Quyết đấu Mitsubishi Xpander, Toyota Rush tăng thêm ưu đãi
Sau điều chỉnh giá bán, Toyota Rush hấp dẫn hơn nhờ gói miễn phí 2 năm bảo hiểm thân vỏ trị giá 16 triệu đồng.
Toyota Rush là mẫu SUV thực thụ nhưng vẫn thường bị xem là đối thủ của các mẫu MPV giá rẻ như Mitsubishi Xpander hay Suzuki XL7
Dù đã có chỗ đứng nhất định tại thị trường Việt Nam với doanh số ổn định hàng tháng nhưng trước sức ép từ các đối thủ như Mitsubishi Xpander hay Suzuki XL7, Toyota Rush cũng phải cạnh tranh rất khốc liệt. Để kích cầu, vừa qua, Toyota Việt Nam (TMV) đã triển khai chương trình ưu đãi cho khách mua Rush từ 16/11 – 31/12/2020.
Cụ thể, khách hàng mua Toyota Rush sử dụng cá nhân sẽ được tặng gói miễn phí 2 năm bảo hiểm Toyota trị giá lên đến hơn 16 triệu đồng. Đối với khách hàng kinh doanh, khi mua Toyota Rush sẽ được chọn ưu đãi là gói miễn phí 1 năm bảo hiểm Toyota trị giá lên đến hơn 14 triệu đồng hoặc khi mua gói 2 năm bảo hiểm Toyota (trị giá 27 triệu đồng) sẽ chỉ phải bỏ số tiền hơn 8 triệu đồng.
Trước đó, trong tháng 9, Toyota Rush đã được điều chỉnh giá bán giảm 35 triệu đồng, xuống chỉ còn 633 triệu đồng. Cộng với chương trình ưu đãi kể trên, khách hàng mua Rush sẽ nhận được tổng ưu đãi lên tới khoảng 50 triệu đồng.
Nhờ sử dụng cấu trúc thân rời khung và hệ dẫn động cầu sau, Toyota Rush cho khả năng vận hành vượt trội hơn các đối thủ
Tuy được xem là đối thủ với Mitsubishi Xpander (bao gồm cả Xpander Cross), Suzuki Ertiga, XL7, Kia Rondo nhưng trên thực tế, Toyota Rush khác biệt hoàn toàn và có thể gọi là mẫu xe SUV thực thụ, không phải MPV. Bởi Rush được trang bị cấu trúc khung rời và hệ dẫn động cầu sau, giúp xe có thể di chuyển trên nhiều địa hình phức tạp một cách ổn định, đi kèm khả năng vận hành ấn tượng.
Thêm vào đó, đây cũng là mẫu xe duy nhất trong phân khúc đạt tiêu chuẩn an toàn 5 sao ASEAN NCAP, nhờ vào sở hữu hàng loạt tính năng an toàn như 6 túi khí, ABS, EBD, BA, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc…
Video đang HOT
Toyota Rush: Cho người sành chơi
Không hao nhoang bên ngoai, Toyota Rush chinh phuc ngươi dung bơi nhưng ưu viêt cua môt chiêc SUV thưc thu nên dương như mâu xe nay chi danh cho ngươi am hiêu, sanh chơi.
SUV 7 chô hâp dân nhât Viêt Nam
Trên thi trương ô tô Viêt Nam hiên nay, viêc tim kiêm môt mâu xe 7 chô mơi tâm gia dươi 700 triêu đông không co nhiêu, trong đo nôi lên cac ưng viên năng ky như Toyota Rush, Mitsubishi Xpander hay Suzuki Ertiga...
Ngươi ta thương noi "sô đông chưa chăc đa đung". Câu noi nay dương như đung vơi trương hơp Toyota Rush. Mâu xe nhâp khâu nguyên chiêc tư Indonesia to ra thua thiêt giai đoạn đầu khi so vê doanh sô ban nêu so vơi cac đôi thu canh tranh. Tuy nhiên, vơi nhưng ngươi am hiêu, sanh chơi thi đây la môt lưa chon thông minh trong tâm gia. Vi sao vây ?
