Porsche 964 Widebody Cabriolet được Everrati “hô biến” thành xe điện
Everrati mới đây đã công bố phiên bản nâng cấp chạy điện mới nhất của mình dựa trên chiếc Porsche 964 Cabriolet với cấu hình thân rộng và hệ thống truyền động điện mạnh 500 mã lực.
Thương hiệu gợi ý rằng đây là chiếc Porsche 964 Cabriolet EV chạy điện đầu tiên thuộc loại này và là chiếc xe tiếp theo sau các phiên bản chuyển đổi 964 911 Coupe và Targa. Everrati Porsche 964 Cabriolet vẫn giữ nguyên vẻ ngoài cổ điển với những sửa đổi tinh tế ở bên ngoài và bên trong khoang nội thất của xe.
Đây là một phần của quá trình khôi phục hoàn toàn trước khi bắt đầu quá trình chuyển đổi sang động cơ điện. Điều thú vị là chủ sở hữu có thể hoàn nguyên bản chiếc Porsche 964 hàng hiếm về thông số kỹ thuật ban đầu, bảo toàn giá trị của nó trên thị trường xe cổ.
911 chạy bằng pin được trang bị một động cơ điện sản sinh công suất 440 mã lực hoặc 500 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, cao hơn gấp đôi so với mẫu xe 964 Carrera ban đầu.
Sức mạnh được truyền tới bánh sau cho phép tăng tốc từ 0 – 97 km/h trong vòng chưa đầy 4 giây đối với phiên bản mạnh hơn. Mẫu xe được trang bị bộ pin có dung lượng 62 kWh, cung cấp phạm vi lái xe 322 km sau mỗi lần sạc.
Mục tiêu của việc chuyển đổi là giữ lại nét đặc trưng của chiếc Porsche 964 cổ không chỉ về thiết kế mà còn cả động lực vận hành. Vì lý do này, Everrati đã cố gắng hết sức để hiệu chỉnh phân bổ trọng lượng và thiết lập khung xe sao cho gần nhất có thể với động cơ đốt trong 911. Theo tùy chọn, 964 có thể được trang bị hệ thống treo TracTive có thể điều chỉnh hoàn toàn.
Video đang HOT
Phiên bản này được phát triển tại Oxfordshire, Vương quốc Anh và được sản xuất với sự trợ giúp của Tập đoàn Aria có trụ sở tại California, một thương hiệu nổi tiếng về sản xuất xe với số lượng giới hạn đã hợp tác với Singer và Radford.
Chính vì vậy, mẫu xe Everrati 964 có thể được sản xuất và được bán ra ở cả Anh, Châu Âu và Mỹ.
Everrati không công bố chi phí cho việc chuyển đổi, nhưng giá 964 Coupe chạy điện của họ dao động từ 260.000 – 325.000 Đô chưa bao gồm chi phí cho xe nguyên bản.
Mẫu xe điện Porsche 964 Cabriolet có các phiên bản Pure, Signature và Gulf Signature để cho khách hàng có thể lựa chọn theo nhu cầu sử dụng.
Bộ đôi xe ô tô điện VinFast VF e34 xuyên Việt 48h, chi phí thế nào có rẻ hơn xe xăng?
Nhiều người lo ngại ô tô điện khó có thể di chuyển đường dài và VinFast VF e34 đã chứng minh điều ngược lại.
Ô tô điện là phương tiện hoàn toàn mới và còn khá xa lạ với người tiêu dùng Việt. Trong đó, chiếc xe điện bình dân đầu tiên VinFast VF e34 được bán chính hãng đến nay đã lăn bánh ngày càng nhiều trên đường.
So với xe xăng, nhiều người lo ngại xe điện như VinFast VF e34 khó có thể chạy những hành trình dài như xuyên Việt. Tuy nhiên, mới đây 2 chiếc VinFast VF e34 đã chạy xuyên Việt từ Hà Nội vào Tp. Hồ Chí Minh trong vòng 48h và nhận được sự quan tâm của cộng đồng người sử dụng xe điện tại Việt Nam.
Chạy VinFast VF e34 xuyên Việt thế nào?
Mới đây, anh Lê Tùng Anh và anh Nguyễn Mạnh Thắng, chủ của 2 chiếc VinFast VF e34 nhận xe trong đợt giao đầu tiên ở nhà máy hồi tháng 12/2021 đã thực hiện chuyến xuyên Việt từ Hà Nội - Tp. Hồ Chí Minh để kiểm chứng khả năng của xe điện.
Xe điện VinFast VF e34 đầu tiên xuyên Việt. Ảnh Lê Tùng Anh.
Theo chia sẻ, đi cùng 2 chiếc VinFast VF e34 còn có một xe bán tải Nissan Navara hậu cần. Cả xe điện và xe sử dụng đốt trong cùng đi một hành trình là phương pháp so sánh dễ dàng nhất về 2 loại động cơ này.
Anh Tùng Anh chia sẻ, chuyến xuyên Việt khởi hành đúng 11h20 phút ngày 7/3 từ Hà Nội và sau 48h di chuyển đã đặt chân tới Tp. Hồ Chí Minh lúc 11h20 ngày 9/3.
So với xe xăng, hành trình đường dài của xe điện VinFast VF e34 dĩ nhiên lâu hơn bởi phải sạc sau mỗi hơn 200km lăn bánh. Tuy nhiên, thời gian sạc cũng là lúc mà cả nhóm nghỉ ngơi, đổi lái sau mỗi chặng đường để hành trình an toàn hơn.
