Qua bàn tay Cường “Đô-la”, chiếc siêu xe Audi R8 V10 Plus từng của Chủ tịch Trung Nguyên đã trở nên bắt mắt hơn trước
Không chỉ mang đến bộ áo 2 tông màu trắng và xanh nhạt rất nổi bật, Cường “Đô-la” còn mạnh tay làm mới “bộ móng” cho chiếc siêu xe Audi R8 V10 Plus này qua la-zăng độ của Vossen. Đây là lần thứ 4 doanh nhân phố núi chọn hãng mâm đến từ Mỹ cho các siêu xe của mình.
Qua bàn tay Cường “Đô-la”, chiếc siêu xe Audi R8 V10 Plus từng của Chủ tịch Trung Nguyên đã trở nên bắt mắt hơn trước
Cường “Đô-la” đã nổi tiếng là một người yêu siêu xe từ những năm 2007, thời kỳ này cũng bắt đầu cho việc chơi siêu xe tại thị trường Việt Nam. Và đến nay đã 12 năm trôi qua, doanh nhân phố núi vẫn chưa bao giờ từ bỏ niềm đam mê này. Hiện nay, không chỉ mua siêu xe mà Cường “Đô-la” còn mạnh tay độ lại các “chiến mã” của mình rất thú vị.
Siêu xe Audi R8 V10 Plus của Cường “Đô-la”
Đây là chiếc Audi R8 V10 Plus đầu tiên trong bộ sưu tập siêu xe của “Cường Đô-la”
Trước khi được Cường “Đô-la” mua lại, siêu xe Audi R8 V10 PLus này từng thuộc sở hữu của Chủ tịch Trung Nguyên
Đ.ánh giá nhanh siêu xe Audi R8 V10 Plus của Cường “Đô-la”
Hiện trong garage của Cường “Đô-la” chỉ còn mỗi chiếc siêu xe Audi R8 V10 Plus từng thuộc sở hữu của Chủ tịch Trung Nguyên nhưng hiện ngoại hình chiếc xe này đã trở nên rất nổi bật. Hãy cùng Tinxe.vn đ.ánh giá nhanh chiếc Audi R8 V10 Plus của Cường “Đô-la”.
Thiết kế ngoại thất Audi R8 V10 Plus của Cường “Đô-la”
Sau khi được một công ty nhập khẩu tư nhân quận 5 đưa về nước vào năm 2016, chiếc siêu xe Audi R8 V10 Plus màu đen phải rất vất vả mới tìm thấy người mua. Người sở hữu đầu tiên được cho là ông Đặng Lê Nguyên Vũ, Chủ tịch của Trung Nguyên. Tuy nhiên, 1 thời gian sau đó, chiếc siêu xe Audi R8 V10 Plus được bán lại và qua vài đời chủ mới được Cường “Đô-la” rước về garage.
Chiếc siêu xe Audi R8 V10 Plus này nguyên bản có màu đen và đã được Cường “Đô-la” thay đổi sang bộ áo 2 tông màu là trắng mờ
Và xanh nhạt
Sau khi qua bàn tay của Cường “Đô-la”, chiếc siêu xe Audi R8 V10 Plus này đã được doanh nhân phố núi dán đổi màu sang tông màu trắng mờ và xanh nhạt. Trong khi đó, nguyên bản chiếc siêu xe Audi R8 V10 Plus này có màu sơn đen bóng.
Trong đó, nửa thân trước chiếc siêu xe Audi R8 V10 PLus được dán đổi màu thành trắng mờ
Cận cảnh bộ áo trắng mờ phía trước đầu siêu xe Audi R8 V10 Plus
Ngoài ra, màu xanh nhạt được dán đổi màu từ nửa thân sau, chưa hết, 1 phần nẹt sườn bên hông và cả trần xe của chiếc Audi R8 V10 Plus này cũng được hoàn thành với màu xanh nhạt
Màu xanh nhạt được chọn làm bộ áo chính cho toàn bộ đuôi xe
Màu trắng mờ được chọn làm bộ áo chính cho nửa thân xe trước của chiếc Audi R8 V10 Plus này, trong khi đó, trần xe và nửa thân sau được dán đổi màu sang xanh nhạt. Đây là bộ áo khá độc đáo và nhanh chóng gây không ít sự chú ý của giới mê xe.
