Phương tiện đi lại của TT Mỹ “khủng” tới đâu?

Mai Hoàng Minh21:26 01/05/2014

Việc di chuyển của Tổng thống Mỹ lại một lần nữa thu hút sự chú ý của công chúng khi ông công du châu Á từ 23-29/4, The Star đưa tin.

Play

Để phục vụ việc đi lại một cách an toàn cho Tổng thống Mỹ, máy bay và ô tô của nhà lãnh đạo này được thiết kế và vận hành rất đặc biệt.

Không lực 1 là từ để chỉ một trong hai chiếc Boeing 747-200B được tùy biến ở mức cao, dùng để đưa Tổng thống Mỹ đi lại trên không.

Phòng ngủ và phòng làm việc của tổng thống được đặt ở đầu máy bay. Trong trường hợp khấp cấp, chiếc Không lực 1 có một bác sĩ và một phòng chứa thiết bị y tế hoạt động như một phòng phẫu thuật ngay sau khi có thông báo.

Máy bay của Tổng thống Mỹ cũng có không gian dành cho những người tháp tùng, gồm cả đội nhà báo đi theo, những người ngồi ở phía sau máy bay.

Nhờ khả năng nạp lại nhiên liệu trên không, máy bay chở Tổng thống Mỹ có thể bay không giới hạn và ở trên không vô hạn định. Như một phần của hệ thống an ninh tân tiến, chiếc Không lực 1 được trang bị bộ phận thả mảnh kim loại gây nhiễu xạ và pháo sáng để tránh tên lửa của kẻ thù.

Để di chuyển trên bộ, Tổng thống Obama dùng chiếc xe riêng có tên The Beast, chiếc Cadillac One.

Chiếc xe này có chỗ cho 7 người, hai ở phía trước, ba người phía sau cùng Tổng thống.

Chiếc The Beast giống một chiếc xe tăng hơn là ô tô thông thường, phần thân của nó được làm bằng thép tôi cứng, nhôm, ti tan và gốm với cửa sổ có khả năng chống đạn.

Phần trong xe được bịt kín hoàn toàn để bảo vệ Tổng thống khỏi các cuộc tấn công hóa sinh. Cửa xe nặng, dày 20 cm, phía dưới xe có các tấm thép được gia cố để tránh bom vệ đường.

Chiếc limousine của Tổng thống Mỹ có cả súng bắn hơi cay, camera nhìn ban đêm gắn ở phía trước và súng ngắn. Các vũ khí đặc biệt và thiết bị cung cấp oxy, chai mẫu máu của Tổng thống cũng được để trên xe.

Thùng xăng của chiếc xe được bọc sắt và bao bọc trong cao su bọt để ngăn nó phát nổ. Lốp xe được thiết kế đặc biệt cho phép xe vẫn chạy cho dù lốp đã nổ.

Video đang HOT

Tại Mỹ, xe của Tổng thống treo cờ Mỹ và chuẩn của tổng thống. Khi ra nước ngoài, cờ chuẩn của tổng thống được thay thế bằng quốc kỳ nước sở tại.

Hoài Linh

Theo_VietNamNet

Phá hay giữ cầu Long Biên: Chuyên gia Pháp lên tiếng

Việc di chuyển cây cầu khỏi vị trí ban đầu của nó, dù có giữ nguyên trạng cấu trúc hiện tại, vẫn làm cho công trình mất đi rất nhiều giá trị lịch sử".

Sự kiện Bộ Giao thông Vận tải đề xuất ba phương án cải tạo cầu Long Biên đang tạo ra nhiều cuộc tranh luận trong giới chuyên môn cũng như những ý kiến trái chiều trong công luận.

