Quản lý đô thị đạt hiệu quả cao
Sáng 20-3, quận Đống Đa tổ chức hội nghị giao ban chuyên đề sơ kết Chỉ thị 01/CT của UBND TP về thực hiện “Năm trật tự và văn minh đô thị 2014″ và quản lý đô thị trên địa bàn quận năm 2013 và 3 tháng đầu năm 2014.
Quảng trường ga Hà Nội, quận Đống Đa thông thoáng, tạo thuận lợi phục vụ khách
(Ảnh chụp sáng 20-3)
Theo ông Phan Hồng Việt, Phủ Chủ tịch UBND quận Đống Đa, thời gian qua, các lực lượng chức năng của quận phối hợp với chính quyền các phường đã tiến hành vận động, tuyên truyền kết hợp tập trung xử lý nghiêm nên tình hình trật tự đô thị, trật tự công cộng trên địa bàn quận đã có chuyển biến tích cực. Tình trạng kinh doanh bán hàng, lấn chiếm vỉa hè, ùn tắc giao thông vào các giờ cao điểm giảm đáng kể, nhất là tại các tuyến phố tổ chức triển khai điểm như Tôn Đức Thắng, Nguyễn Lương Bằng, Tây Sơn, Khâm Thiên, Xã Đàn…
Tại một số điểm còn tồn tại hiện tượng bán hàng lấn chiếm vỉa hè, dưới lòng đường sau khi được các lực lượng tập trung giải quyết đến nay đã triệt để như Ngã Tư Sở, công viên hồ Đống Đa, phố Đặng Trần Côn, Đoàn Thị Điểm, Đặng Tiến Đông, đường Láng, Đê La Thành… Các lực lượng công an, thanh tra giao thông vận tải đã phát huy vai trò nòng cốt trong việc tham mưu, tổ chức thực hiện, kiểm tra đôn đốc xử lý các trường hợp vi phạm, kịp thời hỗ trợ các phường giải quyết các điểm nóng về trật tự đô thị, trật tự công cộng.
Video đang HOT
Tại hội nghị, quận Đống Đa đã tổ chức ký giao ước thi đua thực hiện Chỉ thị 01/CT giữa các phường, cơ quan, ban, ngành và đoàn thể của quận với quyết tâm triển khai có hiệu quả các nội dung “Năm trật tự và văn minh đô thị 2014″ trên địa bàn quận Đống Đa…
Theo ANTD
Bộ trưởng Thăng và Bí thư Hà Nội "vi hành" xe buýt như thế nào?
Không giống Bí thư Phạm Quang Nghị phải lên tuyến xe đông người, phải đứng trên xe buýt, Bộ trưởng Đinh La Thăng lựa chọn tuyến 30 ở Khâm Thiên và tuyến 32 tới Phan Bội Châu.
Sáng 12/3, Bí thư Thành ủy Hà Nội Phạm Quang Nghị đứng chờ xe buýt dưới mưa.
Chuyến "vi hành" ngẫu nhiên của Bí thư Phạm Quang Nghị và đoàn công tác của Thành ủy - UBND TP Hà Nội bắt đầu từ một điểm xe buýt trên đường Nguyễn Khoái.
Báo Tiền Phong cho biết, Bí thư Thành ủy Phạm Quang Nghị đã lên tuyến xe số 48. Vào giờ cao điểm hết ghế ngồi, Bí thư Hà Nội phải rất vất vả mới tìm được một chỗ đứng có tay vịn để giữ thăng bằng.
Bí thư Thành ủy Hà Nội Phạm Quang Nghị đi xe buýt
Trò chuyện với một nữ khách khoảng ngoài 30 tuổi, Bí thư vui mừng được biết hành khách này đã 8 năm đi xe buýt nhưng chưa bị mất cắp hay bị va chạm với ai.
Sau chuyến vi hành trên xe buýt số 48, Bí thư Thành ủy Hà Nội cho biết, lộ trình đi chỉ vài km nhưng ông đã ghi nhận được nhiều điều, thứ nhất người dân vẫn rất yêu mến và dành tình cảm cho xe buýt, điều đó được chứng minh qua các tuyến buýt luôn đông khách.
Tuy nhiên số lượng hành khách đứng ôm cột, thậm chí đứng chắn cửa lên xuống vẫn còn nhiều. "Khi hành khách lên xe, phụ xe thường phải đến hỏi vé rất mất thời gian, công sức. Làm sao khách lên xe chỉ việc giơ vé lên hoặc có hành động nào đó giúp phụ xe phân biệt được vé tháng hay vé ngày. Có như thế người dân mới thấy được sự thuận tiện của xe buýt", ông Nghị nói.
Bí thư Thành ủy cũng chỉ đạo xe buýt Hà Nội bên cạnh việc nâng cao chất lượng dịch vụ thì cũng cần có sự chia sẻ với người dân về giá vé tăng lộ trình nhằm phục vụ nhu cầu của người dân.
Thoáng đãng, thân thiện, điều hòa mát lạnh
Khác hẳn với chuyến vi hành của Bí thư Thành ủy Hà Nội Phạm Quang Nghị, năm 2013.
Không giống Bí thư Phạm Quang Nghị phải lên tuyến xe đông người, phải đứng trên xe buýt, Bộ trưởng Đinh La Thăng lựa chọn tuyến 30 ở Khâm Thiên và tuyến 32 tới Phan Bội Châu.
Để có được kết quả khách quan và không bị lộ thân phận, Bộ trưởng đã ăn vận rất bình thường, giản dị, đội mũ lup xụp, khác hẳn phong cách chủ trì hội nghị thường ngày. Thời gian xuất phát là vào 6h30 phút sáng.
Sau chuyến vi hành, qua những điều quan sát được, Bộ trưởng chia sẻ: "Những tuyến xe buýt mà ông đi rất thoáng đãng, điều hòa mát lạnh, nhà xe thì thân thiện vui vẻ".
Nhưng nhận xét một cách tổng thể, Bộ trưởng Thăng đánh giá xe buýt đáp ứng được một phần nhu cầu vận tải nhưng vẫn tồn tại những khuyết điểm, điểm dừng đỗ chưa hợp, bỏ bến, phóng nhanh vượt ẩu, thiết kế xe chưa phù hợp với điều kiện đô thị, hệ thống phanh chưa phù hợp làm người trên xe khó chịu.
Theo Báo Đât Viêt
Không cho phép tăng số lượng taxi lưu hành UBND TP Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch tổ chức thực hiện Chỉ thị 01/CT-UB về "Năm trật tự và văn minh đô thị". Theo đó, TP sẽ tiếp tục rà soát các điểm, nút giao thông có nguy cơ ùn tắc, các "điểm đen" có nguy cơ gây tai nạn giao thông để có giải pháp tổ chức giao thông hợp...