Quảng Ninh: Sắp khai hội, Yên Tử vẫn ngổn ngang công trình xây dựng
Còn chưa đầy 2 tháng nữa sẽ tới khai hội Yên Tử nhưng cho tới thời điểm này nơi đây vẫn ngổn ngang công trình xây dựng.
Hình ảnh phóng viên ghi nhận sáng nay ngày 5.1:
Đường QL 18 dẫn vào Yên Tử phần lớn đang được đào sới, san gạt để nâng cấp mở rộng.
Khu trung tâm lễ hội ngổn ngang đá hộc.
Video đang HOT
Nhiều công trình xây dựng dở dang.
Khu vực cáp treo mới số 1 đang sửa chữa.
Trong quá trình thi công xây dựng, sáng ngày 4.1 đã xảy ra vụ t.ai n.ạn lao động khiến 4 công nhân bị thương.
Theo Ban Quản lý di tích quốc gia Yên Tử: Khu cáp treo mới số 1 sẽ hoàn thiện trước lễ hội, tuyến đường đang nâng cấp hoàn thành đúng vào dịp 30.4.2018, còn khu Trung tâm tổ chức lễ hội Yên Tử dự kiến cuối năm 2018 mới hoàn thành.
Được biết, hơn 1.000 tỷ đồng là con số mà ngân sách nhà nước đã dành đầu tư cơ sở hạ tầng Khu di tích danh thắng Yên Tử trong 10 năm qua. Chỉ riêng dự án cải tạo, nâng cấp, mở rộng tuyến đường trục chính từ QL18 vào Khu di tích Yên Tử (đoạn từ ngã ba Dốc Đỏ tới ngã tư Nam Mẫu, xã Thượng Yên Công) đã là 250 tỷ đồng, chưa kể tới hàng loạt dự án xây dựng, chỉnh trang khác.
Như Dân Việt đã đưa tin, vào lúc 11h20 phút ngày 4.1.2018, tại khu vực thi công dự án khu trung tâm lễ hội và dịch vụ du lịch Yên Tử, thành phố Uông Bí đã xảy ra vụ t.ai n.ạn lao động làm 4 công nhân đang sơn kho cabin nhà ga cáp treo bị thương do ngã dàn giáo.Nguyên nhân ban đầu được cơ quan chức năng xác định là do các công nhân trong quá trình thi công đã bất cẩn, chưa tuân thủ đúng quy trình lao động nên bị ngã khỏi giàn giáo trong quá trình sơn kho cabin nhà ga cáp treo 1. Vụ t.ai n.ạn đã làm 2 công nhân bị gãy chân, 2 công nhân bị thương nhẹ.
Theo Danviet
Nâng cấp 19km đường lập 2 trạm thu phí: Mở rộng QL26, tăng thời gian thu phí
UBND tỉnh Đắk Lắk vừa có văn bản gửi xin ý kiến của Thường trực Tỉnh ủy, HĐND, đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh về việc đầu tư nâng cấp, mở rộng bổ sung tuyến quốc lộ 26 qua địa bàn tỉnh Đắk Lắk theo hình thức BOT.
Trước đó, vào ngày 24/10, Bộ Giao thông vận tải có công văn đề nghị sẽ đầu tư bổ sung một số đoạn tuyến vào dự án đầu tư tuyến tránh thị xã Ninh Hòa (Khánh Hòa) và cải tạo nâng cấp QL 26 (qua hai tỉnh Đắk Lắk và Khánh Hòa).
Trạm thu phí BOT Ea Đar vẫn sẽ được giữ nguyên và tăng thời gian thu phí sau khi nâng cấp QL 26
Trong giai đoạn 1, án đầu tư tuyến tránh thị xã Ninh Hòa và cải tạo nâng cấp QL 26 theo hình thức BOT được Bộ GTVT phê duyệt năm 2015. Trong đó tại địa bàn tỉnh Đắk Lắk, nâng cấp, cải tạo được khoảng 7,4km thuộc huyện Ea Kar, với quy mô mặt đường rộng 13,5m, nền đường rộng 16,3. Trạm thu phí BOT đã được đặt tại Km93 667 (xã Ea Đar, huyện Ea Kar).
