Quãng Ngãi: Trạm xử lý nước thải KCN Quảng Phú ô nhiễm nghiêm trọng
Nhiều năm liền, người dân ở khu công nghiệp (KCN) Quảng Phú ( TP Quảng Ngãi) sống trong môi trường hôi thối phát ra từ hoạt động của Trạm xử lý nước thải.
Trạm xử lý nước thải KCN Quảng Phú. Ảnh: H.P
Bà Nguyễn Thị Xí (tổ 23, phường Quảng Phú) ngao ngán: “Nhiều hôm gia đình đang ăn cơm phải bỏ bữa giữa chừng, vì mùi hôi không chịu nổi. Tình trạng này kéo dài nhiều năm vẫn không được giải quyết”.
Theo người dân sống lân cận, thời điểm ô nhiễm nhất là vào ban đêm và sáng sớm. Mùi hôi thối xộc vào nhà gây cảm giác khó thở, buồn nôn. Người dân đã nhiều lần đến trạm xử lý nước thải phản ứng gay gắt. Mới nhất, tối 7.5 vừa qua, hàng trăm người dân đã lập rào chắn không cho xe chở hàng vào KCN Quảng Phú.
KCN Quảng Phú hiện có 32 doanh nghiệp đăng ký hoạt động. Năm 2012, tỉnh Quảng Ngãi đầu tư 42 tỉ đồng xây dựng trạm xử lý nước thải cho KCN này. Công trình được bàn giao cho công ty TNHH MTV đầu tư, xây dựng và kinh doanh dịch vụ Quảng Ngãi (QISC) quản lý và vận hành với công suất xử lý giai đoạn 1 đạt 4.500 m3/ngày/đêm.
Một bể chứa của Trạm xử lý nước thải KCN Quảng Phú. Ảnh: H.P
Dù đã qua trạm xử lý nhưng nước thải vẫn bốc mùi hôi thối gây ô nhiễm nghiêm trọng. Tình trạng này kéo dài suốt nhiều năm vẫn không được xử lý triệt để khiến người dân bức xúc.
Video đang HOT
Bà Mai Thị Cẩm Hồng – Chủ tịch UBND phường Quảng Phú (TP Quảng Ngãi) – cho biết: “Nhiều năm qua tình trạng ô nhiễm không được khắc phục, người dân không thể chịu đựng thêm được”.
Ông Phạm Tấn Hoàng – Chủ tịch UBND TP Quảng Ngãi – thừa nhận: “Chúng tôi sẽ tiếp tục kiến nghị UBND tỉnh chỉ đạo giải quyết ô nhiễm tránh ảnh hưởng đến đời sống người dân”.
Về phía đơn vị quản lý, vận hành, ông Nguyễn Trung Quân – Giám đốc Công ty TNHH MTV Đầu tư, xây dựng và kinh doanh dịch vụ Quảng Ngãi (QISC) cho hay: Thời gian qua, quá trình xử lý nước thải gây mùi hôi thối nhưng chưa khắc phục được. Gần đây, số lượng nhà máy chế biến thủy sản trong KCN tăng cao là lý do khiến mùi hôi thối nhiều hơn.
Theo ông Quân, có 2 hướng giải quyết tình trạng ô nhiễm, đó là cải tạo lại hệ thống xử lý nước thải; hoặc di dời các hộ dân đi nơi khác. Hiện có khoảng vài chục hộ dân sống quá gần trạm xử lý nước thải.
“Tỉnh đã lựa chọn một đơn vị khác để tiếp nhận vận hành trạm xử lý nước thải. Dự kiến đến ngày 15.5 QJSC sẽ hoàn thành bàn giao. Dù có giao đơn vị nào cũng phải tiến hành sửa chữa, nâng cấp theo hướng xây các bể chụp kín, gom hết các khí phát sinh để xử lý. Có như vậy mới giảm thiểu tối đa mùi hôi thối khó chịu”, ông Quân nói.
HÀ PHƯƠNG – ĐỖ VẠN
Theo Laodong
Vì sao bến xe lớn nhất TP.HCM chưa thể vận hành như kế hoạch?
Theo dự kiến, Bến xe Miền Đông mới sẽ vận hành giai đoạn 1 vào quý 1/2019, nhưng đến nay vẫn chưa thể hoạt động như kế hoạch mà tiếp tục kéo dài.
