Piaggio ra mắt Vespa Primavera Red tại thị trường Việt Nam
Tiếp nối thành công từ phiên bản đặc biệt ( Vespa 946) RED, tập đoàn Piaggio và tổ chức từ thiện (RED) đã chung tay hợp tác để ra mắt phiên bản đặc biệt với các chi tiết thẩm mỹ màu đỏ thời thượng được trang bị trên khung xe Vespa Primavera huyền thoại.
Vespa Primavera Red là phiên bản đặc biệt và là kết quả của thỏa thuận hợp tác năm thứ tư liên tiếp của tập đoàn Piaggio và tổ chức từ thiện RED.
Vespa Primavera Red sở hữu khung thép liền khối được sơn màu đỏ tươi thời thượng, vành bánh xe cũng được sơn màu đỏ bóng đồng điệu, tổng thể làm nên một vẻ đẹp độc đáo, tinh xảo.
Điểm nhấn của Vespa Primavera Red là logo Vespa (RED) màu trắng nổi bật trên yếm xe, cạnh chiếc cà vạt đặc trưng của Vespa Primavera. Thiết kế yên được lấy cảm hứng từ yên xe Vespa 946 với chất liệu da.
Vespa Primavera Red được trang bị động cơ I-get 125cc xi lanh đơn, bốn thì, 3 van hiện đại, làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử.
Tại thị trường Việt Nam, Vespa Primavera Red được bán với giá 82,5 triệu đồng (đã bao gồm VAT).
Vespa Primavera, một biểu tượng của phong cách và mẫu xe huyền thoại trong lịch sử Vespa, xứng đáng để trở thành “ngôi sao” của hợp tác từ thiện quốc tế này.
Video đang HOT
Ra mắt vào năm 1968, Vespa Primavera ngày nay là hiện thân của tất cả những giá trị làm nên thành công của mẫu xe hơn nửa thế kỷ trước. Vespa Primavera thế hệ mới thiết kế phong cách trẻ trung, tiên phong về công nghệ, thân thiện với môi trường.
PRIMAVERA) RED tiếp nối câu chuyện tuyệt vời nhất về di sản thiết kế của Vespa và thổi một làn gió mới vào những chi tiết thẩm mỹ, sự tỉ mỉ đến từng chi tiết và thân thiện với môi trường.
Hàng triệu cá nhân, tổ chức và thương hiệu nổi tiếng nhất thế giới đã chung tay hợp tác cùng với tổ chức (RED) trong nỗ lực phòng chống các căn bệnh như HIV / AIDS, bệnh lao và sốt rét. Kể từ khi thành lập vào năm 2006 bởi Bono và Bobby Shriver, tổ chức (RED) đã đóng góp hơn 500 triệu USD cho Quỹ Toàn Cầu trong cuộc chiến chống lại căn bệnh AIDS. (RED) đã hỗ trợ hơn 110 triệu người qua các hoạt động phòng ngừa và điều trị, các dịch vụ tư vấn và hỗ trợ, đặc biệt tập trung vào các quốc gia với tỉ lệ cao HIV được lây truyền từ mẹ sang con. Qua chương trình cộng đồng “Vespa for children”, Tập đoàn Piaggio cũng đã góp phần đưa tổ chức (RED) và Quỹ Toàn Cầu đến với Ấn Độ, một trong những quốc gia bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi căn bệnh này. Mỗi chiếc Vespa Primavera Red bán ra sẽ dành 100USD đóng góp cho Quỹ Toàn Cầu chống lại bệnh AIDS. Đóng góp ý nghĩa này sẽ tạo điều kiện cho (RED) đảm bảo tương đương hơn 500 ngày điều trị thuố.c cho bệnh nhân HIV và giúp ngăn việc truyền bệnh AIDS từ người mẹ mắc bệnh sang con.
Piaggio Medley mới sắp ra mắt, liệu có thể đổi vận?
Piaggio Medley là mẫu xe tay ga mang nhiều kỳ vọng của hãng xe Italy, nhưng cuối cùng nó không phải là một mẫu xe thành công ở Việt Nam.
Tôi là một tín đồ của Vespa, nhưng với Piaggio, mẫu xe có cá tính mà tôi yêu thích, lại chỉ có Piaggio Zip, chiếc xe nhỏ nhất nhưng có chất riêng. Sản phẩm mới nhất của Piaggio là Medley có thể nói là không thành công tại Việt Nam, dù nhận được nhiều kỳ vọng khi chào đời.
Piaggio Medley lần đầu ra mắt tại Việt Nam cũng như trên thế giới vào năm 2016. Đây làm sản phẩm có sự đóng góp không nhỏ của trung tâm nghiên cứu phát triển của Piaggio tại Việt Nam. Nói cách khác, thị trường Việt Nam được chọn là thị trường tiềm năng để Piaggio phát triển và kinh doanh mẫu xe này. Thậm chí, thói quen sử dụng xe của người Việt cùng dữ liệu đường sá đều được nghiên cứu và đưa vào chiếc xe này.
Piaggio Medley có nhiều thứ đáng khen. Một thiết kế được so sánh với Honda SH. Một động cơ 4 van được làm mới sau nhiều lần nâng cấp, cải thiện đáng kể khả năng vận hành và tiết kiệm nhiên liệu. Một hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên cả bánh trước và bánh sau. Xe có cả hệ thống tự ngắt động cơ tạm thời khi dừng, vốn thường thấy trên những chiếc Honda, một nút đề nhẹ nhàng hơn bất cứ chiếc Vespa nào, và cả cốp rộng với dung tích 36,2 lít, không thua kém gì ông vua cốp rộng Honda Lead.
