Porsche “Taycan” Cross Turismo được bật đèn xanh sản xuất hàng loạt
Porsche đã chính thức lên kế hoạch đưa mẫu xe Mission E Cross Turismo vào sản xuất hàng loạt, trở thành mẫu xe hoàn toàn chạy điện (BEV) thứ 2 của hãng, sau Taycan.
Tại cuộc họp Hội đồng thành viên quản trị của Porsche AG mới đây ngày 18/10, ban lãnh đạo hãng xe thể thao sang trọng đã chính thức “bật đèn xanh” cho mẫu “ Mission E Cross Turismo” đi vào sản xuất hàng loạt. Như vậy, đây là mẫu xe hoàn toàn chạy điện thứ 2 của Porsche. Đồng thời Porsche cũng sẽ bổ sung mới thêm 300 nhân công ở đại bản doanh tại Zuffenhausen nhằm đáp ứng cho việc sản xuất mẫu xe mới này.
Clip giới thiệu Porsche Mission E Cross Turismo:
Hồi đầu tháng 3 năm nay, chiếc concept Mission E Cross Turismo đã được Porsche trình làng tại triển lãm Geneva Motor Show 2018. Đây là một biến thể “Cross Turismo” của xe điện sedan-coupe Mission E – vốn đã chính thức có tên gọi là Porsche Taycan. Như vậy nhiều khả năng, mẫu xe mới thứ 2 cũng có thể được đặt tên là “Taycan Cross Turismo”, song Porsche chưa xác nhận chính thức tên xe mới này.
Theo Porsche định nghĩa, Mission E Cross Turismo là một chiếc CUV chạy điện (Cross Utility Vehicle – tạm hiểu là phương tiện với công dụng kết hợp từ nhiều kiểu dáng xe khác nhau. Trên thực tế, có thể coi chiếc xe là một phiên bản crossover của Mission E. Nếu tóm gọn thiết kế của chiếc xe trong một câu duy nhất, có thể nói Mission E Cross Turismo là sự tổng hợp của Mission E coupe 4 cửa đã từng xuất hiện trước đây với dòng shooting brake Panamera Sport Turismo và một chiếc crossover truyền thống.
Với tổng công suất hơn 600 mã lực được sinh ra từ các động cơ điện, Mission E Cross Turismo chỉ mất dưới 3,5 giây để tăng tốc từ 0-100km/h, sau đó là mốc 200km/h trong chưa đầy 12 giây. Theo Porsche, người lái có thể tăng tốc liên tục một cách dũng mãnh mà không sợ hiệu năng chiếc xe bị giảm, do hãng đã trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian và hệ thống phân bổ mô-men xoắn Porsche Torque vectoring.
Khối pin được trang bị trên Mission E Cross Turismo giúp chiếc xe có thể đi được 500km (NEDC) mỗi lần sạc đầy, và chỉ mất hơn 15 phút sạc với mạng lưới trạm điện 800V.
Ông Stefan Weckbach, Giám đốc phụ trách các mẫu xe điện BEV của Porsche, trong chiếc Mission E Cross Turismo ở California (Hoa Kỳ)
Hoàng Minh
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Aston Martin sẽ "so găng" với Porsche Taycan bằng xe điện RapidE
Cũng giống như Porsche, mẫu xe điện đầu tiên của Aston Martin sẽ là một mẫu coupe 4 cửa, sử dụng công nghệ pin 800V tương tự và có hình dạng của dòng Rapide hiện nay.
Trên thực tế, Aston Martin RapidE không phải là một ý tưởng mới, khi hãng siêu xe Anh Quốc đã từng hé lộ về mẫu xe điện đầu tiên này từ năm 2015. Nếu như mọi việc thuận lợi, có lẽ ở thời điểm hiện tại RapidE phiên bản thương mại đã hoặc sắp sửa được ra mắt chính thức. Tuy nhiên do LeEco - hãng xe điện Trung Quốc hợp tác cùng Aston Martin để phát triển chiếc xe hiện đang gặp khó khăn, chính vì vậy tiến độ của dự án đã bị chậm hơn dự kiến.
Mặc dù vậy, với đối tác chính là Williams Advanced Engineering - tên tuổ.i đứng đằng sau đội đua Công thức 1 Williams F1, Aston Martin đang cố gắng để có thể nhanh chóng đưa RapidE ra thị trường kịp thời gian với đối thủ Porsche Taycan. Gần đây nhất, ông CEO Andy Palmer - Giám đốc điều hành Astpn Martin cũng đã hé lộ về hệ động lực của chiếc xe qua mạng xã hội Twitter.
Hình ảnh hệ động lực của RapidE được ông Palmer đăng lên Twitter.
Theo ông Palmer xác nhận, RapidE sẽ sử dụng công nghệ pin 800V như đối thủ Taycan, và điều này mở ra khả năng sạc siêu nhanh cho chiếc xe. Hiện chưa rõ tốc độ sạc của RapidE là bao lâu nhưng với công nghệ tương tự, Porsche Taycan chỉ mất 15 phút để sạc đầy 80% pin. Chính vì vậy, nhiều khả năng chiếc xe điện của Aston Martin sẽ đạt khả năng sạc nhanh tương đương. Từ những bản vẽ được Aston Martin công bố, có vẻ như RapidE sẽ có thiết kế dựa trên chiếc coupe 4 cửa Rapide AMR mới ra mắt hồi tháng 6.
Dù không còn sử dụng động cơ V12 6.0l 600 mã lực, tuy nhiên nhiều thay đổi quan trọng của Rapide AMR cũng có thể sẽ xuất hiện trên RapidE. Những chi tiết này bao gồm nắp ca-pô, dè bên và cánh khuếch tán dưới đuôi xe được làm từ sợi carbon và hệ thống treo thể thao với các giảm xóc chủ động. Aston Martin hiện chưa công bố chi tiết thông số kỹ thuật cuối cùng của RapidE, nhưng bảo đảm rằng chiếc xe sẽ có khả năng tăng tốc gần như tức thì và trải nghiệm lái độc đáo.
Sẽ chỉ có tổng cộng 155 chiếc RapidE thương mại được Aston Martin sản xuất, và hãng dự định sẽ chính thức ra mắt mẫu xe điện đầu tiên của mình vào cuối năm 2019.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Porsche Panamera GTS 2019 - "Ông hoàng" sedan thể thao hạng sang Porsche Panamera GTS 2019 vẫn "thửa" động cơ Twin-Turbo V8 4.0L mạnh "chỉ" 453 mã lực và mô-men xoắn "vỏn vẹn" 620 Nm cùng tốc độ tối đa gần 300 km/h. Porsche vừa vén màn thành viên mới nhất của dòng xe Panamera - chiếc Panamera GTS 2019 với một số thay đổi thiên về hiệu suất. Hai quốc gia ở lục địa...