Porsche 911 Turbo S tăng 800 mã lực sau khi nâng cấp gói độ G Power
Porsche 911 được các chuyên gia người Đức nâng cấp khối động cơ nguyên bản tăng 800 mã lực và mô-men xoắn 950 Nm, đủ để đưa chiếc xe tăng tốc từ 0 – 96 km/h trong 2,3 giây và tăng tốc lên 193 km/h chỉ trong vòng 4,95 giây.
Porsche 911 992 có lẽ đang là một trong những cái tên “hot” nhất trong giới xe với thiết kế hấp dẫn, hiện đại cùng cảm giác lái ấn tượng, hiệu năng không thua kém gì những tên t.uổi hàng đầu của làng siêu xe.
911 Turbo S tăng 800 mã lực sau khi nâng cấp gói độ G Power” style=” 0px 1em”, Arial, Helvetica, sans-serif;”>
Porsche 911 Turbo S tăng 800 mã lực sau khi nâng cấp gói độ G Power
Từ đây, Porsche 911 còn là sự lựa chọn phù hợp cho những người chơi xe muốn nâng cấp chiếc xe của mình. Hiện tại, trên thị trường đã xuất hiện rất nhiều gói nâng cấp cho mẫu xe thể thao hiệu năng cao này.
Khác với những hãng độ nâng cấp “triệt để” chiếc xe như TopCar Design với gói độ Stinger GTR thì hãng độ G Power chỉ đem tới một gói nâng cấp đơn giản nhưng ấn tượng cho mẫu xe này.
Gói nâng cấp này đem tới cho chiếc xe sức mạnh đầu ra tổng cộng 800 mã lực cùng một bộ mâm độ giúp hoàn thiện hơn diện mạo tổng thể của chiếc xe độ.
Các chuyên gia người Đức đã nâng cấp khối động cơ của chiếc Porsche Flat-six tăng áp kép, dung tích 3.7 lít của chiếc xe nguyên bản có mức công suất 641 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm và G-Power đã trang bị bộ làm mát không khí GP mới và cải tiến cùng hệ thống xả hiệu suất với chất xúc tác thể thao bộ chuyển đổi.
Video đang HOT
Chính từ đây, chiếc xe thể thao đã có khả năng sản sinh công suất 800 mã lực và mô-men xoắn 950 Nm, đủ để đưa chiếc xe tăng tốc từ 0 – 96 km/h trong 2,3 giây và tăng tốc lên 193 km/h chỉ trong vòng 4,95 giây.
G-Power cũng đã thực hiện một số thay đổi về diện mạo tổng thể để chiếc xe tăng thêm thêm phần hung hãn mà không cần chỉnh sửa quá nhiều.
Xe được trang bị bộ mâm độ Hurricane RR và Hurricane RS được sản xuất từ nhôm nhẹ và có kích thước 21 9,5 ở phía trước và 22 12 ở phía sau. Xe được trang bị đi kèm với bộ lốp có kích thước 255/30 ở phía trước và 335/25 ở phía sau.
Bộ la-zăng của chiếc 911 Turbo S này được sơn màu cam GP đặc biệt. Một số sửa đổi khác đang được phát triển cho mẫu xe thể thao của Đức như phần mui xe bằng sợi carbon và cánh gió phía sau bằng sợi carbon giúp cắt giảm trọng lượng tổng thể của chiếc xe.
Sau khi G-Power tung ra bộ nâng cấp dành cho 911 Turbo S, một Youtuber có tên Gercollector đã có cơ hội được thử sức cùng chiếc xe này. Trên thực thế, anh thử nghiệm thời gian tăng tốc từ 100 km/h lên 200 km/h của xe ở mức khoảng 5,56 giây – Một con số thực sự ấn tượng với chiếc xe thể thao sau khi được nâng cấp.
Cận cảnh Porsche 911 Turbo S thế hệ mới với màu sơn độc tại TP.HCM
Đây cũng là chiếc 911 Turbo S thế hệ mới đầu tiên được đưa về Việt Nam. Porsche 911 thế hệ mới, tên mã 992 đang là mẫu xe thể thao "làm mưa làm gió" tại Việt Nam. Số lượng đơn đặt hàng lớn khiến thời gian nhận xe của khách hàng có thể lên đến một năm.
