Porsche Taycan 2020 ra mắt, màn khởi đầu của ông lớn
Hai bản hiệu suất cao của Porsche Taycan 2020 ra cùng lúc, bản “rẻ tiền” hơn sẽ có vào cuối năm. Riêng bản đặc biệt Taycan Cross Turismo sẽ ra mắt cuối năm tới.
Xe điện thể thao Porsche Taycan đã chính thức ra mắt. Bản Turbo và Turbo S của Porsche Taycan 2020 được trang bị hai động cơ điện cho công suất 616 mã lực, nhưng có thể lần lượt đẩy lên 670 mã lực và 750 mã lực qua bộ kiểm soát khởi động Launch Control.
Porsche Taycan Turbo 2020 được trang bị khối pin lithium-ion 93,4 kWh và hai động cơ điện, cho công suất 670 mã lực, mô-men xoắn 849 Nm. Xe tăng tốc 0-96 km/h trong 3 giây, 0-100 km/h trong 3,2 giây, 0-200 km/h trong 10,6 giây, tốc độ tối đa 259 km/h.
Trong khi đó, Porsche Taycan Turbo S 2020 cũng được trang bị hai động cơ điện và pin tương tự nhưng cho công suất lớn hơn: 750 mã lực, mô-men xoắn 1.050 Nm. Xe tăng tốc 0-96 km/h trong 2,6 giây, 0-100 km/h trong 2,8 giây, 0-200 km/h trong 9,8 giây, tốc độ tối đa 259 km/h.
Video đang HOT
Cả hai bản hiệu suất cao đều sử dụng pin công suất lớn. Khoảng cách di chuyển của Taycan Turbo là 451 km, Taycan Turbo S là 412 km. Xe sử dụng kiến trúc điện 800 volt, cho phép sạc tới 270 kilowatt. Để sạc đầy 80% pin, xe chỉ cần 22,5 phút.
Về nội thất, cả hai model mới được trang bị nhiều màn hình cỡ lớn, gồm màn hình 16,8 inch cho người lái, màn hình thông tin giải trí cảm ứng 10,9 inch, màn hình trước ghế phụ (tùy chọn) 10,9 inch, màn hình 8,4 inch điều khiển điều hòa tại trung tâm, và màn hình cảm ứng 5,9 inch cho hàng ghế sau (tùy chọn).
Cả hai mẫu Porsche chạy điện mới sử dụng hệ thống treo khí nén đặc trưng, hệ thống quản lý treo chủ động (Porsche Active Suspension Management) và kiểm soát khung gầm 4D (4D Chassis Control) của Porsche. Hệ thống treo khí nén có thể tăng hoặc giảm chiều cao thân xe tùy theo điều kiện mặt đường và chế độ vận hành.
Porsche rất chú trọng vào tính năng khí động học trên Porsche Taycan mới mà không thay đổi thiết kế của xe. Hệ số cản không khí được giảm xuống chỉ còn 0,22, thấp hơn Tesla Model 3. Thiết kế khí động học kết hợp với chế độ lái mang lại cho Porsche Taycan 2020 khả năng vận hành tối ưu.
Porsche Taycan 2020 có các chế độ lái: Normal, Sport, Range và Sport Plus. Tùy từng chế độ, hệ thống treo và bộ hướng gió trước và sau sẽ được điều chỉnh tương ứng. Chế độ thể thao Sport Plus sẽ hạ thấp thân xe, mở rộng cánh gió sau để tăng lực ép xuống mặt đường.
Về giá bán, Taycan Turbo có giá khởi điểm từ 153.310 USD, Taycan Turbo S từ 187.610 USD, đắt hơn đáng kể so với đối thủ Tesla, tương đương với Panamera. Panamera Turbo khởi điểm từ 151.500 USD, Turbo S E-Hybrid từ 186.200 USD.
Theo Zing
Xe điện Porsche Taycan chạy suốt 3.400km trong 24h
Trong 24 giờ, phiên bản tiền sản xuất của mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện Porsche Taycan đã chinh phục cung đường dài 3.425 km ngay trước khi ra mắt thế giới vào ngày 4 tháng 9 tới.