Để tạo điểm nhấn cho bộ áo mới 2 tông màu trắng mờ và xanh nhạt, Cường “Đô-la” đã cho các chi tiết như logo V10 bên hông xe, 4 vòng tròn đan vào nhau của thương hiệu Audi phía trước và sau xe hay logo R8 hoàn thành với màu đen nhám để tạo tính tương phản.
Để tạo điểm nhấn cho bộ áo mới 2 tông màu trắng mờ và xanh nhạt, Cường “Đô-la” đã cho các chi tiết như logo V10 bên hông xe
Hay 4 vòng tròn đan vào nhau của thương hiệu Audi phía trước và sau xe cùng logo R8 hoàn thành với màu đen để tạo tính tương phản
Chưa hết, các chi tiết nguyên bản như ốp hốc gió bên hông, khuếch tán sau, cánh gió đuôi cố định cỡ lớn hay vỏ gương nguyên bản bằng sợi carbon bóng cũng tạo điểm nhấn cho ngoại hình chiếc siêu xe Audi R8 V10 Plus thuộc sở hữu của Cường “Đô-la”. Sự tính toán kỹ lưỡng của Cường “Đô-la” trên chiếc Audi R8 V10 Plus đã giúp ngoại hình siêu xe này trở nên rất bắt mắt và các màu sắc phối với nhau khá ăn ý.
Ngoài ra ngoại thất chiếc siêu xe Audi R8 V10 Plus này còn có nhiều chi tiết bằng sợi carbon bóng bao gồm ốp hốc gió bên hông
Vỏ gương
Hay cánh gió đuôi phía sau xe
Chưa hết, không chỉ mang đến bộ áo 2 tông màu trắng và xanh nhạt rất nổi bật, Cường “Đô-la” còn mạnh tay làm mới “bộ móng” cho chiếc siêu xe Audi R8 V10 Plus này qua la-zăng độ của Vossen. Loại bỏ bộ mâm 5 chấu kép nguyên bản của chiếc siêu xe Audi R8 V10 Plus, Cường “Đô-la” chọn lựa bộ mâm 5 chấu đơn với các chấu cỡ lớn và sơn đen nhám rất ấn tượng.
Đi kèm cùng bộ mâm độ của Vossen còn có kẹp phanh sơn màu xám và bộ phanh gốm carbon. Ước tính cho bộ mâm Vossen này của chiếc Audi R8 V10 Plus đã “móc túi” doanh nhân Cường “Đô-la” không dưới 180 triệu đồng. Bộ mâm này có kích thước 20 inch cho bánh trước và phía sau là 21 inch. Đi kèm la-zăng độ của Vossen là bộ lốp Michelin.
Chưa hết, không chỉ mang đến bộ áo 2 tông màu trắng và xanh nhạt rất nổi bật, Cường “Đô-la” còn mạnh tay thay bộ mâm độ của Vossen cho chiếc siêu xe Audi R8 V10 Plus này
Bộ mâm này có thiết kế 5 chấu đơn và được sơn màu đen mờ
Được biết, đây là lần thứ 4 Cường “Đô-la” chọn hãng mâm độ Vossen để “ làm đẹp” cho các siêu xe của mình, trước Audi R8 V10 Plus, siêu xe Lamborghini Huracan LP610-4 biển “tứ quý” 8, Ferrari 488 GTB hay McLaren 650S Spider đều được Cường “Đô-la” độ mâm Vossen. Hiện 3 chiếc siêu xe này đã có chủ mới.
Nội thất Audi R8 V10 Plus của Cường “Đô-la”
Dù được “làm đẹp” ở ngoại thất nhưng chiếc siêu xe Audi R8 V10 Plus của Cường “Đô-la” vẫn không có gì thay đổi bên trong khoang lái. Nội thất xe bọc da màu đen vớ các điểm nhấn như đường chỉ may màu đỏ ở ghế ngồi. Bên trong khoang lái còn có một số chi tiết bọc sợi carbon.
