Porsche 911 GT3 RS đầu tiên tại Việt Nam mang ngoại thất mới, nhìn ma mị như thủy ngân

Sau một thời gian định cư ở Hải Phòng, chiếc Porsche 911 GT3 RS đầu tiên tại Việt Nam đã quay trở lại Sài Gòn và được “khoác” lên lớp áo mới chrome bóng bẩy.

Sau một thời gian làm dâu Hải Phòng, chiếc Porsche 911 GT3 RS mang ngoại thất màu cam và là chiếc đầu tiên định cư tại Việt Nam, từng thuộc sở hữu của vị doanh nhân phố núi Cường “Đô la” đã bất ngờ quay trở lại Sài Gòn với lớp dán chrome bóng bẩy. Chiếc coupe đến từ Đức được nhập về vào khoảng đầu năm 2017 tại Hà Nội, sau đó được Cường Đô la bay trực tiếp ra Hà Nội để xem xe và quyết định cho Nam tiến về nhà mình. Hiện tại Việt Nam còn một chiếc 911 991.1 GT3 RS nữa và đang thuộc bộ sưu tập khủng của ông trùm Cà phê Đặng Lê Nguyên Vũ.

Chiếc Porsche 911 GT3 RS này thuộc thế hệ thứ năm được giới thiệu tại triển lãm ôtô quốc tế Geneva vào tháng 3/2015. Vào ngày ra mắt, đại diện Porsche nói rằng đây là chiếc xe vừa sử dụng được trên đường công cộng nhưng cũng phù hợp với đường đua. “GT” ám chỉ những xe đua đường phố của Porsche còn RS là viết tắt của “RennSport” hay cuộc đua. Đây được mệnh danh là mẫu siêu xe thể thao đường phố. Phiên bản hiệu suất cao của dòng 911 huyền thoại sở hữu ngoại hình đầy lôi cuốn, nội thất đậm chất xe đua và động cơ cải tiến với công suất tối ưu.

Mui xe được làm bằng hợp kim magiê, sợi carbon được sử dụng cho nắp động cơ và nắp khoang hành lý, các thành phần nhẹ khác được làm bằng vật liệu thay thế. Nhờ đó, bản RS nhẹ hơn khoảng 10kg so với mẫu 911 GT3. Khác với những chiếc 911 khác, Porsche 911 GT3 RS sở hữu tiếng pô mạnh mẽ và đầy phấn khích. Một cánh gió lớn quen thuộc trên những mẫu GT chính là một điểm nhấn thú vị của chiếc xe.

Cửa hút khí phía trước vòm bánh xe độc đáo được mở rộng – tương tự như trên những chiếc xe đua thể thao thuần chủng trước đây. Khung gầm của 911 GT3 RS được điều chỉnh mang lại hệ thống truyền động và độ chính xác tối đa. Hệ thống dẫn động cầu sau và Hệ thống điều phối lực kéo vector cao cấp của Porsche (PTV Plus) với van biến thiên cùng khóa vi sai ở trục sau tăng tính linh hoạt và năng động, trục trước và trục sau xe có bề rộng lớn hơn giúp tăng khả năng chống lật so với mẫu 911 GT3.

Ngoài ra, mẫu 911 GT3 RS còn được trang bị bộ lốp kích thước 325/30 đi kèm bộ mâm hoa 5 chấu 21 inch, lớn nhất trong số các phiên bản tiêu chuẩn của dòng xe 911 trước đó. Nội thất của chiếc 911 GT3 RS này được trang bị gói thể thao Sport Chrono và bọc Alcantara cao cấp màu đen và cam với hàng loạt chi tiết bằng carbon, điểm nhận dang gói nâng cấp này là một đồng hồ kim tròn nằm ngay giữa bảng táp lô của xe.

Ghế ngồi thể thao ôm sát người lái dạng khung lấy cảm hứng từ mẫu 918 Spyder. Trang bị tiêu chuẩn khác là gói Club Sport gồm khung ống chống lật được gắn thêm ở phía sau của hàng ghế trước, công tắc ngắt ắc-quy và bộ đai an toàn 6 điểm riêng biệt cho người lái cùng bình chữa cháy có giá đỡ.

911 GT3 RS (991.1) được Porsche trang bị động cơ 4.0 lít 6 xy-lanh đối đỉnh, được trang bị hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp (DFI), sản sinh công suất 500 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 460Nm, kết hợp với hộp số PDK đặc trưng của Porsche. Chiếc xe thể thao hiệu suất cao này có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100km/h chỉ trong 3,3 giây từ vị trí xuất phát trước khi đạt vận tốc tối đa 310km/h.

Theo Nghe nhìn Việt Nam