Quốc lộ 5 ùn tắc kéo dài
Thành phố yêu cầu các chốt cửa ngõ không để ùn ứ, đảm bảo lưu thông hàng hóa, song khu vực chốt kiểm soát trên quốc lộ 5 vẫn xảy ra ùn tắc kéo dài.
Xe tải chở hàng hóa vào Hải Phòng qua chốt phụ trên quốc lộ 5 bị dừng xe kiểm soát chiều 9/8. Ảnh: Giang Chinh
Chiều 9/8, các chốt cửa ngõ vào thành phố như chốt cầu Nghìn trên quốc lộ 10, chốt ga Dụ Nghĩa trên quốc lộ 5 và chốt cuối cao tốc Hà Nội- Hải Phòng, không còn cảnh ùn tắc giao thông như nhiều ngày trước. Tuy nhiên, tình trạng ùn tắc lại diễn ra tại chốt phụ trên Quốc lộ 5, đặt ở vị trí trạm thu phí cũ thuộc địa bàn xã Nam Sơn, huyện An Dương.
Một số tài xế cho hay, chốt phụ trên Quốc lộ 5 được lập ngày 6/8 nhằm giảm tải cho chốt ga Dụ Nghĩa. Theo đó xe chở hàng hóa được phân làn qua chốt phụ này, còn các xe ôtô cá nhân chở người, xe máy đi qua chốt ga Dụ Nghĩa.
Ghi nhận chiều nay, dòng xe tải, xe đầu kéo đỗ thành hàng dài cả km trên Quốc lộ 5, nhiều xe tải chở hàng hóa đã đăng ký “luồng xanh”, được cấp mã QR và tài xế có giấy xét nghiệm âm tính bằng phương pháp PCR…, song vẫn bị lực lượng chức năng yêu cầu dừng xe kiểm tra.
Nhiều xe chở hàng hóa từ địa phương có ca nhiễm Covidd-19 như Hải Dương, Thanh Hóa…, phải thực hiện thêm bước “khai báo y tế”.
Tình trạng trên diễn ra trong khi hôm nay 9/8, UBND TP Hải Phòng ra văn bản chỉ đạo các chốt kiểm soát tại cửa ngõ “thực hiện việc kiểm soát và điều tiết hợp lý đối với phương tiện vận tải hàng hóa, tuyệt đối không để ùn ứ, đảm bảo việc lưu thông hàng hóa”.
Xe chở container xếp hàng dài phía trước chốt kiểm soát trên Quốc lộ 5 chiều 9/8. Ảnh: Giang Chinh
Video đang HOT
Theo TP Hải Phòng, thời gian qua địa phương đã có nhiều biện pháp để kiểm soát đối với các phương tiện vận tải hàng hóa ra vào địa bàn. Tuy nhiên, hiện nay còn hiện tượng phương tiện vận tải hàng hóa vi phạm các quy định về phòng chống dịch bệnh Covid-19 như: Lái xe không trùng với lái xe trong giấy nhận diện QR Code, lái xe sử dụng giấy xét nghiệm nCoV hết thời hạn, phụ xe không xuống khai báo y tế, cho người trốn trên xe để vào thành phố…
Do vậy, bên cạnh yêu cầu các chốt “tuyệt đối không để ùn ứ”, Chủ tịch thành phố Nguyễn Văn Tùng đã yêu cầu lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra xác suất đối với xe chở hàng hóa đã được cấp mã nhận diện QR Code; trường hợp vi phạm thì thu hồi thẻ nhận diện và không cấp lại…
Một ngày trước, tại hội nghị trực tuyến toàn quốc của Chính phủ, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể cho biết đã ký văn bản phê bình Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hải Phòng vì không tham mưu cho lãnh đạo thực hiện chỉ đạo của Chính phủ về lưu thông hàng hóa.
“Là cửa ngõ lưu thông hàng hóa của cả miền Bắc, Hải Phòng cần hết sức nghiêm túc tiếp thu ý kiến, không để xảy ra trường hợp nào nữa”, Bộ trưởng Thể nói.
Từ đầu năm 2021 đến 9/8, Hải Phòng ghi nhận 35 ca mắc Covid-19.
Hà Nội xử phạt đơn vị thi công dự án trăm tỷ kiểu "đánh úp"
Trước thông tin phản ánh của Báo Sức khoẻ & Đời sống, lực lượng Thanh tra GTVT đã kiểm tra và xử phạt đơn vị thi công Dự án công trình xây dựng hoàn chỉnh, khớp nối hạ tầng kỹ thuật khu công nghiệp vừa và nhỏ Phú Thị, Khu công nghiệp Dương Xá A (Gia Lâm - Hà Nội).
Theo đó, Dự án xây dựng hoàn chỉnh, khớp nối hạ tầng kỹ thuật khu công nghiệp vừa và nhỏ Phú Thị, khu công nghiệp Dương Xá A do Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng huyện Gia Lâm là chủ đầu tư. Dự án có tổng mức đầu tư 253 tỷ đồng và được kỳ vọng sẽ góp phần tăng cường khớp nối đồng bộ giao thông, hạn chế ùn tắc giao thông tuyến Quốc lộ 5 và các tuyến đường quan trọng khác trên địa bàn.
Theo ghi nhận của phóng viên trong nhiều ngày tháng 7/2021, quá trình thi công dự án, nhà thầu thường xuyên gây mất an toàn giao thông, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông. Trái với giấy phép thi công do Sở GTVT TP Hà Nội cấp cho Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng huyện Gia Lâm chỉ được phép đào đường từ 22h đến 5h sáng hôm sau thì đơn vị thi công vẫn ngang nhiên hoạt động từ sáng đến tối. Đơn vị thi công cũng không tổ chức rào chắn, barie, cọc tiêu, biển báo, đèn tín hiệu, phân luồng giao thông... gây nguy hiểm cho người đi đường.