Để góp thêm tiếng nói cho dự án quan trọng này, chúng tôi đã có cuộc trao đổi với một chuyên gia quy hoạch người Pháp, ông Emmanuel Cerise, đại diện Vùng Ile-de-France (tức Vùng thủ đô Paris) tại Hà Nội và cũng là Đồng giám đốc của Dự án hợp tác Phát triển đô thị Hà Nội - Ile-de-France (IMV), cơ quan hợp tác giữa Vùng Ile-de-France và Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội được thành lập từ năm 2001 và đã thực hiện nhiều dự án hợp tác về quy hoạch đô thị cũng như bảo tồn và phát huy giá trị các di sản đô thị của Hà Nội.

- Từ lâu nay người ta vẫn nói cầu Long Biên là một công trình di sản rất có giá trị của Hà Nội nhưng ít ai chỉ rõ đó cụ thể là những giá trị gì. Là một chuyên gia quy hoạch rất quan tâm tới các di sản đô thị của Hà Nội, theo ông đâu là những giá trị nổi bật nhất của cầu Long Biên?

- Để nói về các giá trị nổi bật thì cầu Long Biên có nhiều lắm, nhất là những giá trị về lịch sử. Trước hết phải khẳng định rằng đó là cây cầu thép đầu tiên bắc qua sông Hồng, con sông cái quan trọng nhất góp phần tạo nên cả một vùng châu thổ rộng lớn cùng tên với nó mà trước khi có cầu Long Biên, người ta chỉ có một cách qua sông duy nhất là dùng thuyền.

Thứ hai, đây có lẽ cũng là cây cầu thép đầu tiên ở khu vực Đông Nam Á bởi trước đó, hầu hết các cây cầu được xây dựng trong khu vực này đều chưa phải là cầu thép.

Thứ ba, với cá nhân tôi thì đây không chỉ là cây cầu vắt qua sông Hồng mà còn là cây cầu vắt qua lịch sử cận đại của Việt Nam nói chung và Hà Nội nói riêng, nhất là các giai đoạn kháng chiến.

Là người Việt Nam, hẳn bạn không thể không biết đến hình ảnh những đoàn quân đã từng đi qua cây cầu này tiến vào giải phóng thủ đô. Bạn cũng không thể quên được những cuộc đối đầu khốc liệt giữa lực lượng phòng không của Việt Nam với Không lực Hoa Kỳ ngay trên cầu Long Biên, thậm chí rất nhiều nhịp cầu không còn nguyên vẹn cũng là kết quả của những cuộc đọ sức đầy khói lửa đó.

Về mặt lịch sử xây dựng, cây cầu này cũng là một nhân chứng vô cùng sống động cho thời hoàng kim của ngành công nghiệp sắt thép và những công trình xây dựng có kết cấu chủ yếu bằng thép. Nó có thể được coi là người đương thời với tháp Eiffel ở Paris hay cầu thép Gustave Eiffel ở Bordeaux (Pháp). Không phải ngẫu nhiên mà đã có người ví von cầu Long Biên là tháp Eiffel nằm ngang trên sông Hồng.

Vì sao Bộ GTVT từ chối 1.800 tỷ cải tạo Long Biên?

- Vậy hãy quay trở lại với câu chuyện về ba phương án cải tạo cầu Long Biên đang gây ra nhiều ý kiến đa chiều hiện nay. Nếu đặt mình vào vị trí của người phải đưa ra lựa chọn cuối cùng đối với một trong ba phương án này thì ông sẽ lựa chọn phương án nào và có bổ sung hay điều chỉnh gì không?

- Đúng là bạn đang đặt tôi vào tình huống khó đấy. Tôi có được biết về ba phương án này và tôi cũng hiểu rất rõ những khó khăn đang gặp phải của những người đã đề xuất các phương án đó.

Mỗi khi nói đến một dự án cải tạo đô thị tại Hà Nội, nhất là trong khu vực trung tâm thành phố, người ta luôn bị ám ảnh nhất với khâu giải phóng mặt bằng khiến cho chi phí dự án thường bị đội lên gấp nhiều lần.

