Quạt tản nhiệt xe ôtô không hoạt động, nguyên nhân là gì?
Quạt tản nhiệt không hoạt động sẽ gây ra thiệt hại lớn cho động cơ xe ôtô. Vì vậy, bạn phải tìm ra nguyên nhân và sửa chữa ngay lập tức nếu thấy triệu chứng.
Cách kiểm tra quạt tản nhiệt ôtô
Quạt tản nhiệt là bộ phận nằm trong hệ thống làm mát đa bộ phận của động cơ, cùng với dầu bôi trơn giúp giảm ma sát. Khi bộ điều chỉnh nhiệt phía trước động cơ phát hiện động cơ đạt đến nhiệt độ nguy hiểm, bộ tản nhiệt sẽ khởi động bằng cách giải phóng hỗn hợp nước và chất làm mát để làm mát động cơ nhanh chóng.
Nếu bạn muốn kiểm tra quạt tản nhiệt có hoạt động hay không, bạn nên bật động cơ và để xe chạy không tải. Tiếp đó, bạn hãy bật điều hòa ở mức tối đa. Nếu quạt bật ngay lập tức, nhưng không chạy đúng khi động cơ nóng hơn thì quạt tản nhiệt đã không hoạt động đúng cách.
Quạt tản nhiệt xe ôtô là bộ phận quan trọng trong hệ thống làm mát. Ảnh: Oto.com
Nguyên nhân khiến quạt tản nhiệt không hoạt động
Cầu chì hỏng
Đây là nguyên nhân hàng đầu khiến quạt tản nhiệt không hoạt động. Cầu chì có thể bị cháy hoặc rơi ra, vì vậy bạn cần kiểm tra và thay thế cầu chì của quạt tản nhiệt ngay lập tức.
Dây quạt “chết”
Video đang HOT
Nếu động cơ nóng lên nhưng quạt tản nhiệt thì không, dây quạt có thể là nguyên nhân. Bạn hãy kiểm tra bằng cách rút cả 2 cực ra, lấy vôn kế và kiểm tra sự hoạt động của dòng điện. Nếu không có cái nào có điện thì bạn cần phải thay thế nó; lưu ý dòng điện tiêu chuẩn là 12V.
Ly hợp quạt bị hỏng
Bộ ly hợp quạt có nhiệm vụ gắn quạt tản nhiệt vào động cơ và giúp nó hoạt động. Nếu bộ ly hợp bị hỏng, quạt sẽ không hoạt động. Chính sự hao mòn thông thường trong nhiều năm có thể khiến lò xo trong bộ ly hợp bị ăn mòn hoặc bị hỏng.
Mức độ làm mát yếu
Mức độ làm mát không đủ trong động cơ cũng có thể gây ra lỗi quạt. Để kiểm tra đơn giản, bạn chỉ cần nhìn vào bể chứa chất làm mát và kiểm tra xem mức nước làm mát có đạt mức cần thiết hay không.
Cảm biến nhiệt độ không hoạt động
Cảm biến nhiệt độ là cơ chế quyết định khi nào quạt tản nhiệt phải hoạt động. Trong trường hợp cảm biến không hoạt động, quạt sẽ không thể hoạt động. Bạn có thể kiểm tra bằng cách ngắt kết nối dây và kết nối chúng với cảm biến, nhiều khả năng nó sẽ hoạt động. Nếu không, bạn sẽ phải thay thế.
Động cơ quạt tản nhiệt bị hư hỏng
Nếu quạt tản nhiệt vẫn không hoạt động, bạn có thể kiểm tra quạt bằng cách kết nối một nguồn năng lượng khác như nguồn pin trực tiếp.
Sau khi được kết nối với pin, quạt tản nhiệt của bạn sẽ bắt đầu chạy. Nếu không hoạt động, bạn buộc phải kiểm tra đến điện áp.
