Porsche 911 Turbo 1993 được “độ” hàng độc, mỗi năm chỉ có 1 chiếc
Mẫu Porsche 911 Turbo 1993 được làm lại dưới bàn tay của những thợ máy Wagenbauanstalt và mỗi năm họ chỉ hoàn thiện 1 chiếc xe.
Theo quan điểm của nhiều người, những chiếc Porsche chỉ hoàn hảo khi ở trạng thái nguyên bản. Tuy nhiên, với một số khác, những chiếc xe “độ” mới khiến họ cảm thấy thoã mãn mỗi khi lái xe. Hãng độ có trụ sở tại Hamburg có tên Wagenbauanstalt chỉ tuỳ chỉnh một chiếc xe mỗi năm với giá lên tới 6 chữ số 0, theo quy ước của họ.
Thiết kế đầu xe Porsche 911 Turbo Wagenbauanstalt
Chiếc xe độ mới nhất của họ là mẫu Porsche 911 Turbo 1993. Chiếc xe được làm lại vòm bánh xe, cửa xe, chắn bùn và ốp bên hông bằng vật liệu mới. Các phần cản của xe được thay đổi mở rộng hơn, bậc thềm cửa và cánh gió sau cỡ lớn, cùng với đó, ống xả cũng được độ lại với hệ thống xả mới, tất cả được tạo ra từ nhà máy của Wagenbauanstalt
Thiết kế bên hông xe Porsche 911 Turbo Wagenbauanstalt
Video đang HOT
Porsche 911 Turbo 1993 trải qua quá trình sơn đặc biệt 30 lớp đi kèm la zăng Wheel-Tec 24 chấu. Hãng độ cho biết đèn xe kiểu retro của Kaege trong khi động cơ, hệ thống truyền động, hệ thống và nội thất màu be được giữ nguyên từ Porsche.
Cánh gió xe Porsche 911 Turbo với logo Wagenbauanstalt
911 Turbo sử dụng tay nắm cửa có nguồn gốc từ những năm 1940 của Lincoln được lắp ráp và đ.ánh bóng bằng tay của Candy Gold đi kèm với lồng gia cố. Ngoài ra, Wagenbauanstalt còn lắp thêm logo bằng vàng 24 cara được sản xuất bởi Robbe & Berking ở Flensburg.
Logo Wagenbauanstalt được làm từ vàng 24 cara
“Chúng tôi là nhà sản xuất xe hơi nhỏ nhất ở Đức. Chúng tôi hoàn thành một chiếc xe mỗi năm. Mỗi chiếc xe đều có nét đặc biệt riêng và đó là những gì chúng tôi gọi là nghệ thuật”, người sáng lập của Wagenbauanstalt, Oliver Kaps cho biết.
Sơn Phạm
Theo cartimes
Xe Porsche sạch hơn với môi trường nhờ bộ lọc khí thải 4 chiều mới
Bộ lọc khí thải mới giúp cho những chiếc xe của Porsche cải thiện hiệu suất, giảm tiêu hao nhiên liệu và thân thiện môi trường hơn.
Để góp phần giảm lượng khí thải độc hại ra ngoài môi trường, mới đây hãng Porsche vừa thông báo, kể từ ngày 01/09/2018, tất cả các dòng xe Porsche mới sử dụng động cơ xăng sẽ được trang bị bộ lọc khí thải hoàn toàn mới. Theo đó, đối với dòng xe trang bị động cơ 6 xi-lanh và 8 xi-lanh sẽ được trang bị 2 bộ lọc.
Nguyên lý hoạt động các bộ lọc khí thải động cơ xăng hoạt động theo nguyên tắc tương tự như các bộ lọc trong xe diesel. Khí thải sinh ra từ động cơ đến ống xả thông qua nhiều đường ống hẹp trước khi thải ra môi trường. Ở một số xe sử dụng Turbo tăng áp thì dòng khí xả từ động cơ còn được sử dụng trở lại một phần để tăng áp suất dòng khí nạp thông qua một quạt gió ly tâm. Trong quá trình sử dụng xe, các loại cặn bẩn của dòng khí thải (oxit nitơ, hạt bồ hóng) sẽ tích tụ lại ở ống xả.
Đặc biệt các mẫu 718 và 911 với động cơ công suất cao, các hệ thống ống xả lớn không phù hợp với bộ lọc cũ, nên rất dễ tích tụ cặn bẩn. Do đó các kỹ sư Porsche đã nghiên cứu, thiết kế bộ lọc mới phù hợp hơn cho mọi loại xe của Porsche.
Ông Martin Werne, kỹ sư Porsche, chịu trách nhiệm chính thiết kế bộ lọc khí xả cho biết: "Tôi và nhóm của mình đã nghiên cứu trong khoảng hai năm với hàng trăm nghìn kilomet thử nghiệm để đưa bộ lọc không khí này trang bị trên những chiếc xe thương mại Porsche. Chúng tôi tự hào rằng đã góp phần tạo ra các dòng xe Porsche sạch nhất mọi thời đại."
Các bộ lọc mới được thiết kế lại với 4 chiều thoát khí so với 3 chiều của bộ lọc cũ, có tác dụng làm cho các khe hở nhiều hơn, cho phép các phân tử khí thoát ra không bị cản trở. Ngoài ra, trong bộ lọc mới này còn được phủ những lớp xúc tác sẽ giữ các hạt bồ hóng, bụi bẩn v.v. Các hạt này sau đó sẽ đốt cháy khi khí thải đạt đến nhiệt độ trên 600 độ C.
Ngoài ra, các kỹ sư cũng tính toán và khắc phục trường hợp khi nhiệt độ khí thải không đạt đủ 600 độ C, bằng cách tăng nhiệt độ khí thải thông qua bộ phận điều khiển động cơ đảm bảo rằng bộ lọc nóng để đốt cháy các hạt bồ hóng, cặn bẩn. Theo Porsche, quá trình này được gọi là "quá trình tái sinh". Như vậy, với bộ lọc khí thải mới này được trang bị giúp cho những chiếc xe của Porsche cải thiện hiệu suất, giảm tiêu hao nhiên liệu và hơn hết là thân thiện môi trường hơn.
RPM
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Kịch tính màn đấu giá siêu xe cổ hồi sinh của Porsche 37 lần ra giá chỉ trong vòng 10 phút, giá trị của siêu xe cổ 911 Turbo S vừa được Porsche hồi sinh đã chạm mốc 3,12 triệu USD, trong phiên đấu giá vừa diễn ra tại Atlanta (Mỹ). Chỉ mất 10 phút, giá trị siêu xe cổ Porsche 911 đã được đẩy lên mức 3,12 triệu USD. Porsche 911 Turbo S Project...