Vì thế, đôi khi các phương án chọn cũng chịu tác động không nhỏ từ yếu tố này. Nếu đặt mình vào vị trí phải lựa chọn thì tôi sẽ nghiêng theo phương án 3 nhưng có sự điều chỉnh một chút. Tôi sẽ phân tích lần lượt từng phương án để bạn thấy tại sao tôi lựa chọn phương án 3.

Phương án 1 chưa thực sự tôn trọng các nguyên tắc cơ bản về bảo tồn công trình di sản. Việc di chuyển cây cầu khỏi vị trí ban đầu của nó, dù có giữ nguyên trạng cấu trúc hiện tại, vẫn làm cho công trình mất đi rất nhiều giá trị lịch sử.

Ngoài các giá trị về thời điểm xây dựng hay phong cách kiến trúc, mỗi công trình di sản đều có thêm một giá trị lưu giữ ký ức về nơi chốn, tức là chỉ thực sự giữ nguyên được giá trị khi nó gắn với đúng nơi nó đã hình thành chứ không phải bị xê dịch đi nơi khác.

Việc di chuyển vị trí của cầu Long Biên đi vài chục mét thì cũng chẳng khác gì di chuyển nó đến một địa điểm hoàn toàn mới vì khi đó nó không còn gắn với nơi nó sinh ra nữa.

Cầu Long Biên lưu giữ nhiều giá trị không chỉ của Hà Nội.

Mặt khác, xu thế hiện nay về bảo tồn công trình cổ không phải là bảo tồn theo hình thức bảo tàng mà nên kết hợp giữa bảo tồn và phát triển, trừ trường hợp công trình đã trở thành phế tích chứ không còn công năng sử dụng.

Phương án 2 lại càng ít coi trọng vấn đề bảo tồn hơn bởi việc dựng lại một cây cầu có hình dáng gần như nguyên vẹn nhưng đã có ít nhiều thay đổi về quy mô chẳng khác gì việc phá bỏ một thứ đồ cổ thực sự để thay bằng một món đồ giả cổ.

Để làm lại một bản sao nguyên vẹn của cầu Long Biên, về mặt kỹ thuật người ta có thể làm được điều đó tại bất kỳ nơi nào nhưng sẽ không bao giờ nhận được sự đánh giá cao của những người thực sự yêu quý di sản đó bởi người ta không thể tìm thấy tại công trình đó những dấu ấn thực sự của thời gian hay những dấu vết còn sót lại của những sự kiện mà nó đã trải qua.

Chắc bạn đã từng nghe nói về những món hàng nhái chính xác tới 100% của tháp Eiffel hay thậm chí của cả một ngôi làng cổ của nước Áo tại Trung Quốc, nhưng chắc chắn những người thực sự am hiểu và trân trọng di sản sẽ không bao giờ đánh giá cao những sản phẩm đó mà trái lại chỉ coi đó là một sự cóp nhặt vô giá trị.

Phương án 3 theo tôi là có tính khả thi nhất xét theo góc độ bảo tồn di sản nhưng phải là một cây cầu mới hoàn toàn chạy song song với cầu cũ để đảm bảo không tác động gì đến cầu cũ.

Có thể nhận xét này của tôi sẽ gây bất ngờ hoặc phản ứng của không ít đồng nghiệp ở Việt Nam, nhưng đó là phương án phù hợp nhất trong số ba lựa chọn được đề xuất tính đến thời điểm hiện nay.

Việc xây dựng một cây cầu đường sắt mới chạy song song với cầu Long Biên hiện tại sẽ đảm bảo được cả hai mục đích là giải quyết yêu cầu mới về công năng (phải có một cây cầu đường sắt vượt sông Hồng tại vị trí không làm thay đổi nhiều hướng tuyến của tuyến đường sắt đô thị số 1), đồng thời vẫn giữ được cầu Long Biên để bảo tồn theo hướng chuyển đổi công năng nhưng không gây ra những tác động quá lớn. Vấn đề còn lại chỉ là giải quyết một cách hài hòa hai khía cạnh: hình dáng kiến trúc của cây cầu mới và khoảng cách giữa hai cây cầu để đảm bảo không ảnh hưởng đến cầu Long Biên.

