Pin của một bộ phát tín hiệu hộp đen MH370 hết hạn năm 2012
Báo cáo sơ bộ công bố hôm nay về MH370 cho thấy pin của một bộ phát tín hiệu hộp đen – bộ ghi nhận số liệu chuyến bay – không được thay thế kể từ khi hạn sử dụng của nó hết vào tháng 12/ 2012, hơn một năm trước khi nó biến mất.
Người thân của các hành khách trên MH370 vẫn yêu cầu đòi biết sự thật. Ảnh:Reuters
Báo cáo sơ bộ của nhà chức trách Malaysia hôm nay cho thấy pin của đèn phát tín hiệu hộp đen trên MH370 hết hạn hơn một năm trước khi máy bay biến mất, CNN cho hay.
Theo báo cáo, không có dấu hiệu nào về việc pin được thay trước khi nó hết hạn sử dụng vào tháng 12/2012. Mặc dù pin có thể vẫn hoạt động nhưng “không có gì đảm bảo là nó hoạt động hoặc đạt tiêu chuẩn phát tín hiệu tối thiểu trong 30 ngày”, CNN dẫn báo cáo sơ bộ. Văn bản này là báo cáo cho biết những số liệu dữ liệu kỹ thuật thực tế liên quan đến chuyến bay, không phải là báo cáo điều tra chính thức.
Lần cuối thiết bị phát tín hiệu và bộ ghi âm dữ liệu máy bay được thay thế là vào tháng 2/2008, theo các nhà điều tra. Trong khi đó, pin trên hộp đen khác, thiết bị ghi âm buồng lái, được thay thế theo kế hoạch và chưa hết hạn sử dụng.
Sai sót này chỉ bị phát hiện sau khi chiếc MH370 mất tích. Hãng Malaysia Airlines sau đó lập tức kiểm tra toàn bộ các máy bay nhằm đảm bảo không có “lần bỏ quên” nào nữa.
Cơ trưởng hoàn toàn bình thường
Các điều tra viên cho biết thêm họ không thấy những dấu hiệu cư xử bất thường nào ở hai phi công và trong phi hành đoàn của MH370, trước khi máy bay cất cánh rồi biến mất đúng ngày này năm ngoái.
“Không có dấu hiệu nào về sự tách biệt, thay đổi thói quen hoặc mối quan tâm, không có dấu hiệu về sự tự xao lãng, lạm dụng thuố.c hay chất có cồn của cơ trưởng, người phụ trách và phi hành đoàn”, báo cáo cho hay.
Cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah không có vấn đề gì về cá nhân hay tài chính mà khiến bị nghi ngờ, các nhà điều tra khẳng định.
Video đang HOT
“Khả năng xử lý căng thẳng của cơ trưởng trong công việc và ở gia đình là tốt. Không có tiề.n sử về sự thờ ơ, lo lắng hay bị kích động. Không có sự thay đổi đáng kể trong lối sống, xung đột giữa cơ trưởng với người khác hoặc áp lực gia đình”, báo cáo cho hay.
Các điều tra viên cũng xem xét cuộc sống của các thành viên khác của phi hành đoàn, xem lại các đoạn video về họ ở sân bay trong ít nhất ba chuyến bay trước đó và không thấy bất thường trong cách cư xử.
Cam kết tìm kiếm máy bay
Tuy nhiên báo cáo này vẫn chưa làm thỏa mãn thắc mắc của người thân những hành khách có mặt trên khoang là vì sao máy bay biến mất khỏi màn hình radar một cách bí ẩn như vậy.
Chính phủ Malaysia hôm nay cam kết vẫn tìm kiếm chiếc MH370, trong khi người thân của các hành khách và phi hành đoàn tập trung lại để tưởng nhớ họ.
“Không lời nào có thể diễn tả hết nỗi đau mà các gia đình có người thân trên máy bay phải trải qua. Việc thiếu câu trả lời và bằng chứng xác thực, như là mảnh vỡ máy bay, khiến điều này khó chấp nhận hơn”, Thủ tướng Malaysia Najib Razak nói.
Ông Razak cho hay cùng với các đối tác quốc tế, Malaysia vẫn theo sát dấu hiệu nhỏ nhất, “Malaysia vẫn cam kết tìm kiếm chiếc máy bay, và hy vọng sẽ tìm thấy MH370″, ông nói.
Ngoại trưởng Vương Nghị của Trung Quốc, nước có nhiều hành khách nhất trên chuyến bay, hôm nay cũng khẳng định Bắc Kinh sẽ không dừng việc tìm kiếm MH370.
Khoảng 500 nhân viên của Malaysia Airlines hôm nay tập trung tại một sự kiện ở Kuala Lumpur để tưởng nhớ các đồng nghiệp có mặt trên chuyến bay MH370.
“Chúng tôi nhớ họ và sẽ không bao giờ quên họ. Họ sẽ luôn ở trong trái tim chúng tôi”, Mohamad Nor Yusof, Chủ tịch hãng nói.
Hơn 300 người Malaysia cũng tập trung tại một khu phố ở Kuala Lumpur để tưởng nhớ các những người trên chuyến bay, gồm cả người thân của 20 hành khách. Họ cũng ký đơn thúc giục chính phủ tiếp tục việc tìm kiếm.
