Quân đội chuẩn bị những bước cuối cùng thiết lập cầu phao Phong Châu
Khoảng 29 đốt cầu phao dã chiến đang được lực lượng công binh thả xuống khu vực cầu phao Phong Châu, chuẩn bị cho việc thiết lập cầu phao, phục hồi giao thông hai bờ những ngày tới.
Chiều nay, 28-9, đông đảo cán bộ chiến sĩ của Lữ đoàn 249 – Binh chủng Công binh cùng nhiều phương tiện, máy móc được huy động để lần lượt thả các đốt phao dã chiến xuống sông Hồng, cách không xa cầu Phong Châu bị sập 9-9. Ảnh: XUÂN NGUYỄN.
Các nhịp phao được lực lượng quân đội vận chuyển bằng xe chuyên dụng theo một dốc thoai thoải đổ bê tông chắc chắn phía bên bờ xã Hương Nộn, huyện Tam Nông, Phú Thọ, rồi thả xuống sông Hồng. Ảnh: XUÂN NGUYỄN
Sau khi xuống sông, các đốt phao với dây buộc sẵn được kéo vào sát bờ và neo lại, chờ tiến hành kết nối theo kỹ thuật của cầu phao dã chiến. Ảnh: XUÂN NGUYỄN
Một tổ chiến sĩ công binh đang phối hợp kéo phao vào vị trí tập kết. Cùng lúc, việc tìm kiếm 4 nạ.n nhâ.n cuối cùng cũng như điều tra nguyên nhân vụ sập cầu Phong Châu xảy ra 19 ngày trước vẫn đang tiếp tục. Ảnh: XUÂN NGUYÊN
Vị trí cầu phao nằm cách cầu Phong Châu đã bị sập khoảng 400m xuôi về phía hạ lưu. Những ngày qua, lực lượng công binh đã san lấp mặt bằng, rải đá, đổ bê tông để tạo ra một dốc thoải xuống dưới mặt nước. Ảnh: XUÂN NGUYỄN
Trong ảnh là đường dẫn xuống cầu phao phía bờ Tam Nông đi chéo góc rồi rẽ xuống sông. Đối diện bên kia là phía xã Phùng Nguyên, huyện Lâm Thao, với đường dẫn dốc đi thẳng, vuông góc xuống sông Hồng. Trong quá trình thi công, hàng trăm khối đã kích thước lớn đã được đổ xuống hai đầu dốc, để tạo móng, chống sạt lở hai đầu cầu phao. Tuy nhiên, dốc phía bên Lâm Thao những ngày qua vẫn bị hư hỏng, nên máy xúc đang tiếp tục gia cố để chuẩn bị đổ bê tông hoàn thiện. Ảnh: XUÂN NGUYỄN
Trong ảnh là hai chiếc xe chuyên dụng, mỗi xe chở một đốt phao lùi xuống dốc đầu Tam Nông. Đến vị trí mép nước, đốt phao được thả xuống, mở bung ra. Tiếp đó, chiến sĩ công binh phải thao tác để khóa cứng các khớp xoay. Ảnh: XUÂN NGUYỄN
Từng đốt phao như vậy được kéo đến khu vực tập kết, rồi tiếp tục khớp nối thành các đoạn phao dài hơn. Trong ảnh là một đoạn phao dã chiến gồm 3 đốt được khớp nối chặt chẽ với nhau. Tùy mực nước sông Hồng đoạn qua Phong Châu cao hay thấp mà cầu phao sẽ dài hay ngắn. Nhưng ước tính cầu phao này gồm khoảng 29 đốt.
Với các đoạn phao được lắp đặt trước như thế này, dự kiến sáng mai, 29-9, các cán bộ, chiến sĩ Lữ đoàn công binh 249 sẽ tiến hành những thao tác cuối cùng, kết nối các đoạn phao lại với nhau và nối hai bờ Tam Nông – Lâm Thao. Ảnh: XUÂN NGUYỄN
Chưa rõ việc thiết lập cầu phao Phong Châu vào ngày mai có thể thông cầu, nối lại giao thông ngay chưa, nhưng theo thông tin mà PLO nắm được, dự kiến cầu phao Phong Châu khi đi vào hoạt động sẽ bảo đảm giao thông từ 6-20 giờ hàng ngày. Ảnh: XUÂN NGUYỄN
Cầu phao Phong Châu được đóng - mở theo chu kỳ
Cục Đường thủy nội địa và lực lượng công binh đang họp bàn phương án đóng, mở cầu phao Phong Châu theo chu kỳ để phục vụ cả xe cộ qua cầu và tàu thuyền qua sông Hồng.