Nội thất Audi R8 V10 Plus của Cường “Đô-la”
Hãng xe sang đến từ Đức, Audi đã trang bị dàn âm thanh Bang & Olufsen 13 loa có công suất 550W cho R8 V10 Plus. “Rạp hát” này đủ đáp ứng nhu cầu giải trí cơ bản của chủ nhân siêu xe này
Động cơ Audi R8 V10 Plus của Cường “Đô-la”
Siêu xe Audi R8 V10 Plus của Cường “Đô-la” vẫn được trang bị khối động cơ V10, dung tích 5.2 lít, tương tự như phiên bản tiêu chuẩn, tuy nhiên, hãng Audi đã tinh chỉnh lại động cơ nhằm giúp siêu xe R8 V10 Plus đạt công suất tối đa 610 mã lực và mô-men xoắn cực đại 540 Nm.
Siêu xe Audi R8 V10 Plus của Cường “Đô-la” vẫn được trang bị khối động cơ V10, dung tích 5.2 lít, tương tự như phiên bản tiêu chuẩn
Tuy nhiên, hãng Audi đã tinh chỉnh lại động cơ nhằm giúp siêu xe R8 V10 Plus đạt công suất tối đa 610 mã lực
Chiếc siêu xe Audi R8 V10 Plus này có trang bị hệ thống ống xả độ của Capristo
Động cơ kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp S-Tronic và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian danh tiếng của Audi, nhờ đó, siêu xe Audi R8 V10 Plus chỉ mất khoảng thời gian 3,2 giây để tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát trước khi đạt vận tốc tối đa 330 km/h. Để khởi động “trái tim” trên siêu xe này, hãng Audi trang bị một nút bấm màu đỏ đặt ngay trên vô-lăng của xe.
Dù không “thông nòng” động cơ, nhưng việc trang bị hệ thống ống xả độ của Capristo cũng đủ giúp chiếc siêu xe Audi R8 V10 Plus của Cường “Đô-la” có âm thanh ấn tượng hơn trước và quan trọng hơn là không bị “bắt nạt” khi di chuyển cùng các siêu xe Lamborghini hay Ferrari của những người bạn.
Lúc mới về nước, siêu xe Audi R8 V10 Plus có giá bán khoảng 13,5 tỷ đồng, tuy nhiên, do Cường “Đô-la” mua lại nên giá bán của mẫu xe này được cho khoảng 10 tỷ đồng.
Theo tin xe
Đ.ánh giá xe : Tìm hiểu BMW X4 xDrive20i 2019 vừa về nước - đối thủ chính của Mercedes-Benz GLC Coupe
Tại Việt Nam, BMW X4 2019 mới sẽ được THACO phân phối với duy nhất một phiên bản là xDrive20i cùng gói xLine, giá niêm yết của xe tăng 560 triệu VNĐ so với thế hệ trước, chính xác là 2,959 tỷ VNĐ. Hãy cùng xem X4 xDrive20i 2019 có gì mà mong "giành khách" của Mercedes-Benz GLC 300 Coupe.
Về diện mạo
Thế hệ mới của BMW X4 đã có sự thay đổi lớn về cả phong cách ngoại thất lẫn nội thất và hệ truyền động. Là đàn em của BMW X6, X4 2019 có chiều dài x rộng x cao là 4752 x 1918 x 1621 mm, dài hơn 760mm, rộng hơn 380 mm so với trước đây, trục cơ sở mới cũng tăng thêm 51mm, đạt 2.864mm. Dù tăng kích thước nhưng trọng lượng xe lại được giảm bớt 50 kg.
Được áp dụng theo ngôn ngữ thiết kế mới của thương hiệu, BMW X4 2019 nói chung và xDrive20i tiêu chuẩn nhất nói riêng đều trông khí động học hơn, nổi bật là lưới tản nhiệt hình quả thận kép to hơn trước đây khá nhiều, ngoài ra nó được tích hợp hệ thống kiểm soát cánh gió. Cản trước của xe cũng được tinh chỉnh với đèn sương mù dạng LED thiết kế thanh dài, hốc hút gió lớn cùng chi tiết trang trí mới.
