Quận Ba Đình đặt nhiều kỳ vọng vào mô hình “Cổng trường an toàn giao thông”
Sáng nay 18/12, tại trường THCS Phan Chu Trinh (quận Ba Đình) tô chưc buôi lê triển khai thí điểm mô hình “Cổng trường an toàn giao thông”. Với mô hình này, tại cổng trường học đươc bố trí, lắp đặt đầy đủ hệ thống báo hiệu, biển chỉ dẫn, biển cảnh báo, vạch kẻ sơn, khu vực xếp xe…
Dự buổi lễ có Đại tá Đỗ Thanh Bình – Phó Cục trưởng Cục CSGT ( Bộ Công an), Bí thư Quận ủy Ba Đình Hoàng Minh Dũng Tiến, Chủ tịch UBND quận Ba Đình Tạ Nam Chiến, cùng đại diện lãnh đạo các phòng, ban ngành đoàn thể quận Ba Đình, Cục CSGT và toàn thể thầy cô, học sinh Trường THCS Phan Chu Trinh.
Đại tá Đỗ Thanh Bình – Phó Cục trưởng Cục CSGT phát biểu tại buổi lễ
Đại tá Đỗ Thanh Bình – Phó Cục trưởng Cục CSGT cho biêt, Hà Nội hiện có 2.800 trường học với hơn 2,1 triệu học sinh. Hiện nay, vẫn còn tình trạng phụ huynh đưa đón con đi học dừng, đỗ xe ngay dưới lòng đường, lấn chiếm lòng đường, vỉa hè, thậm chí có học sinh điều khiển xe mô tô, xe máy khi chưa đủ tuổi… Mô hình Đội thanh niên xung kích – an ninh trường học đi vào hoạt động đã bước đầu mang lại hiệu quả tích cực. Với sự phối hợp hiệu quả của các lực lượng chức năng, trât tư ATGT khu vực cổng trường THCS Phan Chu Trinh được duy trì nề nếp, hạn chế ùn tắc giao thông cổng trường.
“Xe máy xếp thành hàng, để đúng nơi quy định. Không có tình trạng hàng quán lấn chiếm lòng, lề đường cũng như ô tô dừng đỗ kéo dài. Qua đó, giúp các em học sinh hình thành ý thức chấp hành pháp luật từ khi còn ngồi trên ghế nhà trường… Mô hình cổng trường học an toàn giao thông ra đời góp phần tạo sự chuyển biến tích cực về ý thức và hành vi của học sinh cũng như các bậc phụ huynh khi tham gia giao thông” – Đại tá Đô Thanh Bình nhấn mạnh.
Phó Chủ tịch UBND quận Ba Đình Nguyễn Trung Dũng mong muốn nhân rộng mô hình trên địa bàn quận
Video đang HOT
Phó Chủ tịch UBND quận Ba Đình Nguyễn Trung Dũng nhấn mạnh, công tác đảm bảo ATGT cho học sinh tại khu vực cổng trường học được quận Ba Đình cùng các ban ngành, đoàn thể, đơn vị cơ sở đặc biệt quan tâm, chú trọng. Do vây, UBND phường Ngọc Khánh, Công an phường Ngọc Khánh cân phai triển khai đồng bộ quyết liệt, phối hợp chặt chẽ với nhà trường và các đơn vị triển khai thực hiện tốt, hiệu quả mô hình. Cùng với đó, Phòng GD&ĐT, Công an quận, các phòng ban và hiệu trưởng các trường nghiên cứu học tập, rút kinh nghiệm để nhân rộng mô hình triển khai trên địa bàn quận.
Mô hình “Cổng trường học an toàn giao thông” được triển khai nhằm thực hiện việc dừng, đỗ xe đưa đón học sinh, sắp xếp phương tiện đi lại thành hàng lối, không gây cản trở, ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông. Bên cạnh đó, mô hình này sẽ giúp khu vực cổng trường không có hành vi phạm pháp luật về trât tư ATGT, nhất là vi phạm không đội mũ bảo hiểm và điều khiển mô tô, xe máy khi chưa đủ tuổi tham gia giao thông, đảm bảo trật tự đô thị và vệ sinh môi trường.
