Porsche 911 GT3 RS đời 2016 đầu tiên đến Mỹ
Porsche 911 GT3 RS 2016 mạnh hơn 25 mã lực và 81 Nm mô-men xoắn so với thế hệ 911 GT3 hiện nay.
Porsche 911 GT3 RS 2016 đầu tiên vừa đến Mỹ thông qua đại lý Imola Motorsports. 911 GT3 RS có màu trắng bóng đơn giản, làm nổi những đường nét mềm mại trên xe.
Porsche 911 GT3 RS 2016 thay đổi cả về ngoại hình và nội lực. Ảnh: Imola.
Một số chi tiết tạo điểm nhấn tương phản trên xe là cửa hút khí hai bên thân, mặt líp cản trước và mang cá mập sau vòm bánh trước.
Cánh gió phía sau có màu đen mờ, trong khi mặt dưới cánh được sơn màu trắng. Vành xe mạ màu xám gunmetal, kẹp phanh màu vàng nổi bật.
Nội thất mang phong cách xe đua. Ảnh: Imola.
Bên trong xe được bọc da lộn cùng sợi carbon. Hai ghế thể thao khá mỏng có khung bằng sợi carbon nhằm giảm trọng lượng.
Porsche 911 GT3 RS 2016 sử dụng cỗ máy 4.0 lít, sáu xi-lanh, hút khí tự nhiên. Công suất cực đại đạt 493 mã lực (tương tự 997 GT3 RS 4.0) nhưng mô-men xoắn tăng thêm 20 Nm, đạt mức cực đại 520 Nm.
Video đang HOT
Cánh gió lớn phía sau là nét đặc trưng trên những chiếc GT3. Ảnh: Imola.
Phiên bản 911 GT3 RS mới mạnh hơn 25 mã lực và 81 Nm mô-men xoắn so với 911 GT3 hiện hành.
Theo_Zing News
Xem Porsche 911 GT3 cũ "lên đời" đẳng cấp
Dù đã được thay thế bởi 991 GT3 ưu việt hơn về mọi mặt, nhưng chiếc 911 GT3 cũ vẫn tiếp tục được các hãng độ ưu ái nâng cấp.
Dù đã được thay thế bởi 991 GT3 ưu việt hơn về mọi mặt, nhưng chiếc 911 GT3 cũ vẫn tiếp tục được các hãng độ ưu ái nâng cấp.
Gói độ mới được KAEGE tung ra có tên gọi Clubsport Package và có thể sử dụng cho mọi phiên bản GT3 của thế hệ 911 997, bao gồm bản thường, bản RS và RS 4.0.
Trên bản độ này, thiết kế của 911 GT3 đã được KAEGE giữ nguyên và gần như không có thay đổi nào.
Hệ thống treo của xe được thay bằng loại thể thao Clubsport của hãng KW nổi tiếng, khiến chiếc xe có "thế đứng" thấp hơn.
Ở 4 bánh là bộ mâm ATS nhiều nan được sơn màu cam nổi bật, bọc trong những chiếc lốp Michelin Pilot Cup 2. Ở 2 bên dè sau là những tấm decal màu đen theo phong cách của chiếc 911 Carrera RS cổ.
"Lấp ló" ở cản sau là hệ thống xả siêu nhẹ, khiến cho trọng lượng của chiếc xe nhẹ hơn tới 60 kg.
Ở bên trong nội thất, các ghế ngồi được bọc vải vân caro tương tự chiếc 911 Carrera RS từ thập niên 70. Bên cạnh đó, KAEGE đã trang bị cho GT3 bộ khung thép gia cố cùng màu thân xe.
Các chi tiết ốp và bệ cần số cũng được sơn lại màu trắng giống thân xe. Hệ thống thông tin giải trí đã bị loại bỏ để giảm trọng lượng.
Do có động cơ đặt sau nên khoang hành lý của GT3 RS được đặt ở phía trước xe. Để giảm trọng lượng ở khu vực này, các tấm lót khoang hành lý đã bị lột hết, đồng thời ắc quy được thay bằng pin lithium-ion.
Khoang hành lý này có kích thước nhỏ, chỉ có thể chứa được một chiếc túi du lịch.
Khối động cơ 6 xi-lanh đặt ngang 3.6l nạp khí tự nhiên của phiên bản 911 GT3 thường qua nâng cấp đã có công suất mạnh hơn xe zin tới 23 mã lực.
Tuy nhiên, KAEGE không cung cấp thông số của động cơ nâng cấp trên các bản 911 GT3 RS và GT3 RS 4.0.
Kiều Anh
Theo_Kiến Thức
Soi xế đua “khủng” Porsche 911 GT3 R trị giá hơn 10 tỷ Là phiên bản đua 911 GT3 RS với nhiều thay đổi, tuy nhiên Porsche vẫn bán GT3 R với giá 429.000 Euro (khoảng 10,4 tỷ đồng). So với 911 GT3 RS, 911 GT3 R có bộ bodykit hoàn toàn mới nhằm tăng lực ép thân xe xuống mặt đường ở tốc độ cao. Chiếc xe sử dụng cấu trúc thân siêu nhẹ làm...