Đây là một phần của quá trình thử nghiệm tại đường thử tốc độ cao Nardò ở Ý. Khoảng cách này tương ứng với khoảng cách từ Nardò đến Trondheim ở Na Uy. Trong điều kiện nhiệt độ nóng gắt tại đường thử ở miền Nam nước Ý, tốc độ trung bình trong khoảng từ 195 đến 215 km/giờ.
Tốc độ trung bình của Taycan trong cuộc thử nghiệm từ 195 đến 215 km/giờ
Với nhiệt độ cao nhất là 42 độ C và nhiệt độ mặt đường lên tới 54 độ C, Taycan đã chứng minh được khả năng vận hành bền bỉ trên đường dài của mình trước khi ra mắt. Thử nghiệm này được thực hiện liên tục không bị gián đoạn, nguyên mẫu Taycan chỉ tạm dừng để sạc nhanh và đổi người lái. Đội ngũ bao gồm sáu chuyên gia lái xe thử nghiệm của Porsche. Cuộc kiểm nghiệm chất lượng vừa diễn ra là một phần của thử nghiệm độ bền và trong điều kiện khí hậu nóng.
Đổi tay lái trong quá trình thử nghiệm dưới điều kiện khí hậu nóng
Ông Stefan Weckbach, Phó chủ tịch Dòng sản phẩm Taycan, chia sẻ: "Taycan đã vượt qua thử thách sức bền mà không gặp bất cứ vấn đề gì. Kết quả đạt được trên đường thử tốc độ cao Nardò đã nêu bật những ưu điểm của công nghệ 800 vôn độc đáo cùng độ hoàn thiện cao. Trước khi Taycan được ra mắt vào cuối năm nay, chúng tôi sẽ hoàn thành việc thử nghiệm với hơn 6 triệu km trên toàn cầu".
Được biết, Taycan là mẫu xe thuần điện đầu tiên sử dụng hệ thống điện áp 800 vôn. Công nghệ này đã giúp mẫu xe 919 Hybrid giành được chiến thắng ba lần liên tiếp tại giải đua sức bền 24 giờ Le Mans và hiện được đưa vào sản xuất với các phiên bản thương mại.
Nguyên mẫu Taycan tại trạm sạc
Công nghệ 800 vôn đảm bảo hiệu suất cao liên tục, giảm thời gian sạc và giảm trọng lượng cũng như không gian dành cho cáp điện. Các trạm sạc điện 800 vôn của Porsche Engineering Group đã được sử dụng trong buổi thử nghiệm độ bền tại Trung tâm kỹ thuật Nardò.
Việc quản lý nhiệt một cách chuẩn xác và tinh vi trên mẫu xe điện Taycan cũng đã được chứng minh ở Nardò. Hệ thống quản lý nhiệt xoay quanh hệ thống thông minh, hiệu quả cao để làm mát và sưởi ấm các bộ phận trong hệ thống điện áp cao. Điều này ngăn chặn sự thất thoát tiềm ẩn về điện năng do sản sinh nhiệt quá mức và đảm bảo rằng nhiệt độ tối ưu cho quá trình sạc hiệu quả nhất luôn sẵn sàng khi xe đến trạm sạc.
Trạm sạc DC tại đường thử ở Nardò
Porsche Taycan mới không chỉ chứng tỏ được sức bền. Hệ thống truyền động điện của Taycan được thiết kế theo cách có thể giải phóng toàn bộ sức mạnh ngay cả sau khi tăng tốc nhiều lần trong khoảng thời gian ngắn. Vào cuối tháng 7, một mẫu xe thuộc phiên bản tiền sản xuất đã tăng tốc từ 0 đến 200 km/giờ không dưới 26 lần thành công liên tiếp tại một sân bay. Con số tăng tốc trung bình từ các lần chạy tính giờ là dưới 10 giây. Sự khác biệt giữa các lần tăng tốc nhanh nhất và chậm nhất là 0,8 giây.
Theo Cartimes
SUV 7 chỗ Mercedes-AMG GLB 35 ra mắt, tăng sức mạnh và off-road Chưa đầy 2 tháng sau khi ra mắt dòng GLB, Mercedes-Benz tiếp tục mang đến phiên bản hiệu suất cao AMG GLB 35, tăng thêm sức mạnh và khả năng off-road. Mercedes-Benz GLB là mẫu xe 7 chỗ cỡ nhỏ mới nhất đến từ hãng xe Đức, và với phiên bản GLB 250, xe đã có công suất 223 mã lực. Không dừng...