Dự án thi công không có rào chắn, biển báo gây mất an toàn giao thông. Ảnh chụp ngày 13/7/2021.
Đáng chú ý, tại buổi tiếp nhận thông tin phản ánh của phóng viên vào sáng 13/7, ông Đào Đức Minh, Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng huyện Gia Lâm lại thản nhiên cho rằng: "Tôi chẳng thấy có gì mất an toàn giao thông, công trình thi công nào chẳng mất an toàn, đi ngoài đường còn mất an toàn nói gì chỗ này (?)".
Trong khi đó, chiều 13/7, sau khi nhận được phản ánh của phóng viên, Đội Thanh tra GTVT huyện Gia Lâm đã thành lập tổ công tác đi kiểm tra công trình nói trên. Tại hiện trường (khu vực ngã 5 đường Nguyễn Huy Nhuận), tổ công tác xác định đơn vị thi công làm đường gây mất an toàn giao thông và vệ sinh môi trường. Hiện trạng đơn vị thi công đang dùng máy xúc đào đường, không bố trí biển báo hiệu, cọc tiêu, rào chắn theo quy định. Tổ công tác cũng nêu rõ đơn vị thi công sai giờ so với giấy phép của Sở GTVT TP Hà Nội, không bố trí người hướng dẫn phần luồng giao thông để đảm bảo an toàn giao thông.
Sau khi nhận được phản ánh của PV Báo Sức khoẻ & Đời sống, Đội Thanh tra GTVT huyện Gia Lâm đã đến hiện trường, lập biên bản vi phạm đối với đơn vị thi công. Ảnh chụp ngày 13/7/2021.
"Từ thông tin phản ánh của Báo Sức khoẻ & Đời sống, Đội TTGT huyện Gia Lâm đã phối hợp với chính quyền địa phương và các lực lượng chức năng lập biên bản đối với đơn vị thi công là Công ty Cổ phần tập đoàn Tân Thành Đô với vi phạm "thi công công trình trên đường đô thị không thực hiện theo phương án thi công". Với vi phạm này, đơn vị tham mưu lãnh đạo Thanh tra Sở GTVT Hà Nội ban hành quyết định xử phạt 25.000.000 đồng", lãnh đạo Đội Thanh tra GTVT huyện Gia Lâm thông tin.
Theo ghi nhận của phóng viên ngày 16/7, tại khu vực ngã 5 đường Nguyễn Huy Nhuận đến trước cổng Công ty Môi trường đô thị Gia Lâm, đơn vị thi công đã dùng máy múc đào hố sâu giữa đường, tuy nhiên, phần đất đào lên không được tập kết lại một khu vực gọn gàng mà để tràn ra mặt đường. Việc cảnh báo giao thông sơ sài, quá trình thi công không có người điều tiết giao thông, có vị trí mặt đường nước đọng thành vũng, đá dăm vương vãi, không đảm bảo an toàn giao thông. Một số vị trí chưa lắp đặt nắp cống, nhiều thanh sắt nhô lên như một cái "bẫy" đối với người đi đường...
Khu vực thi công dự án được rào chắn sơ sài, mang tính chống chế và vẫn tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông. Ảnh chụp ngày 16/7/2021
Nhiều khu vực khác của dự án gây mất an toàn giao thông. Ảnh chụp ngày 16/7/2021
Một số vị trí chưa lắp đặt nắp cống, nhiều thanh sắt nhô lên như một cái "bẫy" chờ "nuốt" người đi đường. Ảnh chụp ngày 16/7/2021
Theo luật sư, nếu trong quá trình thi công dự án phát sinh nguy hiểm cho người đi đường thì chủ đầu tư dự án, nhà thầu thi công chịu hoàn toàn trách nhiệm. Ảnh chụp ngày 16/7/2021
Tại công trường dự án, có tình trạng xe cơi nới thành thùng, có dấu hiệu chở quá tải ngang nhiên hoạt động trước sự buông lỏng, thiếu trách nhiệm giám sát từ phía nhà thầu thi công. Ảnh chụp ngày 16/7/2021
Trước thông tin đơn vị thi công Dự án xây dựng hoàn chỉnh, khớp nối hạ tầng kỹ thuật khu công nghiệp vừa và nhỏ Phú Thị, khu công nghiệp Dương Xá A tiếp tục vi phạm, lãnh đạo Đội Thanh tra GTVT huyện Gia Lâm khẳng định, nếu Công ty Cổ phần tập đoàn Tân Thành Đô tiếp tục vi phạm, không thực hiện công tác tổ chức thi công, gây mất an toàn giao thông, mất vệ sinh môi trường, chở quá tải... sẽ bị đình chỉ thi công, thu hồi giấy phép.
Được biết, ngày 26/5/2021, Sở GTVT Hà Nội đã cấp giấy phép thi công cho cấp cho Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng huyện Gia Lâm có thời hạn từ 30/5/2021 đến 30/7/2021.
Chúng tôi sẽ tiếp tục thông tin đến bạn đọc.
Hai tuyến đường 6 làn xe mới mở ở ngoại thành Hà Nội Đường 800 m và đường Lý Thánh Tông hơn 3 km đều có 6 làn xe, kết nối các trục giao thông huyện Gia Lâm (Hà Nội) với quốc lộ 5. Đường Lý Thánh Tông dài gần 3,5 km được khánh thành và đặt tên đầu tháng một. Đường có điểm đầu quốc lộ 5, Trâu Quỳ, đoạn ga Phú Thụy và điểm...