Chuyến bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines chở theo 239 hành khách và phi hành đoàn, biến mất khi đang trên đường từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh, Trung Quốc ngày 8/3/2014. Một năm xảy ra sự kiện này, nhà chức trách vẫn chưa tìm được dấu tích gì về chiếc máy bay này, bất chấp nỗ lực tìm kiếm của nhiều nước ở khu vực rộng lớn ở Ấn Độ Dương.
Khánh Lynh
Theo VNE
Máy bay Đài Loan rơi: Tìm được hộp đen
Tính đến thời điểm 0 giờ 50 ngày 5.2 (tức 23 giờ 50 theo giờ VN ngày 4.2) 31 người được xác nhận thiệ.t mạn.g, 15 người bị thương và 12 người mất tích, sau 14 giờ chiếc máy bay chở 58 người của hãng hàng không Đài Loan TransAsia Airways rơi xuống sông ở thành phố Đài Bắc (Đài Loan). Hộp đen máy bay đã được trục vớt.
Giây phút cuối cùng của máy bay TransAsia Airways trước khi rơi xuống sống được ghi hình lại từ một chiếc xe hơi trên con đường sát bên con sông - Ảnh: Reuters
Chiếc ATR 72-600 (chuyến bay GE 235) đã rơi xuống sông Cơ Long, Đài Bắc chỉ vài phút sau khi máy bay cất cánh từ sân bay Tùng Sơn lúc 10 giờ 52 (tức 9 giờ 52 theo giờ VN) để đến sân bay Kim Môn vào ngày 4.2, theo trang tin Focus Taiwan News Channel (Đài Loan) ngày 5.2.
Trong số 58 người trên máy bay có 53 hành khách và 5 thành viên phi hành đoàn. Lực lượng cứu hộ vẫn đang tiếp tục nỗ lực tìm kiếm 12 người mất tích được cho là mắc kẹt trong phần đầu của máy bay.
Th.i th.ể của cơ trưởng Liao Chien-tsung và cơ phó Liu Tzu-chung đã được đưa khỏi thân máy bay bị vỡ ra thành ba mảnh chìm xuống sông. Xác máy bay đã được kéo lên bờ lúc 0 giờ 26 ngày 5.2 (tức 23 giờ 26 theo giờ VN).
Lực lượng tìm kiếm cứu hộ kéo một phần xác máy bay lên bờ - Ảnh: Reuters
Focus Taiwan News Channel cho hay, 20 xuồng cứu hộ vẫn có mặt tại hiện trường nỗ lực tìm kiếm người sống sót và nạ.n nhâ.n mất tích.
"Thời tiết giá lạnh, mọi thứ không khả quan, nhưng lực lượng cứu hộ sẽ làm mọi thứ có thể để tìm ra và giải cứu những người mất tích", ông Lin Kuan-cheng, một quan chức từ Cơ quan Cứu hỏa Đài Loan cho AFP biết.
Hiện vẫn chưa có tuyên bố chính thức về nguyên nhân vụ rơi máy bay, nhưng hộp đen máy bay đã được tìm thấy và trục vớt, theo AFP.
Một phần của xác máy bay được kéo lên khỏi con sông - Ảnh: Reuters
Ông Lin Chih-ming, người đứng đầu Cơ quan Hàng không Dân dụng Đài Loan, cho hay cơ trưởng trên chuyến bay GE 235 có kinh nghiệm 14.000 giờ bay và cơ phó có kinh nghiệm 4.000 giờ bay.
Lực lượng cứu hộ tiếp tục tìm kiếm nạ.n nhâ.n mất tích bên trong phần thân máy báy được trục vớt - Ảnh: Reuters
TransAsia Airways cho biết họ nhận chiếc ATR 72-600 gặp nạn kể trên vào tháng 4.2014 theo đơn đặt hàng 12 máy bay loại trước đó và đây là mẫu ATR mới nhất. ATR 72-600 do hãng ATR (Pháp - Ý) sản xuất, là loại máy bay chở khách sử dụng hai động cơ tuốc bin cánh quạt phục vụ những chuyến bay ngắn, theo Reuters.
TransAsia Airways cũng đã tuyên bố hôm 4.2 rằng, hãng này sẽ tiến hành một đợt kiểm tra đặc biệt về động cơ của tất cả máy bay ATR và tạm ngừng các chuyến bay dùng ATR. Sẽ không có bất kỳ chuyến bay nào sử dụng ATR cho đến khi những đợt thanh tra và kiểm tra đặc biệt hoàn tất theo yêu cầu của Cục Hàng không Dân dụng Đài Loan.
Phúc Duy
Theo Thanhnien
Thông điệp từ hộp đen máy bay khiến nhà điều tra "bủn rủn" Các hộp đen chuyến bay QZ8501 của AirAsia được trục vớt và cơ quan điều tra hiện đang phân tích để tìm manh mối vụ ta.i nạ.n. Một điều tra viên, cũng là bạn của phi công bị ta.i nạ.n, cho biết những thông điệp từ hộp đen đôi lúc khiến ông bủn rủn tay chân. Hộp đen của máy bay AirAsia QZ8501...