Di dời cầu Long Biên: "Chỉ bảo tàng được kiến trúc vô hồn!"

Về hình dáng kiến trúc, theo tôi cây cầu mới cần loại bỏ các vòm cuốn phía trên và thu gọn bề rộng bản mặt cầu để chỉ có kết cấu bao gồm các trụ cầu và bản mặt cầu phẳng đủ bố trí được hai làn đường sắt. Ngoài ra, vị trí các trụ cầu mới sẽ nằm song song đúng với các trụ của cầu Long Biên.

Với cấu trúc như vậy, sự hiện diện của cây cầu mới sẽ không gây nhiễu làm ảnh hưởng tới hình dáng của cầu Long Biên dù có vị trí gần kề. Còn về khoảng cách giữa hai cây cầu, chúng ta có thể có hai lựa chọn khác nhau: hoặc là nằm thật gần kề nhau để cây cầu mới gần như bị chìm vào bóng dáng của cầu cũ, hoặc là phải có khoảng cách đủ xa để tạo ra một vùng đệm không ảnh hưởng tới hình ảnh của cầu cũ. Nếu theo trường hợp thứ hai thì khoảng cách tối thiểu phải là 200m.

Tôi biết là nhiều đồng nghiệp người Việt Nam sẽ cho rằng lựa chọn thứ hai dễ chấp nhận hơn, nhưng tại sao tôi dám mạnh dạn đề cập đến lựa chọn thứ nhất bởi như ở đầu cuộc nói chuyện này, tôi đã nhấn mạnh rằng tôi hiểu những khó khăn về khâu giải phóng mặt bằng trong các dự án ở Việt Nam, nhất là ở những thành phố lớn như Hà Nội. Lựa chọn thứ nhất sẽ giúp chúng ta dung hòa được cả hai yếu tố là giảm thiểu sự tác động của cây cầu mới về mặt hình ảnh đối với cây cầu di sản nhưng vẫn không gây quá nhiều khó khăn cho công tác giải phóng mặt bằng và tính khả thi của dự án.

- Khi nhắc đến lựa chọn xây cầu mới với cấu trúc đơn giản ở mức tối thiểu và khoảng cách gần kề với cầu Long Biên, dường như ông muốn liên hệ đến trường hợp của cây cầu di sản Gustave Eiffel bắc qua sông Garonne ở thành phố Bordeaux? Ông có thể chia sẻ thêm về trường hợp này được không?

- Cũng thật tình cờ là có khá nhiều điểm trùng hợp giữa cầu Long Biên và cầu Gustave Eiffel. Trước hết, cả hai cây cầu đều có kết cấu khung thép và được xây dựng gần như cùng thời kỳ, tức là giai đoạn nửa cuối thế kỷ 19, đầu thế kỷ 20.

Về công năng ban đầu, cả hai đều là cầu dành cho đường sắt chạy ở giữa và hai bên dành cho người đi bộ cũng như các phương tiện thô sơ. Và cuối cùng là cả hai cây cầu này đều do công ty đã từng tham gia xây dựng tháp Eiffel tiến hành khâu thi công, thậm chí cầu Gustave Eiffel còn do chính kiến trúc sư này trực tiếp chỉ đạo thi công, vì vậy mới được gắn với tên ông.

Đến năm 2008, cầu Gustave Eiffel chính thức được dừng khai thác sau đúng 140 năm sử dụng và một cây cầu đường sắt mới đã được xây dựng ngay liền kề về phía thượng lưu sông Garonne với cấu trúc chỉ gồm các trụ đỡ và bản mặt cầu phẳng, tuyệt đối không có các kết cấu chịu lực hay trang trí phía trên mặt cầu.