Trung tá Doãn Lê Trường Khoa – Đội phó Đội CSGT – TT Công an quận Ba Đình cho biết, để mô hình này hoạt động hiệu quả, lực lượng chức năng sẽ thực hiện 2 ca tuần tra vào thời gian học sinh đến và tan trường.”Các tổ công tác làm nhiệm vụ phân luồng giao thông từ 7 giờ – 8 giờ 30 sáng và chiều từ 17 giờ đến 18 giờ 30. Trong lúc phân luồng, không cho ô tô từ phố Nguyễn Chí Thanh rẽ vào phố Nguyễn Công Hoan nhằm bảo đảm không để xảy ra tình trạng ùn tắc trước cổng trường THCS Phan Chu Trinh và trường Tiểu học Ngọc Khánh” – Trung tá Doan Lê Trương Khoa thông tin.
Để giảm áp lực giao thông trước cổng trường, vào cao điểm sáng và chiều lực lượng chức năng sẽ phân luồng, không cho ô tô đi từ Nguyễn Chí Thanh vào phố Nguyễn Công Hoan.
Ngoài ra cũng sẽ túc trực trước cổng trường học nhằm đảm bảo ATGT
Cùng với đó, lực lượng chức năng cũng sẽ tăng cường nhắc nhở, quyết liệt xử lý những hàng quán xung quanh cổng trường vi phạm trật tự, phối hợp với Ban Giám hiệu 2 trường tuyên truyền, phổ biến Luật Giao thông đường bộ đến phụ huynh học sinh; Công an phường sẽ cùng với cán bộ bảo vệ nhà trường sắp xếp vị trí khu vực cổng trường học cho phụ huynh đưa đón các cháu đảm bảo ATGT.
Đại diện Công an phường Ngọc Khánh cũng thông tin, ngoài việc sắp xếp bố trí tại khu vực cổng trường học. Đơn vị cũng thành lập nhiều tổ tuần tra, mật phục xung quanh trường học nhằm theo dõi, ngăn ngừa các tệ nạn xã hội, gây ảnh hưởng xấu tới học sinh.
Hiệu trưởng trường THCS Phan Chu Trinh Nguyễn Mai Hương cho biết, năm học 2020 – 2021, nhà trường rất vinh dự khi được chọn tiến hành xây dựng thí điểm mô hình “Cổng trường học an toàn giao thông”. Để triển khai mô hình hiệu quả, nhà trường đã đẩy mạnh công tác giáo dục, tuyên truyền cho học sinh thông qua các buổi sinh hoạt chào cờ đầu tuần, các biển báo, pano, áp phích và buổi họp phụ huynh đầu năm học…
Bộ Công an: Xây dựng cơ sở dữ liệu về tai nạn giao thông
Trong dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (ATGT) đường bộ, Bộ Công an đưa ra nhiều quy định mới mang tính tích cực liên quan đến điều tra, giải quyết tai nạn giao thông (TNGT).
Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết TNGT, Cục CSGT, cho biết dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, ATGT đường bộ, Bộ Công an bổ sung quy định rất cụ thể về trách nhiệm của các cơ quan, tổ chức, cá nhân tại hiện trường nơi xảy ra vụ tai nạn. Trong đó, doanh nghiệp bảo hiểm khi được thông báo về TNGT phải tới ngay hiện trường để phối hợp với cơ quan có thẩm quyền giải quyết vụ tai nạn, đồng thời giải quyết bồi thường thiệt hại do TNGT gây ra đúng quy định.