Trong lượt đi của chuyến xuyên Việt, đoàn phải sạc pin VinFast VF e34 11 lần, trung bình mỗi lần sạc khoảng 30kw pin, hầu hết sạc pin lên đến 80% rồi đi tiếp với thời gian khoảng 11h.
"Đi xe điện thì đương nhiên phải sạc, với khả năng của VF e34 thì không thể làm khác được. Tuy nhiên nếu thay bằng xe khác có pin to hơn, số lần sạc pin sẽ giảm xuống còn cỡ 4 lần cho 1 chuyến Xuyên Việt. Chi phí sạc pin lượt đi hết 1 triệu đồng và chi phí đường bộ hết 1,1 triệu", anh Tùng Anh chia sẻ.
Để thuận tiện và an toàn toàn, mỗi xe VinFast VF e34 có 2 tài xế thay nhau lái trong toàn bộ hành trình, cứ mệt là đổi, mỗi người lái một chằng. Trong quá trình sạc pin thì nghỉ ngơi uống cafe, hoặc dừng chân ở nhà nghỉ để ngủ.
VinFast VF e34 có thể xuyên Việt như xe xăng. Ảnh Lê Tùng Anh.
Ở chiều ngược lại quay ra Hà Nội, đoàn xuyên Việt chạy khá thong rong trong 3 ngày và số lần sạc pin vẫn vậy. Các điểm dừng chân ở chiều về là tại Nha Trang, Đà Nẵng và về đến Hà Nội lúc 3h sáng thứ hai 14/3/2022.
"VF e34 là 1 chiếc xe làm ra với mục đích chạy trong đô thị, không phải để đi xa. Tuy nhiên, nếu cần đi xa, nó vẫn đi tốt chả sao cả.
Xe chạy hao pin khá nhanh khi duy trì tốc độ 120km/h, cực tiết kiệm ở tốc độ 80km/h. Trong hành trình xuyên Việt, chỉ có 3 cao tốc phải đi qua là Pháp Vân Cầu Giẽ, Đà Nẵng Quảng Ngãi và Long Thành Dầu Giây. Còn lại đa số là chạy Quốc lộ 1A với tốc độ tối đa cho phép là 90km/h.
Với khả năng của VF e34, mọi tuyến quốc lộ đều là đường đi trong mơ. Xe êm ái, hệ thống treo cực tốt và khả năng tăng tốc trong đoạn ngắn thì tuyệt vời. Anh em hình dung với xe động cơ đốt trong, với những chiếc xe mạnh mẽ, khi muốn vượt xe khác, đạp ga thì cũng vẫn cần 1 quá trình hộp số về số và ga thốc cho xe chồm lên. Xe điện thì không, chỉ cần nhích nhẹ chân ga nó đã vọt đi rồi", anh Tùng Anh viết.
Dự kiến trong thời gian tới, anh Tùng Anh sẽ tiếp tục khám phá dọc miền đất nước nhưng với cung đường mới và "người bạn đồng hành" sẽ là VinFast VF8
Chi phí sử dụng điện VinFast VF e34 có rẻ hơn xe xăng?
Với mẫu ô tô điện như VinFast VF e34, sẽ có nhiều chi phí cộng dồn trong hành trình xuyên bao gồm thuê pin, t.iền điện sạc, t.iền cầu đường...
Được biết, 2 chiếc VinFast VF e34 sử dụng gói thuê pin trọn gói 1,8 triệu đồng/tháng không giới hạn số km đi. Theo đó, tính riêng t.iền sạc điện, mỗi chiều chiếc VinFast VF e34 tiêu hao 1 triệu đồng cho 1.800km.
Chi phí sử dụng xe điện VinFast VF e34 khá hợp lý. Ảnh Lê Tùng Anh.
Trong khi đó, chiếc Nissan Navara sử dụng động cơ dầu có chi phí với số km lăn bánh tương đương từ Hà Nội - Tp. Hồ Chí Minh hết 3,5 triệu đồng chi phí nhiên liệu.
Nếu so với xe sử dụng động cơ đốt trong như Nissan Navara, xe điện VinFast VF e34 sẽ rẻ hơn khá nhiều khi cộng cả chi phí thuê pin (1,8 triệu đồng/tháng và chi phí sạc 1 triệu đồng/1.800km).
Ngoài ra, với khách hàng sử dụng dưới 500km/tháng có thể lựa chọn gói thuê pin 657.500 đồng/tháng, vượt quá 500km sẽ 1.315 đồng/km.
Như vậy, người dùng có thể linh hoạt lựa chọn gói thuê pin VinFast VF e34 phù hợp nhu cầu của bản thân và chi phí sử dụng sẽ ngang với những chiếc xe thuộc phân khúc B ở Việt Nam.
Xe điện đang tạo làn sóng mới ở Đông Nam Á Các quốc gia Đông Nam Á đang có những kế hoạch rất tham vọng nhằm chiếm một phần quan trọng của thị trường xe điện (EV). Ngành công nghiệp ô tô đã có những chuyển biến căn bản khi các quốc gia toàn cầu hướng đến mục tiêu giảm phát thải. Tại hội nghị thượng đỉnh COP26 (vào tháng 11/2021), nhiều quốc gia...