Với phương án đó, người ta vẫn giữ được cầu Gustave Eiffel ở nguyên vị trí cũ để bảo tồn, nhưng hướng tuyến của các tuyến đường sắt quan trọng đi qua vị trí này không thay đổi quá lớn trong khi hình dáng của cây cầu mới cũng không gây ảnh hưởng quá nhiều đến cây cầu lịch sử. Đặc biệt khi nhìn từ phía hạ lưu, người ta gần như không thấy có sự ảnh hưởng đáng kể nào của cầu mới đối với hình ảnh của cầu Gustave Eiffel.

Dù sao tôi cũng phải nói thêm rằng việc tôi liên hệ với trường hợp của cầu Gustave Eiffel để đưa ra ý kiến của mình không phải để đi tìm một giải pháp tối ưu cho dự án cải tạo cầu Long Biên mà chỉ là tìm một giải pháp tôn trọng di sản nhất nhưng không vì thế mà hy sinh mọi nhu cầu phát triển để chỉ phục vụ việc bảo tồn di sản.

Mọi cuộc tranh luận về chuyên môn đều là cần thiết nhưng đến một lúc nào đó nó cũng phải khép lại để nhường chỗ cho một quyết định phù hợp nhất với tình hình thực tại. Mọi câu chuyện về dung hòa giữa bảo tồn và phát triển đều đòi hỏi chúng ta cần có một cách tiếp cận linh hoạt và cân đối giữa các nhu cầu. Nếu quá nghiêng về phía nào thì dự án của chúng ta cũng đều khó trọn vẹn.

Xin cảm ơn ông

Theo Infonet

Tội ác từ những vụ "cuồng yêu" và những mảnh đời bất hạnh Vụ cuồng yêu dẫn đến hành động điên loạn của nam thanh niên Trần Trọng Phú (26 tuổi) táo tợn xông vào tiệm nails giữa ban ngày hết chém rồi thiêu sống thiếu nữ Trần Thị Triều T (23 tuổi) lại một lần nữa rung lên hồi chuông báo động thực trạng nhức nhói trong giới trẻ! Bản tính "ngựa non háu đá",...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Trung Quốc triển khai hơn 80 máy bay, tàu chiến sát Đài Loan?08:57

Mỹ cảnh báo Nga, khẳng định cam kết với NATO09:42

Ông Trump khoe thẻ vàng nhập cư 5 triệu USD in hình chân dung08:57

Căng thẳng Trung Đông tăng nhiệt02:47

Hamas kêu gọi ngừng bắn08:16

Mỹ lý giải nguyên nhân Nga không nằm trong danh sách áp thuế mới08:51

Mỹ bổ sung lực lượng giữa căng thẳng Trung Đông10:21

Mải mê tạo dáng chụp ảnh, cô gái suýt giẫm trúng rắn hổ chúa cỡ lớn00:40

Iran cảnh báo có thể tấn công láng giềng nếu họ hỗ trợ Mỹ?10:21

Tổng thống Pháp ra cáo buộc nhằm vào Nga09:42

Hải quân Mỹ tiết lộ tầm bay của dòng tiêm kích thế hệ thứ sáu F/A-XX08:26

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Thế giới vừa đạt thỏa thuận bước ngoặt cho phép ứng phó đại dịch tương lai

22:11:54 17/04/2025

Sau hơn 3 năm đàm phán và phiên họp cuối cùng kéo dài nhiều giờ, phái đoàn các nước sáng 16.4 đạt được nhất trí về nội dung thỏa thuận mang tính bước ngoặt nhằm tránh tái diễn những sai lầm trong giai đoạn Covid-19.

Nhiều nhà tù ở Pháp trở thành mục tiêu 'tấn công khủng bố'

22:04:12 17/04/2025

Bộ trưởng Tư pháp Gerald Darmanin của Pháp tuyên bố những vụ tấn công bằng súng và phóng hỏa tại ít nhất 6 nhà tù trên khắp nước này là hành động tấn công khủng bố , theo Reuters hôm nay 16.4.