Trao đổi với phóng viên Dân trí, ông Trần Văn Thọ, Chi cục trưởng Chi cục đường thủy khu vực 1 (Cục Đường thủy nội địa), cho biết tàu thuyền hiện nay vẫn chưa được phép lưu thông qua đoạn sông Hồng nơi cầu Phong Châu bị sập.
Việc này nhằm đảm bảo không gian cho hoạt động tìm kiếm, trục vớt, đồng thời đảm bảo an toàn cho tàu thuyền do bên dưới lòng sông vẫn còn nhiều chướng ngại vật như trụ cầu, dầm thép...
Dự kiến, khi công tác trục vớt xác cầu và các phương tiện dưới lòng sông hoàn tất, đồng thời cầu phao được lắp đặt xong, hoạt động vận tải thủy qua khu vực mới được khôi phục.
Về mặt kỹ thuật, tàu thuyền sẽ không thể lưu thông khi cầu phao đóng. Do đó, Cục Đường thủy đang họp bàn với đơn vị vận hành cầu phao (đơn vị công binh), thống nhất thời gian đóng/mở cầu phao hàng ngày để tàu thuyền lưu thông.
"May mắn là lưu lượng tàu thuyền qua đoạn sông này không lớn, chỉ 120 lượt/tháng, tương đương 4-5 lượt/ngày. Lưu lượng lớn lại nằm ở ngả sông Lô đổ vào sông Hồng", ông Thọ chia sẻ.
Sau khi cầu phao được lắp đặt, Cục Đường thủy nội địa sẽ bố trí các chốt trực ở thượng lưu và hạ lưu để thông báo cho tàu thuyền. Khi cầu phao chưa mở, tàu thuyền phải neo đậu từ xa để tránh rủi ro va chạm với cầu phao.
Công binh tập kết trang thiết bị dựng cầu phao thay thế cầu Phong Châu bị sập (Ảnh: Nguyễn Hải).
Thời gian qua, đơn vị công binh đã gia cố đường dẫn, tập kết trang thiết bị, sẵn sàng lắp đặt cầu phao thay thế cầu Phong Châu khi điều kiện dòng chảy cho phép.
Song song với việc chuẩn bị lắp cầu phao, tỉnh Phú Thọ cũng đang xúc tiến dự án xây mới cầu Phong Châu tại vị trí cầu cũ. Cầu mới sẽ được xây bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, không còn kết cấu dàn thép như cầu cũ.
Trước đó, sự cố sập cầu Phong Châu đã làm gián đoạn giao thông trên quốc lộ 32C. Việc đi lại của người dân 2 huyện Tam Nông và Lâm Thao (Phú Thọ) gặp nhiều khó khăn.
Hiện, người dân huyện Tam Nông muốn sang TP Việt Trì, huyện Lâm Thao hay thị xã Phú Thọ phải đi cầu Ngọc Tháp, cách cầu Phong Châu 14km. Còn những người ở phía cầu Phong Châu đầu huyện Tam Nông đi sang đầu huyện Lâm Thao, quãng đường sẽ lên tới 31km.
Diễn biến tìm kiếm mới nhất sau 5 ngày sập cầu Phong Châu Lực lượng chức năng đang khảo sát các điều kiện an toàn để tìm kiếm nạ.n nhâ.n trong vụ sập cầu Phong Châu và lắp đặt cầu phao qua sông Hồng. Ngày 13/9, tức 5 ngày sau sự cố sập cầu Phong Châu, UBND huyện Tam Nông (Phú Thọ) cho biết, hiện tại mực nước lũ trên sông Hồng đã rút được khoảng...