Hư hỏng thường gặp hệ thống làm mát trên xe ôtô
Hệ thống làm mát giữ vai trò quan trọng đối với một chiếc ôtô. Nó giúp giải nhiệt động cơ và giữ cho động cơ làm việc ở nhiệt độ ổn định.
Hệ thống làm mát hư hỏng sẽ khiến động cơ mau nóng và có thể dẫn đến những hư hỏng đáng tiếc cho các chi tiết máy và gây tổn thất cho bạn.
Tắc két nước ôtô
Hiện tượng tắc két nước làm mát là do bị cặn bẩn, tạp chất bịt kín ống dẫn nước khiến nước làm mát không được lưu thông nên không thể hạ nhiệt cho động cơ. Nguyên nhân gây ra hiện tượng này là do nước làm mát không được thay mới theo định kỳ mà nhà sản xuất đã đưa ra, sử dụng nước làm mát không đúng tiêu chuẩn.
Hư hỏng trên hệ thống làm mát xuất phát từ hiện tượng tắc két nước. Ảnh: Danhgiaxe
Cũng có trường hợp không phải do bơm hỏng mà nguyên nhân là dây curoa ôtô dẫn động bơm bị chùng khiến lưu lượng nước tuần hoàn chậm cũng làm động cơ bị quá nhiệt.
Hỏng van hằng nhiệt
Van hằng nhiệt trên hệ thống làm mát có nhiệm vụ giúp rút ngắn thời gian chạy sấy nóng của động cơ bằng cách đóng không cho nước làm mát bên trong động cơ luân chuyển ra ngoài cho tới khi nhiệt độ động cơ đạt được đến mức cần thiết để có thể hoạt động ổn định.
Nếu van hằng nhiệt bị kẹt, không thể mở khi quá trình sấy nóng động cơ đã kết thúc sẽ khiến nước trong máy bị sôi, động cơ bị quá nhiệt gây bó máy. Ảnh: Caranddrive
Hầu hết các xe ôtô hiện này được lắp đặt quạt làm mát két nước với tốc độ quạt gió được điều khiển bằng ECU dựa vào tín hiệu từ cảm biến nhiệt độ nước làm mát.
Nếu cảm biến này bị hỏng, đứt dây thì quạt sẽ không quay dẫn đến nước không được làm mát. Ngoài ra, hệ thống làm mát còn có các hiện tượng như hao nước làm mát do nước bốc hơi, rò rỉ do nứt, vỡ hoặc hở đường ống dẫn nước hoặc két sưởi.
Sử dụng két nước làm mát ôtô đúng cách
Để tránh phải sửa chữa két nước ôtô, chủ xe nên thay nước làm mát xe thường xuyên sau khoảng từ 1 - 3 năm sử dụng tùy từng loại xe.
Bên cạnh đó, chủ xe cần kiểm tra nước làm mát vào mỗi lần bảo dưỡng xe để chắc chắn lượng nước làm mát còn đủ để xe sử dụng. Khi bổ sung nước làm mát, cần lựa chọn nhãn hiệu uy tín, chất lượng cao.
Chủ xe cần kiểm tra nước làm mát vào mỗi lần bảo dưỡng xe để chắc chắn lượng nước làm mát còn đủ để xe sử dụng. Ảnh: Carandreview
Khi bổ sung nước làm mát chỉ cần bổ sung nước cất, không nên sử dụng những loại nước thông thường khác. Nếu nhiệt độ động cơ tăng cao vì lý do thiếu nước làm mát, cần tắt máy và để máy nguội sau đó mới bổ sung nước làm mát để tránh hiện tượng nứt thân máy hoặc cong vênh nắp máy.
Van hằng nhiệt ôtô - chi tiết ít người biết Chi tiết này có tên tiếng Anh là thermostat, tuy chỉ là bộ phận nhỏ nhưng rất quan trọng trong hệ thống làm mát động cơ. Chức năng chính trong hệ thống làm mát của van hằng nhiệt là đóng đường nước hoặc dầu đến két làm mát khi nhiệt độ của hệ thống còn thấp dưới mức quy định và mở van...