Dịch sởi tiếp tục lan rộng, khó kiểm soát tại Mỹ

22:01:58 17/04/2025

Sở Y tế Texas ngày 15.4 cho biết tiểu bang này ghi nhận thêm 20 ca mắc bệnh sởi kể từ ngày 11.4, nâng tổng số ca từ đầu năm nay lên 561, trong bối cảnh chính phủ liên bang Mỹ cử đoàn công tác đến giúp đối phó dịch bệnh đang lây lan.

Hamas 'mất liên lạc' với nhóm giữ con tin song tịch Mỹ - Israel

21:52:44 17/04/2025

Lực lượng Hamas ở Dải Gaza cho hay họ đã mất liên lạc với nhóm đang giữ con tin mang hai quốc tịch Mỹ - Israel Edan Alexander sau một đợt không kích của Is.

Ông Trump vừa ra nhiều chỉ thị đối nội, đối ngoại quan trọng

21:49:09 17/04/2025

Trong một động thái khác, ông Trump ngày 15.4 chỉ đạo xem xét khả năng áp dụng thuế quan mới đối với tất cả các loại khoáng sản quan trọng nhập khẩu của Mỹ.

Cố vấn Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ bị đưa ra khỏi Lầu Năm Góc

21:40:46 17/04/2025

Ông Dan Caldwell, một trong những cố vấn hàng đầu của Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Pete Hegseth, đã bị đưa khỏi Lầu Năm Góc hôm 15.4 trong quá trình điều tra vụ rò rỉ thông tin ở cơ quan này.

Thực hư tin Moscow yêu cầu cho máy bay quân sự Nga đóng ở Indonesia

21:18:37 17/04/2025

Indonesia hôm 15.4 đã có phản ứng về thông tin trên tạp chí quốc phòng Janes rằng Moscow đã đề nghị đặt máy bay quân sự Nga tại tỉnh Papua của Indonesia.

Boeing lại 'đen đủi' vì lỗi chốt cửa nhà vệ sinh

21:11:59 17/04/2025

Cục Hàng không liên bang Mỹ (FAA) đang xem xét yêu cầu Tập đoàn Boeing (Mỹ) thay chốt cửa phòng vệ sinh hơn 2.600 máy bay, sau khi một hành khách mắc kẹt khiến phi cơ phải hạ cánh.

Ngoại trưởng Nga giải thích tại sao Moscow tin Tổng thống Trump

21:05:55 17/04/2025

Nga quyết định tiếp tục đàm phán với Mỹ vì thấy được sự khác nhau rõ ràng giữa Tổng thống Donald Trump và những người tiền nhiệm, theo Ngoại trưởng Nga Sergei Lavrov.

Bóng hồng đầu tiên chinh phục cuộc thi khắc nghiệt của biệt kích Mỹ

20:58:54 17/04/2025

Một trận động đất mạnh 5,2 độ Richter sáng 14.4 (giờ địa phương) đã làm rung chuyển miền nam California, kích hoạt cơ chế bảo hộ của đàn voi ở sở thú San Diego.

Những dự báo về giá dầu thế giới trong bối cảnh căng thẳng thuế quan

20:36:12 17/04/2025

Việc Trung Quốc có tiếp tục duy trì tốc độ nhập khẩu này trong tương lai hay không vẫn còn bỏ ngỏ, bởi xuất khẩu dầu thô của Mỹ sang Trung Quốc đang đứng trước nguy cơ suy giảm mạnh, thậm chí có thể tụt dốc không phanh.

'Phương Tây cũ' tan rã: EU tìm vị thế mới giữa căng thẳng với Mỹ

20:30:26 17/04/2025

Những căng thẳng leo thang, đặc biệt là sau khi Tổng thống Trump áp đặt các mức thuế quan toàn diện mà Brussels chỉ trích là không đáng tin cậy cũng như không hợp lý , đã buộc EU phải chủ động tìm kiếm các đồng minh và đối tác mới trên ...