Quốc lộ 1 vẫn xuất hiện vết lún vệt bánh xe

Tuyến quốc lộ 1 đoạn qua Thanh Hóa vẫn xuất hiện nhiều vết hằn lún vệt bánh xe trên chiều dài 8 km đường. Tuy nhiên, các chuyên gia giao thông đánh giá, tình trạng hư hỏng đường đã giảm nhiều so với các năm trước.

Chiều 4/6, tại cuộc họp với lãnh đạo Bộ Giao thông Vân tải, ông Phạm Hữu Sơn, Tổng giám đốc Tổng công ty tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI) cho biết, khảo sát trên quốc lộ 1 đoạn qua Thanh Hóa, cơ quan này phát hiện 8 km trong số 172 km đường xuất hiện các vết hằn lún. Ngoài nguyên nhân khách quan do thời tiết nắng nóng còn có lý do chủ quan là kết cấu vật liệu chưa phù hợp, tốc độ thảm và lu lèn không đảm bảo quy định.

Ông Hoàng Hà, Vụ trưởng Khoa học công nghệ, đánh giá so với cùng thời điểm của năm 2014, chất lượng bê tông nhựa mặt đường được cải thiện nhiều, cơ bản chống chịu được với điều kiện thời tiết khắc nghiệt và chịu được tải trọng nặng, mật độ xe lớn. Các vị trí xuất hiện hằn lún hiện chỉ chiếm khoảng 3,54% (trước năm 2014 tỷ lệ này khoảng 8-10%) với mức độ hằn lún nhẹ hơn.

Bộ Giao thông đang nỗ lực giải quyết tình trạng hằn lún vệt bánh xe trên quốc lộ. Ảnh minh họa: Sơn Dương

Nhằm khắc phục tình trạng trên, Tổ đặc nhiệm xử lý hằn lún vệt bánh xe đề xuất các giải pháp thay thế nhựa đường có nhiệt độ hóa mềm cao hơn, cho phép sử dụng nhựa đường Polyme để sản xuất bê tông nhựa khi thi công mới, sửa chữa các vị trí hư hỏng do hằn lún…

Tại cuộc họp, Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu các đơn vị tiếp tục nghiên cứu để đưa ra tiêu chuẩn, quy chuẩn thiết kế nhằm đảm bảo chất lượng công trình, nhưng phải hạ được giá thành. Trong tháng 6, các nhà thầu phải hoàn thành xử lý điểm mặt đường bị hằn lún vệt bánh xe trên quốc lộ 1.

Đoàn Loan

Theo VNE