Nhiều phiên bản của dòng xe này cũng đã xuất hiện tại thị trường trong nước, trong đó có phiên bản mạnh mẽ nhất 911 Turbo S. Hiện nay số lượng của mẫu xe này tại Việt Nam đã lên đến 4 chiếc, bao gồm 3 chiếc phiên bản mui cứng (Coupe) và một chiếc phiên bản mui trần (Cabriolet).
Chiếc 911 Turbo S xuất hiện trong bài viết nổi bật với màu sơn xám xi măng Crayon ở ngoại thất, vốn chưa từng xuất hiện trên bất kì chiếc 911 nào trong nước. Theo website của hãng xe Đức, màu sơn này nằm trong danh mục màu sơn đặc biệt và có giá 196 triệu đồng.
Ngoài ra, xe còn được trang bị bộ mâm 911 Turbo S Exclusive Design kích thước 20 inch phía trước và 21 inch ở phía sau, cắt vát dạng kim cương và có giá trị lên đến 250 triệu đồng, bên trong là cùm phanh màu vàng nổi bật.
Đèn pha và đèn hậu có thiết kế tương đồng với những mẫu 911 khác, nhưng 911 Turbo S vẫn sở hữu một số điểm nhấn để dễ dàng phân biệt như hốc gió bên hông, gương cùng dòng chữ "911 Turbo S" nổi bật ở giữa cản sau.
Ở phía sau, xe vẫn được trang bị cánh gió cố định cỡ lớn nhằm tối ưu tính khí động học, tăng lực ép của xe xuống mặt đường, đặc biệt là khi vào cua và tăng tốc.
Vô lăng là loại ba chấu thể thao, tích hợp nhiều nút bấm chức năng. Mặc dù về nước đã lâu, ODO của chiếc 911 Turbo S này chỉ dừng lại ở con số 45 km.
Ghế có thiết kế thể thao ôm người và được bọc da màu đen, đi kèm những đường chỉ khâu màu trắng, tích hợp khả năng chỉnh điện tích hợp nhớ vị trí. Các trang bị tiêu chuẩn bên trong nội thất bao gồm màn hình thông tin giải trí có kích thước 10,9 inch tích hợp cảm ứng, hệ thống âm thanh vòm Burmester...
Loạt công nghệ vận hành nổi bật có mặt trên Porsche 911 Turbo S bao gồm hệ thống treo thích ứng Porsche Active Suspension Management, vi sai chống trượt trung tâm và cho cầu sau, hệ thống kiểm soát khung gầm Porsche Dynamic Chassis Control, chức năng đ.ánh lái bánh sau theo vận tốc...
Porsche 911 Turbo S thế hệ mới được trang bị động cơ 6 xy-lanh dạng phẳng (F6), dung tích 3.8L tăng áp kép, sản sinh công suất tối đa lên đến 641 mã lực và mô-men xoắn cực đại 800 Nm.
Hộp số tự động ly hợp kép PDK 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian là trang bị tiêu chuẩn. Xe chỉ cần 2,7 giây để đạt vận tốc 100 km/h từ trạng thái tĩnh. Vận tốc tối đa là 330 km/h.
Tại Việt Nam, 911 Turbo S có mức giá đắt đỏ nhất trong nhóm xe thể thao 2 cửa, cạnh tranh với các đối thủ như Mercedes-AMG GT R, Jaguar F-Type... Xe có giá từ 15,33 tỷ đồng cho phiên bản mui cứng và tăng thành 16,23 tỷ đồng cho phiên bản mui trần, chưa bao gồm các tùy chọn cá nhân hóa.
Porsche 911 Turbo S nhanh và sang hơn nhờ bản độ của Brabus Chiếc Porsche 911 Turbo S được thổi một nguồn sinh khí mới với công suất tối đa lần lượt là 808 mã lực và 711 mã lực cho cả hai phiên bản. Porsche đã tăng lợi nhuận trong thập kỷ qua, một phần nhờ vào việc bổ sung một lượng lớn các trang bị có thể tùy biến theo ý muốn của khách...