Porsche 911 Carrera S Endurance Racing Edition trình làng
Nhằm kỷ niệm quá trình phát triển lịch sử của mình, Porsche đã tung ra phiên bản Porsche 911 Carrera S Endurance Racing Edition.
Porsche 911 Carrera S Endurance Racing Edition sẽ có ngoại hình tương tự mẫu Porsche 911 tiêu chuẩn. Tuy nhiên, nó sẽ nhận được sự gia công tỷ mỉ từ các thợ thủ công và nghệ nhân tại bộ phận Porsche Exclusive Manufaktur.
Nguồn tin cho biết, chiếc xe sẽ có sẵn cho khách hàng Anh với giá 107.216 USD, phiên bản giới hạn Endurance Racing Edition sẽ ra mắt tại Goodwood Festival of Speed, nơi gặp gỡ của tốc độ và người đam mê thể thao.Bề ngoài chiếc xe “khoác” trên mình bộ áo màu lấy cảm hứng từ tay đua sức bền Porsche.
Khách hàng có thể lựa chọn giữa giàu trắng hoặc đỏ, nội thất với sợi carbon trim, tay lái thể thao, dây an toàn màu đỏ. Chiếc xe còn đi kèm với hệ thống ống xả thể thao kép, bánh xe Carrera S 20 inch, đèn pha LED mạnh mẽ và cửa sổ trời vận hành bằng điện.
Dựa trên phiên bản Porsche 911 Carrera S nâng cấp, phiên bản Endurance Racing Edition sẽ được trang bị động cơ tăng áp, 6 xi-lanh phẳng 3,0 lít, sản sinh công suất 414 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm. Nhờ vào gói Sport Chrono và hộp số ly hợp kép tự động, chiếc xe có thể tăng tốc từ 0-60 mph (0-96 km/h) chỉ trong thời gian 3,7 giây.
Video đang HOT
Theo Danviet.vn
Siêu xe Porsche 911 bản đua đường đất "siêu chất"
Từ chiếc Porsche 911 đời 1985, tay đua Patrick Long cùng một xưởng độ đã tạo ra một mẫu xe đua địa hình rally "hàng thửa" mang tên Luftauto.
Trước khi bị "biến" thành xe đua địa hình, chiếc siêu xe Porsche 911 đời 1985 vẫn ở trong tình trạng hoàn hảo, kèm theo giấy chứng nhận "hàng chính hãng" được đích thân ông Detlev von Platen - chủ tịch Porsche Bắc Mỹ ký xác nhận.
Với mong muốn tạo ra một chiếc 911 theo phong cách rally nhưng vẫn đủ thoải mái để sử dụng hàng ngày, tay đua Patrick Long - một trong 10 tay lái thử chính thức của Porsche đã cùng với 2 hãng độ khác là Emory Motosports và Brian Coats Motosports tạo ra bản độ mang tên Luftauto này.
Trong đó, Emory Motosport đã chịu trách nhiệm thiết kế ra kiểu dáng của Luftauto và Brian Coats Motosports là những người đã dựng lên nó.
Chi tiết quyết định giúp "biến hình" Porsche 911 thành xe đua rally đó là "dàn chân" của xe, với hệ thống treo hành trình lớn "hàng thửa" của hãng KW cùng với vành Braid và lốp gai Pirelli P-Zero.
Phần lớn thân xe của chiếc 911 đã được giữ nguyên, tuy nhiên các dè bên của xe đã bị tháo bỏ. Đồng thời, cản trước và sau đã được lắp thêm các ba-đờ-sốc chống va đập, trong khi trên mui xe là giá chằng lốp dự phòng.
Do một trong những mục tiêu khi chế tạo Luftauto là tạo ra một chiếc xe thoải mái để sử dụng hàng ngày nên nội thất của xe vẫn giữ đầy đủ các tiện nghi như điều hòa, cách âm... và được bọc vải Alcantara cao cấp.
Hệ động lực của xe với động cơ 6 xi-lanh nằm ngang nạp khí tự nhiên và hệ dẫn động cầu sau vẫn được giữ nguyên, nhưng được độ thêm một số món như phanh tay thủy lực, hệ thống xả thể thao và cổ hút của SSi...
Cùng với hộp số sàn 6 cấp đã được thay đổi tỉ số truyền, chiếc 911 có công suất khoảng 300 mã lực và tỏ ra khá linh hoạt trên các địa hình mà xe nguyên bản không thể nảo tới được.
Vừa qua tại ngày hội thường niên dành cho các dòng xe Porsche dùng động cơ làm mát bằng gió Luftgekhlt, Luftauto đã được bán với giá 275.000 USD để quyết góp toàn bộ cho dự án chống ung thư tuyến tụy Autumn Leaves Project.
Theo_Kiến Thức
Xem Porsche 911 GT3 cũ "lên đời" đẳng cấp Dù đã được thay thế bởi 991 GT3 ưu việt hơn về mọi mặt, nhưng chiếc 911 GT3 cũ vẫn tiếp tục được các hãng độ ưu ái nâng cấp. Dù đã được thay thế bởi 991 GT3 ưu việt hơn về mọi mặt, nhưng chiếc 911 GT3 cũ vẫn tiếp tục được các hãng độ ưu ái nâng cấp. Gói độ mới...