Porsche chuyển đổi nhà máy để sản xuất xe điện
Hãng xe Đức vừa quyết định đầu tư 567 triệu USD để chuyển đổi nhà máy cho việc sản xuất mẫu xe 718 Cayman và Boxster thuần điện.
Cụ thể, nhà máy của hãng đặt tại quận Zuffenhausen, TP Stuttgart, bang Baden-Wrttemberg, Đức sẽ nhận được khoản đầu tư này. Đây là bước đi đầy tham vọng của Porsche khi hãng tuyên bố doanh số xe điện sẽ đạt 33% tổng doanh số xe bán ra vào năm 2025 và tăng lên 67% vào năm 2030.
Kế hoạch chuyển đổi nhà máy của Porsche đã bị trì hoãn một năm do sự phức tạp về mặt kỹ thuật và sự ảnh hưởng từ các thương hiệu khác thuộc Tập đoàn Volkswagen.
Ngoài Porsche Taycan, hãng xe Đức đã bắt đầu sản xuất mẫu xe Macan thuần điện ở nhà máy đặt tại TP Leipzig, bang Sachsen, Đức. Tuy nhiên nếu muốn đạt được tham vọng trên, Porsche sẽ cần sự trợ giúp từ những chiếc xe thể thao của hãng.
Trước đó, Porsche đã ra mắt mẫu xe đua concept Mission R tại TP Munich, bang Bayern, Đức vào mùa thu năm ngoái. Đây cũng là ý tưởng để hãng xe Đức thiết kế 718 Cayman và Boxster mới khi chỉ cần lược bỏ một số chi tiết dành riêng cho đường đua như các chi tiết khí động học, lốp và tinh chỉnh lại nội thất.
Video đang HOT
Nhiều khả năng 718 Cayman và Boxster mới sẽ được xây dựng trên nền tảng VW-Group PPE, vốn cũng là nền tảng được sử dụng trên mẫu Macan thuần điện. Mẫu xe thể thao mới này cũng sẽ là mẫu xe thuần điện, khác với 911, vốn vẫn tiếp tục sử dụng động cơ đốt trong cho đến 2030.
Theo Automobilwoche, nhà máy của hãng đặt tại quận Zuffenhausen sẽ đủ linh hoạt để có thể sản xuất mẫu 718 mới và mẫu 911 cùng lúc. Dự kiến, mẫu 718 thuần điện sẽ bắt đầu được sản xuất vào năm 2023, cùng thời điểm mẫu Macan thuần điện sẽ được tung ra thị trường.
Theo Car & Driver, động cơ trên mẫu 718 thuần điện sẽ có hai khả năng. Đầu tiên xe có thể được trang một động cơ và hệ dẫn động cầu sau, trong khi khả năng còn lại là hai động cơ ở hai cầu trước/sau và hệ dẫn động bốn bánh tương tự mẫu xe đua concept Mission R.
Trước đó, mẫu xe đua concept Mission R gây ấn tượng khi sở hữu một động cơ có khả năng sản sinh công suất lên đến 429 mã lực ở cầu trước và một động cơ cung cấp 644 mã lực ở cầu sau, mang đến công suất tổng hợp 603 mã lực và có thể tăng lên 1073 mã lực.
Hiện vẫn chưa rõ mẫu 718 thuần điện sắp tới của Porsche có sở hữu công suất xấp xỉ hay sở hữu khối lượng ấn tượng như mẫu xe đua concept Mission R hay không (mẫu xe đua concept Mission R có khối lượng chỉ vỏn vẹn 1.500 kg), nhưng nhiều khả năng mẫu 718 thuần điện này sẽ được trang bị công nghệ sạc 800V, vốn được Porsche tuyên bố có thể giúp sạc pin lên 80% từ 5% trong 15 phút.
McLaren sắp thành 'siêu xe Đức' với dòng m.áu Anh khi bị hai ông lớn tranh giành
Thông tin chính thức về việc McLaren về dưới trướng tập đoàn Volkswagen có thể được công bố ngay trong nay mai.
Tập đoàn Volkswagen đã không ít lần thể hiện tham vọng bước chân vào đấu trường F1 trong hơn một thập kỷ qua nhưng chưa bao giờ cánh cửa trước mặt họ lại rộng như hiện tại.
Cụ thể, từ những tháng cuối năm 2021, thông tin về việc Volkswagen và thương hiệu con Audi đang muốn thâu tóm McLaren đã xuất hiện với tần suất dày đặc. Dù McLaren khi đó phủ nhận cấu trúc thượng tầng của mình có thay đổi, hãng cũng không đóng lại cánh cửa trên khi khẳng định vẫn luôn "bàn bạc với các đối tác".
Theo Car Magazine, thỏa thuận giữa McLaren và Audi/Volkswagen đã tiến tới giai đoạn cuối cùng. Audi sẽ có thể tham chiến sân chơi F1 nhờ mua lại McLaren trong khi Porsche cũng hứa hẹn sẽ xuất hiện tại đấu trường này khi trở thành đối tác với đội đua F1 Red Bull khi hợp đồng của họ với Honda khép lại.
Thông tin này hoàn toàn có cơ sở khi cả Audi và Porsche trong thời gian qua đều công khai ý tưởng tham chiến làng đua F1, nhất là khi giải đua này hướng tới các loại nhiên liệu thân thiện với môi trường hơn song song với yêu cầu đơn giản hóa hệ thống truyền động.
Với Audi/McLaren và Porsche/Red Bull, Volkswagen có 2 mũi nhọn có thể giúp họ cạnh tranh cùng 2 thế lực làng đua F1 hiện giờ là Mercedes và Ferrari. Ngoài ra phía tập đoàn Đức cũng có 2 lựa chọn dự phòng là đội đua Williams cho Audi và Alpha Tauri/Haas cho Porsche.
Các tin đồn trước đây xoay quanh việc Volkswagen/Audi mua lại McLaren khẳng định họ chỉ thâu tóm phân nhánh đua, phân nhánh sản xuất xe thể thao thông thường của thương hiệu Anh sẽ bị BMW mua lại. Tuy vậy, tờ Car Magazine khẳng định các thỏa thuận giữa McLaren và BMW đã đổ vỡ từ trước và hiện chỉ còn Volkswagen/Audi là còn hứng thú.
McLaren trong thời gian qua đã gặp khó khăn tài chính đáng kể bởi COVID-19 với doanh số giảm 64% buộc họ phải bán tổng hành dinh Woking cũng như số cổ phần mới trị giá 747 triệu USD. Tổng giá trị của họ hiện tại là khoảng 1,36 tỉ USD - con số hoàn toàn nằm trong khả năng chi trả của Volkswagen.
Việc về cùng nhà với Volkswagen lúc này chỉ có lợi với McLaren khi họ có thể khai thác những công nghệ sẵn có của hàng loạt các tên t.uổi lớn của làng xe thể thao như Lamborghini, Porsche, Rimac và Bugatti.
3 lý do Porsche nên bật đèn xanh dự án SUV lớn hơn Cayenne 'ngay và luôn' Trong tuần trước Porsche đã xác nhận họ đang cân nhắc vô vàn hướng đi mới trong đó có ít nhất một SUV chủ lực lớn hơn cả Cayenne hiện tại. Đã qua rồi thời kỳ Porsche chỉ bán xe thể thao truyền thống, giờ phải nói hơn nửa nguồn sống của họ tới từ SUV, cụ thể là 2 dòng tên Macan...