Thư nhât, Toyota Rush vươt trôi vê kha năng vân hanh. Co thê noi, trong tâm gia dươi 700 triêu đông thi Toyota Rush gân như la mâu xe thê thao đia hinh (SUV) duy nhât co thiêt kê 7 chô ngôi. Cu thê, Toyota Rush hôi tu đây đu tô chât cua môt chiêc SUV thưc thu, bao gôm hê dân đông câu sau, khung xe rơi, ngăn hơn, nho hơn va cao hơn đôi thu canh tranh.
Ưu điêm lơn nhât va net đăc trưng cua Rush so vơi đôi thu la co hê dân đông câu sau. Nhơ thiêt kê nay ma Rush co kha năng tăng tôc tôt hơn khi khôi lương đươc dôn lai phia sau đông thơi trong lương cân băng giưa phân đâu xe va đuôi xe thay vi đô dôn vê phia trươc vơi xe dân đông câu trươc.
Ngoai ra, banh trươc cua Rush chi lam nhiêm vu dân hương chư không con kiêm nhiêm truyên lưc, nhơ đo xe quay vong chinh xac, nhe nhang hơn. Xe câu sau cung co goc cua lơn hơn, ôm cua dê dang hơn va không bi cam giac xe bi keo lêch sang môt bên khi tăng tôc. Đăc biêt, vơi nhưng ngươi đam mê thê thao thi 'drift' la môt đăc san trên xe câu sau như Rush.
Vơi khung xe rơi, Rush chiu lưc văn, xoăn tôt hơn khi di chuyên trên nhưng cung đương kho khăn, đông thơi tiêng ôn tư lôp xe truyên tơi khoang lai it hơn so vơi xe co kêt câu khung liên. Cung vơi đo, thiêt kê nho gon, cao vơi khoang sang gâm lơn giup Rush vươt trôi so vơi đôi thu khi vươt cac đia hinh kho.
Thư hai, Rush co thiêt kê ngoai thât khoe khoăn, năng đông. Tuy nhiên, trong khi ngoai hinh đep - xâu la yêu tô đinh tinh chư không đinh lương nên so sanh se rât kho khăn, thi viêc nhưng trang bi thê thao, hiên đai giup Rush dân trươc đôi thu canh tranh. Nhưng trang bi nôi bât ơ ngoai thât cua Rush co thê kê đên như hê thông đen chiêu sang LED tư đông, lôp xe 17 inch lơn hơn đôi thu, ăng ten vây ca mâp, thanh đơ noc xe...
Thư ba, măc du vê trang bi nôi thât gân tương tư như cac đôi thu vơi thiêt kê 7 chô ngôi, ghê ni, ghê lai chinh tay, khơi đông nut nhân, gâp ghê tiên lơi ơ cac hang ghê thư 2 va 3...nhưng Rush lai nhinh hơn nhơ điêu hoa tư đông 2 vung vơi hê thông giai tri 8 loa, trong khi đôi thu mơi chi đươc trang bi điêu hoa chinh cơ.
Thư tư, Toyota Rush không chi đươc trang bi nhưng tiêu chuân an toan đây đu như hê thông chông bo cưng phanh ABS, hô trơ lưc phanh khân câp BA, phân bô lưc phanh điên tư, ôn đinh thân xe điên tư VSC, kiêm soat lưc keo, hô trơ khơi hanh ngang dôc, camera lui... ma con vươt trôi đôi thu nhơ co tơi 6 tui khi, hê thông cam biên lui. Đăc biêt, trong phân khuc, Toyota Rush la mâu xe duy nhât đat chuân an toan 5 sao theo đanh gia cua ASEAN NCAP.
