Porsche Taycan vs Tesla Model S/Model 3: Chênh lệch đáng kinh ngạc
Tuy nhiên phần thắng lại được nhiều người đánh giá là thuộc về mẫu xe đã ra mắt đầu tiên là Tesla Model S.
Đối thủ được kỳ vọng sẽ “đè bẹp” Tesla Model S nhất đã chính thức chào sân. Porsche Taycan được không ít người hâm mộ gọi là “sát thủ Tesla” với hy vọng thương hiệu Đức có thể dạy cho người Mỹ biết cách chế tạo một chiếc xe vừa nhanh, vừa sang vừa truyền cảm hứng cho người dùng là như thế nào. Tuy vậy, phiên bản Turbo/Turbo S vừa ra mắt có thể làm họ có đôi phần thất vọng…
Bảng so sánh của trang InsideEVs cho thấy rất rõ ràng sự khác biệt giữa 2 dòng tên tới từ 2 châu lục. Đầu tiên, hãy cùng tìm hiểu khác biệt về kích thước giữa 2 bên.
Có thể thấy tất cả các phiên bản được đem ra so sánh đều gần như tương đồng về thiết kế. Riêng Taycan có đôi chút nhấn mạnh hơn tính thể thao thể hiện qua đĩa phanh cỡ lớn hơn, trần xe thấp hơn và chiều rộng cơ sở lớn, tuy nhiên Model S ghi điểm vì thể tích để đồ tốt gấp đôi.
Video đang HOT
Về hiệu suất vận hành giữa các phiên bản, ta có thể tham khảo ở bảng dưới:
Như ta có thể thấy, khả năng tăng tốc của Taycan vẫn thua Model S (bất chấp khả năng khí động học tốt hơn), thậm chí tầm vận hành tối đa mỗi lần sạc còn thua xa. Trong khi đó, giá khởi điểm của cả 2 phiên bản Turbo lẫn Turbo S đều cao vượt trội Model S, riêng giá khởi điểm Turbo S đã cao hơn 85% so với Model S Performance!
Nói 1 cách đơn giản, với số tiền bỏ ra cho một chiếc Taycan Turbo S, người dùng có thể mua 1 chiếc Model S Performance, 1 chiếc Model S Long Range mà vẫn còn dư dả hơn 5.000 USD. Taycan có thể nói đã thất bại về mặt giá cả so với đối thủ tới từ Mỹ, ít nhất là tới khi phiên bản giá rẻ dự kiến ở ngưỡng 86.000 USD ra mắt.
Theo Trí Thức Trẻ
Porsche Taycan lập kỷ lục mới tại Nurburgring (Đức)
Tuy không phải là thành tích nhanh nhất tại đây nhưng đây cũng được coi là một kỷ lục dành riêng cho Porsche Taycan.
Sau khi bị Lamborghini Aventador SVJ lật đổ kỷ lục của 911 GT2 RS tại trường đua Nurburgring (Đức) danh tiếng, Porsche mới đây đã tạo thêm một kỷ lục mới tại đây.
Kỷ lục này được lập bởi mẫu xe điện Taycan sắp ra mắt trong thời gian tới. Tuy nhiên, kỷ lục này không phải là nhanh nhất so với những chiếc Porsche 911 dòng GT.
Thực chất, chiếc Porsche Taycan đã thực sự trở thành chiếc xe thể thao bốn cửa, chạy điện hoàn toàn nhanh nhất tại đường đua này với thời gian 7 phút 24 giây. Đây được tính là một kỷ lục khi mới chỉ có một mình chiếc Porsche này đạt được.
Nếu so "kỷ lục" này của Taycan với những chiếc xe khác, nó thậm chí còn chậm hơn cả chiếc SUV Alfa Romoe Stelvio Quadrifoglio với sức mạnh chỉ ở mức hơn 500 mã lực trong khi Taycan sở hữu hơn 650 mã lực.
Nếu so sánh với một số mẫu xe thể thao bốn cửa khác, Taycan cũng không mấy vượt trội. Porsche Panamera Turbo nhanh hơn 4 giây, đạt 7 phút 38 giây trong khi Mercedes-AMG GT 63 S đạt thành thích 7 phút 25.4 giây.
So sánh với những chiếc xe điện nhanh nhất tại đây, Porsche Taycan vẫn còn khá chậm. Hai chiếc xe nhanh nhất là Volkswagen ID.R và Nio EP9 với thời gian lần lượt là 6 phút 5 giây và 6 phút 45 giây. Trong khi ID.R là mẫu xe được tạo ra để chạy tính giờ thì Nio EP9 lại là mẫu siêu xe điện thương mại đến từ Trung Quốc.
Quay lại với kỷ lục của Taycan, chiếc xe vẫn được điều khiển với tay lái thử Lars Kern, người từng lập kỷ lục với Porsche 911 GT3 RS và GT2 RS trước đây. Với kỷ lục này, Porsche lại tiếp tục đi đầu trong việc tạo nên phân khúc mới về thời gian vòng chạy của xe thể thao tại Nurburgring.
Theo Carscoops
Hé lộ những hình ảnh đầu tiên của "ngựa chiến" siêu mạnh Porsche Taycan Nhìn một cách tổng thể, Porsche Taycan sở hữu một ngoại hình rất cuốn hút và giống một chiếc coupe 4 cửa hơn là sedan 4 cửa truyền thống. Theo cập nhật từ Dân trí thì những hình ảnh vừa được đăng tải trên internet cho thấy rõ sự khác biệt của "tân binh" Taycan với các xe còn lại trong danh mục...