Tổng giám đốc thị trường Việt Nam, ông Mickael Orain từng tự hào chia sẻ "Medley ABS 2018 đưa ra chuẩn mực mới về chất lượng và đổi mới nhằm khẳng định vị trí tiên phong của Piaggio trong phân khúc hai bánh cao cấp tại Châu Á Thái Bình Dương, thị trường được coi là vương quốc của xe tay ga".
Kể từ thời điểm ra mắt, Medley dường như mất hút trên đường phố, cả ở Hà Nội, TP.HCM cũng như các tỉnh thành khác. Thậm chí khi được hỏi, nhiều người còn không biết Piaggio có một mẫu xe mang tên Medley, mà họ thường biết tới Liberty hay Zip, những chiếc xe dù đã ra mắt lâu và không thay đổi thiết kế.
Năm 2018, tôi có dịp được trò chuyện với Tổng giám đốc Piaggio Việt Nam, kiêm Phó chủ tịch Tập đoàn Piaggio, phụ trách khu vực châu Á - Thái Bình Dương, ông Gianluca Fiume. Khi được hỏi về Piaggio Medley, chính ông này cũng tỏ ra ngạc nhiên vì một mẫu xe có nhiều ưu điểm như Medley nhưng lại không được thị trường đón nhận một cách nồng nhiệt. Doanh số của Medley không được Piaggio Việt Nam tiết lộ.
Với cá nhân tôi, Piaggio Medley giống như một người đàn ông rất tốt, nhưng vẫn "ế". Medley có nhiều ưu điểm, nhưng để tìm một lý do để chọn mua mẫu xe này, người dùng sẽ phải rất phân vân.
Thiết kế của Medley được định hình là thời trang và cao cấp, giống với Honda SH. Tuy nhiên nếu so với đối thủ, rõ ràng Medley thiếu đi bản sắc, sự tinh tế và nét thời trang mà người dùng cần có. Không phải là Medley không đẹp, nhưng nó là không đủ nếu định hình đây là một chiếc xe tay ga thời trang.
Thiết kế của Medley có vẻ quá an toàn, nó vừa không gợi cảm với những đường cong nữ tính, vừa thiếu đi sự sắc sảo của một mẫu xe thể thao hướng tới nam giới.
Medley trang bị nhiều công nghệ an toàn, và có một động cơ tốt. Tôi đã cầm lái chiếc xe này khoảng 6 tháng, và ấn tượng với khả năng vận hành của xe, đặc biệt là hệ thống phanh ABS 2 kênh. Tuy nhiên lại không có nhiều tìm tới một chiếc xe thương hiệu Italy vì khả năng vận hành của nó. Người ta chọn Piaggio hay Vespa trước tiên là vì nó đẹp. Như đã nói ở trên, Medley chưa đủ thời trang.
Medley có cốp xe rộng. Tôi cũng ấn tượng với cốp xe này, nó có thể chứa nguyên một balô to đựng quần áo, điều này có nghĩa là nếu đi chơi xa, tôi có thể mang nhiều đồ đạc gấp đôi so với sử dụng một chiếc xe số hay xe ga thông thường. Tuy vậy đối với số đông, nếu chọn một chiếc xe tay ga có cốp rộng và tiện lợi, người ta sẽ tìm đến Honda Lead.
Quá nhiều thứ nhồi nhét lên chiếc Medley có vẻ như là quá nặng, khiến mẫu xe này khó có thể gánh vác. Ở góc độ người dùng, rõ ràng dù chọn tiêu chí thời trang, tiện dụng hay vận hành, mỗi người đều có những lựa chọn riêng, và hầu hết không chọn Medley.
Rõ ràng Medley không thiếu những ưu điểm. Tuy nhiên cá tính cần có để tạo nên sự thành công trên thị trường xe máy vốn có nhiều cái tên hấp dẫn và đã phục vụ hầu hết nhu cầu của người dùng, thì Medley còn thiếu.
Ngày 27/2, Piaggio Việt Nam sẽ cho ra mắt thế hệ tiếp theo của Medley. Trong suốt những năm qua, hãng xe Italy cũng đã thu thập được không ít thông tin hữu ích để phục vụ cho việc nâng cấp mẫu xe này.
Cuối năm 2019, Piaggio đã ra mắt Medley tại triển lãm Eicma, rất có thể đây cũng là mẫu xe sẽ ra mắt tại thị trường Việt Nam. Nếu đủ tinh tế và hấp dẫn, cộng với những ưu điểm đã có, Medley có thể sẽ là một mẫu xe hấp dẫn được người dùng, tuy việc chọn Honda SH làm đối thủ có vẻ như là một so sánh khập khiễng, khi mẫu xe của Honda trên thực tế đắt hơn Medley khoảng 30 triệu đồng.
Theo Zing
Rẻ hơn 80 triệu, Vespa Sei Giorni II có đủ sức đ.e dọ.a Honda SH 300i? Là phiên bản đặc biệt sản xuất giới hạn có giá 199 triệu đồng, Vespa Sei Giorni II có những lợi thế hơn Honda SH 300i. Tuy nhiên, Sei Giorni II có thật sự là đối thủ của SH 300i? Vespa Sei Giorni II là mẫu xe mới nhất của Piaggio tại thị trường Việt Nam. Với mức giá 199 triệu đồng, Sei...