Thư năm, đông cơ cua Rush manh me, tiêt kiêm nhiên liêu. Cu thê, Rush đươc trang bi khối động cơ 1,5 lít phun xăng điện tử, công suất cực đại 102 mã lực tại 6.300 vòng /phút, mô men xoắn cực đại 134 Nm tại 4.200 vòng/phút, đi cùng hộp số tự động 4 cấp. Mưc tiêu hao nhiên liêu trong điêu kiên thư nghiêm cua Toyota Rush chi khoang 6,7 lit/100 km đương hôn hơp.
Ngươi dung đanh gia Toyota Rush: "Qua hơp ly"
Không chi vươt trôi vê măt ly thuyêt khi so sanh thiêt kê, trang bi ma Toyota Rush con thưc sư hâp dân vơi nhưng ai co cơ hôi trai nghiêm hang ngay. Đa sô nhưng ngươi đa câm lai Rush đêu nhân thây mâu xe nay hơn hăn đôi thu vê vân hanh va an toan.
Anh Hoang Tuân, môt ngươi dung Toyota Rush ơ Quôc Oai, Ha Nôi cho biêt, anh mua xe tư cuôi năm 2019, tơi nay đa chay đươc 9.000 km va hoan toan hai long vê lưa chon cua minh.
"Trươc khi mua xe tôi cung đăn đo cân nhăc vơi môt vai mâu xe hang khac. Tuy nhiên sau khi lai thư, tôi quyêt đinh chon Rush" - anh Tuân noi- "Thưc tê qua hơn 9.000 km, tôi rât hai long vê chiêc xe nay. Tôi đa cung gia đinh đi nhiêu nơi, trong đo co ca đi cao tôc hay đia hinh kho. Co lân tôi chơ 5 ngươi lơn đi Sapa ma thây vân rât ok. Ban tôi đi nhưng xe khac cung tâm tiên to ra kha vât va, xe i hơn nhiêu".
Môt khach hang khac tai Ha Nôi la anh Nguyên Ha cho biêt, anh chon Rush vi co nhiêu ưu điêm như gâm cao trong tâm tiên hơp ly, thương hiêu tôt, phu tung thay thê cua Toyota dê dang va thương không bi mât gia.
"Tuy nhiên sau 5.000 km, tôi con thây Rush qua hay, đi đia hinhkho mơi cam nhân sư khac biêt vơi xe Nhât khac dân đông câu trươc. Không nhưng thê, kha năng tiêt kiêm nhiên liêu cua xe cung tôt, đương hôn hơp chưa đên 8 lit. Tuy nhiên nêu xe đươc trang bi ghê da va đăc biêt san da thi tôt hơn vơi điêu kiên khi hâu miên Băc"- Anh Ha chia se.
Vê phân minh, anh Trung Hiêu (quân 3, TP. HCM) cho hay, tiêu chi cua anh khi tim mua xe 7 chô cho gia đinh la an toan, dê dung dê sưa.
"Bây giơ giao thông rât kho lương, nên tôi chon Rush vi mâu xe nay co 6 tui khi, an toan 5 sao. Đăc biêt tôi đa dung xe Toyota nhiêu năm, thương hiêu nay luôn dê xai, dê sưa, lai tiêt kiêm xăng. Thưc tê sau nay không biêt thê nao chư giơ tôi đa chay đươc hơn 6.000 km va thây qua hơp ly"- anh Hiêu noi.
Admin hội Toyota Rush chọn xe không theo số đông: 'Có 1 tỷ và mua xe đầu đời, tôi không dám mạo hiểm' Toyota Rush không phải cái tên ồn ào trong phân khúc SUV tại Việt Nam, nhưng chính sự "thầm lặng" ấy lại thuyết phục được anh Nguyễn Anh Hồng, người đặt tiêu chí khác biệt và an toàn lên hàng đầu. "An toàn" ở đây không chỉ mang nghĩa đen là các trang bị an toàn vốn có trên một chiếc xe. Mà...