Liên quan đến tiến độ dự án Bến xe Miền Đông mới ở quận 9 (TP.HCM), ông Lê Văn Pha, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Cơ khí GTVT Sài Gòn (Samco) cho biết hiện dự án đã hoàn thiện cơ bản được 90%.
Tuy nhiên, cũng theo ông Pha, vấn đề khó khăn nhất hiện nay chính là giao thông kết nối vào bến xe mới. Điển hình là đường kết nối giao thông giữa bến xe và xa lộ Hà Nội chưa đảm bảo, tuyến metro vẫn chưa hoàn thành.
Bến xe Miền Đông mới hiện đã hoàn thành được 90% kế hoạch.
Theo đó, tiến độ đưa bến xe vào khai thác chưa đồng bộ với tiến độ thi công các trục đường giao thông bên ngoài. Vậy nên, Bến xe Miền Đông mới dù có hoàn thành cũng khó đưa vào hoạt động khi đường ra vào bến chưa được mở rộng và kết nối với xa lộ Hà Nội.
Được biết, hiện Khu quản lý giao thông đô thị số 2 (thuộc Sở GTVT) đã thực hiện các thủ tục và từng bước triển khai làm đường. Theo dự kiến, kế hoạch đầu tư đường kết nối phải đến năm 2020 mới hoàn thành.
Tuy nhiên, hiện giao thông kết nối từ xa lộ Hà Nội vào bến xe vẫn chưa được đảm bảo.
Tuy nhiên đến nay nhiều hạng mục phục vụ kết nối giao thông cho Bến xe Miền Đông mới như tuyến đường Song Hành, cầu vượt hầm chui, mở rộng đường Hoàng Hữu Nam, đường 12,... đến nay vẫn chưa được triển khai.
"Chúng tôi đang trao đổi với các đơn vị trên tinh thần giải quyết các hạng mục để bến xe được vận hành theo kế hoạch. Trường hợp không giải quyết được trọn vẹn, chúng tôi cũng cố gắng xử lý một phần nào đó", ông Pha cho biết.
Tính đến nay, bến xe Miền Đông mới đã chậm trễ so với dự kiến ban đầu khoảng 2 năm.
Theo đề xuất của Samco, ngày 2/9 sẽ bắt đầu vận hành giai đoạn 1 của dự án Bến xe Miền Đông. Sở GTVT sẽ phối hợp để có kế hoạch phân luồng giao thông quanh khu vực, đảm bảo hoạt động của bến xe được suôn sẻ.
Dự án Bến xe Miền Đông mới nằm trên địa phận phường Long Bình (Quận 9, TP.HCM) và huyện Dĩ An (Bình Dương).
Hiện các hạng mục còn thiếu vẫn đang tiếp tục được thi công để kịp vận hành vào tháng 9/2019.
Theo kế hoạch, đến cuối năm 2017 phải hoàn thành giai đoạn 1 gồm các hạng mục nhà ga trung tâm, khu vực đậu xe, khu vực đón trả khách, hệ thống hạ tầng kỹ thuật toàn khu và trạm xử lý nước thải để từng bước di dời Bến xe Miền Đông cũ.
Đến ngày 17/9/2018, dự án mới cất nóc khu nhà ga hành khách và phải kéo thời gian đưa dự án vào hoạt động từ quý 1/2019. Tuy nhiên, dù đã hết quý 1/2019, đến nay dự án vẫn chưa thể đưa vào hoạt động và dự kiến sẽ kéo dài đến tháng 9/2019 mới vận hành giai đoạn 1.
Theo VTC News
Lợi cả đôi đường: Đưa cá tầm về vừa nuôi vừa ngắm ở huyện đồng bằng Sau hơn một tháng thả nuôi tại khu vực suối Chí ở xã Hành Tín Đông, huyện Nghĩa Hành, tỉnh Quảng Ngãi, nhận thấy toàn bộ số cá thả thích ứng và phát triển tốt nên anh Hoa quyết định tiếp tục đầu tư đào ao kiên cố mở rộng phát triển vật nuôi này. Anh Nguyễn Hữu Hoa (sinh 1975) ở TP....