Đặc biệt, Đại tá Nhật nhấn mạnh tai nạn xảy ra sẽ gây thiệt hại về người và tài sản. Tuy nhiên, Luật Giao thông đường bộ năm 2008 dù quy định nhưng còn chưa đầy đủ, tản mát ở nhiều điều luật, chủ yếu hướng dẫn tại các thông tư của các bộ... Để khắc phục điểm trên, dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, ATGT đường bộ quy định rõ nguyên tắc bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng cho các bên liên quan trong vụ TNGT phải căn cứ vào kết luận của cơ quan có thẩm quyền xác định rõ nguyên nhân, hậu quả để làm căn cứ bồi thường. "Sẽ không có chuyện xe to đương nhiên đền xe nhỏ nữa. Ví dụ xảy ra tai nạn giữa ô tô và người đi bộ, không thể mặc định tài xế ô tô là người phải bồi thường mà phải chờ kết luận chính thức của cơ quan công an, lúc đó xác định lỗi thuộc về ai thì người đó bồi thường" - vị này giải thích.
Một điểm mới đáng chú ý khác là dự thảo luật do Bộ Công an soạn thảo quy định khi giải quyết TNGT phải làm rõ nguyên nhân do con người, do cơ sở hạ tầng giao thông hay do phương tiện không đảm bảo an toàn hoặc các yếu tố bất ngờ gây ra. Đây sẽ là căn cứ xác định trách nhiệm của người có liên quan trong vụ tai nạn; trách nhiệm cá nhân, cơ quan, tổ chức trong việc quản lý nguồn nguy hiểm gây tai nạn (UBND các cấp, công an, quân đội, đơn vị bảo trì khai thác đường bộ, cơ quan, đăng kiểm...).
"Việc này nhằm tránh hiện tượng đùn đẩy, né tránh trách nhiệm khi giải quyết hậu quả của vụ TNGT, từ đó giảm thiểu hậu quả vụ tai nạn" - Đại tá Nhật cho hay.
Cũng trong dự thảo luật, Bộ Công an đề xuất xây dựng cơ sở dữ liệu về TNGT, được thu thập và lưu giữ tập trung tại Trung tâm dữ liệu của Cục CSGT. Đặc biệt, việc đánh giá chỉ số về TNGT sẽ tính theo số vụ, số người chết, số người bị thương trên 100.000 dân và trên 10.000 phương tiện giao thông, thay vì tính cơ học như hiện nay. Thời hạn tính số người chết do TNGT là 30 ngày kể từ ngày xảy ra vụ tai nạn.
Giải thích, Đại tá Đỗ Thanh Bình, Phó Cục trưởng Cục CSGT, nói đề xuất này đã được Tổng cục Thống kê ủng hộ, hướng tới đúng chuẩn quốc tế. Giữa các tỉnh, TP khác nhau sẽ có hệ số về ATGT khác nhau.
Ví dụ, Hà Nội và TP.HCM là hai địa phương có số lượng dân và xe rất lớn, số vụ TNGT cũng nhiều theo. Nếu chỉ tính cơ học thì sẽ thấy tình hình ATGT tại hai TP này là rất áp lực. Tuy nhiên, nếu tính trên 100.000 dân thì sẽ khác, hệ số an toàn có thể không cao hơn so với địa phương khác.
Lãnh đạo Cục CSGT khẳng định cách tính mới này phản ánh đúng mức độ phát triển của hệ thống giao thông đường bộ, con số thống kê đi vào thực chất hơn.
Hà Nội phát động đợt cao điểm xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông, môi trường Sáng 29/5, thực hiện chỉ đạo của UBND-BCĐ 197 quận Ba Đình, BCĐ 197 các phường sẽ đồng loạt tổ chức ra quân cao điểm thực hiện công tác đảm bảo TTĐT-ATGT-VSMT trước, trong và sau Đại hội Đảng bộ quận Ba Đình lần thứ XXVI (2020-2025). Hà Nội phát động đợt cao điểm xử lý vi phạm trật tự an toàn giao...