội hơn khi chỉ mất 3,8 giây để chạm ngưỡng 100 km/h (nhanh hơn 0,3 giây so với thế hệ trước, 0,1 giây so với 2 đối thủ Mercedes). Tốc độ tối đa xe là 250 km/h nhưng khách hàng có thể nới lên 280 hoặc 290 km/h theo gói RS Dynamic.
Một điểm mạnh nữa trên Audi RS3 mới là công nghệ RS Torque Splitter đa ly hợp điều chỉnh điện tử cho phép tùy biến lực kéo từng bánh sau theo đúng ý người dùng để giảm thiểu tình trạng thiếu lái đồng thời cải thiện khả năng vào cua nhanh nhạy. Chế độ RS Torque Rear trong khi đó được vận hành thuần túy trên đường đua và dồn hết công suất động cơ về trục sau.
Giá khởi điểm tham khảo của Audi RS3 là 70.800 USD tại Đức cho bản Sportback, 73.200 USD cho bản Sedan.
Audi Q5 công nghệ mild hybrid MIEV ra mắt thị trường Việt
Sau Audi A6, A7 Sportback, Q7 và Q8, sáng 18/5 Audi Việt Nam tiếp tục giới thiệu mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc xe sang cỡ trung tại thị trường châu Âu là Q5 với công nghệ mild hybrid MIEV.
Audi Q5 chính thức ra mắt thị trường Việt Nam.
Với chiều dài 4,68 m, Audi Q5 được tăng chiều dài thêm 19 mm so với phiên bản tiền nhiệm trong khi chiều rộng và chiều cao không đổi.
Lưới tản nhiệt khung đơn hình bát giác rộng và nông hơn trong khi các hốc gió hai bên đầu xe lớn hơn. Đèn LED matrix được trang bị dải đèn chiếu sáng ban ngày chạy tia, đèn chiếu xa thông minh và thích ứng tiện lợi.
Audi Q5 mới với kiểu dáng sắc nét và phong cách hơn cùng hàng loạt công nghệ tân tiến được trang bị cho xe.
Nhìn từ bên hông, Q5 giờ đây trông nhẹ nhàng hơn với khoảng sáng gầm xe lớn hơn nhờ ốp ngưỡng cửa được tối ưu hóa. Cánh lướt gió và ray nhôm trên nóc xe càng làm nổi bật vẻ cứng cáp.
Ở phần đuôi xe là chi tiết trang trí mới nằm giữa hai cụm đèn LED và ống xả mới nằm ngang. Ngoài phiên bản tiêu chuẩn, phiên bản Q5 S line được trang bị lưới tản nhiệt tổ ong thể thao và ốp crom bao quanh các ống xả.
Thiết kế đuôi xe Audi Q5 mới.
Audi Q5 bản cơ sở sử dụng vành hợp kim nhôm 18-inch 5 chấu hình ngôi sao, còn Q5 S line được trang bị vành hợp kim nhôm 19 inch 5 chấu chữ V.
Nhờ chiều dài trục cơ sở 2,82 m đã biến khoang nội thất của Q5 nên rộng rãi hơn, bảng điều khiển với tâm điểm là màn hình cảm ứng MMI được đặt tự do, hàng ghế sau có thể trượt cùng tựa lưng ghế có thể gập giúp gia tăng không gian hành lý từ 580 lít lên 1.580 lít.
Audi Q5 bản cơ sở sử dụng vành hợp kim nhôm 18-inch còn còn Q5 S line được trang bị vành 19 inch.
Những thông tin quan trọng đều được hiển thị trên kính lái và trên màn hình kỹ thuật số Audi Virtual Cockpit 12,3 inch. Người lái có thể lựa chọn ba chế độ hiển thị thông qua nút chuyển đổi trên vô-lăng đa chức năng. Cách sắp xếp cấu trúc các hạng mục với các phân cấp phẳng hiển thị trên màn hình cảm ứng MMI 10,1 inch giúp dễ thao tác.
Bên trong Audi Q5.
Đằng sau những cài đặt điều khiển mới được cập nhật trên Audi Q5 là trình duyệt mới - nền tảng hệ thống thông tin giải trí thế hệ thứ 3 (MIB 3) cung cấp khả năng tính toán gấp 10 lần so với phiên bản tiền nhiệm MIB 2.
Vô lăng Audi Q5 đa chức năng.
Audi Q5 45 TFSI sử dụng động cơ 2.0 4 xy lanh, công suất cực đại 183kW tăng tốc từ 0 lên 100km/h trong 7,6 giây và đạt vận tốc tối đa 237 km/h. Bộ máy khởi động, phát điện chạy bằng dây đai (BSG) kết hợp cùng bộ pin lithium-ion nhỏ gọn cung cấp hệ thống điện 12 volt cho xe.
Hộp số S-tronic 7 cấp và hệ dẫn động bốn bánh quattro.
BSG thu hồi năng lượng trong quá trình phanh và nạp lại vào ắc quy. Động cơ được trang bị tính năng tạm dừng hoạt động với chế độ Start-Stop. Hộp số S-tronic 7 cấp và hệ dẫn động bốn bánh quattro cũng mang lại hiệu suất cao cho hệ truyền động.
Không gian bên trong khi gập hàng ghế sau có thể tích lên đến 1.580 lít.
Các hệ thống hỗ trợ lái trên Audi Q5 bao gồm trợ lực lái cơ điện, hệ thống kiểm soát hành trình, cảnh báo áp suất lốp, tái tạo năng lượng phanh, hệ thống Start-Stop, chìa khóa thông minh, hỗ trợ Hold Assist cùng camera 360 độ thuận tiện cho việc đỗ xe./.
Triệu hồi xe: 3 hãng xe lớn Audi, Mercedes và Honda thay phiên nhau triệu hồi xe Hàng loạt hãng xe lớn phải triệu hồi các mẫu xe bán tốt nhất của mình với hàng loạt lỗi liên quan; Mercedes-Benz triệu hồi C-class, Audi triệu hồi A3/S3 trong khi Honda đau đầu với Accord... Triệu hồi 170.000 chiếc Audi A3, S3 và RS3 do lỗi hệ thống túi khí trên ghế hành khách Cụ thể, cảm biến ghế ngồi hành...