Di chuyển tới hông xe, X4 mới có đường dốc mái vát mạnh ở đuôi - đặc trưng của thiết kế lai SUV và coupe thể thao, ở phía sau có các cụm đèn hậu mới, thanh mảnh hơn và tạo thành hình chữ L, bên dưới là cặp ống xả kép hình tròn. Xe có các lựa chọn la-zăng từ 19 đến 21 inch, hoàn thiện trong nhiều kiểu dáng và màu sơn đa dạng.
Đặc biệt, bản về Việt Nam là xDrive20i được đi kèm gói trang bị xLine, vì vậy xe sẽ có công nghệ đèn chiếu sáng dạng Full-Led với công nghệ đèn thích ứng (Adaptive LED). Đèn sau xe BMW X4 thế hệ mới cũng dùng công nghệ LED 3D ấn tượng.
Khám phá nội thất
Khoang nội thất của BMW X4 thế hệ mới được thiết kế lại với nhiều vật liệu cao cấp cũng như công nghệ tiên tiến, đem đến cho "Tiểu X6" 2019 một không gian thể thao, hiện đại mà vẫn đủ sự lịch thiệp, sang trọng.
Ghế lái chỉnh điện 8 hướng được nâng cao thêm để gia tăng tầm nhìn phía trước cho tài xế, đồng thời có thiết kế ôm lưng thể thao giúp người lái có tư thế vững chắc khi xe vào cua hoặc đi ở dải tốc độ cao. Tất cả các ghế ngồi và ốp cửa đều được bọc da cao cấp, bên cạnh đó, hàng ghế sau của X4 có không gian duỗi chân cho hành khách phía sau thoải mái nhất phân khúc, trần xe cũng rất cao và thoáng đãng.
Dưới phần mái dốc, X4 vẫn xoay sở để có được khoang hành lý rộng 534 lít. Mặc dù con số này là không nhiều khi so với một chiếc Crossover nhưng nó vẫn nhỉnh hơn so với BMW 3-Series. Nếu gập hàng ghế phía sau xuống (tỉ lệ gập 40:20:40), khoang hành lý sẽ có tổng dung tích chứa hàng là 1.416 lít.
Ngoài ra, X4 xDrive20i mới còn sở hữu vô lăng đa chức năng 3 chấu bọc da với thiết kế mới và nhiều viền mạ đẹp mắt giống với mẫu sedan BMW 5-Series (G30), bảng táp-lô với màn hình cảm ứng trung tâm 10,25 inch được đẩy lên cao, điều hòa tự động 3 vùng độc lập, đồng hồ hỗ trợ lái ở bản xDrive20i vẫn là loại analog truyền thống kết hợp một màn hình điện tử đa thông tin phía dưới hiển thị tình trạng hoạt động của xe. Xe còn có màn hình HUD trên kính chắn gió là tùy chọn (kích thước tăng 75% so với trước).
Cần số điện tử với thiết kế vô cùng tinh tế mang phong cách đặc trưng của hãng xe xứ Baravia. Xe được trang bị các phím bấm truyền thống được kết hợp với cụm phím bấm iDrive đặt ngay phía dưới cần số cung cấp mức độ trải nghiệm thú vị hơn cho người dùng. Với núm xoay iDrive, hệ thống giải trí trên BMW X4 xDrive20i dễ dàng được điều khiển với hai ngón tay, hoặc khách hàng có thể nâng cấp lên dạng cảm ứng bằng cách chi thêm t.iền mua tùy chọn.
Có thể thấy, sức hút của X4 thế hệ mới đến từ sự pha trộn hoàn hảo giữa tính hiện đại và truyền thống của BMW, ngay sau khi được tung ra thị trường, BMW X4 xDrive20i mới hứa hẹn sẽ khiến đối thủ đến từ Mercedes-Benz phải cẩn trọng.
