“Quái thú” Husqvarna Vitpilen 701 sớm được sản xuất
Môtô bụi Thụy Điển Husqvarna Vitpilen 701 đang tới giai đoạn đưa vào sản xuất sau một thời gian dài rò rỉ bản concept.
Hãng môtô bậc thầy về thể loại xế bụi Husqvarna của Thụy Điển được biết đến với các mẫu mô tô chạy đa địa hình có phần đầu xe hếch lên và yên ngồi cao. Vào tháng 11 năm ngoái, công ty này đã tiết lộ các hình ảnh bản concept xe mới Vitpilen 701, là phiên bản trang bị động cơ lớn hơn bản Vitpilen 401 concept xuất hiện vào năm 2014.
Là một phần của tập đoàn KTM, Husqvarna tạo ấn tượng nhờ hệ thống truyền động cùng thiết kế hệ thống treo. Vitpilen 701 có sự chia sẻ cùng chung động cơ đơn xy lanh, dung tích 690 cc được sử dụng trên KTM Duke 690.
Qua những hình ảnh cho thấy, Vitpilen 701 có phong cách một chiếc Flat-tracker cafe racer đậm chất Mỹ. Ống xả xẻ rãnh bên trong nhìn rất độc đáo. Nhưng có thể Husqvarna sẽ không đưa chi tiết này vào sản xuất thực.
Lần này có thể Vitpilen được sản xuất một loạt với những tùy chọn phân khối từ 125cc đến 1.301cc. Riêng phiên bản sử dụng động cơ của KTM Super Duke R sẽ cho công suất đầu ra tới 185 mã lực.
Husqvarna sẽ đem Vitpilen 401 và 125 ra thị trường trước vào mùa xuân năm sau, sau đó sẽ tung ra Vitpilen 701.
Video đang HOT
Ống xả bản concept được thiết kế xẻ rãnh bên trong.
Động cơ được chia sẻ trên siêu xe của KTM.
Theo Danviet.vn
BMW Harrier - Bước ra từ phim viễn tưởng
Hãng độ SE Service - với mẫu được "lên" từ chiếc BMW R1200S đã làm thay đổi tư duy của giới chơi xe khi luôn gắn đất nước Thụy Điển với những dòng xe enduro và offroad như Husqvarna, Husaberg nổi tiếng...
Quả thật không thể nào biết đặt mẫu BMW Harrier này vào phân khúc nào của thế giới hai bánh; Cafe Racer? Không thể nào khi mà chiếc xe không có thiết kế đặc trưng ở tư thế ngồi, của tay lái và yên của dòng xe này. Cruiser? Cũng có thể khi mà chiếc xe có trọng tâm thấp, tuy nhiên tư thế ngồi chồm về phía trước thì hoàn toàn không phải. Vậy là Sport? Lại càng không thể được, vì có tìm mỏi mắt cũng không thể nào tìm được thiết kế khí động học hoặc những hỗ trợ cho tính năng tốc độ của mẫu xe này...
Chiếc BMW R1200S nguyên bản
Dựa trên nền tảng của chiếc BMW R1200S phiên bản 2007 sử dụng động cơ boxer trứ danh của BMW, công việc của SE Service ban đầu nhìn có vẻ đơn giản khi toàn bộ vỏ quây nhựa, yên xe, bộ ống xả... những trang bị không thể thiếu với một chiếc Sport. Tuy nhiên đó chỉ là màn mở đầu cho toàn bộ những công việc khó khăn đằng sau đó.
Đầu tiên là bộ giảm xóc trước, sau khi loại bộ giảm xóc nguyên bản, SE Service mang đến một sự táo bạo trong thiết kế khi đặt vào đó bộ giảm xóc monoshock đến từ Ohlins, điều này gây ấn tượng không nhỏ khi mà không phải có nhiều mẫu motor sử dụng kiểu giảm xóc này cho phía trước, trong khi đáng lí ra nó phải nằm ở phía sau.
Có thể lí giải được nguyên nhân của lựa chọn này khi mà khởi nguồn của toàn bộ vấn đề là do bộ tay lái mang dáng dấp như trong những bộ phim viễn tưởng. Hệ thống tay lái sử dụng tay đòn kết nối với bánh xe để chuyển hướng lái và đi kèm với đó là hệ thống càng chữ A (gần giống kết cấu giảm xóc của ôtô). SE Service đã tạo ra một kết cấu giảm xóc mà bất cứ ai mê xe đều cảm hào hứng.
Giữ nguyên cụm động cơ, hệ thống truyền động bằng trục các-đăng, chiếc BMW Harrier được thiết kế lại toàn bộ bình xăng, yên xe với tư thế ngồi khá thấp, hơi chúi về đằng trước. Chiếc yên này ôm trọn một ống xả được thiết kế khá kì công khi có đủ cả hệ thống đèn phanh trên đó....
BMW Harrier - Bước ra từ phim ảnh
Như Phúc
Tổng hợp
Theo Dantri