Dự án này đã nghiệm thu đưa vào sử dụng vào đầu tháng 7/2017 và có dư một số vốn nên sẽ đầu tư bổ sung một số đoạn tuyến trên QL 26 qua hai tỉnh. Đồng thời, Bộ yêu cầu Đắk Lắk và Khánh Hòa bàn giao mặt bằng để đầu tư nâng cấp, mở rộng và thảm nhựa tăng cường bổ sung QL 26 qua Đắk Lắk thêm hơn 21km, qua Khánh Hòa thêm 8km.
Cụ thể, tại Đắk Lắk nâng cấp từ Km84 300 - Km88 383 (dài 4,083km) và từ Km101 800 - Km112 800 (dài 11km), mặt đường rộng 11m, nền đường rộng 12m. Thảm tăng cường đoạn qua thị trấn Ea Kar và Ea Knốp, từ Km88 383 -Km91 383 (3km) và từ Km98 800-Km101 800 (3km). Tổng chiều dài của cả 2 giai đoạn mở rộng, nâng cấp là 28,5Km.
Theo Bộ GTVT, trạm thu phí BOT sẽ được giữ nguyên, mức thu phí 25.000 đồng/xe dưới 12 ghế ngồi và tẳng thời gian thu phí hoàn vốn từ 18 năm 6 tháng (của dự án đã đã thực hiện) thành 21 năm 2 tháng (sau đầu tư bổ sung).
Theo một lãnh đạo của UBND tỉnh Đắk Lắk sau khi nghiên cứu tỉnh thống nhất việc bổ sung tuyến quốc lộ 26 theo đề nghị của bộ. Tuy nhiên, tỉnh đề xuất chủ đầu tư sắp xếp nguồn vốn đầu tư nâng cấp mở rộng thêm 2,4km (nền đường rộng 11m trên nền đường rộng 6m hiện tại) xã Ea Phê, huyện Krông Pắk, Đắk Lắk.
Nếu bộ đồng ý đầu tư bổ sung thêm 2,4km này (vào 28,5km đã và sẽ đầu tư) thì tuyến đường sẽ đồng bộ, đảm bảo giao thông thuận lợi, hiệu quả giữa các thị trấn Ea Kar, Ea Knốp, Ea Phê và M'Đrắk.
Như Dân trí đã thông tin, Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng 501 (Cico 501, trụ sở tại Đà Nẵng) làm chủ đầu tư dự án cải tạo nâng cấp QL26 đoạn qua tỉnh Đắk Lắk với chiều dài khoảng 7,4 km và đoạn qua xã Ninh Xuân, thị xã Ninh Hòa (Khánh Hòa) nâng cấp, cải tạo 11 km. Chủ đầu tư đã xây dựng 2 trạm thu phí Ea Đar (Đắk Lắk) và trạm Ninh Xuân (Khánh Hòa) khi mới nâng cấp, cải tạo khoảng 19km đường đã không được sự đồng tình của người dân.
Sau đó, ông Y Biêr Niê - Trưởng Đoàn đại biểu Quốc Hội tỉnh Đắk Lắk cũng đã có văn bản đề nghị Bộ GTVT cho dừng trạm BOT vì tại Đắk Lắk mới chỉ nâng cấp được 7,4km đường. Đồng thời, kiến nghị nhà nước mua lại trạm thu phí để giảm bớt gánh nặng cho người dân.
Thúy Diễm
Theo Dantri
HS đội mũ bảo hiểm học: 40 trường ở Hà Nội xuống cấp, chờ sửa chữa Trước lo lắng của giáo viên, học sinh trường THPT Trần Nhân Tông khi mảng vữa trần nhà rơi trong lớp học, Sở GD&ĐT Hà Nội cho biết UBND TP đã phê duyệt đề án xây dựng mới. Chia sẻ với Zing.vn về nguyên nhân trường THPT Trần Nhân Tông xuống cấp nhưng chưa được khắc phục kịp thời, ông Nguyễn Thế Sơn...