Công nghệ an toàn
Nhu cầu của mỗi thời kỳ luôn thay đổi, ở hiện tại, một chiếc xe muốn đắt khách không chỉ cần đẹp và rẻ nữa, mà nó còn cần phải có sự an toàn - đặc biệt là trên các dòng xe sang của các thương hiệu như BMW, Mercedes hay Audi...
Để tăng sức cạnh tranh với đối thủ và tăng độ an toàn cho lái xe cũng như hành khách, BMW X4 xDrive20i 2019 được trang bị rất nhiều tính năng an toàn ngay từ tiêu chuẩn, điển hình là hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hệ thống kiểm soát độ bám đường TCS và hệ thống ổn định thân xe điện tử DSC, cảm biến lùi và camera lùi hiển thị 3D thông minh giúp bạn dễ dàng quan sát khoảng cách sau xe.
Chưa hết, xe còn được bổ sung camera chiếu hậu, camera xung quanh, cảm biến giám sát điểm mù, hệ thống cảnh báo làn đường, cảnh báo va chạm phía trước và phanh tự động có chức năng phát hiện người đi bộ, cùng 8 túi khí - 6 túi khí cho hành khách phía trước và 2 túi khí bên hông bảo vệ hành khách.
Ngoài ra, X4 xDrive20i mới cũng được lắp đặt hệ thống hỗ trợ thông tin BMW Assist theo tiêu chuẩn giúp kết nối trực tiếp với Trung tâm hỗ trợ của BMW với số điện thoại đã được tích hợp giúp giải đáp mọi thắc mắc về điểm đến trong hành trình của bạn.
Động cơ và vận hành
BMW X4 xDrive20i bản quốc tế hay bản Việt Nam (nhập khẩu nguyên chiếc) đều sử dụng động cơ tăng áp TwinPower Turbo 2.0 lít thế hệ mới cho công suất 184 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350Nm, với hộp số tự động 8 cấp, X4 xDrive20i cần 8,1 giây để tăng tốc từ 0 - 100 km/h, tốc độ tối đa là 250 km/h. Xe có mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ ở khoảng 7 lít / 100km đường hỗn hợp.
Nhờ trọng lượng nhẹ hơn 50kg, kết hợp cùng trọng tâm đặt thấp hơn và tỷ lệ phân phối trọng lượng 50:50, X4 mới vận hành tốt hơn trước. Hộp số tự động 8 cấp Steptronic mới của BMW X4 xDrive20i thao tác mượt mà và êm ái cũng là một điểm cộng của xe.
Bên cạnh đó, vô lăng xe được trang bị hệ thống trợ lực điện Servotronic với cảm biến thay đổi độ nặng/nhẹ tùy theo vận tốc xe cho bạn cảm giác lái chân thực nhất. BMW X4 xDrive20i mới có 3 chế độ lái khác nhau với BMW X4 xDrive20i là EcoPro tiết kiệm nhiên liệu, Comfort thoải mái và Sport thể thao. Hệ thống điều khiển ECU động cơ sẽ thay đổi mô-men xoắn cũng như độ nhạy của chân ga để đáp ứng những yêu cầu vận hành khác nhau của người điều khiển.
Nhìn chung, BMW X4 xDrive20i 2019 là một chiếc crossover vô có sức hút, bạn không thể cưỡng lại việc đặt tay lên vô lăng và có những trải nghiệm lái vừa thể thao vừa tinh tế với X4 mới.
Nhược Hi
Theo nTuoitrethudo
XE HOT QUA ẢNH (17/1): Giá xe Hyundai tăng mạnh tại đại lý, Cường Đô-la bán 2 siêu xe Đại lý Hyundai báo "cháy" hàng trước Tết, Cường Đô-la sắp mua xe mới, McLaren 600LT Spider 2020 ra mắt, Mitsubishi Pajero Sport 2020 lộ diện với phong cách Triton, tầm 800 triệu, có nên mua Mazda6 chơi Tết... là những tin chính tối nay (17/1). Ngắm Royal Enfield Classic 500 tùy chỉnh bởi Eimor Customs. Chiếc Royal Enfield Classic 500 dưới đây...
