Quy trình thực hiện kích nổ ắc quy an toàn – Có thể bạn chưa biết
Khởi động xe bằng cáp dự phòng luôn là giải pháp lý tưởng cho tình trạng ắc quy hết điện.
Vậy bạn đã biết quy trình thực hiện giải pháp trên một cách an toàn chưa ? Bài viết dưới đây sẽ trang bị cho bạn những thông tin vô cùng hữu ích.
CÁCH THỰC HIỆN:
- Nối đầu dây đỏ với cực dương của ắc quy, có ký hiệu là dấu ( ) và có nắp màu đỏ. Cần chú ý đầu dây đỏ không được để chạm đất hay chạm vào thân xe vì rất nguy hiểm.
- Nối đầu còn lại của dây đỏ với cực dương ( ) của ắc quy trên xe hoặc của xe ô tô khác.
Video đang HOT
- Nối một đầu dây đen với cực âm (-) của ắc-quy trên xe hoặc của xe ô tô khác.
- Nối đầu đây đen còn lại với chi tiết bằng kim loại không sơn trên thân động cơ (của xe hỏng ắc quy). Tuyệt đối không nối vào cực âm của ắc quy chết, có thể gây tia lửa điện, tăng nguy cơ cháy nổ.
- Để động cơ chạy không tải trong vài phút để nạp thêm điện cho ắc quy, đồng thời giảm được dòng điện phóng từ ắc quy kích nổ sang ắc quy chết. Sau đó, hãy ngắt kết nối dây kích với bình.
- Không để 2 đầu dây nối chạm vào nhau hoặc dây dương chạm vào thân xe.
- Duy trì cho động cơ chạy 20 – 30 phút, trong thời gian này hãy tắt đèn, điều hòa, radio, đầu đĩa và các thiết bị tiêu thụ điện khác để tất cả điện năng từ máy phát dồn vào nạp cho ắc-quy.
Để không bị hết ắc quy và chết máy giữa đường bạn nên:
1) Chuẩn bị 1 bình ắc quy dự phòng theo xe.
2) Luôn có 1 bộ cáp nối điện trên xe.
3) Nếu không có ắc quy dự phòng thì cần tiến hành nối điện nhờ từ xe ô tô khác.
Theo TTTĐ
Lái xe ngay sau khi khởi động, điều này nên hay không nên?
Thao tác chuẩn được khuyến nghị đó là: khởi động xe, chờ từ 60-90 giây cho động cơ ổn định rồi vào số cho xe chuyển động từ từ thay vì đạp thốc ga - Lời khuyên từ Cựu kỹ sư cơ khí của General Motors - Vink B Quan (Mỹ).
Nhiều tài xế có thói quen lái xe ngay sau khi khởi động, nhưng điều này thực sự không nên. Sau khi khởi động xe, hãy chờ ít giây để động cơ ổn định rồi mới vào số lái xe đi.
Trước hết, bạn cần hiểu về cơ chế bơm dầu động cơ, thao tác khởi động xe sẽ kích hoạt luôn cơ chế này vì chúng kết nối với nhau.
Chỉ trong vài giây, dầu được bơm vào các bộ phận chuyển động của động cơ. Khoảng thời gian ít ỏi đó cũng đủ bôi trơn động cơ trong lúc trục khuỷu quay ở tốc độ 600-700 vòng/phút.
Khi đó, dầu động cơ đã kịp tuần hoàn hàng trăm lần qua các chi tiết bên trong. Nếu bạn nổ máy và cài số cho xe chuyển động ngay tức khắc cũng không gây hại gì. Nhưng bạn có thể đợi vài phút để dầu bôi trơn tất cả theo cách người ta vẫn thường gọi "làm nóng" động cơ. Tuy nhiên, động cơ xe chỉ thực sự nóng sau khoảng 10 phút khởi động.
Thường thì không ai đủ kiên nhẫn ngồi chờ xe nổ máy 5-10 phút rồi mới lái xe đi. Phần lớn chỉ chờ khoảng 1 phút, đủ thời gian cài dây an toàn và có các thao tác điều chỉnh cần thiết trước khi lái xe.
Nếu không thể chờ lâu như vậy, sau khi khởi động xe, bạn hãy cố nghe tiếng động cơ. Nếu thấy tiếng động cơ nổ bình thường (không gằn hoặc không kêu to), bạn có thể bắt đầu vào số và lái xe đi. Việc chờ 5-10 phút cho động cơ được làm nóng là không cần thiết, tuy nhiên việc ngay lập tức thốc ga khi đề nổ cũng có thể gây hại cho động cơ.
Theo Khampha
Góc tới, góc thoát, vượt đỉnh dốc - những con số ít tài xế để ý Các góc trên dùng để đánh giá khả năng vượt chướng ngại vật của ôtô, phụ thuộc vào khoảng sáng gầm và chiều dài cơ sở. Góc thoát, góc tới, góc vượt đỉnh dốc. Góc tới hay còn gọi là góc tiếp cận là góc lớn nhất mà xe có thể vượt chướng ngại vật mà không bị chạm đầu xe. Góc tới...